Гринвиль Коллинз

Гринвил Коллинз (ок. 1643 г. — ок. 25 марта 1694 г.) (также пишется Гринвилл или Гринвилл ) был офицером Королевского флота и выдающимся гидрографом , составившим «Каботажную лоцию Великобритании» — первое обследование побережья страны, предпринятое британцем.

Коллинз служил капитаном на кораблях, присоединившись к Sweepstakes в этой должности для плавания в южные моря с сэром Джоном Нарборо между 1669 и 1671 годами. Адмиралтейство назначило его капитаном Speedwell в 1676 году. Джон Вуд командовал этим судном и намеревался достичь Японии предполагаемым тогда Северо-Восточным проходом. Вуд служил с Коллинзом на борту Sweepstake во время экспедиции Нарборо и был высокого мнения о Коллинзе. Speedwell потерпел крушение у Новой Земли , но команда была спасена и вернулась на борт их сопутствующего судна Prosperous . Журнал плавания Коллинза привлек к нему внимание короля Карла II . Коллинз продолжил свою военно-морскую карьеру, служа капитаном HMS  Charles Galley в экспедиции в Танжер с адмиралом Нарборо в 1677 году. С Charles Galley он перешел сначала на HMS  James , затем на HMS  Newcastle и HMS  Plymouth по очереди, занимая должность капитана на каждом из них. После хорошей службы он был объявлен капитаном и назначен командиром 18-пушечного HMS  Larke . Он снова вел журнал, в котором записывал свои встречи с алжирскими и османскими пиратами и их уничтожение от рук английского корабля, и рисовал карты, которые показывали его гидрографические навыки. ^[1]

Затем Коллинз предпринял еще одно средиземноморское путешествие в качестве капитана «Леопарда» ; это путешествие длилось весь 1680 год и первые несколько месяцев следующего года. Генри Фицрой , побочный сын Карла II и впоследствии герцог Графтон, сопровождал Коллинза в этом путешествии. Ранее Коллинз привлек внимание короля качеством ведения своего арктического журнала. ^[1]

Получив этот доступ, Коллинз начал лоббировать в 1680 году поддержку своих предложений по проведению улучшенного обследования побережий страны. До этого времени морские карты часто были несовершенны, и не существовало централизованной системы для сбора и распространения лучших карт, составленных опытными моряками. Весной 1681 года Коллинз получил от короля разрешение на обследование побережий страны. Для обследования Адмиралтейство предоставило Коллинзу 8-пушечную яхту HMS  Merlin на первые два года, а затем яхту HMS Monmouth до 1686 года. Его обследование проводилось под наблюдением Trinity House , которая также поддерживала проект финансовыми взносами. Сэмюэл Пипс настоял на том, чтобы Коллинз стал младшим братом Trinity House. ^[1]

В конечном итоге Коллинз провел семь лет, занимаясь исследованием, сначала на кораблях Merlin и Monmouth , а затем на борту Martin и Younge Spragge . Помимо собственных наблюдений, он, вероятно, включил существующие карты, наброски и заметки моряков и опубликовал карты по мере их завершения. Коллинз начал собирать гравированные медные пластины, с которых печатал свои карты, пока занимался исследованием, и продолжал собирать больше пластин в последующие годы. В 1693 году он наконец опубликовал свои результаты в двухчастном томе Great Britain's Coasting Pilot , содержащем лоции, таблицы приливов, прибрежные виды и около сорока девяти карт. Карты были не совсем точными, но при всех своих недостатках они были огромным шагом вперед по сравнению со всем, что было до них, и дали Коллинзу право причислить себя не только к самым ранним, но и к лучшим английским гидрографам. Работа охватывала Англию и Шотландию, и хотя Коллинз предложил провести дополнительное исследование для изучения Ирландии, план не увенчался успехом. Коллинз записал, что он потратил 40 фунтов на инструменты и запросил 80 фунтов за 120 доставленных им рукописных карт. С его требованием о расходах, установленным в размере 200 фунтов в год, и его зарплатой в 394 фунта 10 шиллингов, он потребовал в общей сложности 1914 фунтов 10 шиллингов за свою работу, которая в конечном итоге была выплачена с опозданием. Стоимость была более чем в три раза выше первоначальной оценки. ^[1] Его кузен, Фримен Коллинз, напечатал Coasting Pilot , который продал Ричард Маунт. Последующая фирма Маунта затем продолжила публиковать еще двадцать одно издание лоцмана в течение девятнадцатого века. Sudbrook Press опубликовала книгу как сокращенное факсимиле в 1964 году, за которым последовали Early English Books сначала на микрофильме, а затем в Интернете.

Его репутация гидрографа укрепилась, и Коллинзу разрешили именовать себя гидрографом при короле с 1683 года, а в 1693 году он стал одним из старших братьев Trinity House. ^[1] В 1684 году Коллинз обследовал посягательства на реку Темзу со стороны владельцев прибрежных банков в пределах лондонского Сити . После обследования Коллинз служил капитаном HMS  Resolution под командованием адмирала Джорджа Легге, 1-го барона Дартмута . Адмирал Легге позволил Вильгельму Оранскому совершить успешную высадку в Торбее . Затем Коллинз непрерывно служил командиром яхты HMS  Mary до конца 1693 года. Коллинз стал капитаном яхты HMY Fubbs в 1694 году и умер, командуя ею, около 25 марта 1694 года. ^[1] Он женился на Элинор Хокер в 1679 году в Сент-Маргарет, Вестминстер ; у них было десять детей. Его вдова получила 500 фунтов стерлингов от казначея флота в 1695 году. ^[1]

В публикациях Коллинза встречаются различные варианты написания его имени, но преобладает Greenvile. Однако чаще всего он писал свое имя как Greenvill.

• Бейджент, Элизабет (2004). "Коллинз, Гринвиль (ум. 1694)". Оксфордский национальный биографический словарь . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-ред.). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/5938. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании.)
• Хьюз, Пол (2022). Практическая математика семнадцатого века: навигация Гринвилла Коллинза . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Routledge. ISBN 9780367620479.

• Дайер, Флоренс (1928). «Журнал Гренвилла Коллинза». Mariner's Mirror . 14 (3): 197– 219. doi :10.1080/00253359.1928.10655471.
• Элфик, Майкл (21 декабря 1988 г.). Из Норфолка: моряки и путешественники . Бристон, Великобритания: Orlando Publishing. ISBN 1870982010.
• Маунтфилд, Стюарт (1970). «Капитан Гринвилл Коллинз и мистер Пипс». Mariner's Mirror . 56 (1): 85–95 . doi :10.1080/00253359.1970.10658517.
• Хайд, Ральф (1974). «Семь рукописных карт Темзы Гринвилла Коллинза». Mariner's Mirror . 5 (1): 38–40 .
• Вернер, Кули (1969). Coasting Pilot капитана Коллинза. Картобиблиографический анализ . Круг коллекционеров карт. С.  4–47 .
• Уэллс, Питер (2019). Great Britain's Coasting Pilot: Carto-iconography in a Baroque Sea-atlas (том 1 из 2) (PDF) (диссертация магистра). Университет Йорка . Получено 28 апреля 2023 г.

• Галерея изображений Coasting Pilot из коллекции Л. Брауна
• [1] биография