Его Величество Кокетка (1807)
Шлюп Королевского флота

История
Королевский военно-морской флагВеликобритания
ИмяHMS Королева Маб
Заказано4 октября 1805 г.
СтроительСтроители храма , Норт-Шилдс [а]
ЗаложенФевраль 1806 г.
Запущен25 апреля 1807 г.
ПереименованHMS Coquette (6 июня 1807 г.)
СудьбаПродан в 1817 году в торговую службу.
Великобритания
ИмяКокетка (или Кокеточка )
Владелец
  • 1817: Рейнс [3]
  • 1820: Гейнс и Ко. [3]
  • 1823:Гейл и сын [3]
  • 1827:Дьякон и компания.
Приобретенный1817 г. по покупке
СудьбаПотерянный
Общая характеристика [4]
Класс и типКорабль-шлюп класса «Корморант» ; переклассифицирован в 1811 году в почтовый корабль
ТипКорабль-шлюп с квартердеком
Тонны груза484 10 ⁄ 94 , или 495 [3] бм
Длина
  • 113 футов 3+1 ⁄ 2  дюйма (34,531 м) (общая)
  • 94 фута 2+3 ⁄ 8  дюйма (28,7 м) (киль)
Луч31 фут 1 дюйм (9,47 м)
Черновик
  • Без нагрузки: 7 футов 3 дюйма (2,21 м)
  • В загруженном состоянии: 10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Глубина захвата9 футов 5 дюймов (2,87 м)
ДвижениеПаруса
Дополнение121
Вооружение
  • Верхняя палуба: 18 × 32-фунтовых карронад
  • QD : 6 × 12-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 6-фунтовых орудия + 2 × 12-фунтовых карронады
  • Центральная линия: 1 × 12-фунтовая пушка

HMS Coquette был спущен на воду в 1807 году и провел свою военно-морскую карьеру, патрулируя Ла-Манш и сопровождая конвои. В 1813 году он вступил в бой с американским капером в примечательном, но безрезультатном одиночном бою . В 1814 году флот перевел Coquette в рядовые и продал его в 1817 году. Он стал китобойным судном и совершил пять китобойных рейсов на британский южный китобойный промысел, прежде чем был потерян в 1835 году во время своего шестого рейса.

Тальботсорт

Coquette был вторым судном в классе из двух шлюпов; его сестринским судном был HMS  Talbot , название судна для класса. Оба были увеличенными версиями корабля-шлюпа класса Cormorant . В 1811 году Адмиралтейство переоценило Talbot и Coquette как 20-пушечные почтовые корабли . [4]

Служба в Королевском флоте

Командир Роберт Форбс в июне 1807 года назначил Coquette на службу в Ла-Манше. В объявлении о его назначении на Coquette он описывался как «самый плавный и самый большой шлюп в британском флоте». [5]

19 ноября 1807 года Кокетка вернула себе английский бриг Amazon , перевозивший груз пеньки. [6] Amazon , капитаном которого был Биркли, плыла из Петербурга в Плимут, когда два французских капера захватили ее у острова Уайт . Кокетка вернула Amazon и отправила ее в Портсмут, куда Amazon прибыла 2 декабря. [7] [b]

26 октября 1807 года царь Александр I объявил войну Великобритании. Официальные новости не приходили туда до 2 декабря, когда британцы объявили эмбарго на все русские суда в британских портах. Coquette был одним из примерно 70 судов, которые разделили доходы от захвата 44-пушечного русского фрегата «Спешный » и русского судна снабжения «Вильгельмина» (или «Вильгемина»), находившегося тогда в гавани Портсмута . [10] Русские суда перевозили жалованье для эскадры вице-адмирала Дмитрия Сенявина в Средиземном море. [11] [c]

23 октября 1808 года Кокетка была в компании с Дэрингом , когда они захватили французский капер « Эспигель» . [13]

