Корабль Его Величества «Леда» (1800)
Фрегат Королевского флота

Леда
История
Великобритания
ИмяHMS Леда
Заказано27 апреля 1796 г.
СтроительВерфь Чатема
Заложен1 мая 1799 г.
Запущен18 ноября 1800 г.
Завершенный19 декабря 1800 г.
ЗаказаноНоябрь 1800 г.
Почести и
награды		Медаль «За службу в ВМС » с пряжкой «Египет» [1]
СудьбаЗатонул 31 января 1808 года у берегов Уэст-Энгла, Милфорд-Хейвен, Уэльс, Великобритания.
Общая характеристика [2]
Класс и тип Фрегат класса «Леда»
Тонны груза1071 11 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • Общая длина: 150 футов 2 дюйма (45,77 м)
  • Киль: 125 футов 4 дюйма (38,20 м)
Луч40 футов 1 дюйм (12,22 м)
Глубина захвата12 футов 9 дюймов (3,89 м)
План парусаПолностью оснащенное судно
Дополнение284 (позже 300);
Вооружение
  • Верхняя палуба: 28 × 18-фунтовых орудий
  • QD : 8 × 9-фунтовых орудий + 6 × 32-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 9-фунтовых орудия + 2 × 32-фунтовых карронады

HMS Leda , спущенный на воду в 1800 году, был головным кораблём успешного класса из сорока семи 38-пушечных парусных фрегатов британского Королевского флота . Конструкция Leda была основана на французском Hébé , захваченном британцами в 1782 году. ( Само Hébé было названием судна для французских фрегатов класса Hébé . Таким образом, Hébé имеет редкую честь быть моделью как для французского, так и для британского класса фрегатов.) Leda потерпел крушение в устье Милфорд-Хейвен в 1808 году, капитан Ханимен был оправдан по всем пунктам обвинения, поскольку это была ошибка пилота.

Французские революционные войны

Капитан Джордж Джонстон Хоуп ввел «Леду» в эксплуатацию в ноябре 1800 года. В 1801 году он провел на ней плавание по Ла-Маншу и к побережью Египта . [2]

12 марта 1801 года Leda отбила рабское судно Bolton [3] , капитана Watson, 20-пушечное каперское судно , которое отплыло из Демерары в Ливерпуль примерно шестью неделями ранее в компании с Union и Dart . Эти два судна также были рабскими судами и каперскими судами, все перевозили ценные грузы сахара, кофе, индиго и хлопка. Во время плавания Union начал набирать воду, поэтому его команда перешла в Bolton . Затем Bolton и Dart расстались из-за шторма. Затем Bolton имел несчастье встретиться с французским капером Gironde , который был вооружен 26 пушками и имел команду из 260 человек. Gironde захватил Bolton в часовом бою, в котором погибли два пассажира и были ранены Watson и пять человек. Хотя Gironde была повреждена, она не понесла потерь. [4] Bolton также перевозил слоновую кость, тигра и большую коллекцию птиц, обезьян и тому подобного. [5]

Затем 5 апреля Леда захватила французское судно Desiree , с восемью людьми и 70 тоннами. Оно плыло из Бордо в Брель с грузом пшеницы. [3] Четыре дня спустя Леда отбила португальское судно Cæsar , с 10 людьми и 100 тоннами. Cæsar плыл из Бристоля в Лиссабон с грузом всякой всячины, когда его захватил французский капер Laura . [3]

Наконец, 1 мая Leda захватила французский капер Jupiter . Jupiter , водоизмещением 90 тонн, был вооружен 16 пушками и имел команду из 60 человек. Он был из Морле в круизе. [3] В тот же день Leda отбила португальское судно Tejo . Затем 2 сентября Leda захватила Venturose . [6]

Поскольку «Леда» участвовала в Египетской кампании ВМС (с 8 марта по 8 сентября 1801 года), ее офицеры и команда получили право на пряжку «Египет» к Медали за выслугу лет ВМС, которую Адмиралтейство выдало в 1847 году всем выжившим претендентам.

