HMS Shah в январе 1944 года на пути из Аламеды в Кочин через Уильямстаун, Австралия . В дополнение к своему обычному составу самолетов, он перевозил на своей палубе Wildcats и Curtiss P-40 . | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Авианосец «Ямайка» |
Строитель | Судостроительная корпорация Сиэтл-Такома |
Заложен | 13 ноября 1942 г. |
Запущен | 21 апреля 1943 г. |
Судьба | Передан в состав Королевского флота 27 сентября 1943 г. |
Великобритания | |
Имя | Его Величество Шах |
Тезка | Шах Персии |
Заказано | 27 сентября 1943 г. |
Выведен из эксплуатации | 7 февраля 1946 г. |
Идентификация | Вымпел номер D21 |
Почести и награды | Бирма 1945 |
Судьба | Возвращен в собственность США. Продан как торговое судно Salta; продан на слом в 1966 г. |
Значок | На синем поле — золотая шахская корона. |
Общая характеристика | |
Класс и тип |
|
Смещение | 7800 тонн |
Длина | 495 футов 7 дюймов (151,05 м) |
Луч | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
Черновик | 26 футов (7,9 м) |
Движение | Паровые турбины, 1 вал, 8500 л.с. (6300 кВт) |
Скорость | 18 узлов (33 км/ч) |
Дополнение | 890 офицеров и рядовых |
Вооружение |
|
Самолет перевозил | 12–24 |
USS Jamaica (CVE-43) (первоначально AVG-43 , затем ACV-43 ) — эскортный авианосец Второй мировой войны , служивший в британском Королевском флоте под названием HMS Shah (D21) . Вернувшись в США в конце войны, он был переоборудован в торговое судно и продан гражданским судам в 1946 году под названием Salta . В конечном итоге он был списан в 1966 году.
HMS Shah был эскортным авианосцем класса Ruler в Королевском флоте . Все корабли этого класса были больше и имели большую вместимость самолетов, чем все предыдущие эскортные авианосцы, построенные в Америке. Их корпуса были спроектированы как торговые суда, но они были заложены как эскортные авианосцы и не были более поздними переоборудованиями. Все имели экипаж из 646 офицеров и рядовых и общую длину 492 фута 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). [1] Движущей силой была паровая турбина , два котла, соединенные с одним валом, дававшая 9350 лошадиных сил (6970 кВт), что могло разгонять корабль до 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). [2]
Авиационные сооружения представляли собой небольшой комбинированный мостик-управление полетами по правому борту , два подъемника для самолетов 43 на 34 фута (13,1 м × 10,4 м), одну катапульту для самолетов и девять тормозных тросов . [1] Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 на 62 фута (79,2 м × 18,9 м) под полетной палубой. [1] Вооружение включало: два 4-дюймовых универсальных орудия в одиночных установках, шестнадцать 40-мм зенитных орудий Bofors в спаренных установках и двадцать 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных установках. [1] Ее оперативный состав перевозимых самолетов менялся со временем, обычно представляя собой некоторую комбинацию из примерно 18 Grumman Avengers , Grumman Wildcats , Grumman Hellcats и Supermarine Walrus , а также палубный груз. [3]
MC Hull 254 был заложен 13 ноября 1942 года и спущен на воду как Jamaica по контракту с Морской комиссией компанией Seattle-Tacoma Shipbuilding [4] в Такоме, штат Вашингтон , 21 апреля 1943 года при поддержке миссис CT Simard. Он был переклассифицирован в CVE-43 15 июля 1943 года и приобретен ВМС США .
Он был передан Великобритании по ленд -лизу и вступил в строй 27 сентября 1943 года как один из большой группы эскортных авианосцев, предназначенных для борьбы с подводными лодками , переданных Королевскому флоту на Тихом океане.