Форбс был повышен до должности капитана 21 октября 1810 года, в пятую годовщину Трафальгарского сражения . [14] Командир Джордж Хьюсон сменил Форбса в ноябре. [4]

12 июля в Лейт прибыло судно, которое Кокетка задержала, когда оно отплывало из Архангельска. [15]

16 ноября HMS  Chanticleer завладел заброшенным судном Haabet около Доггер-банки . Haabet , водоизмещением около 800 тонн, капитан Яннсен, потерял грот- и бизань-мачты и был затоплен. Его команда покинула его. Он вез лес из Мемеля . Два дня спустя Coquette отвел Haabet в Лейт, прибыв туда 21 ноября. [16]

С января по май 1812 года Coquette проходила достройку в Вулвиче. В марте капитан Томас Брэдби принял командование. В мае капитан Джон Симпсон сменил Брэдби.

Когда известие о начале войны 1812 года достигло Британии, Королевский флот захватил все американские суда, находившиеся тогда в британских портах. Coquette был среди судов Королевского флота, стоявших тогда в Спитхеде или Портсмуте, и поэтому имел право на долю в гранте за американские корабли Belleville , Janus , Aeos , Ganges и Leonidas, захваченные там 31 июля 1812 года. [17] [d]

20 ноября «Кокетт» отплыл из Портсмута с конвоем, направлявшимся в Вест-Индию.

11 марта 1813 года Coquette находилась немного на ветре от Суринама. В 6 часов утра она столкнулась со шхуной. Симпсон заманил шхуну поближе, двигаясь как торговое судно. Шхуна открыла огонь в 9 утра из 32-фунтовой пушки, которая превосходила по дальности пушки Coquette . Coquette наконец смогла вступить в бой около 10:30 утра. Она обнаружила, что шхуна, которая несла американский флаг, была вооружена 14 пушками, плюс 32-фунтовая пушка, и имела команду более 100 человек. В бою суда обменялись бортовыми залпами, и оба получили повреждения. Казалось, что американец может сбить свой флаг , но вместо этого она пошла на весла и ушла, так как ветер был слишком слабым для преследования Coquette . У Coquette было ранено четыре человека, двое из которых позже умерли. [19]

Американский капер был генералом Армстронгом . Его капитан позже сообщил, что в бою он потерял шесть человек убитыми и 16 ранеными.

В Lloyd's List от 21 мая 1813 года сообщалось, что длинноствольное орудие генерала Армстронга было 42-фунтовым, а экипаж состоял из 140 человек. Также сообщалось, что капитан (Гай Р. Чамплин) был убит, но это было неверно. [20]

20 июля Кокетка вместе с Кресси , Фроликом и Меркьюри участвовала в захвате американского корабля «Слава» . [21]

Распоряжение: В 1814 году флот поместил «Кокетту» в ординарное здание в Вулвиче. «Главные офицеры и комиссары флота Его Величества» выставили на продажу «шлюп «Кокетта» водоизмещением 484 тонны», стоявший в Дептфорде, 30 января 1817 года. [22] В конце концов, 30 апреля он был продан за 1090 фунтов стерлингов некоему мистеру Исмея. [4]

Торговая служба

Coquette стал китобойным судном , плававшим для череды владельцев. Coquet впервые появился в Регистре Ллойда и Регистре судоходства в 1818 году с Дж. (или Т.) Муром, капитаном, Рейнсом, владельцем, и торговым предприятием London–South Seas. [1] [2] [e]

1-й китобойный поход (1817–1818): капитан Джозеф Мур отплыл в 1817 году. Кокетка вернулась 7 ноября 1819 года с 600 бочками китового жира. [3]

2-й китобойный поход (1820–1823): Капитан Кинг отплыл 9 июня 1820 года, направляясь в Перу. 22 января 1821 года Кокетка и Глоб из Нантакета выступили в восточной части Тихого океана. Капитан Филлипс из Кокетта сообщил, что капитан Кинг заболел и вернулся в Лондон. Филлипс, старший помощник, принял командование. [3]

