Гвадалахара Ми Макро
Система скоростного автобусного сообщения (BRT) в Гвадалахаре, Халиско, Мексика
Гвадалахара Ми Макро
Mi Macro Periférico unit двигается по эксклюзивной полосе
Основан2009
ЛокальГвадалахара , Халиско
Тип услугиавтобус скоростной транзит
Маршруты2
ОстановкиВсего 69: 27 на линии Кальсада и 42 на линии Периферико.
Тип топливадизель
ОператорАльянса де Камионерос де Халиско, Перибус Метрополитано
Веб-сайтMi Macro на сайте SITEUR (испанский)
Карта системы

Guadalajara Mi Macro (ранее Macrobús ) — система скоростного автобусного транспорта (BRT) в Гвадалахаре , Халиско , Мексика . Начало работы над системой было объявлено губернатором Халиско Эмилио Гонсалесом Маркесом 29 февраля 2008 года. Система была запущена 11 марта 2009 года им и президентом Мексики Фелипе Кальдероном Инохосой .

Линии

Первая линия проходит 16,6 км (10,3 мили) вдоль проспектов Calzada Independencia и Gobernador Curiel с 27 станциями, включая две конечные: Mirador (северная конечная, в Гвадалахаре) и Fray Angélico (южная конечная, в Тлакепаке). [1] Линия пересекает линию 2 LRT на станции San Juan de Dios . После завершения линии 3 LRT в 2016 году на станции, расположенной сразу к югу, была создана вторая пересадочная точка — Bicentenario (BRT) / Independencia (LRT-3).

Первая линия была переименована в Mi Macro Calzada , чтобы отличать ее от второй линии BRT, проходящей вдоль кольцевой дороги Anillo Periférico Manuel Gómez Morin  [es] , которая открылась в 2022 году. Вторая линия называется Mi Macro Periférico и включает 42 станции на маршруте протяженностью 41,5 км (25,8 миль). [2] Первоначально предполагалось, что линия Periférico, ранее называвшаяся Peribús, будет обслуживать 364 000 ежедневных пассажиров; впервые она была профинансирована в январе 2017 года из Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin, Национальный инфраструктурный фонд) [3] с грантом в размере 660,8 млн песо, субсидирующим более крупный взнос правительства штата Халиско. [4] Работы на линии Периферико начались в ноябре 2019 года и должны были завершиться в 2021 году. [5] [6]

Кальсада

Интерьер станции Fray Angélico, южной конечной станции линии Calzada

Станции линии Кальсада (с севера на юг):

  1. Мирадор (Экспресс)
  2. Уэнтитан
  3. Zoológico
  4. Индепенденсия Норте (Экспресс)
  5. Сан-Патрисио (Экспресс)
  6. Игуальдад
  7. Монументальный
  8. Монте Оливетт
  9. Circunvalación (Экспресс)
  10. Науки о здоровье
  11. Хуан Альварес (Экспресс)
  12. Аламеда
  13. Сан-Хуан-де-Диос (Экспресс; пересадка на линию LRT 2 )
  14. Bicentenario (Экспресс; пересадка на линию LRT 3 )
  15. Ла-Пас
  16. Niños Héroes (Экспресс)
  17. Агуа Асуль
  18. Ciprés
  19. Герои Накозари
  20. Ласаро Карденас (Экспресс)
  21. Эль Дин
  22. Зона Индустриал
  23. Лопес де Легаспи
  24. Клементе Ороско (Экспресс)
  25. Artes Plasticas
  26. Эскультура (Экспресс)
  27. Фрай Анхелико (Экспресс)

Регулярное обслуживание занимает около 46 минут в одну сторону и работает с 5:00 утра до 11:00 вечера. Обслуживание с ограниченным количеством остановок (38 минут в одну сторону) работает с 5:00 утра до 9:00 вечера, соединяя станции, отмеченные как «Экспресс» выше. Обычный интервал составляет 8 минут, с 5-минутным интервалом в часы пик. [1]

