Гринвуд Ярд
Станция Гринвуд (также известная как комплекс Гринвуд ) — это железнодорожная станция со вспомогательными зданиями, обслуживающая вагоны метрополитена на линии 2 Блур–Данфорт метрополитена Торонто .
Гринвуд — одна из двух станций метро на линии 2, вторая — гораздо меньшая станция метро Кил .
Сайт
Охватывая 31 акр (13 га), Greenwood Yard расположен по адресу 400 Greenwood Avenue , на западной стороне Greenwood к югу от Danforth Avenue . Участок граничит с западной, северной и восточной сторон с жилыми районами, а с южной стороны — с железнодорожной линией. [1]
Двор состоит из 5 зданий, два из которых — это мастерская по капитальному ремонту и ремонту (она же Greenwood Shop) площадью 185 000 квадратных футов (17 200 м 2 ), а также вагонный депо для осмотра, мелкого ремонта и мойки. [2] В Greenwood Shop есть специализированные мастерские для капитального ремонта вагонов метро и компонентов, а также склады. Greenwood Shop операционно отделен от вагонного депо, обслуживающего парк метрополитена Блур-Данфорт.
На момент открытия на станции было место для хранения 244 вагонов метро. [2] В настоящее время на станции есть место для хранения 328 вагонов. [ необходима цитата ]
Greenwood Yard соединен с линией Bloor–Danforth многоуровневой звездой между станциями Donlands и Greenwood ; звездообразная звезда позволяет как восточным, так и западным поездам основной линии иметь доступ к станции. Такое расположение позволяет добавлять или выводить поезда из эксплуатации с минимальным нарушением текущих операций. [2]
Текущие операции
Greenwood Yard является домом для примерно половины парка поездов и рабочих вагонов Комиссии. На станции регулярно размещается большая часть парка вагонов метро T1 и все поезда Line 2 в ночное время.
Greenwood Yard обеспечивает хранение, осмотр и текущее обслуживание коммерческого парка Line 2, а также содержит мастерские по капитальному ремонту и ремонту всего парка метрополитена. Greenwood Yard также является центром обслуживания и эксплуатации рабочих вагонов, используемых Департаментом путей и сооружений для ремонта и обслуживания всей системы метрополитена. [3]
Greenwood Yard также выполнили капитальный ремонт вагонов ICTS серии S с линии 3 Скарборо , который не мог быть завершен на McCowan Yard . Поскольку ширина колеи и технология на линиях 2 и 3 различались, вагоны ICTS приходилось перевозить на грузовиках в Greenwood для проведения капитального ремонта. [4]
Greenwood Yard, как и другие действующие станции Toronto Transit Commission , работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Активность станции минимальна в периоды пикового обслуживания, когда многие поезда находятся в коммерческом обслуживании. Станция особенно загружена вечером и ранним утром, чтобы обслуживать и содержать парк метрополитена, после чего поезда устанавливаются в положение для запуска утром. [3]
История
До строительства большая часть дворовой территории была глиняным карьером, который позже стал Harper's Dump, главной свалкой Торонто в 1930-х годах. На территории также находились некоторые жилые дома, которые были снесены. [4] [5]
В мае 1965 года Гринвуд-Ярд был введен в эксплуатацию частично для проведения некоторых ремонтных работ. Тяжелое обслуживание тележек метрополитена было переведено из комплекса Хиллкрест в Гринвуд. [2]
26 февраля 1966 года станция была введена в эксплуатацию с открытием линии 2 Блур–Дэнфорт . [2] [6]
Когда он открылся, на станции был подъездной железнодорожный путь и четыре рельса , двойная колея ( 4 фута 10 дюймов) .+7 ⁄ 8 дюйма или1495мми1435 ммили4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма стандартной колеи )доставкивагонов метро от производителя.[4]Однако примерно в 2013 году TTC убрала стандартную колею, чтобы освободить больше места для хранения вагонов метро.[7]По состоянию на 2016 год подъездной путь стандартной колеи был отрезан как от сортировочной станции, так и от железнодорожной магистрали.[8]
Будущее
Планы по использованию нынешней станции для линии Relief Line включали перемещение вагонов T1 на новую станцию Kipling Yard . [9]
Ссылки
- ^ "TTC Greenwood Yard" (Карта). Google Maps . Получено 13 декабря 2016 г.
- ^ abcde Бромли, Джон Ф.; Мэй, Джек (1973). 50 лет прогрессивного транзита. Ассоциация электрожелезнодорожников. С. 107. ISBN 9781550024487. Получено 31 августа 2016 г. – через Archive.org.
Глава 11 - Метро Crosstown
- ^ ab "Жалобы на шум в Гринвуд-Ярде" (PDF) . Toronto Transit Commission . 17 декабря 2008 г. . Получено 12 декабря 2016 г. .
- ^ abc Aaron Adel & James Bow (25 июня 2015 г.). "The Greenwood Subway Yards". Transit Toronto . Получено 13 декабря 2016 г. .
- ↑ Говард Макдональд (30 июня 1949 г.), Harper's Dump, также известный как Greenwood Avenue Fill
- ^ Новые транзитные магазины Торонто набирают обороты. Railway Age, 6 декабря 1965 г., страницы 31–33.
- ^ Манро, Стив (31 октября 2012 г.). "TTC 2013 Capital Budget Part I: Subway Fleet Plan" . Получено 13 декабря 2016 г. На
линии BD дополнительное складское пространство для парка T1 будет предоставлено за счет повторного открытия станции Keele [Vincent] Yard, добавления складского пути в Киплинге, преобразования двухколейного пути доставки в Гринвуде в складской путь и консолидации парка рабочих вагонов Track & Structures в Дэвисвилле.
- ^ "TTC Greenwood Yard" (Карта). Google Maps . Получено 13 декабря 2016 г.Крупный план бывшей подъездной железнодорожной ветки стандартной колеи между сортировочной станцией и железнодорожной магистралью.
- ^ Кинан, Эдвард (24 марта 2019 г.). «Пассажирам метро Блур-Данфорта еще очень далеко до облегчения». The Star .
Внешние ссылки
- Адель, Аарон; Боу, Джеймс (16 февраля 2008 г.). «The Greenwood Subway Yards». Transit Toronto . Получено 29 апреля 2009 г.
- TTC Greenwood Shop - 50 лет на YouTube - видео 2015 года опубликовано TTC
43°40′40″с.ш. 79°19′55″з.д. / 43,67778°с.ш. 79,33194°з.д. / 43,67778; -79,33194
