Корабль Его Величества «Тритон» (1773)
Фрегат Королевского флота

История
Прапорщик Королевского флота (1707–1801)Великобритания
ИмяHMS Тритон
Заказано25 декабря 1770 г.
СтроительГенри Адамс , Bucklers Hard
ЗаложенФевраль 1771 г.
Запущен1 октября 1773 г.
Завершенный4 ноября 1775 г. на верфи Портсмута
ЗаказаноАвгуст 1775 г.
СудьбаРазобрали на части в Дептфорде в январе 1796 года.
Общая характеристика
Класс и типМодифицированный фрегат класса «Русалка»
Тонны груза620 21 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • 124 фута 1 дюйм (37,82 м) (орудийная палуба)
  • 103 фута 4,625 дюйма (31,51188 м) (киль)
Луч33 фута 7 дюймов (10,24 м)
План парусаПолностью оснащенное судно
Дополнение200 офицеров и рядовых
Вооружение
  • 28 орудий, в том числе
  • Верхняя палуба: 24 × 9-фунтовых орудия
  • Квартердек, 4 × 3-фунтовых орудия
  • 12 вертлюгов

HMS Triton был модифицированным 28-пушечным фрегатом шестого ранга класса Mermaid Королевского флота . Он был заказан 25 декабря во время Фолклендского кризиса 1770 года , конфликта, который был разрешен в следующем январе, до того, как началась работа над ним. Спущенный на воду в октябре 1773 года, он сначала участвовал в Американской войне за независимость в операциях против мятежников на реке Святого Лаврентия . В 1780 году он отплыл с флотом контр-адмирала Джорджа Родни для освобождения Гибралтара и 8 января участвовал в атаке на каракасский конвой у берегов Испании, захватив несколько испанских торговых судов. Позже в том же месяце он сыграл свою роль в битве у мыса Сент-Винсент . Во время Французских войн за независимость «Тритон» служил на Ямайской станции и участвовал в битве при Сенте 12 апреля 1782 года. Он окончательно сошел на воду в ноябре 1795 года и был разобран на верфи Дептфорда в январе 1796 года.

Проектирование, строительство и вооружение

HMS Triton был 28-пушечным парусным фрегатом, построенным для Королевского флота и спроектированным Томасом Слейдом , модифицированной версией его класса Mermaid . Он был заказан 25 декабря во время Фолклендского кризиса 1770 года , конфликта, который был разрешен в следующем январе, до того, как началась работа над ним. [1]

Корма «Тритона», на которой видна модифицированная галерея с большим круглым верхним окном.

Оригинальный класс Mermaid Слэйда был спроектирован в 1760 году как уменьшенная версия захваченного французского корабля Abénaquise . Было построено три судна, меньших размеров и с меньшим количеством орудий, меньшего калибра, чем приз, на котором они были основаны. [1] Когда проект был возрожден для второй партии, он был представлен с немного более длинным килем [a] [1] и вместо более распространенных трех равновеликих прямоугольных окон, которые составляли фонари галереи, центральная секция была увеличена и имела закругленный верх. [4] Triton и ее сестринские суда, HMS  Greyhound и Boreas, также получили увеличенную седловатость носа и кормы, что в процессе подняло бушприт и потребовало других незначительных изменений в верхней части. [5] Слэйд включил в свой проект отдельный план каркаса; новая идея в то время. [6]

Киль Тритона длиной 103 фута 4 дюйма+5 ⁄ 8  дюйма (31,512 м) была заложена в феврале в Баклерс-Хард , Болье, Хэмпшир под руководством главного судостроителя Генри Адамса . После постройки ее размеры составляли 124 фута 1 дюйм (37,82 м) вдоль орудийной палубы с шириной33 фута 7 дюймов (10,24 м) и глубиной в трюме 11 футов (3,4 м), что составляло ее грузоподъемность 620 21 ⁄ 94 тонн (bm) . [1]

Triton был кораблём шестого ранга , построенным для размещения главной батареи из двадцати четырёх 9-фунтовых (4,1 кг) длинных пушек на верхней палубе, четырёх 3-фунтовых (1,4 кг) на квартердеке и двенадцати 1 / 2- фунтовых (0,23 кг) вертлюжных пушек. [1] В августе 1779 года приказом Адмиралтейства было добавлено шесть 18-фунтовых (8,2 кг) карронад ; четыре на квартердеке и две на баке . [b] Следующий приказ в феврале предусматривал модернизацию 3-фунтовых пушек до 6-фунтовых (2,7 кг). [c] [1]

В целом, новые суда класса «Русалка» не были хорошими парусниками, но хорошо шли против ветра , развивая скорость 10–11 узлов при крутом бейдевинде и штормовом ветре. [d] Самая высокая зафиксированная скорость составила 12 узлов при движении по ветру. [12]

