HMCS St. Laurent (DDH 205)
Эсминец Королевского канадского флота

HMCS St. Laurent (как DDH) в Ирландском море , 1966 г.
История
Канада
ИмяСен-Лоран
ТезкаРека Св. Лаврентия
СтроительКанадский Викерс , Монреаль
Расходы15 000 000 долларов США [1] [примечание 1]
Заложен24 ноября 1950 г.
Запущен30 ноября 1951 г.
Заказано29 октября 1955 г.
Выведен из эксплуатации14 июня 1974 г.
Реклассифицировано4 октября 1963 г. (как DDH)
ИдентификацияНомер вымпела : 205
Девиз«Всегда на страже» [2]
Почести и
награды		Атлантика 1939–45, Нормандия 1944 [2]
СудьбаЗатонул у мыса Гаттерас по пути к берегам Техаса .
ЗначокИзогнутый волнистый восьмиугольник или лазурный, белый кит, изогнутый головой к правому основанию, хвостом к центру, собственно, вождь, и заряженный на плече сеткой красного цвета. [2]
Общая характеристика
Тип Эскортный миноносец класса «Сен-Лоран»
Смещение
  • Как DDE :
  • 2263 тонны (нормальная), 2800 тонн (глубокая загрузка)
  • Как ДДХ :
  • 2260 тонн (нормальная), 3051 тонна (глубокая загрузка) [3]
Длина366 футов (111,6 м)
Луч42 фута (12,8 м)
Черновик
  • Как DDE : 13 футов (4,0 м) [4]
  • Как DDH : 14 футов (4,3 м) [3]
Движение2-вальные паровые турбины с английским электроприводом, 3 котла Babcock & Wilcox мощностью 22 000 кВт (30 000 л.с.)
Скорость28,5 узлов (52,8 км/ч) [4]
Диапазон4570 морских миль (8463,6 км) при скорости 12 узлов (22,2 км/ч)
Дополнение
  • Как DDE : 249
  • Как DDH : 213 плюс 20 членов экипажа
Датчики и
системы обработки
  • Как DDE :
  • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12
  • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-10Б
  • 1 × навигационная РЛС Sperry Mk.2
  • 1 × SQS-10 или −11, установленный на корпусе, активный поисково-ударный гидролокатор
  • 1 × SQS-501 (Тип 162) высокочастотный гидролокатор донного профилирования
  • 1 × SQS-502 (Тип 170) высокочастотный гидролокатор управления минометами Limbo
  • 1 × Подводный телефон UQC-1B "Гертруда"
  • 1 × GUNAR (Mk.64 GFCS с 2 навесными установками управления СПГ-48)
  • Как ДДХ :
  • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12
  • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-10Б
  • 1 × навигационная РЛС Sperry Mk.2
  • 1 × радар URN 20 TACAN
  • 1 × SQS-10 или −11, установленный на корпусе, активный поисково-ударный гидролокатор
  • 1 × SQS-501 (Тип 162) высокочастотный гидролокатор донного профилирования
  • 1 × SQS-502 (Тип 170) высокочастотный гидролокатор управления минометами Limbo
  • 1 × SQS-504 VDS, среднечастотный активный поиск (кроме 233 после 1986 г.)
  • 1 × Подводный телефон UQC-1B "Гертруда"
  • 1 × GUNAR (Mk.64 GFCS с 1 навесным ПЦУ SPG-48)
Радиоэлектронная борьба
и ложные цели
  • Как DDE :
  • 1 × ДАУ КВ/ПВ (высокочастотный пеленгатор)
  • Как ДДХ :
  • 1 × радиолокационное предупреждение WLR 1C
  • 1 × радар обнаружения UPD 501
  • 1 × SRD 501 КВ/ПФ
Вооружение
  • Как DDE :
  • 2 × 3-дюймовые (76 мм) спаренные пушки Mk.33 FMC
  • 2 × 40-мм одноорудийные установки «Боффин»
  • 2 × противолодочных миномета Mk NC 10 Limbo
  • 2 × одиночные пусковые установки Mk.2 "K-gun" с самонаводящимися торпедами
  • Как ДДХ :
  • 1 × 3"/50 Mk.33 FMC спаренная пушка
  • 1 × противолодочный миномет Mk NC 10 Limbo
  • 2 × трехствольные пусковые установки Mk.32 калибра 12,75 дюйма, стреляющие торпедами Mk.44 или Mk.46 Mod 5
Самолет перевозил
Авиационные сооружения
  • Как ДДХ :
  • 1 × вертолетная площадка на миделе с Beartrap и ангаром