14 августа 1821 года 10 из 12 человек десантной группы из Кокетта были убиты в Ханамену на острове Хива-Оа на Маркизских островах . Они имели несчастье прибыть в то время, когда началась локальная война, и одна из сторон посчитала их врагами. [23] HMS  Dauntless был отправлен для расследования и принятия ответных мер. [24]

Между 9 и 30 октября 1822 года Coquette находилась в Гонолулу после рыбалки у берегов Японии. Она вернулась в Англию 18 апреля 1823 года с 600 бочками китового жира. [3]

3-й китобойный поход (1823–1826): капитан Джон Стэйверс отплыл из Англии 2 ноября 1823 года. [f] Coquette был на Молуккских островах 29 марта 1824 года, на побережье Японии в июне-июле и на Тиморе в сентябре. [3]

Пока Кокетка была на Гуаме в 1825 году, Ставерс вступил в спор с испанским губернатором. Губернатор не принял приглашение Ставерса на бой, но вечером отряд губернаторской охраны заманил Ставерса в засаду и убил его. [25] В некоторых источниках говорится, что губернатор казнил Ставерса за «пьяное буйное поведение». [26] Капитан Спенсер заменил Ставерса. [3]

Кокетка вернулась в Англию 1 сентября 1826 года с 550 бочками или 2600 бочками. [3]

В реестре Ллойда за 1827 год указано, что Coquette прошла ремонт в 1827 году, а ее владелец сменился с Buckle на Thornton. В реестре также указано, что ее владельцем была Deacon & Co. В реестре судоходства за 1827 год указано, что владелец Coquette сменился с Phillips на Thornton, а ее владелец по-прежнему оставался Gale & Co.

4-й китобойный поход (1827–1829): Капитан Торнтон отплыл из Англии 31 августа 1827 года. К 9 сентября Coquette была на Мадейре. Она вернулась в Англию 19 октября 1829 года. [3]

Иск бондаря судна по возвращении судна показывает, что его владельцами на время плавания были Бикнелл, Дикон (управляющий владелец) и Тортон (также командир). Плавание оказалось особенно ценным, и 1 / 90- я доля истца составила £ 141 14 шиллингов 8 пенсов . Авансы и вычеты сократили чистую прибыль до £ 37 16 шиллингов 7 пенсов. [27]

5-й китобойный поход (1830–1832): Капитан Торнтон отплыл 20 апреля 1830 года, направляясь в Индийский океан. 3 июля 1832 года Coquette была на Маврикии , направляясь в Лондон. Она вернулась в Лондон 10 октября 1832 года. [3]

Потеря

Капитан Торнтон отплыл из Лондона на судне Coquette 12 декабря 1832 года в ее 6-й китобойный рейс , направляясь в Тихий океан. 16 января 1834 года судно было в Новой Ирландии. В феврале оно было на острове Байенуолл (рядом с островом Санта-Крус). [3] 28 июля 1834 года газета Sydney Herald сообщила, что аборигены одного из островов Новой Гвинеи закололи копьями команду судна, принадлежащего Coquette , в 12 месяцах от Лондона. [28]

Lloyd's List сообщил 13 июня 1837 года, что о Coquette ничего не было слышно с июля 1835 года, когда другой китобой говорил с ней у берегов Японии. В то время у Coquette было 1700 баррелей китового жира. В другом сообщении Coquette пропало у Гуама 4 ноября 1835 года. [3] Судьба судна была все еще неизвестна в 1846 году, когда семья одного из членов экипажа искала новости о его судьбе. [29]

