HMS Vectis в 1918 году. | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Вектис |
Тезка | Вектис, древнеримское название острова Уайт |
Заказано | Июль 1916 г. [2] |
Строитель | Дж. Сэмюэл Уайт , Коус , остров Уайт [1] |
Запущен | 4 сентября 1917 г. [1] |
Завершенный | 5 декабря 1917 г. [1] |
Идентификация | Номер вымпела : D51 |
Судьба | Передан на слом 25 августа 1936 г. [2] |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Эсминец класса «Адмиралтейство V» |
Смещение | 1272–1339 тонн |
Длина | 300 футов (91,4 м) по высоте , 312 футов (95,1 м) по высоте |
Луч | 26 футов 9 дюймов (8,2 м) |
Черновик | 9 футов (2,7 м) стандарт, 11 футов 3 дюйма (3,4 м) глубина |
Движение |
|
Скорость | 34 кун |
Диапазон | 320–370 тонн нефти, 3500 морских миль на скорости 15 узлов, 900 морских миль на скорости 32 узла |
Дополнение | 110 |
Вооружение |
|
HMS Vectis (D51) — эсминец класса V британского Королевского флота , принимавший участие в Первой мировой войне и Гражданской войне в России .
Vectis , первый корабль Королевского флота с таким названием, был заказан в июле 1916 года. [2] Он был заложен Дж. Сэмюэлем Уайтом в Коусе , остров Уайт , и спущен на воду 4 сентября 1917 года. [1] Он был завершен 5 декабря 1917 года. [1]
Хотя, как сообщается, завершено 5 декабря 1917 года, [1] она была указана как введенная в эксплуатацию 15 ноября 1917 года, [3] до ее завершения. В декабре 1917 года она была назначена в 13-ю флотилию эсминцев [4] в Гранд-Флите . [5]
В начале июня 1918 года Vectis провела буксировочные испытания с дирижаблем класса NS N.S.3, чтобы проверить, может ли дирижабль, у которого закончилось топливо или произошла механическая поломка, быть отбуксирован на большой скорости кораблем в море. Испытания прошли успешно, и Vectis достигла почти 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) с NS3 на буксире. Перед финальным заходом NS3 приземлился в море, чтобы обменять двух офицеров с Vectis на двух из своего собственного экипажа. [6] [7]
После того, как перемирие с Германией от 11 ноября 1918 года положило конец Первой мировой войне, весной 1919 года «Вектис» был включен в состав новой 3-й дивизии эсминцев, 2-й флотилии эсминцев . В составе нового формирования он в 1919 году принял участие в британской кампании в Балтийском море против большевистских войск во время Гражданской войны в России .
Vectis был среди кораблей, сопровождавших линейные крейсеры HMS Hood и HMS Tiger во время их визита в скандинавские порты в июне 1920 года. Во время плавания он и эсминец HMS Vega испытали высокоскоростной минный трал Королевского флота , который Британское Адмиралтейство надеялось использовать на мелководье Балтики в случае войны с большевистской Россией (вскоре ставшей Советским Союзом ). В ударе по планам Адмиралтейства оба эсминца лишились своих трально-минных аппаратов, продемонстрировав непрактичность высокоскоростного минного трала на мелководье. [8]
Vectis вновь вошел в строй 27 августа 1920 года . [9] В 1921 году он присоединился к легким крейсерам HMS Caledon , HMS Castor , HMS Cordelia и HMS Curacoa и эсминцам HMS Vanquisher , HMS Venetia , HMS Viceroy , HMS Violent , HMS Viscount , HMS Winchelsea и HMS Wolfhound в круизе по Балтике, покинув Соединенное Королевство 31 августа 1921 года. Корабли пересекли Северное море и прошли через канал кайзера Вильгельма , чтобы войти в Балтийское море, где они зашли в Данциг в Вольном городе Данциг ; Мемель в Клайпедском крае ; Лиепая , Латвия ; Рига , Латвия; Таллин , Эстония ; Хельсинки , Финляндия ; Стокгольм , Швеция ; Копенгаген , Дания ; Гетеборг , Швеция; и Кристиания , Норвегия , перед пересечением Северного моря и завершением плавания в Порт-Эдгаре , Шотландия , 15 октября 1921 года. [10]
Vectis вновь вошел в строй в Девонпорте 4 декабря 1923 года. 21 января 1925 года он принял участие вместе с бомбардировщиками Королевских ВВС , легкими крейсерами Caledon , HMS Calliope , HMS Carysfort и Curacoa , линейными крейсерами Hood и HMS Repulse , а также линкорами HMS Ramillies , HMS Resolution , HMS Revenge , HMS Royal Oak и HMS Royal Sovereign в потоплении списанного линкора HMS Monarch в качестве цели в 50 морских милях (93 км; 58 миль) к югу от островов Силли , стреляя своими 4-дюймовыми (102-мм) орудиями по Monarch . К марту 1925 года он действовал в составе 9-й флотилии эсминцев Атлантического флота . [11] Она вновь вошла в строй с резервным экипажем 23 ноября 1925 года. [12]
Vectis вновь вошел в строй 31 января 1927 года для службы в 7-й флотилии эсминцев Атлантического флота. [13] Он прошел замену труб котлов на верфи Ширнесс , и работа была завершена 1 марта 1927 года. [14] Он снова вошел в строй 1 апреля 1928 года. [15]
После Первой мировой войны Соединенное Королевство получило пассажирский лайнер SS Bismarck от Германии в 1920 году в качестве военной репарации, и он был продан White Star Line , позже Cunard White Star Line , в которой он служил как RMS Majestic . В 1936 году Cunard White Star списала Majestic и продала его Thos. W. Ward на слом, но из-за юридических требований, налагаемых соглашением о передаче Majestic Соединенному Королевству в качестве военного приза, британское правительство вместо этого взяло под свой контроль Majestic и передало его Королевскому флоту. Чтобы заплатить Thos W Ward за Majestic , Королевский флот согласился передать 24 старых эсминца с общей стоимостью лома, эквивалентной стоимости Majestic , Thos. W. Ward на слом. Среди них был и Vectis , и его передача в Thos W Ward для утилизации состоялась 25 августа 1936 года. Он был разобран на металлолом в Инверкитинге , Шотландия . [1]