HMCS St. Laurent был эсминцем класса St. Laurent , который служил в Королевском канадском флоте , а затем в канадских вооруженных силах с 1955 по 1974 год. Он был головным кораблем своего класса, первым современным военным кораблем, спроектированным и построенным в Канаде. [5]

St. Laurent был заложен 24 ноября 1950 года канадской верфью Vickers в Монреале . Он был спущен на воду 30 ноября следующего года и был введен в эксплуатацию Королевским канадским военно-морским флотом 29 октября 1955 года и первоначально имел вымпел DDE 205 как эскортный эсминец . [5] Премьер-министр Луи Сен-Лоран присутствовал на его вводе в эксплуатацию. [6] Сообщалось, что его строительство обошлось в 15 000 000 долларов. [1] Он был переоборудован в эскортный эсминец вертолетного типа (DDH) в начале 1960-х годов и был официально переклассифицирован с вымпелом DDH 205 4 октября 1963 года.

Дизайн и описание

Елизавета II , королева Канады , в качестве главнокомандующего канадской милицией, военно-морскими и военно-воздушными силами , на фото с экипажем корабля HMCS St. Laurent в Стокгольме , Швеция , 11 июня 1956 года.
Два эсминца класса «Сен-Лоран» в их первоначальной конфигурации DDE
HMCS St. Laurent третий в очереди на дозаправку, демонстрируя уникальную технологию St. Laurent : см. описание фотографии

Необходимость в классе St. Laurent возникла в 1949 году, когда Канада вступила в НАТО , а холодная война была в зачаточном состоянии. Королевскому канадскому флоту (RCN) была поручена противолодочная борьба (ASW) и контроль морского пространства в западной части Северной Атлантики . Класс St Laurent был построен в соответствии с эксплуатационными требованиями, во многом схожими с теми, которые создали британский Type 12, и был оснащен той же механической установкой. Закругленный передний край палубы был принят для предотвращения образования льда. [7] Суда были спроектированы для работы в суровых канадских условиях. Они были построены для противодействия ядерным , биологическим и химическим атакам, что привело к конструкции с закругленным корпусом, непрерывной главной палубой и добавлением системы предварительного смачивания для смывания загрязняющих веществ. Жилые помещения на судне были частью «цитадели», которая могла быть изолирована от загрязнения для безопасности экипажа. Иногда корабли называли « кадиллаками » за их относительно роскошные отсеки для экипажа; Это были также первые канадские военные корабли, на которых для каждого члена экипажа была койка, поскольку на предыдущих моделях военных кораблей использовались гамаки . [8]

Длина кораблей в готовом виде составляла 366 футов (112 м) , ширина — 42 фута (13 м), осадка — 13 футов 2 дюйма (4,01 м). [9] Водоизмещение эскортных миноносцев составляло 2263 тонны (2227 длинных тонн) в стандартном состоянии и 2800 тонн (2800 длинных тонн) при глубокой загрузке. [9] [примечание 2] Экипаж эскортных миноносцев состоял из 12 офицеров и 237 рядовых. [9]

Вооружение

Класс St. Laurent был оснащен двумя 3-дюймовыми (76 мм)/L50 калибровыми орудиями в двух установках для поражения как надводных, так и воздушных целей. Корабли также были оснащены двумя одинарными 40-мм (1,6 дюйма) орудиями. [9] Противолодочное вооружение класса состояло из пары трехствольных мортир Mk. NC 10 Limbo ASW в кормовой шахте. Кормовая шахта имела роликовый верх, закрывающий ее от попутных волн. Как и в британской конструкции Type 12, было предусмотрено положение для дальнобойных самонаводящихся торпед (в данном случае BIDDER [Mk 20E] или американских Mark 35. Однако они так и не были установлены. [7]