Ямайка была переименована в Shah , с бортовым номером D21. Под командованием Уильяма Джона Йенделла [5] ее первоначальный авиационный состав состоял из 851-й морской авиационной эскадрильи с 12 торпедоносцами Grumman Avenger II и эскадрильей истребителей Grumman Wildcat [3] .
После морских испытаний она была модифицирована в Канаде для защиты конвоев , что было завершено в конце года. Она отплыла из Ванкувера в Сан-Франциско, чтобы принять на борт свой комплект боевых самолетов, 12 Grumman Avenger и звено Grumman Wildcats. Однако полеты были невозможны, поскольку ее палубы были также заполнены Curtiss P-40, которые должны были быть переправлены в Кочин . Из Сан-Франциско она отплыла в Уильямстаун , Мельбурн , Австралия. После пополнения запасов она продолжила путь в этой конфигурации в Кочин и Коломбо .
Ее обязанностями были главным образом защита конвоев и защита торговли от немецких подводных лодок, действующих в Индийском океане с береговой базой в Тринкомали . Она принимала активное участие в войне, возглавляя группу охотников-убийц, которая потопила U-198 в Индийском океане 12 августа 1944 года. Предупрежденные о присутствии подводной лодки в этом районе, 851-е «Эвенджеры» обнаружили подводную лодку и попытались атаковать ее, а также направили другие корабли в группе, HMS Begum , фрегат класса River HMS Findhorn и шлюп класса Black Swan HMIS Godavari , в точку, где подводная лодка была подвергнута глубинной бомбе, в результате чего она затонула.
Shah был переведен в Восточно-Индийский флот , а затем переоборудован в Дурбане , прежде чем принять участие в Бирманской кампании в 1945 году. Понеся несколько потерь самолетов во время патрулирования и аварий при посадке, ее экипаж был увеличен примерно в это же время эскадрильей Grumman Hellcats. В апреле и мае 1945 года она участвовала в операции Bishop , осуществляя патрулирование и нанося удары по Никобару в рамках подготовки к вторжению в Рангун . [3] Вскоре после этого ей было поручено найти японский крейсер Haguro . Механические проблемы с катапультой привели к тому, что большинство Avenger 851 были отправлены на HMS Emperor в обмен на Hellcats из 800-й и 804-й эскадрилий. Серьезная авария при посадке одного из этих Hellcats фактически вывела Shah из эксплуатации 11 мая. Тем не менее, «Мстители» 851, летевшие с «Императора» , смогли обнаружить и повредить «Хагуро» до того, как он был потоплен 26-й флотилией эсминцев в ходе операции «Герцогство» .
Hellcats, пережившие предыдущую аварию при посадке, были выведены из Шаха , и она ненадолго вернулась на Цейлон и в Бомбей для переоборудования и обучения. Собрав выжившие Avengers из 851-й и 845-й эскадрилий, а также Hellcats и Walrus для поддержки и восстановления во время десантных операций, в августе она отплыла, чтобы присоединиться к операции Zipper на побережье Малайзии, но была остановлена в пути, когда Япония капитулировала .
Выгрузившись из самолёта в Тринкомали 26 августа, она затем отправилась на военно-морскую базу Клайд через Аден и Суэцкий канал , где её подготовили к возвращению в США. Прибыв в Норфолк 16 октября, она была официально передана Соединённым Штатам 26 ноября 1945 года. [3]
Она была продана в торговую службу Аргентине 20 июня 1947 года под названием Salta , названная в честь аргентинского города . Переоборудование было выполнено на верфи Newport News .
В 1963 году она была первым судном, прибывшим на место происшествия для спасения пассажиров и экипажа греческого лайнера Lakonia, когда он загорелся в Атлантике. В то время она находилась под командованием капитана Хосе Баррера и следовала из Генуи , Италия, в Буэнос-Айрес . Salta спасла 475 человек и приняла на борт большинство спасательных шлюпок Lakonia . Salta была списана в Буэнос-Айресе в 1966 году .
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .