Корабль Его Величества «Амазонка» (1799)
Фрегат пятого ранга Королевского флота

Фрегат Его Величества «Амазон» , прибывающий в Дувр, Томас Луни
История
Великобритания
ИмяHMS Амазонка
Заказано27 апреля 1796 г.
СтроительВерфь Вулвич
Расходы33 972 фунта стерлингов
ЗаложенАпрель 1796 г.
Запущен18 мая 1799 г.
Завершенный5 июля 1799 г.
ЗаказаноМай 1799 г.
СудьбаРаспался в мае 1817 г.
Общая характеристика
Класс и типФрегат пятого ранга класса «Амазон»
Тонны груза1,038 6 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • 150 футов (45,7 м) (верхняя палуба)
  • 125 футов 7+3 ⁄ 4  дюйма (38,3 м) (киль)
Луч39 футов 5 дюймов (12,0 м)
Черновик
  • 11 футов 3 дюйма (3,4 м) (вперед)
  • 15 футов 3 дюйма (4,6 м) (на корме)
Глубина захвата13 футов 9 дюймов (4,19 м)
ДвижениеПаруса
План парусаПолностью оснащенное судно
Дополнение284 (позже 300)
Вооружение
  • УД : 28 × 18-фунтовых орудий
  • QD : 2 × 9-фунтовых орудия + 12 × 32-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 9-фунтовых орудия + 2 × 32-фунтовых карронады

HMS Amazon был 38-пушечным фрегатом пятого ранга класса Amazon Королевского флота . Он служил во время Французских революционных и Наполеоновских войн под командованием нескольких выдающихся флотоводцев и сыграл ключевую роль в битве при Копенгагене под командованием Эдварда Риу , который командовал эскадрой фрегатов во время атаки. После того, как Риу был убит во время битвы, командование на короткое время перешло к Джону Куильяму . Куильяму удалось произвести значительное впечатление на Горацио Нельсона , который назначил Куильяма служить на флагманском корабле HMS  Victory . Amazon перешел к Уильяму Паркеру , который продолжил сотрудничество с Нельсоном, служа в Средиземном море и участвуя в преследовании Вест -Индии во время Трафальгарской кампании . Amazon присоединился к эскадре сэра Джона Борлейза Уоррена в Атлантике и принял участие в разгроме сил Шарля-Александра Леона Дюрана Линуа в бою 13 марта 1806 года . Во время сражения она выследила и захватила 40-пушечный фрегат Belle Poule .

Amazon продолжал служить ещё несколько лет, активно участвуя в борьбе с рейдерами и каперами , прежде чем был выведен из эксплуатации в конце 1811 года. Он оставался в строю ещё несколько лет после окончания Наполеоновских войн, прежде чем был разобран в 1817 году.

Проектирование и строительство

Amazon был 38-пушечным, 18-фунтовым , пятого ранга фрегатом класса Amazon . Корабль был одним из двух, построенных по проекту, наряду с HMS Hussar . Планы корабля были составлены инспектором военно-морского флота сэром Уильямом Рулом , который представил проект 19 апреля 1796 года. [1] [2] [3] Они были увеличенной версией предыдущего проекта Рула, 38-пушечного HMS Naiad . Naiad , в свою очередь, был увеличенной версией другого, более старого класса кораблей Рула, это был класс Amazon , спроектированный в 1794 году. [1] [2]

Amazon был заказан 27 апреля 1796 года для строительства на верфи Вулвич судостроителем Джоном Товери. [1] [ 4] Amazon был заложен в том же месяце и спущен на воду 18 мая 1799 года со следующими размерами: 150 футов (45,7 м) по верхней палубе , 125 футов 7 +3 ⁄ 4  дюйма (38,3 м) у киля , с шириной 39 футов 5 дюймов (12,0 м) и глубиной в трюме 13 футов 9 дюймов (4,2 м). Судно имело осадку 11 футов 3 дюйма (3,4 м) спереди и 15 футов 3 дюйма (4,6 м) сзади, и имело грузоподъемность 1038 6 ⁄ 94 тонн . [1] [5] Оно было построено точно по проекту Рула. [1] Процесс оснащения был завершен 5 июля, а окончательная стоимость строительства составила 33 972 фунта стерлингов. [1]

