Корабль Его Величества «Бонетта» (1798)
 Планы и возвышенность Уит-Амиса , зафиксированные в британских источниках после его захвата | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | Хуит Эмис |
| Тезка | «Восемь друзей» |
| Строитель | Бордо |
| Запущен | 1798 |
| Захвачено | 10 мая 1798 г. |
.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Имя | HMS Бонетта |
| Тезка | атлантическая пеламида |
| Приобретенный | Май 1798 г. по взятию в плен |
| Заказано | Август 1798 г. |
| Судьба | Разбит 25 октября 1801 г. |
| Общая характеристика [1] | |
| Тонны груза | 347 70 ⁄ 94 ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 27 футов 8 дюймов (8,4 м) |
| Глубина захвата | 13 футов 0+1 ⁄ 2 дюйма (4,0 м) |
| Дополнение |
|
| Вооружение |
|
HMS Bonetta — французский капер Huit Amis , спущенный на воду в Бордо в 1798 году, захваченный британским королевским флотом в мае. За свою короткую военно-морскую карьеру она захватила несколько небольших призов, одним из которых был двухпушечный капер. Bonetta потерпел крушение в 1801 году.
Французская служба и плен
Huit Amis был специально построен для каперства, довольно новый, и находился в своем первом плавании, когда HMS Endymion захватил его 10 мая 1798 года на ирландской станции. Huit Amis был снабжен провизией для четырехмесячного плавания, находился в море 20 дней, но ничего не взял. [3] Его командиром был Бернард Бенкей.
Королевский флот
Huit Amis прибыл в Дептфорд 11 июля 1798 года и был зарегистрирован и принят в состав флота в тот же день. Командир Генри Ванситтарт ввел его в строй в августе, пока он проходил обустройство. [1]
Бонетта отплыла в Ньюфаундленд 8 июня 1799 года. Затем 10 октября Бонетта отплыла из Портсмута с конвоем в Ньюфаундленд. Оттуда она должна была отплыть в Галифакс, Новая Шотландия, с лошадьми для Его Королевского Высочества герцога Кентского. [4]
Она прошла через Португалию, и в начале января 1800 года пришло сообщение, что флот пытался пересечь бар в Опорто, но только два судна конвоя смогли это сделать из-за сильного прибоя. Бонетта и остальная часть конвоя бороздили порт и порт в течение 52 дней. Три португальца-бразильца застряли на баре и были разбиты на куски. [5]
В апреле 1800 года Бонетта отплыл на Ямайку. [1]
В какой-то момент в первой половине 1800 года Бонетта отбил американскую шхуну Fame из Чарлстауна. Она перевозила муку, мыло, свечи и кларет. Бонетта также задержал американскую шхуну Maria , принадлежащую Кингстону. Она шла из залива Гондурас. [6]
В июне Бонетта уничтожил испанскую фелюгу «Дель Кармен» . «Дель Кармен» была вооружена двумя 4-фунтовыми пушками и имела команду из 30 человек. [7]
Примерно в то же время Бонетта захватил несколько небольших торговых судов: [7]
- Датская шхуна « Дружба » водоизмещением 80 тонн, перевозившая провизию и сухие грузы;
- Датская шхуна «Либерти » водоизмещением 100 тонн, перевозившая провизию и сухие грузы;
- Испанская полакка Сан-Хосеф , 100 тонн, перевозящая какао;
- Испанская шебека «Дель Кармен» , 20 тонн, в балласте;
- Испанская шхуна «Консепсьон » в балласте;
- Испанская шхуна «Донселла » в балласте; и,
- Американская шхуна «Бетси» водоизмещением 110 тонн, перевозившая провизию.
13 февраля 1801 года Ванситтарт был повышен до должности капитана и назначен командующим HMS Abergavenny , размещенного в Порт-Рояле, хотя он, возможно, не принял командование до ноября. В июне коммандер Дж. Манаган заменил Ванситтарт, но его заменил коммандер Томас Нью. [1]
Lowestoffe отплыл из Кингстона, Ямайка , 22 июля 1801 года и встретил конвой пять дней спустя в Порт-Антонио. Эскорт состоял из Lowestoffe , Acasta , Bonetta и шхун Musquito (или Muskito ) и Sting . 10 августа Lowestoffe врезался бортом в остров Литл -Инагуа («Хенеага»). Изменение течений, которое привело к крушению Lowestoffe, также привело к крушению пяти или шести торговых судов. [8] [9] Ближе к вечеру 11 августа Acasta оставила Bonetta и три своих собственных лодки, чтобы помочь потерпевшим крушение судам, а затем приняла командование конвоем. [10]
Потеря
Ночью 25 октября 1801 года «Бонетта» села на мель на рифе в Хардинес к югу от Кубы. Она затонула, упала на бок и разбилась. Последовавший за этим военный трибунал освободил командира Нью от всякой ответственности. Однако второй офицер, находившийся на дежурстве, был признан виновным в игнорировании приказов Нью и сне на вахте. Он постановил лишить его всей причитающейся ему зарплаты, уволить со службы, никогда больше не служить на флоте и провести два года в тюрьме Маршалси . [11] [12]
Наследие
Дизайн Huit Amis вдохновил на создание RYS Falcon , запущенного в 1824 году. [13]
Цитаты
- ^ abcd Уинфилд (2008), стр. 266.
- ↑ Демерлиак (1796), стр. 271, №2392.
- ^ "№ 15023". The London Gazette . 29 мая 1798 г. стр. 466.
- ↑ Военно-морская хроника , т. 2, стр. 445.
- ↑ «Новости», London Packet или New Lloyd's Evening Post (Лондон, Англия), 13–15 января 1800 г.; выпуск 4747.
- ^ "№ 15277". The London Gazette . 19 июля 1800 г. стр. 827.
- ^ ab "№ 15295". The London Gazette . 20 сентября 1800 г. стр. 1082.
- ↑ Список Ллойда (LL), 29 сентября 17, 1801, №4190.
- ↑ LL 23 октября 1801 г., №4197.
- ^ Грокотт (1997), стр. 114.
- ^ Хеппер (1994), стр. 100.
- ^ Грокотт (1997), стр. 118–119.
- ^ Брио и Брио (1993), стр. 75.
Ссылка
- Брио, Жаклин; Брио, Клод (1993). Клипперс французские . Шасс-Маре Армен. ISBN 2-903708-46-0.
- Демерлиак, Ален (1796). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 2-906381-24-1.
- Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