В сентябре 1802 года «Леда» перешла под командование капитана Джона (или Джеймса) Харди. [2]

Наполеоновские войны

Капитан Роберт Хониман (или Ханиман) вновь ввел «Леду» в эксплуатацию в августе 1803 года для походов в Северное море. Он оставался ее капитаном до ее гибели в 1808 году. Тем не менее, в разное время «Леда» находилась под временным командованием капитана Генри Дигби в 1804 году и капитана Джона Хартли в феврале 1805 года. [2]

В 1803 году Леда была в Ла-Манше. Когда война с Францией возобновилась, Ханимен был назначен командующим небольшой эскадрой бригов-пушек у Булони. 18 мая Леда и Амелия задержали голландское судно Phoenix . [7] На следующий день Леда захватила Bodes Lust . [8] [a]

Пять дней спустя Леда , Амелия , Рэйзонабль и Геликхейд были вместе при захвате голландского корабля «Тви Вриенден» . [b]

29 сентября Хонимэн и его эскадра атаковали дивизион из 26 вражеских канонерских лодок. Бой продолжался несколько часов, пока канонерские лодки не укрылись у пирса в Булони . Хонимэн хотел, чтобы его бомбардировочные суда вступили в бой с ними, но ветер и прилив были неблагоприятными. На следующий день прибыли еще 25 французских канонерских лодок. Однако, прежде чем они смогли присоединиться к дивизиону, прибывшему накануне вечером, британцы смогли вытеснить две из них на берег, где они и потерпели крушение. Британцы не понесли потерь или материального ущерба, хотя снаряд действительно взорвался в трюме Леды . К счастью , это нанесло небольшой ущерб и не привело к жертвам. [12]

21 октября Хонимэн заметил конвой из шести французских шлюпов, некоторые из которых были вооружены, под эскортом пушечного брига. Он послал Harpy и Lark преследовать их, но ветер был неблагоприятным, и эскадра не смогла вступить в бой. Вместо этого нанятый вооруженный куттер Admiral Mitchell , на котором было всего 35 человек и двенадцать 12-фунтовых карронад, подошел и атаковал конвой. После двух с половиной часов канонады адмиралу Митчеллу удалось загнать один шлюп и бриг, вооруженный двенадцатью 32-фунтовыми пушками, на скалы. У Admiral Mitchell было снято одно орудие, повреждены мачта и такелаж, и пять человек были ранены, двое из них серьезно. [13]

Леда при атаке на Булонь в октябре 1804 г.

В конце июля 1804 года абордажная группа под командованием лейтенанта Маклина взяла лодки Леды , чтобы совершить безуспешную атаку на французское артиллерийское судно на Булонском рейде. Нападающим удалось захватить свою цель, но сильный прилив помешал им вернуть ее. Потери в группе, которая выходила из боя, были тяжелыми, и Маклин был среди погибших; в общей сложности только 14 из 38 человек в абордажной группе вернулись в Леду . [14]

Рано утром 24 апреля 1805 года «Леда» , снова под командованием Хонимана после временного командования Хартли, заметила двадцать шесть французских судов, огибающих мыс Гри-Нез . Хониман немедленно приказал «Фьюри», «Гарпи », «Рейллёр», «Брузер», «Галлант», «Арчер», «Локуст » , «Тиклер» , «Вотчфул » , «Обезьяна» , «Фирм» и «Старлинг» перехватить их. После двухчасового боя «Старлинг» и «Локуст» захватили семь вооруженных шуйтов в бою на расстоянии пистолетного выстрела от береговых батарей на мысе Гри-Нез. [15] [c] Все шуйты были грузоподъемностью от 25 до 28 тонн и перевозили всего 117 солдат и 43 моряка под командованием офицеров 51-го пехотного полка. Французский конвой направлялся в Амблетёз из Дюнкерка. С британской стороны единственной жертвой был один раненый на Арчере . Семь шютов были: [15]

