HMNZS Моноваи (A06)
 | Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Январь 2016 ) |
| История | |
|---|---|
 Новая Зеландия | |
| Тезка | Озеро Моноваи |
| Строитель | Верфь Грейнджмута |
| Заложен | 1960 |
| Приобретенный | 1975 |
| Заказано | 1977 |
| Выведен из эксплуатации | 1997 |
| Идентификация | Номер ИМО : 5237969 |
| Псевдоним(ы) | Призрак побережья |
| Судьба | Списан в 2002 году. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Гидрографическое судно |
| Смещение | 3900 тонн при полной загрузке |
| Длина |
|
| Луч | 14,1 метра (46 футов) |
| Черновик | 5,2 метра (17 футов) |
| Движение | 2 x 7-цилиндровых двухтактных дизеля TAD 36 Clark Sulzer, 3640 л.с. (2694 кВт) с винтами регулируемого шага |
| Скорость | 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) |
| Дополнение | 126 |
| Вооружение | 2 × 20 мм Oerlikon (установлены в 1980 г.) |
| Самолет перевозил | 1 вертолет Wasp (с 1982 г.) |
HMNZS Monowai (A06) было гидрографическим судном Королевского военно-морского флота Новой Зеландии (RNZN). Построенное в 1960 году, судно изначально использовалось правительством Новой Зеландии в качестве гражданского судна снабжения и пассажирского судна под названием GMV Moana Roa , прежде чем было приобретено RNZN в 1974 году. Оно было введено в эксплуатацию в RNZN в 1975 году для рейса в Шотландию для переоборудования и введено в эксплуатацию в RNZN в октябре 1977 года. Оно оставалось на службе RNZN до апреля 1998 года, выполняя различные обязанности, такие как прибрежная съемка, пополнение запасов и наблюдение. После списания оно было продано гражданским операторам в Великобритании в 1998 году для переоборудования в круизное судно, но было признано непригодным для этой роли и в конечном итоге отправлено на испанскую утилизацию в 2002 году.
Строительство и дизайн
Корабль был заложен на верфи Grangemouth Dockyard в Шотландии в 1960 году. Водоизмещение судна при полной загрузке составляло 3900 тонн, общая длина — 90,8 метров (298 футов), длина по килю — 82,3 метра (270 футов), ширина — 14,1 метра (46 футов), осадка — 5,2 метра (17 футов). Силовая установка состояла из двух 7-цилиндровых двухтактных дизелей TAD 36 Clark Sulzer, которые обеспечивали 3640 лошадиных сил (2710 кВт) для винтов регулируемого шага. Максимальная скорость судна составляла 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). На службе в Королевских ВМС Новой Зеландии судно имело экипаж из 126 человек и после 1980 года было вооружено двумя 20-мм пушками Oerlikon для самообороны. В 1982 году судно было переоборудовано для перевозки одного вертолета Wasp. [ необходима цитата ]
История эксплуатации
После завершения строительства судно провело первую часть своей эксплуатационной жизни в качестве судна снабжения/пассажирского судна острова правительства Новой Зеландии GMV Moana Roa . [1] Оно было приобретено Королевским военно-морским флотом Новой Зеландии в 1974 году и переоборудовано в течение двухлетнего периода в Шотландии 1975-77 годов для замены своего предшественника, HMNZS Lachlan . [2] Monowai был вторым из двух кораблей с таким названием, служивших в RNZN. Он был назван в честь ледникового озера Моноваи . Monowai — это маорийское слово, означающее «канал, полный воды».
Во время своей военно-морской службы она была известна как «Призрак побережья» [2], поскольку она тихо перерисовала большую часть побережья Новой Зеландии, включая острова Чатем, Кэмпбелл и Окленд, а также множество субантарктических островов, находящихся в зоне ответственности Новой Зеландии. [ требуется ссылка ] Она также действовала как судно снабжения, перевозя припасы и оборудование на Кэмпбелл и другие субантарктические острова, и служила «официальной резиденцией» для VIP-персон и высокопоставленных лиц на конференциях островов Тихого океана. [ требуется ссылка ]
Другие задачи включали мониторинг испытаний китайских ракет по приводнению, реагирование на государственный переворот на Фиджи в 1987 году для оказания помощи в эвакуации граждан Новой Зеландии, [3] участие в обследовании кабельного маршрута ANZCAN, [2] и оказание помощи в международных поисках подводных гор и отмелей. [ необходима ссылка ] Она перевозила вертолет и выполняла спасательные или гуманитарные миссии, спасая жизни восьми человек во время яхтенной регаты из Новой Зеландии в Тонга. [2]
Вывод из эксплуатации и судьба
В 1998 году Monowai был заменен на HMNZS Resolution , ранее USNS Tenacious . [2] В 1998 году он был продан британским покупателям, Hebridean Island Cruises, для переоборудования в круизное судно. Он был поставлен на прикол в Лоустофте в Англии после того, как был признан непригодным для предполагаемого использования до 2002 года, когда он был окончательно отправлен на испанскую утилизацию. [ нужна ссылка ]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "GMV Моана Роа" . Проверено 2 января 2019 г.
- ^ abcde ""Ghost of the Coast" выведен из эксплуатации". Новозеландское отделение Австралазийского гидрографического общества. 1997. Получено 10 января 2016 .
- ^ Грант Дж. Кроули (2002). Реакция Новой Зеландии на инцидент с захватом самолета во время государственного переворота 1987 года на Фиджи: исследование военно-гражданских отношений в условиях кризиса (МА). Университет Мэсси .
- Макдугалл, Р. Дж. (1989) Военно-морские суда Новой Зеландии. Страница 120-121. Правительственная типография. ISBN 978-0-477-01399-4
Внешние ссылки
- HMNZS Моноваи
- HMNZS Моноваи
