HMCS Дигби

HMCS Дигби
История
Канада
ИмяДигби
ТезкаДигби, Новая Шотландия
СтроительСудостроительная верфь Дэви , Лаузон
Заложен20 марта 1941 г.
Запущен5 июня 1942 г.
Заказано26 июля 1942 г.
Выведен из эксплуатации31 июля 1945 г.
ИдентификацияНомер вымпела : J267
Повторно введен в эксплуатацию29 апреля 1953 г.
Выведен из эксплуатации14 ноября 1956 г.
ИдентификацияНомер вымпела : 179
Почести и
награды		Атлантика 1942–44, [1] Залив Святого Лаврентия 1942, 1944. [2]
СудьбаРаспался в 1956 году
ЗначокЛазурный, серебряный страус, держащий в клюве подкову и поддерживающий правой ногой безант. [1]
Общая характеристика
Класс и типтральщик типа «Бангор»
Смещение592 длинных тонны (601 т)
Длина162 фута (49,4 м)
Луч28 футов (8,5 м)
Черновик8,25 футов (2,51 м)
Движение2 вала, 9-цилиндровый дизель, 2000 л.с. (1500 кВт)
Скорость16 узлов (30 км/ч)
Дополнение83
Вооружение

HMCS Digby был минным тральщиком класса Bangor , служившим в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны . Он принимал участие в битве за Атлантику и битве при Св. Лаврентии . После войны его должны были передать Королевской канадской конной полиции, но это было отменено, и вместо этого он был повторно введен в состав Королевского канадского флота, где служил до 1956 года.

Дизайн и описание

Первоначально класс Bangor должен был быть уменьшенной версией класса Halcyon, находившегося на службе в Королевском флоте . [3] [4] Однако из-за трудностей с приобретением дизельных двигателей было завершено небольшое количество дизельных версий. [4] Водоизмещение кораблей составляло 592 длинных тонны (601 т) в стандартном и 690 длинных тонн (700 т) в полностью загруженном состоянии. Длина кораблей составляла 162 фута (49,4 м), ширина — 28 футов (8,5 м), осадка — 8 футов 3 дюйма (2,51 м). [4] [5] Однако размер корабля вызвал критику, что он слишком тесный для магнитного или акустического оборудования для траления мин. [4] Возможно, это было связано со всеми дополнениями, внесенными во время войны, такими как установка ASDIC , радара и глубинных бомб . [3]

Класс Bangor выпускался в двух вариантах. Digby был дизельным вариантом, оснащенным 9-цилиндровым дизельным двигателем, приводившим в движение два вала, которые производили 2000 лошадиных сил (1500 кВт). Это давало кораблю максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч). Суда перевозили 65 длинных тонн (66 т) нефти. [4] Суда имели команду из 6 офицеров и 77 рядовых. [5]

Канадские дизельные корабли Bangor были вооружены одной скорострельной (QF) 12-фунтовой пушкой 12 цвт, установленной спереди. [4] [5] [a] Первоначально проект предусматривал 4-дюймовую (102-мм) пушку, однако ее заменили 12-фунтовыми пушками. Корабли также были оснащены 2-фунтовой пушкой QF Mark VIII на корме и в конечном итоге были оснащены одиночными пушками QF 20 мм Oerlikon на крыльях мостика . [6] Для тех кораблей, которые были назначены для конвойной службы, они были вооружены двумя пусковыми установками глубинных бомб и двумя желобами для сброса 40 глубинных бомб, которые они несли. [4] [6]

История обслуживания

Digby был заказан как часть программы строительства 1940–41 годов. Киль тральщика был заложен 20 марта 1941 года компанией Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. в Лозоне, Квебек , и судно было спущено на воду 5 июня 1942 года. [5] [7] Он был введен в эксплуатацию в Королевском канадском флоте 26 июля 1942 года в Квебеке . [5]