  • Schuyt № 52 под командованием младшего лейтенанта пехоты Лориоля, вооруженный тремя 24-фунтовыми орудиями;
  • Шуйт № 48 под командованием А. Джорона из 51-го пехотного полка, вооруженный двумя 6-фунтовыми пушками, одной 24-фунтовой и одной латунной гаубицей;
  • Schuyt № 57 под командованием лейтенанта Лориоля из 51-го пехотного полка, вооруженный одним 24-фунтовым орудием и двумя 6-фунтовыми орудиями;
  • Schuyt No. 45, невооруженный транспорт под командованием младшего лейтенанта Литнера из 51-го пехотного полка, вооруженный одним 24-фунтовым, одним 12-фунтовым и одним 6-фунтовым орудием;
  • Schuyt No. 3. под командованием г-на Колдера, старшего командира, который покинул ее до того, как ею завладели британцы;
  • Шуйт № 54 под командованием младшего лейтенанта Брагура из 51-го пехотного полка, вооруженный одним 24-фунтовым орудием и двумя 6-фунтовыми орудиями;
  • Шуйт № 43, младший лейтенант Билла из 51-го пехотного полка, вооружен одним 24-фунтовым орудием и двумя 6-фунтовыми орудиями.

На следующий день Арчер привел еще два schuyts, № 44 и 58, каждый из которых был вооружен одним 24-фунтовым и двумя 12-фунтовыми орудиями. [15] 25 апреля 1805 года Railleur отбуксировал восемь французских schuyts в Даунс. Starling , получивший значительные повреждения, последовал за Railleur .

Леда была одним из эскортов конвоя транспортов и судов EIC, которые были частью экспедиции под командованием генерала сэра Дэвида Бэрда и адмирала сэра Хоума Риггса Попхэма , которые в 1806 году захватили голландскую Капскую колонию . [16] Они должны были доставить припасы и войска на Мыс, а затем продолжить свое плавание.

В 3:30 утра 1 ноября, около атолла Рокас в точке с координатами 3°51′27″ с. ш. 33°48′57″ з. д. / 3.85750° с. ш. 33.81583° з. д. / 3.85750; -33.81583 , Leda увидела буруны и дала выстрел из пушки, дав сигнал к повороту, сама едва избежав опасности. King George не смог сделать поворот и потерпел крушение. Когда Britannia собиралась сделать поворот, она столкнулась со Стрэтхэмом и потеряла бушприт и фор-стеньгу. Затем ее отнесло к атоллу, где она потеряла руль и опустилась. [17] Утром Леда смогла спасти выживших с кораблей King George и Comet , Europe и Varuna послали свои лодки и смогли спасти около 400 человек из Britannia , включая капитана Бриска, его команду и новобранцев для армий EIC. [17]

Британский флот, включая «Леду» , прибыл в Столовую бухту 5 января 1806 года и встал на якорь у острова Роббен . [18] «Леда» поддержала высадку войск. [19]

6 января 1807 года Leda была в компании с Pheasant и Daphne при захвате Ann , Denning, капитана. [20] Leda участвовала в захвате Rolla 21 февраля. 4 марта она была в Table Bay и была в поле зрения, когда Diadem захватил французский фрегат Volontaire и два транспорта, которые Volontaire сопровождал, которые оказались двумя британскими транспортами, которые фрегат захватил в Бискайском заливе , вместе с британскими войсками на борту. [21] 19 марта эскадра захватила General Izidro . [22]

В июне 1810 года призовые деньги за взятие мыса Доброй Надежды подлежали выплате. [d] Затем в июле 1810 года была произведена дальнейшая раздача денег за взятие Волонтера и Роллы . [e] В декабре 1810 года призовые деньги генералу Изидро подлежали выплате. [f]