Класс Amazon описывался в отчетах о плавании как «быстрый и очень устойчивый к погодным условиям », а также как очень маневренный. Они могли развивать скорость до 13 узлов (24,1 км/ч) и демонстрировали мореходные качества, превосходящие большинство других судов, особенно при «сильном ветре». Однако корабли были известны «глубокой и беспокойной качкой», что, по мнению военно-морского историка Роберта Гардинера, было связано с тем, что они были построены очень жестко. [a] [5]

Команда фрегата составляла 284 человека, позже ее увеличили до 300, а на верхней палубе находилось двадцать восемь 18-фунтовых орудий. Первоначально Рул планировал разместить на квартердеке восемь 9-фунтовых орудий, а на баке — еще два, но 6 мая 1797 года к вооружению квартердека добавили шесть 32-фунтовых карронад , а на баке — еще две. Вооружение Amazon снова было изменено 6 июня и 2 июля 1799 года, когда все, кроме двух 9-фунтовых орудий на квартердеке и баке, заменили на большее количество карронад. [b] Это привело к окончательному вооружению из двенадцати 32-фунтовых карронад и двух 9-фунтовых орудий на квартердеке, а также двух 32-фунтовых карронад и двух 9-фунтовых орудий на баке, в дополнение к основным 18-фунтовым орудиям Amazon . [1] [7]

Дизайн Амазонки и Гусара

Услуга

Британские воды и Балтийское море

Гравюра 1801 года с изображением первого командира амазонок Эдварда Риу

Amazon был введен в эксплуатацию в мае 1799 года капитаном Эдвардом Риу . [1] 14 февраля 1800 года HMS  Endymion и Amazon отбили торговое судно Trelawney , [8] которое плыло из Ливерпуля в Ливорно, когда французский капер Saint Malo Bougainville захватил его. Amazon также захватил Bougainville , с восемнадцатью 6-фунтовыми пушками и восемьюдесятью двумя людьми. На следующий день Bougainville столкнулся с Amazon , потерял мачты и затонул, но все, кроме одного человека из его команды , были спасены. [9] Amazon , включая команду Bougainville , Endymion и Trelawney, прибыл в Портсмут 21 февраля. [10]

Amazon отплыл из Портсмута на Ямайку вместе с 44-пушечным кораблем HMS Severn и 16-пушечным шлюпом HMS Scorpion 26 апреля в качестве эскорта большого конвоя. Amazon должен был сопровождать конвой только до «определенной широты». [11] 15 июня Amazon захватил французское каперское свидетельство Julie в точке с координатами 32°30′N 16°30′W / 32.500°N 16.500°W / 32.500; -16.500 , когда последнее пыталось отплыть из Бордо в Кайенну . [12] В ноябре 1827 года были выплачены деньги за двадцать одного человека. [c] Amazon также отбил торговое судно Amelia , Дональдсона, покойного хозяина, которое захватил французский капер Minerve . Amazon отправила Амелию в Плимут , куда она прибыла в начале июля. [12]

Затем Риу и Амазон были назначены в экспедицию адмирала сэра Хайда Паркера в Балтийское море в 1801 году, чтобы заставить датчан отказаться от Лиги вооруженного нейтралитета . [1] [14] [15] Риу тесно сотрудничал с заместителем Паркера, контр-адмиралом Горацио Нельсоном , и капитаном Томасом Фоли в преддверии битвы при Копенгагене , и Нельсон назначил Риу командующим фрегатами и более мелкими судами, поручив ему развернуть свои корабли для поддержки основного флота. [14] [15] Когда битва началась 2 апреля, несколько линейных кораблей Нельсона сели на мель на мели в гавани, что заставило импровизировать новый план атаки. Пока корабли Нельсона вступали в бой со своими датскими коллегами, Риу повел свои фрегаты, чтобы преследовать форт Трекронер и блокпосты . [14] [15] Хотя фрегаты были значительно уступали им по силам и подвергались опасности, они продолжали вести бой в течение нескольких часов. [14] [15] Корабли понесли тяжелые потери, а осколок попал в голову Риу. [14]

В 1:15 вечера Паркер ждал снаружи гавани с резервом и поднял сигнал, приказывающий Нельсону отступать. Нельсон подтвердил сигнал, но проигнорировал его, в то время как заместитель Нельсона, контр-адмирал Томас Грейвс , повторил сигнал, но тоже не подчинился ему. [16] Теперь Риу оказался в трудном положении. Слишком младший офицер, чтобы рискнуть не подчиниться прямому приказу, он отдал приказ своей небольшой эскадре отступать. [14]

Отступление заставило корабли Риу повернуться кормой к датским орудиям, тем самым обнажив свою наиболее уязвимую зону. [14] Когда 32-пушечный фрегат HMS  Alcmene , а затем 36-пушечный фрегат HMS  Blanche отступили, это уменьшило густое облако дыма, которое помогало скрыть британские корабли, и оставило Amazon открытым для всей мощи датских орудий. [17] [18] Подполковник Уильям Стюарт, командующий солдатами 48-го пехотного полка , записал, что Риу был убит:

Амазонка в Копенгагене, 1801 г.