После работы в Пикту , Дигби присоединился к Западным местным эскортным силам (WLEF). В январе 1943 года WLEF организовал эскортные группы. Дигби был назначен в 24.18.1 вместе с корветами Arrowhead и Chicoutimi . [8] В июне 1943 года, когда WLEF реорганизовал свои эскортные группы, он был назначен в эскортную группу W-5. Он оставался в группе до апреля 1944 года, когда потребовался ремонт, который должен был быть выполнен в Луненбурге . Ремонт был завершен в Галифаксе , и по возвращении с учения на Бермудских островах он был назначен в Сиднейские силы. [5]

В феврале 1945 года Digby был назначен в Newfoundland Force до возвращения в Канаду и выплаты 31 июля 1945 года. Он был помещен в резерв в Шелберне, Новая Шотландия . [5] После войны Digby был предложен для перевода в Королевскую канадскую конную полицию морской пехоты , чтобы переименовать в Perry . Однако передача не состоялась. [5] [9] Судно было доставлено в Сорель для нахождения в стратегическом резерве до 1951 года, когда оно было снова приобретено Королевским канадским флотом. Оно было переоборудовано для учебных целей. [5]

Послевоенная служба

Digby был повторно введен в эксплуатацию 29 апреля 1953 года с новым вымпелом номер 179. [7] Корабль был переоборудован перед повторным вводом в эксплуатацию, получив противолодочный миномет Hedgehog , а 12-фунтовое орудие было снято и заменено 40-мм орудием Bofors . [6] Он использовался вместе с HMCS  Granby в 1953 году на озере Онтарио для испытания системы DATAR Королевского канадского флота . [10] В октябре 1954 года Digby был переведен на западное побережье вместе с Brockville и Jonquiere . [11] 4 декабря 1955 года Brockville , Digby и Cordova сформировали Вторую канадскую резервную эскадру для учебных целей в Эскимолте. [12] [13]

Она была выкуплена 14 ноября 1956 года и продана на слом. [5] [9] Дигби был разобран в 1956–57 годах. [14]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ «Cwt» — это сокращение от centweight (центнер) , 20 cwt относится к весу ружья.

Цитаты

  1. ^ ab Arbuckle, стр. 35
  2. ^ "Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия". Veterans Affairs Canada . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Получено 18 сентября 2013 года .
  3. ^ ab Brown, стр. 124
  4. ^ abcdefg Шено (1980), с. 61
  5. ^ abcdefghij Макферсон и Барри (2002), стр. 185
  6. ^ abc Macpherson (1997), стр. 58
  7. ^ ab "HMCS Digby (J267)". uboat.net . Получено 31 мая 2014 г. .
  8. ^ Ровер, стр. 222
  9. ^ ab College, стр. 186
  10. ^ Болл, Норман Р.; Вардалас, Джон Н. (1993). Ferranti-Packard: пионеры канадского электротехнического производства . McGill-Queen's Press. ISBN 9780773509832.
  11. ^ "Три корабля отправляются на западное побережье". The Crowsnest . Том 6, № 12. Оттава: Queen's Printer. Октябрь 1954. С. 2.
  12. ^ "Reserve Squadron Being Formed". The Crowsnest . Vol. 7, no. 2. Ottawa: Queen's Printer. Декабрь 1954. стр. 3.
  13. ^ «Две новые эскадрильи для Тихоокеанского командования». The Crowsnest . Том 7, № 4. Оттава: Queen's Printer. Февраль 1955. С.  2– 3.
  14. ^ "Digby (6112956)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 5 августа 2016 г. .

Источники

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Значки канадского флота . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Браун, Д.К. (2000). От Нельсона до Авангарда: Проектирование и разработка военных кораблей 1923–1945 гг . Chatham Publishing. ISBN 1861761368.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли Военно-морских сил Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Макферсон, Кен (1997). Минные тральщики Королевского канадского флота 1938–1945 . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (пересмотренное и расширенное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • ReadyAyeReady.com
  • Серая дымка и в пути
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Digby&oldid=1251185717"