Грэнвилл Джи Би Спортстер

Спортстер
Gee Bee Model E Sportster реплика
Роль	Спортивный самолет Тип самолета
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Братья Грэнвилл
Дизайнер	Роберт Холл
Первый полет	1930
Количество построенных	8

Gee Bee Sportster — семейство спортивных самолётов, построенных в США в начале 1930-х годов компанией Granville Brothers . Это были низкопланы с подкосами и расчалками обычной, хотя и короткой, конструкции, с открытыми кабинами и неубирающимся шасси с хвостовым костылём.

Прототип малой серии, обозначенный как Model X, был построен для участия в All-American Flying Derby 1930 года, спонсируемом Cirrus Engine Company . Model X, пилотируемый Лоуэллом Бейлсом, занял второе место в гонке из Детройта в Сан-Франциско и обратно, показав среднюю скорость 116,4 миль в час (186,7 км/ч) на дистанции 5541 миля (8887 км). Бейлс использовал свою долю призовых в размере 7000 долларов, чтобы купить самолет. В том же году были построены два в целом похожих самолета, один Model B и один Model C. Они отличались от Model X тем, что имели шасси с амортизаторами, в отличие от жесткого шасси Model X, которое полагалось на шины для амортизации; но в то время как Model B имел аналогичный двигатель Cirrus, что и Model X, Model C был оснащен Menasco B-4 .

Модели X, A и B получили только ограниченную регистрацию от Министерства торговли , что означало, что они могли летать в очень определенных условиях и только в определенных местах. Чтобы получить неограниченную сертификацию, Granville Brothers выпустили переработанную версию под названием Model D , наиболее существенным отличием которой был переработанный и увеличенный хвостовой плавник. Похожий плавник позже был установлен на Model C, что позволило ей также получить неограниченную регистрацию. Единственный построенный экземпляр Model D участвовал в соревнованиях на авиагонках в Кливленде в 1931 году, где Боб Холл выиграл на нем кубок Уильямса, а Мэри Хейзлип заняла второе место в двух женских соревнованиях.

Окончательным представителем семейства Sportster стала модель E, которая была оснащена радиальным двигателем Warner Scarab вместо рядных двигателей, использовавшихся в предыдущих моделях. Было построено четыре таких самолета, и именно на одном из них в феврале 1934 года погиб Зантфорд Гранвиль, пытаясь приземлиться после отказа двигателя, избегая при этом людей, работающих на взлетно-посадочной полосе.

• Модель X — двигатель ACE Ensign , жесткое основное шасси (построен один экземпляр)
• Модель B — двигатель ACE Ensign , амортизаторы (один экземпляр)
• Модель C — двигатель Menasco B-4 (построен один экземпляр)
• Модель D — двигатель Menasco C-4 , увеличенный плавник (построен один экземпляр)
• Модель E — двигатель Warner Scarab (построено четыре)
• Модель F - Модель X с новым двигателем Fairchild 6-390 (один переделанный)

Общая характеристика

• Экипаж: один пилот
• Длина: 17 футов 3 дюйма (5,26 м)
• Размах крыльев: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
• Рост: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
• Площадь крыла: 95 кв. футов (8,8 м ² )
• Масса пустого: 912 фунтов (414 кг)
• Силовая установка: 1 × Warner Scarab , 110 л.с. (82 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 189 миль/ч (305 км/ч, 164 узла)
• Скорость подъема: 1100 футов/мин (5,6 м/с)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Granville Gee Bee Sportster .

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 416.
• Аэродром Холкомба
• aerofiles.com
• Золотой век авиации
• ALLSTAR Архивировано 2008-04-10 в Wayback Machine