Периферический

Станции линии Periférico (против часовой стрелки):

  1. Барранка-де-Уэнтитан
  2. Zoológico Guadalajara
  3. Индепенденсия Норте (трансфер на BRT Кальсада)
  4. Ломас дель Параисо
  5. Ранчо Нуэво
  6. La Experiencia
  7. Эль Батан
  8. Periférico Norte (переход на линию LRT 1 )
  9. Ла Кантера
  10. Табачины
  11. Конституцион
  12. Centro Cultural Universitario
  13. Сан-Исидро
  14. Периферико Беленес (переход на линию LRT 3 )
  15. Тузания
  16. Санта Маргарита
  17. Акуэдукто
  18. 5 мая
  19. Сан-Хуан-де-Окотан
  20. Валларта (трансфер в СиТрен L1)
  21. Стадион Чивас
  22. Сьюдадский суд
  23. Сьюдад-Гранха
  24. Парк Метрополитано
  25. Гостиница Чапалита
  26. Эль Колли
  27. Фелипе Рувалькаба
  28. Мирамар
  29. Мариано Отеро
  30. Эль Брисеньо
  31. Агрикола
  32. Лопес Матеос
  33. ИТЕСО
  34. Южный автовокзал
  35. Periférico Sur (пересадка на линию LRT 1 )
  36. Сан-Себастьянито
  37. 8 июля
  38. Толукилья
  39. Адольф Хорн
  40. Artesanos
  41. Лас-Пинтас
  42. Carretera a Chapala

По первоначальному плану, 53 станции обслуживались парком из 105 сочлененных автобусов длиной 18 м (59 футов) (номинальная длина). [3]

Предлагаемое расширение

Дополнительные линии [ когда? ] были запланированы и должны были открыться в 2010 году, вскоре после открытия линии Macrobús 1. Они включали:

  • Линия Macrobús 2 будет проходить по авеню Авила Камачо и Кальсада Революсьон от доктора Анхеля Леаньо в Сапопане до нового центрального автовокзала в Тлакепаке . [7] Позже этот маршрут использовался для линии 3 LRT.
  • Линия Macrobús 3 будет проходить по Кальсада-дель-Обреро ( 15 февраля ) и Кальсада-Хесус Гонсалес Галло ( 23 февраля ) от Хуана Пабло и Периферико до Глориеты Эль-Аламо в Тлакепаке. Эта линия в конечном итоге будет продлена до международного аэропорта Гвадалахары в Тлайомулько вдоль ФРС. 44 .

Институт политики транспорта и развития (ITDP) предложил расширить систему Macrobús шестью новыми линиями общей протяженностью 135,4 км (84,1 мили) в дополнение к линии Calzada. Первая из предложенных линий была 36,3-километровой (22,6 мили) подгруппой существующей линии Periférico. Другие предложенные линии были в основном проложены вдоль радиальных спиц и включали: [8]

  • Lázaro Cárdenas: обслуживает 129 000 пассажиров в день на участке протяженностью 23,1 км (14,4 мили), аналогичном ранее предложенной линии 3 вдоль федеральных магистралей 15 и 23.
  • Лопес Матеос: 54 000 пассажиров, 13,6 км (8,5 миль)
  • 8 июля: 88 000 пассажиров, 23,5 км (14,6 миль), параллельно южной половине линии LRT 1
  • Вальярта: 38 000 пассажиров, 25,4 км (15,8 миль), действует как западное продолжение линии LRT 2
  • Галло и Мишель: 24 000 пассажиров, 13,5 км (8,4 мили)

Флот

Флот Ми Макро
Номера флотаГодыПроизв.МодельИзображениеДлинаПримечания
ТМ-001—
ТМ-041		2008–настоящее времяВольво7300 брт18 м
59 футов		Первоначальная закупка 41 автобуса для открытия линии Macrobús 1 (Mi Macro Calzada). [9]
ТМ-042—
ТМ-045		2014–настоящее времяДИНА САЯрче18,145 м
59,53 фута		4 дополнительных автобуса для Mi Macro Calzada. [10]
2021–настоящее времяMercedes / АвтобусО 500 МА 283618,2 м
60 футов		37 автобусов для линии Периферико. [11]