Затем Леда сопровождала Хоума Попхэма через Атлантику для его экспедиции к Ривер Плейт . 9 сентября 1806 года Леда преследовала бригантину по пути в Монтевидео , пока команда бригантины не высадила ее на берег. Затем Леда послала свои лодки, чтобы вытащить или уничтожить бригантину. Однако, когда абордажная группа достигла бригантины, они обнаружили, что ее команда уже бросила ее. Они также обнаружили, что она была безоружной, хотя и пробитой для 14 орудий. Из-за сильного волнения абордажная группа не смогла вытащить бригантину или даже сжечь ее. Вместо этого они просто оставили ее дрейфовать среди бурунов. Во время операции огонь из стрелкового оружия с берега ранил четырех человек. [26]

«Леда» оставалась в Южной Америке до последней британской эвакуации примерно в сентябре 1807 года. 22 августа она была в поле зрения вместе с несколькими другими военными кораблями, когда «Прокрис» захватил «Минерву» . [27] Затем «Леда» вернулась в Ширнесс и служила в Ла-Манше.

В восемь часов утра 4 декабря, примерно в 4 лигах (19 км) от Кап-де-Ко, Леда заметила каперский люггер, направляющийся к французскому побережью, а также бриг, который, по всей видимости, был ее призом. Бриг направился к Гавр-де-Грас, но люггер поплыл в другом направлении, поскольку Леда преследовала его. Через шесть часов Леде удалось захватить люггер, который оказался совершенно новым судном Адольф под командованием Николаса Фаментера. Адольф был вооружен десятью 18-фунтовыми карронадами, четырьмя 4-фунтовыми пушками, двумя 2-фунтовыми пушками и двумя вертлюжными пушками . Она находилась в восьми днях пути от Булони. На ее борту было всего 25 человек, так как она уже посадила еще 45 человек своей команды на призы. Она выбросилась на берег на уступе Бемберга, и было маловероятно, что ее вытащат. [28]

Потеря

31 января 1808 года Leda попала в шторм, который нанес судну большой ущерб. Ханимен решил попытаться укрыться в Милфорд-Хейвене, но судно потерпело крушение у входа в гавань. Капитан карантина порта поднялся на борт Leda, чтобы призвать ее покинуть судно. Весь экипаж смог благополучно сойти. [29]

Военный трибунал, состоявшийся на борту HMS Salvador del Mundo в Hamoaze, оправдал Ханимена и его команду от всех обвинений. Он установил, что пилот Джеймс Гарретти проложил неправильный курс, приняв остров Торн за скалы Стэк, ошибка, произошедшая из-за плохой погоды и плохой видимости. [29]

Примечания

  1. ↑ Доля младшего офицера в призовых деньгах Bodes Luft составляла 17 фунтов 15 шиллингов 6 пенсов ; доля матроса составляла 6 фунтов 0 шиллингов 6 пенсов. [9]
  2. ^ Доля младшего офицера в призовых деньгах составляла £4 3 шиллинга 10 пенсов; доля матроса — 13 шиллингов 7 пенсов. [10] В мае 1807 года было проведено дальнейшее распределение призовых денег для Twee Vrinden и распределение для Phoenix . Доля младшего офицера в призовых деньгах для Phoenix составляла £18 17 шиллингов 0 пенсов; доля матроса — £5 7 шиллингов 6 пенсов. Для Twee Vrinden суммы составляли £4 3 шиллинга 6 пенсов и 13 шиллингов 6 пенсов. [11]
  3. ^ Схюйт — голландское плоскодонное парусное судно, широкое в ширине, с квадратной кормой; обычно снабженное швертовыми бортами, служившими килем.
  4. ↑ Доля капитана флота, т.е. доля капитана Хонимана, составляла 238 фунтов 8 шиллингов 5 пенсов.+3 ⁄ 4 пенса; для моряка доход составлял 1 фунт 13 шиллингов 10 пенсов. [23]
  5. ^ Доля призовых денег младшего офицера для Волонтера составила 6 фунтов 5 шиллингов 0 шиллингов.+1 ⁄ 2 пенса; доля матроса была 1 фунт 11 шиллингов 6 пенсов. Для Роллы суммы были 15 шиллингов 0 пенсов+1 ⁄ 2 дн. и 3 с. 10 дн. [24]
  6. ^ Акция первого класса, принадлежавшая капитану флота, составляла 255 фунтов 16 шиллингов 10 пенсов.+1 ⁄ 2 пенса; акция пятого класса, то есть моряка, стоила 15 шиллингов 9 пенсов.+1 ⁄ 4 дня. [25]