Машины

На судах класса St. Laurent было установлено два водотрубных котла Babcock & Wilcox . [9] Пар, вырабатываемый этими котлами, направлялся на две паровые турбины с редуктором , которые приводили в действие два вала, обеспечивая 22 000 киловатт (30 000  л. с. ) для движения судна с максимальной скоростью 28,5 узлов (52,8 км/ч). [10] Корабли имели дальность плавания 4570 морских миль (8460 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч). [9]

Преобразование DDH

После успешных испытаний на борту фрегата Buckingham и однотипного судна Ottawa , планы по переоборудованию класса St. Laurent обрели форму. [11] [12] [13] Разработка beartrap , установленного в Assiniboine во время его переоборудования в 1962–63 годах, завершила концепцию. Обеспечивая безопасность самолета, beartrap устранил необходимость в обслуживании палубы от посадки до ангара или от ангара до взлета. [12]

При переоборудовании в вертолетоносное судно St. Laurent был выпотрошен, за исключением машин и некоторых носовых отсеков. Корпус был усилен, установлены заправочные устройства для вертолета и активированные стабилизаторы плавника. Стабилизаторы плавника должны были уменьшить качку в плохую погоду во время вертолетных операций. [14] Все семь St Laurent были оснащены вертолетными платформами и гидролокатором переменной глубины SQS 504 (VDS). Одинарная труба была изменена на двойные ступенчатые трубы, чтобы обеспечить расширение вертолетного ангара вперед. [10] Чтобы освободить место для вертолетной палубы, были удалены кормовая 3-дюймовая установка и один из Limbos. [14] [15] Два 40-мм орудия также были удалены. [15] После переоборудования водоизмещение осталось прежним при стандартной загрузке, но при полной загрузке оно увеличилось до 3051 тонны (3003 длинных тонны). [9]

История эксплуатации

После ввода в эксплуатацию St. Laurent был отправлен в Соединенные Штаты для доработки и оценки, а затем отправился в Великобританию. Там судно было частью эскорта королевской яхты HMY  Britannia во время государственного визита в Швецию. [16] Затем оно было размещено на западном побережье, где выполняло различные дипломатические обязанности. Перед тем, как подвергнуться переоборудованию в DDH, оно было испытано с гидролокатором переменной глубины (VDS). [5]

В 1959 году канадское правительство приказало модернизировать класс St. Laurent , хотя класс был относительно новым. Это было основано на том факте, что класс St. Laurent больше не был способен бороться с новыми атомными подводными лодками, поступающими на вооружение. [17] Это было сделано для того, чтобы расширить дальность обнаружения кораблей и устранить любое преимущество в скорости атомных подводных лодок. [18] [19] St. Laurent был членом Второй канадской эскадрильи эскорта в 1960 году, базирующейся из Эскимолта, Британская Колумбия . [20] В феврале 1960 года St. Laurent , с двумя однотипными судами , покинул Эскимолт, Британская Колумбия, совершил учебный поход по Тихому океану, сделав несколько визитов в порты и вернувшись в апреле. В марте 1961 года St. Laurent , Ottawa и Saguenay были развернуты с авианосной дивизией 17 ВМС США у Гавайев . [21]

Перед тем, как пройти переоборудование в DDH, на судне была испытана система гидролокатора переменной глубины (VDS), что потребовало изменения кормы. Затем судно прошло переоборудование DDH в 1962 году, выйдя на поверхность 4 октября 1963 года. [21] Это означало масштабную перестройку надстройки. Были добавлены ангар и полетная палуба, и чтобы освободить для них место, оригинальный одинарный ствол был сдвоен. Добавление полетной палубы потребовало удаления одного орудия и одной установки Limbo. [5] Затем судно было направлено на восточное побережье. В 1964 году вместе с Mackenzie и Fraser St. Laurent отправился в учебный круиз в Тихий океан. [22]

В 1966 году Канада отправила St. Laurent и Gatineau на Багамы для участия в праздновании независимости, став единственной страной, отправившей военные корабли. [23] В 1969 году судно отслеживало советскую оперативную группу, направлявшуюся на Кубу и проходившую через канадские воды. [21]