Услуга

После спуска на воду 1 октября 1773 года судно было доставлено на верфь Портсмута для полной достройки , процесс которой занял два года. Впервые оно было введено в эксплуатацию в августе 1775 года под командованием капитана Скеффингтона Лютвиджа , до завершения (достройки) в ноябре 1775 года. В марте 1776 года оно совершило свое первое трансатлантическое путешествие, первоначально в Северную Америку, чтобы принять участие в Американской войне за независимость . С 1777 года судно Triton находилось на реке Святого Лаврентия , где оно оставалось в течение следующих двух лет, захватив капер «Pompey» 13 июня 1778 года . [1] Часть его команды также принимала участие в операциях на озере Шамплейн в то время. [13]

С февраля по апрель 1779 года она была оснащена медным днищем в доках Чатема . В августе она была оснащена шестью дополнительными тяжелыми орудиями. Вернувшись в Америку, она захватила американский капер "Gates" в сентябре 1779 года. [1]

Triton присоединился к флоту контр-адмирала Джорджа Родни для освобождения Гибралтара и присутствовал на сражении 8 января 1780 года у мыса Финистерре . [1] [14] Британский флот из 24 кораблей столкнулся и атаковал испанский конвой из Каракаса, состоящий из 22 кораблей, включая семь военных ; весь конвой был захвачен. [15] Суда, которые перевозили военно-морские припасы для испанского флота в Кадисе и тюки с товарами для Гипусконской компании Каракаса, были отправлены в Англию под эскортом HMS  America и Pearl , в то время как те, что были загружены провизией, были добавлены к поставкам, направлявшимся в Гибралтар . [15] Несколько кораблей были приняты в Королевский флот, включая 64-пушечный испанский флагман Guipuzcoano , который был переименован в честь принца Уильяма , служившего в то время во флоте Родни. Четыре захваченных фрегата не были введены в строй, но два брига , Corbetta San Fermin и San Vicente, были введены в строй. [15] [16]

Восемь дней спустя, 16 января, Triton участвовал в битве у мыса Сент-Винсент . [1] [15] Родни был предупрежден о том, что в этом районе находится испанская эскадра, и уже подготовил свои корабли к бою, когда он проходил мимо мыса. [16] Враг был замечен в 13:00 на юго-востоке, и британские корабли поспешили отрезать его от береговой линии с подветренной стороны. [17] HMS  Bedford , Defense Edgar Resolution, первым вступил в бой около 16:00, и продолжающийся бой продолжался всю ночь. [18] К тому времени, как бои прекратились в 02:00, семь испанских кораблей были захвачены или уничтожены, а остальные отброшены. [19]

Британский флот прибыл в Гибралтар 19 января, и вскоре после этого Triton вместе с HMS  Invincible , Marlborough и Defence были отправлены с припасами на Менорку . [14] Проведя два дня в Порт-Махоне, эскадра отправилась на соединение с Родни, прибыв 14 февраля с депешами от губернатора острова Джеймса Мюррея и новостями о том, что ни на одном из этапов путешествия не было встречено ни одного вражеского корабля. К этому времени Родни отремонтировал свои корабли и, получив приказ на станцию ​​Подветренных островов по завершении миссии в Гибралтаре, отплыл со своим флотом 18 февраля. [20]

Проведя некоторое время на Подветренных островах , Triton вернулся домой в мае. Однако к июню он вернулся в Вест-Индию под командованием нового капитана Джона МакЛорина, который в мае 1781 года отвел корабль в Тобаго и 12 апреля 1782 года принял участие в битве при Сент-Морице , где линейные корабли Родни разгромили французский флот под командованием графа де Грасса , заставив французов и испанцев отказаться от запланированного вторжения на Ямайку . [1] После этого он был пришвартован в Сент-Китсе . Корабль был выплачен в октябре, а в марте 1783 года был доставлен в доки Лаймхаус в Лондоне для «капитального ремонта», который продолжался до августа 1784 года. [1]

Triton был повторно введен в эксплуатацию в июне 1790 года под командованием капитана Джорджа Мюррея и переоборудован в Дептфорде между маем и июлем того же года. [1] В апреле 1791 года он отправился в Балтику , где Мюррею было приказано обследовать Большой Бельт и воды вокруг Копенгагена . Информация оказалась бесценной, когда десять лет спустя вице-адмирал Горацио Нельсон атаковал датчан в битве при Копенгагене . [21] 6 сентября 1791 года Triton отправился в Ямайку , командование Королевского флота, базирующееся в Порт-Рояле . Он все еще служил там, когда Великобритания вступила во Французскую войну за независимость в феврале 1793 года, входя в эскадру под командованием командира станции коммодора Джона Форда , включавшую его флагманский корабль четвертого ранга Europa , два дополнительных фрегата шестого ранга Penelope и Proserpine и пять меньших судов. [1] [22]