[Он] сидел на пушке, подбадривал своих людей и был ранен в голову осколком. Он выразил свое огорчение от того, что ему пришлось отступить, и благородно заметил: «Что подумает о нас Нельсон?» Его клерк был убит рядом с ним; и другим выстрелом несколько морских пехотинцев, тянувших грот-брас, разделили ту же участь. Затем Риу воскликнул: «Ну же, ребята, давайте все умрем вместе!» Едва слова были произнесены, как смертельный выстрел разрубил его надвое. [14]

Командование Amazon перешло к ее первому лейтенанту Джону Куиллиаму , который завершил отступление. [14] Нельсон поднялся на борт сильно поврежденного Amazon после битвы и спросил Куиллиама, как у него дела. Куиллиам ответил: «Миддлин», ответ, который, по-видимому, позабавил Нельсона и, возможно, способствовал последующему назначению Нельсоном Куиллиама первым лейтенантом на борту HMS  Victory . [19] После битвы командование Amazon перешло к капитану Сэмюэлю Саттону . [1] 22 января 1802 года британский торговый шлюп Lovell был загнан в Амазонку в Северном море у Дила . Экипаж Ловелла был спасен. [d] [21]

С Нельсоном

Средиземноморье

В ноябре Саттона сменил капитан Уильям Паркер . [1] Под руководством Паркера Amazon захватил французский 16-пушечный капер Felix 26 июля 1803 года и пережил столкновение с французским флотом у мыса Капет 2 мая 1804 года. Впоследствии Amazon был одним из кораблей, которые принимали участие в Трафальгарской кампании , служа с Нельсоном в Средиземном море до 1805 года. Однажды в декабре 1804 года Нельсон приказал Паркеру доставить партию живых быков для снабжения флота у Тулона . [23] Amazon был весьма шустрым судном и только что был перекрашен, что делало вероятным, что указание было принято без особого энтузиазма. [24] Паркер должным образом вернулся с грузом, побудив Нельсона с мягким юмором спросить: «Ну, Паркер, конечно, ты не стал бы пачкать Amazon за большие деньги ни за что; ты привез дюжину с половиной или дюжину?» [23] На самом деле Паркер привел шестьдесят быков и тридцать овец, что побудило Нельсона пообещать награду за его хорошую службу. [23]

Паркер и Amazon остались с Нельсоном после того, как средиземноморские командования покинули испанские берега под надзором вице-адмирала сэра Джона Орда . [23] Нельсон подозревал, что Орд перехватывал его депеши и реквизировал фрегаты Нельсона, чтобы использовать их самому. Поэтому Нельсон приказал Паркеру не останавливаться ни для одного из кораблей Орда, если это было возможно. [23] Паркер попытался это сделать, но был перехвачен 24-пушечным почтовым кораблем HMS  Eurydice . Он смог убедить командира Eurydice , капитана Уильяма Хоста , закрыть глаза. Доставив свои депеши в Лиссабон , Паркер действовал по намеку Нельсона, что его не ждут до февраля, и совершил круиз, который принес ему несколько призов на общую сумму 20 000 фунтов стерлингов. [23] Орд жаловался на «браконьерство», происходящее на его станции, но призовые деньги достались Паркеру и Нельсону. [23]