St. Laurent получил повреждение киля позже в своей карьере и был выведен из эксплуатации раньше, так как канадские вооруженные силы решили не включать его в программу продления срока службы эсминцев (DELEX) 1970-х годов. Он был выведен из эксплуатации канадскими вооруженными силами 14 июня 1974 года и находился в Галифаксе в качестве источника запасных частей для своих сестер. [5] Его раннее выведение из эксплуатации объясняется сокращением расходов в канадских вооруженных силах в то время. [24]

Корабль был продан 27 сентября 1979 года компании Dartmouth Salvage Co. на слом. [25] St. Laurent был перепродан и по пути на слом в Браунсвилле, штат Техас , набрал воду в конце сильного шторма и затонул у мыса Хаттерас 12 января 1980 года. [5]

Ссылки

Примечания

  1. ^ С поправкой на инфляцию в долларах 2024 года, 188 520 000 долларов США.
  2. ↑ По данным Конвея, стандартное водоизмещение составляет 2000 тонн, максимальная грузоподъемность — 2600 тонн.

Сноски

  1. ^ ab "Управляемые ракеты на эскорте?". Ottawa Citizen . 18 октября 1955 г. Получено 24 июня 2014 г.
  2. ^ abc Арбакль, стр. 110
  3. ^ ab Sharpe, стр. 84
  4. ^ ab Blackman, 1964
  5. ^ abcdef Макферсон и Барри (2002), стр. 244
  6. ^ "Премьер-министр при назначении". The Crowsnest . Том 8, № 1. Оттава: Queen's Printer. Ноябрь 1955. С. 2.
  7. ^ ab Фридман, стр. 161
  8. ↑ Барри и Макферсон (1996), стр. 9–11.
  9. ^ abcdefg Барри и Макферсон (1996), с. 17
  10. ^ ab Blackman, стр. 35
  11. ↑ Совард 1995, стр. 63–65.
  12. ^ ab "The Beartrap – A Canadian Invention". The Crowsnest . Vol. 17, no. 3. March 1965. Архивировано из оригинала 27.07.2014.
  13. ↑ Блэкман, стр. 35, 37.
  14. ^ ab Барри и Макферсон (1996), стр. 12–13
  15. ^ ab Chumbley & Gardiner, стр. 44
  16. ↑ Уокер, Джон (20 апреля 1956 г.). «Эсминцы St. Laurent присоединятся к королевскому эскорту». Ottawa Citizen . Southam News Services . Получено 24 июня 2014 г.
  17. ↑ Трейси, стр. 131
  18. ↑ Немецкий, стр. 243–244.
  19. ^ Трейси, стр. 134
  20. ^ "Вторая эскадрилья эскорта". The Crowsnest . Том 12, № 9. Оттава: Queen's Printer. стр. 17.
  21. ^ abc Барри и Макферсон (1996), стр. 36
  22. ↑ Немецкий, стр. 278.
  23. ^ Трейси, стр. 147
  24. ^ Милнер, стр. 273
  25. ^ Колледж, стр. 353

Источники

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Значки канадского флота . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Кадиллак разрушителей: HMCS St. Laurent и ее преемники . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5.
  • Блэкман, Рэймонд В.Б., ред. (1963). Jane's Fighting Ships 1963–64 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN 0070321612.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (1986). Послевоенная военно-морская революция . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-952-9.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Все боевые корабли мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Герман, Тони (1990). Море у наших ворот: История канадского флота . Торонто: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли Военно-морских сил Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Канадский флот: Первое столетие (второе издание). Торонто: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
  • Шарп, Ричард, ред. (май 1992 г.). Jane's Fighting Ships 1992–93 (85-е изд.). Jane's Information Group. ISBN 0710609833.
  • Совард, Стюарт Э. Руки к летным станциям, воспоминания об истории канадской морской авиации, том II . Виктория, Британская Колумбия: Neptune Developments, 1995. ISBN 0-9697229-1-5.
  • Трейси, Николас (2012). Обоюдоострый меч: Военно-морской флот как инструмент канадской внешней политики . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.
На Викискладе есть медиафайлы по теме HMCS St. Laurent (DDH 205) .
  • Канадский флот вчера и сегодня: эскорт эсминцев класса «Сен-Лоран»

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_St._Laurent_(DDH_205)&oldid=1254171460"