Первоначальный парк Macrobús включал 41 синий сочлененный автобус Volvo 7300 BRT, [9] которые построены на шасси Volvo B12M и соответствуют стандарту выбросов Euro IV . [12] Мехико также использует автобусы Volvo 7300 BRT для системы Metrobús BRT, но автобусы Volvo 7300 BRT в Мехико представляют собой двухсочлененные автобусы длиной 25 м (82 фута), [13] в то время как система BRT Гвадалахары использует односочлененные автобусы длиной 18 м (59 футов). [9] [14] 27 из 41 были отремонтированы к июлю 2021 года, чтобы продлить их срок службы на пять лет. [15] [16]

В 2014 году Гвадалахара добавила четыре красных сочлененных автобуса DINA SA Brighter (стилизованных как BRighTer, чтобы подчеркнуть их использование в системах BRT) к парку Macro Calzada. [10] Новые автобусы DINA соответствуют более строгому стандарту выбросов Euro V , [17] и оснащены шестицилиндровым двигателем Cummins ISM 10.8L и шестиступенчатой ​​трансмиссией Allison . [18] [19] Ни автобусы Volvo, ни автобусы DINA не оснащены кондиционерами. [20]

Для линии Periférico компания Mi Macro будет использовать 37 сочлененных автобусов, построенных на шасси Mercedes-Benz O 500 MA 2836 с кузовом Busscar . [11] Автобус O 500 MA 2836 также соответствует стандарту выбросов Euro V и оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем OM 457. [ 21]

Воздействие и пассажиропоток

По состоянию на февраль 2008 года по Calzada Independencia и Gobernador Curiel шло 130 автобусных маршрутов, обслуживаемых более чем 2000 автобусами. Целью BRT является замена всех автобусов, не относящихся к BRT, на этом маршруте. Многие маршруты будут полностью ликвидированы, а другие изменены таким образом, чтобы пересекать маршрут BRT и служить подвозными автобусами.

Ожидается, что после запуска первоначального маршрута ежедневный пассажиропоток системы BRT составит более 174 000 пассажиров. [ необходима цитата ]