Вест-Индия и Атлантика

Amazon присоединился к Нельсону в погоне за Вест-Индией и флотом Пьера-Шарля Вильнёва во время Трафальгарской кампании. [1] Во время плавания через Атлантику Нельсон хотел передать своим капитанам конкретные инструкции о том, как он хотел бы вступить в бой с французами, но не хотел терять времени, приказывая своим кораблям остановиться. [24] Вместо этого он передал планы Паркеру, которого морской офицер Палтни Малкольм описал как «лучшего капитана фрегата на службе», и Паркер помчался вдоль линии на Amazon , доставляя инструкции так эффективно, что флот потерял «едва ли ярд земли». [24] Еще раз в европейских водах после возвращения флота Amazon захватил испанский капер Principe de la Paz у Уэссана 17 сентября 1805 года. Principe был вооружен двадцатью четырьмя 9-фунтовыми пушками и четырьмя вертлюгами . Ее команда из 160 человек состояла в основном из французов. Она была в море пять недель и захватила пакетбот Prince of Wales из Лиссабона и каперское свидетельство Lady Nelson , которое плыло из Вирджинии в Глазго . Часть команды Lady Nelson находилась на борту Principe , как и значительное количество звонкой монеты . [25]

HMS Amazon преследует неназванное французское судно, возможно , Belle Poule , рисунок Николаса Покока

Amazon не присутствовала в битве при Трафальгаре 21 октября. [26] Корабль вернулся в Атлантику в следующем году, на этот раз в составе вице-адмирала сэра Джона Борлейза Уоррена, преследующего Жана-Батиста Филибера Виллаумеса . Когда флот Уоррена неожиданно столкнулся с отдельным французским флотом под командованием Шарля-Александра Леона Дюрана Линуа , Amazon оказалась втянута в последовавшую за этим операцию 13 марта 1806 года . [1] Во время битвы она выследила и захватила французский 40-пушечный фрегат Belle Poule в ходе текущего боя. [1] Amazon потеряла четырех убитых и пятерых раненых во время боя, в то время как Belle Poule потеряла шесть убитых и 24 раненых. [27]

28 августа 1807 года Amazon и 14-пушечный куттер HMS  Cockatrice были в компании при захвате датского судна Speculation и таким образом разделили призовые деньги за него. [28] Amazon захватила французский 14-пушечный капер Général Pérignon 21 января 1810 года после погони в 160 миль. Général Pérignon , из восьмидесяти трех человек, покинул Сен-Мало 8 января и захватил бриг Unanimity из Опорто . Паркер заявил, что превосходные парусные качества Général Pérignon позволили ему успешно курсировать против британской торговли с начала войны. [29] Капитан Джон Джойс сменил Паркера на посту капитана в мае, однако Паркер возобновил командование в феврале 1811 года и захватил французский 14-пушечный капер Cupidon 23 марта того же года. Купидон , из восьмидесяти двух человек, находился в двух днях пути от Байонны . [1] [30]

Судьба

В декабре 1811 года Amazon был поставлен на прикол в Плимуте. Он был выведен из эксплуатации в следующем году и провел остаток Наполеоновских войн в обычном . Amazon был окончательно разобран в Плимуте в мае 1817 года. [1]

Призы

Захваченные или уничтоженные суда, за которые команда Amazon получила полную или частичную ответственность
ДатаКорабльНациональностьТипСудьбаСсылка.
14 февраля 1800 г.ТрелонибританскийТорговое судноОтбитый[8]
БугенвильФранцузский18-пушечный каперЗахвачено[9]
15 июня 1800 г.ДжулиФранцузскийКаперское свидетельствоЗахвачено[12]
Июнь/Июль 1800 г.АмелиябританскийТорговое судноОтбитый[12]
17 сентября 1805 г.Принсипе де ла Пасиспанский24-пушечный каперЗахвачено[25]
13 марта 1806 г.Бель ПульФранцузский40-пушечный фрегатЗахвачено[1]
28 августа 1807 г.СпекуляциядатскийТорговое судноЗахвачено[28]
21 января 1810 г.Генерал ПериньонФранцузский14-пушечный каперЗахвачено[29]
23 марта 1811 г.КупидонФранцузский14-пушечный каперЗахвачено[30]

Примечания

  1. ↑ Отчеты о плавании по Амазонке от 31 декабря 1811 г. и 15 февраля 1812 г. [5]
  2. ↑ Это последнее изменение в карронадах произошло из-за Приказа Адмиралтейства от 31 мая 1799 года, который предписывал снабжать все новые фрегаты большим количеством, в зависимости от их размера. 9-фунтовые орудия хранились только в иллюминаторах , которые были частично скрыты такелажем . [6]
  3. ↑ Акция первого класса стоила 24 фунта 18 шиллингов 6 пенсов; акция пятого класса, акция моряка, стоила 1 шиллинг 5¼ пенсов. [13]
  4. ^ В одном из сообщений прессы шлюп назван Lively и указано, что он затонул. [20] Однако в Lloyd's List указано название судна Lovell . В сообщении говорилось, что Lovell , Боуден, капитан, плыл из Уотерфорда в Лондон, когда он столкнулся с Амазонкой . После того, как его команда покинула Lovell , два французских судна из Булони смогли отбуксировать его в Кале. [21] Lovell , водоизмещением 68 тонн (бм), владелец Ломар, был спущен на воду в Портсмуте в 1800 году. [22]

