Управление пиратством в XVIII веке

Примеры и точка зрения в этой статье могут не отражать всемирный взгляд на предмет . Вы можете улучшить эту статью, обсудить проблему на странице обсуждения или создать новую статью , если это уместно. ( Январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Пираты Золотого века пиратства были организованными преступниками . Помимо того, что члены команды были наделены определенными обязанностями, пираты нашли способ уменьшить конфликты между собой и максимизировать прибыль. Они использовали демократическую систему, изложенную в письменных « статьях соглашения », чтобы ограничить власть капитана и поддерживать порядок на борту корабля.

Капитан избирался всеми мужчинами в команде и мог быть заменен большинством голосов тем же самым. Трусливые или жестокие капитаны быстро смещались со своей должности. ^[1] От капитанов ожидалось, что они будут умелыми и надежными моряками. От них также ожидалось, что они будут смелыми и решительными лидерами ^[2], поскольку они принимали самые важные решения, включая то, как атаковать цель, как преследовать добычу, как скрыться от властей и как отразить нападение. В последних ситуациях не было времени на голосование и урегулирование противоречивых мнений. ^[3]

Квартирмейстер имел те же полномочия , что и капитан (за исключением времени боя). Экипаж избирал его для представления своих интересов. Он командовал экипажем во время отсутствия капитана. В его другие обязанности входило поддержание порядка, урегулирование конфликтов между членами экипажа и определение количества еды и питья, выдаваемого каждому члену экипажа. ^[2]

Парусный мастер следил за навигацией и плаванием судна. Часто из-за своих навыков они были вынуждены служить пиратам. Боцман заботился о судне, контролируя поставки, осматривая судно каждое утро и докладывая капитану о состоянии судна. Он также контролировал палубные мероприятия, включая управление парусами, взвешивание и сбрасывание якоря. Плотник , под руководством боцмана и квартирмейстера, ремонтировал судно. Иногда плотник также был хирургом на судне. Главный артиллерист следил за тем, чтобы пушки и оружие были в рабочем состоянии. Помощник (часто это были первый и второй помощники) обычно работал под началом капитана судна, боцмана, артиллериста или плотника в качестве ученика. Помощники также оснащали судно канатами, шкивами, парусами и другими принадлежностями по мере необходимости. ^[2]

Обычный матрос был знаком с такелажем , парусами и управлением корабля. Они несли вахту и управляли пушками во время боя. Такелажник работал с бегучим такелажем, сворачивал и отпускал паруса. Молодые мальчики или мужчины на пиратском корабле часто были слугами, известными как юнги . Во время сражений пороховые обезьяны носили порох из-под палубы к расчетам пушек, а также передавали сообщения. ^[2]

Вахты несли в течение всего дня. Была вахта по левому борту и вахта по правому борту; квартирмейстер нёс одну вахту, а парусный мастер — другую. Большинство вахт длились четыре часа, за исключением двух собачьих вахт , которые длились два часа. Более короткие вахты не позволяли членам экипажа нести одну и ту же вахту изо дня в день. ^[4]

Четвертная ведомость, в которой перечислялись обязанности в бою, была написана до начала любого сражения и вывешена в общественном месте на судне. Во время настоящего сражения большая часть команды оставалась лежать на животе, под укрытием, пока не наступало время вступить в бой с целью, за исключением тех, кто командовал и управлял судном. Как только цель была достаточно близко, капитан часто оставался на квартердеке, юте или около румпеля. Парусный мастер, боцман и помощники управляли судном, в то время как остальная часть команды управлялась со стрелковым оружием или отвечала за пушки. Орудийная команда отвечала за две пушки, одну на правом борту и противоположную ей пушку на левом борту. Юнги переносили патроны и порох на палубу. ^[5]

Пиратские статьи были основаны на chasse-partie , созданном на пиратских судах в 17 веке. chasse-partie определяло раздел добычи среди команды, а также другие правила. Пираты 18 века основывались на этой концепции и создали свою собственную версию «Статьи соглашения». Перед тем, как отправиться в экспедицию, пираты писали свои статьи вместе с выбором капитана или квартирмейстера. Статьи требовали согласия каждого члена команды, и «все [пираты] клялись им» иногда на Библии или на чем-то, что было под рукой. ^[6] Во время выборов нового капитана люди, которые хотели другого лидера, часто составляли отдельные статьи и уплывали от своих бывших товарищей по команде. Пиратская демократия была гибкой, но неспособной справиться с долгосрочным инакомыслием в команде. ^[7]