Примечания

  1. ^ Регистр Ллойда [1] , Регистр судоходства [2] и записи, основанные на них [3] , указывают местом спуска на воду Coquette как The King 's Yard, Deptford . Военно - морская верфь в Дептфорде была местом покупки, когда флот продал Coquette .
  2. ^ Amazon , грузоподъемностью 186 тонн, был спущен на воду в 1801 году в Хаудоне . [8] Призовые деньги, причитающиеся моряку на Coquette, составляли 2 фунта 10 шиллингов . [9]
  3. ↑ Следовательно, моряк любого из 70 британских судов получал 14 шиллингов 7½ пенсов призовых денег. [12]
  4. ↑ Рядовой моряк получал 4 шиллинга 1 пенс; главнокомандующий получал 230 фунтов 10 шиллингов 8 пенсов. [18]
  5. ^ Ни в одном из регистров нет онлайн-тома за 1817 год.
  6. ↑ Ранее он был капитаном китобойного судна «Сэр Джордж Осборн» .

Цитаты

  1. ^ ab Lloyd's Register (1818), Seq. №C882.
  2. ^ ab Регистр судоходства (1818), Seq.№C883.
  3. ^ abcdefghijklmno Британский южный китобойный промысел – Путешествия: Кокетка.
  4. ^ abcd Уинфилд (2008), стр. 263.
  5. ↑ Военно-морская хроника , т. 17, стр. 30.
  6. ^ "№ 16119". The London Gazette . 13 февраля 1808 г. стр. 236.
  7. ↑ Список Ллойда №4209.
  8. ↑ Регистр Ллойда (1808), сл. №A482.
  9. ^ "№ 16125". The London Gazette . 5 марта 1808 г. стр. 343.
  10. ^ "№ 16276". The London Gazette . 15 июля 1809. стр. 1129.
  11. ^ Тредреа и Созаев (2010), стр. 198 и стр. 391.
  12. ^ "№ 16195". The London Gazette . 25 октября 1808 г. стр. 1460.
  13. ^ "№ 16330". The London Gazette . 2 января 1810 г. стр. 25.
  14. ↑ Военно-морская хроника , т. 24, стр. 318.
  15. ↑ Список Ллойда №4572.
  16. ↑ Список Ллойда №4617.
  17. ^ "№ 17124". The London Gazette . 2 апреля 1816 г. стр. 327.
  18. ^ "№ 17135". The London Gazette . 30 октября 1821 г. стр. 880.
  19. ^ «Ship News». Times [Лондон, Англия] 7 сентября 1813 г.: 2. Цифровой архив Times. Веб. 28 июля 2018 г.
  20. ^ Список Ллойда L№4772.
  21. ^ "№ 16847". The London Gazette . 22 января 1814 г. стр. 191.
  22. ^ "№ 17208". The London Gazette . 11 января 1817 г. стр. 61.
  23. ^ Далтон (1990), стр. 16.
  24. ^ Далтон (1990), стр. 70–71.
  25. ↑ Бил (1839), стр. 335–337.
  26. ^ Ричардс (1993), стр. 33.
  27. ↑ Тирвитт (1837), стр. 1035–1041.
  28. ↑ Sydney Herald, 28 июля 1834 г., «Корабельные новости», стр. 2.
  29. ↑ New South Wales Government Gazette, 6 февраля 1846 г., стр. 172.

Ссылки

  • Далтон, Уильям (1990). Журнал Далтона: два китобойных похода в Южные моря, 1823-1829 . Национальная библиотека Австралии. ISBN 0642105057.
  • Бил, Томас (1839). Естественная история кашалота: к которой добавлен очерк китобойного похода в Южное море, в котором автор принимал личное участие . Дж. Ван Ворст.
  • Ричардс, Рис (март 1993 г.). «Ронготуте, Стиверс и «другие посетители» Новой Зеландии «до капитана Кука»". Журнал Полинезийского общества . 102 (1): 7–38. JSTOR  20706490.
  • Тредреа, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусов 1696–1860 . Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1.
  • Тирвитт, Роберт Филипп (1837). Отчеты о рассмотренных и решенных делах в судах казначейства и палате казначейства: временный лорд Линдерст, с таблицами дел и основных вопросов... Р. Т. Дэвис.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 9781861762467.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Coquette_(1807)&oldid=1198254309"