Ссылки

  1. ^ ab "Mi Macro" (на испанском языке). Sistema de Tren Eléctrico Urbano . Проверено 5 октября 2021 г.
  2. ^ "Mi Macro Periférico" (на испанском языке). Гобьерно де Халиско . Проверено 5 октября 2021 г.
  3. ^ ab «Sistema Integrado de Transporte Peribús, Etapa 1 Гвадалахара, Халиско» (на испанском языке). Национальный фонд инфраструктуры . Проверено 6 октября 2021 г.
  4. ^ "Peribús moverá más pasajeros que L3" [Peribus перевозит больше пассажиров, чем L3]. Эль Информадор (на испанском языке). 18 января 2017 года . Проверено 5 октября 2021 г.
  5. ^ "Работы начинаются на линии BRT Mi Macro Periferico в Гвадалахаре, Мексика". Global Mass Transit Report . 3 ноября 2019 г. Получено 6 октября 2021 г.
  6. ↑ Чавес, Виктор (7 февраля 2021 г.). «Estaciones de Mi Macro al 35%, la de Santa Margarita la más adelantada» [Станции Mi Macro готовы на 35%, Санта-Маргарита — самая продвинутая]. Эль-Оксиденталь (на испанском языке) . Проверено 6 октября 2021 г.
  7. ^ «Линия 2 Macrobús cruzará el Centro de Guadalajara» [линия Macrobus 2 пересекает центр Гвадалахары]. Эль Информадор (на испанском языке). 6 ноября 2009 года . Проверено 5 октября 2021 г.
  8. ^ «Propuesta para el crecimiento de los Sistemas de Transporte Masivo en la Zona Metropolitana de Guadalajara» [Предложение по развитию систем массового транспорта в столичном регионе Гвадалахары] (PDF) (на испанском языке). Политический институт транспорта и развития . Проверено 5 октября 2021 г.
  9. ^ abc Johansson, Per-Martin (27 июня 2008 г.). «Заказ на автобусы Volvo для новой системы BRT в Мексике» (пресс-релиз). Автобусы Volvo . Получено 6 октября 2021 г.
  10. ^ ab "Macrobús amplia su parque vehical; amentará captación de usuarios" [Macrobús расширяет свой автопарк; увеличит популярность среди пользователей]. Эль Информадор (на испанском языке). 17 сентября 2014 года . Проверено 6 октября 2021 г.
  11. ^ аб Перес С., Роберто (13 августа 2021 г.). «Mercedes-Benz Autobuses готовит 37 сочлененных автобусов для системы BRT Mi Macro Periférico в Халиско» [Mercedes Benz Autobuses готовит 37 сочлененных автобусов для системы Mi Macro Periférico BRT в Халиско]. Ла Хорнада (на испанском языке) . Проверено 6 октября 2021 г.
  12. ^ "Автобусы Volvo для новой системы BRT в Мексике" (PDF) . On The Move . Volvo Buses. 2008. стр. 11 . Получено 6 октября 2021 г. .
  13. ^ "Еще 14 двухсочлененных Volvo 7300 для системы BRT в Мехико" (пресс-релиз). Автобусы Volvo. 8 февраля 2013 г. Получено 6 октября 2021 г.
  14. ^ "Volvo 7300 BRT (Технические характеристики)" (PDF) . Автобусы Volvo . Получено 6 октября 2021 г. .
  15. ^ "ESTRENA GOBIERNO DE JALISCO FLOTA DE RUTAS ALIMENTADORAS Y COMPLEMENTARIAS DE MI MACRO CALZADA" [Правительство Халиско запускает парк автобусов для подъездных и дополнительных маршрутов до Mi Macro Calzada] (Пресс-релиз) (на испанском языке). Губернатор штата Халиско. 29 июля 2021 г. . Проверено 6 октября 2021 г.
  16. ↑ Леварио, Хуан (29 июля 2021 г.). «Estrenan 82 unidades adjuntas al Macrobús» [82 единицы, прикрепленные к премьере Macrobús]. El Diario NTR (на испанском языке) . Проверено 6 октября 2021 г.
  17. ^ "Macrobús estrena unidades DINA" [Macrobús запускает устройства DINA]. Transportes y Turismo (на испанском языке). 18 сентября 2014 года . Проверено 6 октября 2021 г.
  18. ^ "DINA Brighter". Mexico Business News . 1 сентября 2016 г. Получено 6 октября 2021 г.
  19. ^ "Brighter Ficha Técnica" [Технические характеристики Brighter] (PDF) (на испанском языке). ДИНА СА . Проверено 6 октября 2021 г.
  20. ^ "MACROBUS, MALA IDEA SIN AIRE ACONDICIONADO" [Макробус: плохая идея без кондиционера]. Noticias Pasajero7 (на испанском языке). 5 февраля 2016 г. Проверено 6 октября 2021 г.
  21. ^ «O 500 MA 2836 Ficha Técnica» (PDF) (на испанском языке). Автобусы Мерседес-Бенц . Проверено 6 октября 2021 г.

Дальнейшее чтение

  • Пресс-релиз штата Халиско «Cuenta Jalisco con visión de movilidad Urbana necesaria» (29 февраля 2008 г.)
  • Эктор Падилья, «Aseguran que BRT moverá más pasajeros que el Tren Ligero y bajará la polución», El Mural (1 марта 2008 г.)
Викискладе есть медиафайлы по теме Макробуса .
  • Официальный сайт Macrobús
  • Фотогалерея Macrobus штата Халиско
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Guadalajara_Mi_Macro&oldid=1181148863"