Цитаты

  1. ^ abcdefghijklmnopq Уинфилд (2008), стр. 362.
  2. ^ ab Winfield (2008), стр. 357.
  3. ^ Гардинер (1994), стр. 52.
  4. ^ Гардинер (1994), стр. 69.
  5. ^ abc Гардинер (1994), стр. 88.
  6. ↑ Джеймс (1837), стр. 2.
  7. ^ Гардинер (1994), стр. 54.
  8. ^ ab "№ 15248". The London Gazette . 15 апреля 1800 г. стр. 367.
  9. ^ ab "№ 15233". The London Gazette . 22 февраля 1800 г. стр. 186.
  10. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4024. 25 февраля 1800 г. Получено 3 ноября 2021 г.
  11. ^ Кларк и МакАртур (2011), стр. 330.
  12. ^ abcd "The Marine List". Список Ллойда . № 4067. 11 июля 1800 г. Получено 11 июля 2022 г.
  13. ^ "№ 18415". The London Gazette . 16 ноября 1827 г. стр. 2370.
  14. ^ abcdefghi Трейси (2006), с. 306.
  15. ^ abcd Laughton (1896), стр. 316.
  16. ^ Адкин (2007), стр. 468.
  17. ^ Коулман (2006), стр. 113.
  18. ^ Палмер (2005), стр. 191.
  19. ^ Адкин (2007), стр. 134.
  20. ^ "Ship News". The Morning Post and Gazetteer . № 10391. 25 января 1802 г.
  21. ^ ab "The Marine List". Список Ллойда . № 4224. 26 января 1802 г. Получено 11 июля 2022 г.
  22. ↑ Регистр Ллойда (1801), Seq.N.L493.
  23. ^ abcdefg Гардинер (2006), стр. 166.
  24. ^ abc Гардинер (2006), стр. 160.
  25. ^ ab "№ 15844". The London Gazette . 17 сентября 1805 г. стр. 1181.
  26. ^ Адкин (2007), стр. 433.
  27. ^ Джеймс (2002), стр. 310.
  28. ^ ab "№ 16474". The London Gazette . 9 апреля 1811 г. стр. 677.
  29. ^ ab "№ 16338". The London Gazette . 30 января 1810 г. стр. 150.
  30. ^ ab "№ 16471". The London Gazette . 2 апреля 1811 г. стр. 621.

Ссылки

  • Эдкин, Марк (2007). Трафальгарский компаньон: путеводитель по самому известному морскому сражению в истории и жизни адмирала лорда Нельсона . Лондон: Aurum Press. ISBN 978-1-84513-018-3.
  • Кларк, Джеймс Станиер; МакАртур, Джон (2011) [1800]. Военно-морская хроника . Том 3. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-511-73155-6.
  • Коулмен, Эрнест (2006). Королевский флот в полярных исследованиях: от Фробишера до Росса . Tempus. ISBN 978-0-7524-3660-9.
  • Гардинер, Роберт (1994). Тяжелый фрегат: восемнадцатифунтовые фрегаты . Том 1. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-627-2.
  • Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты Наполеоновских войн . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-292-4.
  • Джеймс, Уильям (1837). История военно-морского флота Великобритании . Том 3. Лондон: Ричард Бентли.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. История военно-морского флота Великобритании . Том 4. Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-908-9.
  • Лоутон, Дж. К. (1896). «Риу, Эдвард». Оксфордский национальный биографический словарь . Том 48. Oxford University Press.
  • Палмер, Майкл А. (2005). Командование на море: военно-морское командование и управление с шестнадцатого века . Издательство Гарвардского университета. ISBN 978-0-674-01681-1.
  • Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 героев флота . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-244-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли эпохи паруса 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли, Южный Йоркшир: Seaforth. ISBN 978-1-78346-926-0.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Amazon_(1799)&oldid=1251381747"