Цитаты

  1. ^ "№ 21077". The London Gazette . 15 марта 1850 г. С. 791–792.
  2. ^ abcd Уинфилд (2008), стр. 152.
  3. ^ abcd "№ 15362". The London Gazette . 5 мая 1801 г. стр. 498.
  4. ↑ Военно-морская хроника , т. 5, стр. 275.
  5. ↑ Уильямс (1897), стр. 384.
  6. ^ "№ 15503". The London Gazette . 3 августа 1802 г. стр. 822.
  7. ^ "№ 15847". The London Gazette . 28 сентября 1805 г. стр. 1237.
  8. ^ "№ 16027". The London Gazette . 9 мая 1807 г. стр. 620.
  9. ^ "№ 16030". The London Gazette . 19 мая 1807 г., стр. 678.
  10. ^ "№ 15854". The London Gazette . 1 октября 1805 г. стр. 1322.
  11. ^ "№ 16027". The London Gazette . 9 мая 1807 г. стр. 621.
  12. ^ "№ 15624". The London Gazette . 27 сентября 1803 г. С. 1323–1324.
  13. ^ "№ 15640". The London Gazette . 5 ноября 1803 г. С. 1533–1534.
  14. ↑ Маршалл (1824), стр. 180.
  15. ^ abc "№ 15800". The London Gazette . 23 апреля 1805 г. С. 553–554.
  16. ↑ Теал (1899), стр. 253–254.
  17. ^ ab Grocott (1997), стр. 202–203.
  18. ↑ Теал (1899), стр. 330.
  19. ^ "№ 15893". The London Gazette . 28 февраля 1806 г. С. 253–259.
  20. ^ "№ 16485". The London Gazette . 14 мая 1811. стр. 901.
  21. ^ "№ 15919". The London Gazette . 13 мая 1806 г. С. 601–602.
  22. ^ "№ 16424". The London Gazette . 13 ноября 1810 г. стр. 1809.
  23. ^ "№ 16382". The London Gazette . 26 июня 1810 г., стр. 947.
  24. ^ "№ 16387". The London Gazette . 14 июля 1810 г. стр. 1047.
  25. ^ "№ 16438". The London Gazette . 25 декабря 1810 г. стр. 2065.
  26. ^ "№ 15996". The London Gazette . 31 января 1807 г. С. 125–126.
  27. ^ "№ 16523". The London Gazette . 17 сентября 1811 г. стр. 1844.
  28. ^ "№ 16095". The London Gazette . 17 сентября 1808 г. стр. 1671.
  29. ^ ab Hepper (1994), стр. 122.

Ссылки

  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Chatham. ISBN 978-1-86176-030-2.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1824). «Хониман, Роберт»  . Королевская военно-морская биография . Том 2, часть 1. Лондон: Longman and company. стр. 179–180.
  • Theal, George McCall, ed. (1899). Записи Капской колонии: февраль 1803 г. — июль 1806 г. Правительство Капской колонии.
  • Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских свидетельств: с описанием ливерпульской работорговли . В. Хайнеманн.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • HMS Leda на сайте Ships of the Old Navy
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Leda_(1800)&oldid=1249289838"