Серия S (метро Торонто)
| Серия S | |
|---|---|
 Поезд S-1 в оригинальной раскраске | |
 Интерьер поезда серии S после реконструкции | |
| В эксплуатации | 1985–2023 [1] |
| Производитель | Корпорация развития городского транспорта |
| Фамилия | ИКТ |
| Построено | 1983–1986 [2] |
| Отремонтированный | 2015–2016 |
| Количество построенных | 28 |
| Формирование | 4-вагонные поезда (2 комплекта полупостоянно сцепленных пар) |
| Численность флота |
|
| Емкость | 30 сидячих, 55 стоячих [2] |
| Операторы | Комиссия по транзиту Торонто |
| Депо | Мак-Кован Ярд |
| Линии обслуживаются |  Линия 3 Скарборо |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Алюминий |
| Длина автомобиля | 12,70 м (41 фут 8 дюймов) |
| Ширина | 2,49 м (8 футов 2 дюйма) |
| Двери | 4 комплекта (по 2 комплекта на сторону) на машину |
| Максимальная скорость | 70 км/ч (43 мили/ч) |
| Масса | 15 440 кг (34 050 фунтов) |
| Система тяги | GTO - VVVF ( UTDC ) |
| Тяговые двигатели | Трехфазный линейный асинхронный двигатель переменного тока |
| Выходная мощность | 89,5 кВт (120 л.с.) |
| Электрическая система(ы) | 600 В постоянного тока |
| Токосъемник(и) | Линейная индукция |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Серия S была подвижным составом легкого метро, используемым на линии 3 Скарборо , части системы метрополитена Торонто , Онтарио , Канада. Они были построены с 1983 по 1986 год для Комиссии по транзиту Торонто ( TTC) Корпорацией развития городского транспорта (UTDC) в Миллхейвене , Онтарио. Поезда используют запатентованную UTDC систему транзита средней емкости на основе линейных двигателей (ICTS, теперь брендируется как Bombardier Innovia Metro ) и являются ее моделью Mark I, которая также используется в Vancouver SkyTrain и Detroit People Mover . Они состоят из 14 парных составов (всего 28 вагонов) с номерами парка от 3000 до 3027 и несовместимы с поездами на других линиях Торонто, которые используют обычные двигатели .
Тестовые запуски состоялись в 1984 году, а полное обслуживание началось в 1985 году. Когда линия открылась, 12 составов работали индивидуально как двухвагонные единицы. В 1986 году были добавлены еще два состава, что позволило сцеплять составы в четырехвагонные единицы по мере роста пассажиропотока. Все поезда работали автоматически, без вмешательства человека. Хотя они могли работать без участия человека , как в Ванкувере и Детройте, TTC решила использовать управление поездом одним человеком на всех поездах линии 3.
После вывода из эксплуатации оставшихся поездов серии H в 2014 году поезда серии S были старейшими в эксплуатации во всей системе метрополитена до их вывода из эксплуатации в 2023 году. Они также были единственными скоростными транзитными поездами TTC с окрашенной ливреей со времен серии G , состоящей из уникального строчного логотипа «rt», отсылающего к первоначальному названию линии «Scarborough RT». Начиная с 2015 года вагоны прошли реконструкцию, которая включала добавление синей термоусадочной пленки на их внешнюю часть, чтобы продлить срок их службы до закрытия линии в 2023 году. [1]
В декабре 2023 года TTC предложила продать Детройту пять составов поездов для использования на Detroit People Mover , при этом два состава поездов были сохранены для сохранения. [3] В июне 2024 года транзитная система Detroit People Mover объявила о покупке составов поездов Mark I и оборудования с линии 3. Их транспортировка и интеграция с Detroit People Mover, как предполагалось, займет более полутора лет. Покупка заменит существующие составы поездов системы на модернизированные функции, а также предоставит крайне необходимые детали, необходимые для поддержания работоспособности системы. [4]
Галерея
- Поезд серии S на платформе линии 3 станции Кеннеди.
- Старый интерьер до реконструкции
- Панель управления серии S
- S-серия со старой раскраской на станции Кеннеди
- Серия S с новой раскраской на станции Кеннеди
- Два поезда серии S на станции Scarborough Centre во время мероприятия Farewell Line 3
Ссылки
- ^ ab Reporter, Lex Harvey Transportation (24 августа 2023 г.). «TTC прекращает обслуживание Scarborough RT навсегда». Toronto Star . Получено 24 августа 2023 г. .
- ^ abc "Service Summary October 15, 2017 to November 25, 2017" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2017 . Получено 9 октября 2017 .
- ^ "Торонто почти заключил сделку по продаже вагонов Scarborough RT в Детройт". Поезда . 20 декабря 2023 г. . Получено 21 декабря 2023 г. .
- ^ Рахал, Сара. «Новые вагоны прибывают в Detroit People Mover из Торонто». The Detroit News . Получено 11 июня 2024 г.
Медиа, связанные с серией S (метро Торонто) на Wikimedia Commons