В апреле 1794 года капитан Скорый Баркер принял командование, и 8 марта 1795 года Triton совершил последний поход на Ямайку, прежде чем вернуться в Англию с конвоем в августе. Она была выплачена в ноябре и разобрана в Дептфорде в январе 1796 года. [1]

Примечания

  1. ^ Первоначальный класс Mermaid был спроектирован с длиной киля 102 фута 8 дюймов.+1 ⁄ 8 дюйма  (31,296 м); модифицированные «Русалки» —103 фута 4 дюйма+3 ⁄ 4  дюйма (31,515 м); [2] [3] 8+На 5 ⁄ 8 дюйма  (220 мм) длиннее.
  2. ↑ Карронады были легче, поэтому ими можно было маневрировать с меньшим количеством людей, и имели более высокую скорострельность, но имели гораздо меньшую дальность стрельбы, чем длинноствольное орудие. [7]
  3. ^ Орудийный рейтинг судна определялся числом длинных орудий, которые оно было рассчитано нести, и не всегда соответствовало его фактическому вооружению. До 1817 года карронады вообще не учитывались, если только они не были прямой заменой длинных орудий. [8] [9]
  4. ^ Самый сильный ветер, при котором фрегат может безопасно нести свои брам-стеньги ; [10] Эквивалент силы ветра 5-6 баллов по шкале Бофорта . [11]

Цитаты

  1. ^ abcdefghijklmno Уинфилд (2007), стр. 233.
  2. ^ Уинфилд (2007), стр. 231.
  3. ^ Уинфилд (2007), стр. 232.
  4. ^ Гардинер стр. 74
  5. ^ Гардинер стр. 77-78
  6. ^ Гардинер стр. 111
  7. ↑ Генри, стр. 13–17.
  8. ^ Дэвис стр. 24
  9. ^ Ирландия стр. 42
  10. ↑ Фалконер и Берни, стр. 163.
  11. ↑ Королевское метеорологическое общество, стр. 42.
  12. ^ Гардинер стр. 98
  13. ↑ Битсон (т. VI), стр. 46.
  14. ^ ab Beatson (т. V} стр. 111
  15. ^ abcd "№ 12056". The London Gazette . 8 февраля 1780 г. стр. 1.
  16. ^ ab Beatson (т. V} стр. 106
  17. ↑ Битсон (т. V) стр. 107
  18. ↑ Битсон (т. V) стр. 106-107
  19. ↑ Битсон (т. V) стр. 108
  20. ↑ Битсон (т. V), стр. 112.
  21. ^ Хор стр. 83
  22. ↑ Клоуз (т. III) стр. 197

Ссылки

  • Битсон, Роберт (1804). Военно-морские и военные мемуары Великобритании: с 1727 по 1783 год, том V. Лондон: Longman, Hurst, Rees and Orme. OCLC  123536052.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1996) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том III . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-012-4.
  • Дэвис, Дэвид (1996). Боевые корабли . Fulham Palace Road, Лондон.: Constable and Robinson Limited. ISBN 1-84119-469-7.
  • Фальконер, Уильям; Берни, Уильям (1830). Новый и универсальный морской словарь; являющийся обширным объяснением технических терминов и фраз, обычно используемых в строительстве, оборудовании, машинах, движениях и военных, а также морских операциях судов: с такими разделами астрономии и навигации, которые будут полезны практическим мореплавателям . Лондон: Т. Каделл и У. Дэвис. OCLC  1752876.
  • Роберт Гардинер, Первые фрегаты , Conway Maritime Press, Лондон, 1992. ISBN 0-85177-601-9 . 
  • Генри, Крис (2004). Наполеоновские военно-морские вооружения 1792-1815 гг . Botley, Оксфорд.: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-635-5.
  • Хор, Питер (2015). Братья по оружию Нельсона: Жизни и мемориалы . Барнсли.: Seaforth Publishing. ISBN 9781848327795.
  • Дэвид Лион, The Sailing Navy List , Conway Maritime Press, Лондон, 1993. ISBN 0-85177-617-5 . 
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта , 1714–1792 . Лондон: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-700-6.
  • Комитет Совета, ред. (2022) [1885]. Ежеквартальный журнал Королевского метеорологического общества . Том XI. Лондон: Эдвард Стэнфод. ISBN 9780282699567.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Triton_(1773)&oldid=1271925857"