Одно из описаний ритуала пиратского кодекса было в книге Александра Эксквемелина « Пираты Америки» , опубликованной в 1678 году. Пираты созывали первый совет (в который входили все члены команды), чтобы решить, где добыть провизию. Затем они совершали набеги за припасами. После этого определялись продовольственные пайки (капитан получал не больше, чем любой другой человек). Второй совет принимал решения по статьям соглашения, которые были изложены в письменной форме. ^[8]

Эти статьи соглашения преследовали четыре цели:

• Они специально определяли доли добычи для каждого члена команды. Доли добычи определялись на основе навыков и обязанностей каждого члена команды. Капитан и квартирмейстер обычно получали полторы или две доли; артиллеристы , боцманы , матросы , плотники и врачи обычно получали одну с четвертью или полторы доли, а все остальные — по одной доле. ^[9] Часть добычи шла в « общий фонд » для обеспечения тяжело раненых людей (потерявших зрение или конечности ). Это, в свою очередь, способствовало лояльности среди команды, поскольку они знали, что о них позаботятся. ^[10] Если ценность добычи была сомнительной, они продавали ее, прежде чем делить деньги между собой. Это предотвращало конфликты между членами команды, а также не позволяло квартирмейстеру припрятывать самые ценные вещи. ^[6]
• Статьи запрещали действия, которые могли бы вызвать конфликт между членами экипажа, такие как чрезмерное употребление спиртного , азартные игры , воровство и привлечение женщин (или мальчиков) на борт. Некоторые, как статьи Бартоломью Робертса , также запрещали членам экипажа решать споры с помощью дуэлей на борту судна.
• Они изложили наказания за различные проступки. Наказания включали в себя высадку на улицу , порку , отрезание ушей и носов, а за тяжкие преступления — смерть .
• Они создали правила для общей безопасности корабля. Обычно статьи также требовали от членов содержать свое оружие в хорошем рабочем состоянии. Кроме того, поскольку огонь был особенно опасен на кораблях, некоторые пиратские статьи запрещали такие действия, как стрельба из оружия или курение в местах на корабле, где перевозились легковоспламеняющиеся грузы, такие как порох . ^[6]

В статьях также описывались такие стимулы, как премии для продуктивных членов экипажа, и таким образом не допускалось, чтобы каждый человек позволял всем остальным подтягивать его. ^[6]

Статьи Бартоломью Робертса о королевской фортуне (1720)

1. Каждый человек имеет право голоса в важных делах; имеет равное право на свежие продукты питания или крепкие напитки , изъятые в любое время, и может использовать их по своему усмотрению, если только дефицит… не вынудит, ради всеобщего блага, проголосовать за сокращение [экономию] расходов.
2. Каждый человек должен быть справедливо вызван по очереди, подъемом, на борт призов, потому что, [сверх их надлежащей доли] им в этих случаях разрешалось менять одежду: но если они обманывали компанию на сумму в доллар, серебром , драгоценностями или деньгами, ВЫСАДКА была их наказанием. Если грабеж был только между ними, они довольствовались тем, что отрезали уши или нос тому, кто был виновен, и высаживали его на берег, не в необитаемом месте, а где-нибудь, где он наверняка столкнется с трудностями.
3. Ни один человек не может играть в карты или кости на деньги
4. Огни и свечи должны быть погашены в восемь часов вечера. Если кто-либо из команды после этого часа все еще будет желать выпить, он должен сделать это на открытой палубе.
5. Содержать свое оружие , пистолеты и сабли в чистоте и пригодности к службе.
6. Ни один мальчик или женщина не должны были быть среди них. Если какой-либо мужчина был замечен соблазняющим любую из женщин последнего пола и уводил ее в море, переодетый, он должен был подвергнуться смерти.
7. Покинуть корабль или место своего обитания во время боя каралось смертью или высадкой на необитаемом острове.
8. На борту не должно быть никаких боев, все ссоры должны заканчиваться на берегу с помощью шпаги и пистолета.
9. Ни один человек не должен был говорить о том, чтобы разрушить их образ жизни, пока каждый не разделит 1000 фунтов. Если в результате этого кто-либо из них потеряет конечность или станет калекой на их службе, он должен был получить 800 долларов из государственного запаса, а за меньшие повреждения — пропорционально.
10. Капитан и квартирмейстер получают по две доли приза; капитан, боцман и канонир — по одной с половиной доле, а другие офицеры — по одной с четвертью.
11. Музыкантам полагается покой в ​​субботу , но в остальные шесть дней и ночей — ни один, без особой милости. [ ^11]

В 1723 году человек по имени Джон Филлипс и четыре его товарища захватили шхуну, принадлежавшую Уильяму Минотту из Бостона . Они назвали судно « Месть» , выбрали офицеров и поклялись в верности своим статьям на топорике , поскольку у них не было Библии:

1. Каждый член экипажа должен подчиняться гражданскому командованию; капитан имеет одну полную долю с половиной во всех призах; капитан, плотник, боцман и канонир имеют одну долю с четвертью.
2. Если кто-либо предпримет попытку сбежать или сохранить какой-либо секрет от Компании, он будет высажен на берег с одной бутылкой пороха, одной бутылкой воды, одним стрелковым оружием и одним выстрелом.
3. Если кто-либо украдет какую-либо вещь в компании или дичь стоимостью в восемь монет, он будет высажен на берег или расстрелян.
4. Если в любое время мы встретим другого пирата, то тот, кто подпишет свои статьи без согласия нашей Компании, понесет такое наказание, которое капитан и Компания сочтут целесообразным.
5. Тот человек, который ударит другого человека, пока действуют эти статьи, получит Закон Моисея (то есть 40 ударов без одной) по голой спине.
6. Тот человек, который сломает оружие или будет курить табак в трюме без колпачка на своей трубке, или будет нести зажженную свечу без фонаря , понесет то же наказание, что и в предыдущей статье.
7. Тот человек, который не будет содержать свое оружие в чистоте, в пригодном для боя состоянии или будет пренебрегать своим делом, будет отстранен от своей доли и понесет такое наказание, которое капитан и компания сочтут целесообразным.
8. Если кто-либо из воинов потеряет сустав во время боя, он получит 400 восьмушек, если конечность — 800.
9. Если в какое-либо время мы встретим благоразумную женщину, то тот мужчина, который предложит вмешаться в ее дела без ее согласия, будет приговорен к немедленной смерти. ^[12]

Все, что не было предусмотрено в статьях, будет урегулировано членами экипажа, которые будут действовать как своего рода судебный орган, чтобы интерпретировать статьи и применять их к ситуациям, не указанным в статьях. По большей части пираты строго следовали своим статьям. Похоже, что «пираты были более упорядоченными, мирными и хорошо организованными между собой, чем многие из колоний, торговых судов или судов Королевского флота». ^[6]

Пиратство обычно выбиралось добровольно, и это был образ жизни, который бросал вызов обществу, которое пираты оставили позади. Большинство пиратов были выходцами из низших социальных слоев и выходили в море в поисках лучшей жизни, а также добычи и сокровищ. ^[13] Помимо этих прагматических и экономических причин, «дух восстания против обычных угнетателей», угнетателями которых были правительства и общества наций, помог создать пиратскую демократию. Пиратская демократия была контркультурой, созданной обычными моряками, по отношению к традиционной организации морской жизни и труда. ^[14]

На большинстве торговых и военных судов существовала иерархия, в которой капитаны имели высшую власть, затем следовали офицеры, а внизу — простые матросы. На этих судах капитан имел полный контроль над всеми аспектами жизни на своем судне, включая распределение еды, заработной платы, трудовых заданий и дисциплины. Таким образом, капитану было легко стать жестоким и использовать свою власть, чтобы нажиться на своей команде. ^[6] Джон Арчер, плававший с Эдвардом Тичем , перед своей казнью так объяснил свое пребывание в качестве пирата: «Я бы хотел, чтобы капитаны судов не использовали своих людей с такой жестокостью, как это делают многие из них, что подвергает нас многим искушениям». ^[15]

Полковник Бенджамин Беннет писал о пиратах Совету по торговле и плантациям в 1718 году: «Я боюсь, что они скоро размножатся, поскольку многие из них готовы присоединиться к ним, когда их берут в плен». Моряки захваченных кораблей присоединялись к пиратам из-за заманчивой «перспективы грабежа и «живых денег», еды и питья, товарищества, демократии, равенства и справедливости, а также обещания заботы о раненых». ^[16]

Другим преимуществом пиратства было ограничение власти капитана над командой. Пират Фрэнсис Кеннеди выразился кратко: «большинство пиратов, «страдая ранее от жестокого обращения со стороны своих офицеров, тщательно предупреждали такое зло», как только они организовывали собственное командование». ^[17] Таким образом, пиратская демократия пришла с серией сдержек и противовесов, которые защищали права команды.

Пиратские проверки и противовесы оказались весьма успешными. По словам капитана Чарльза Джонсона, благодаря институту квартирмейстера на борту пиратских кораблей «капитан не может предпринять ничего, что не одобрено квартирмейстером. Мы можем сказать, что квартирмейстер является скромным подражанием римскому народному трибуну ; он говорит и заботится об интересах команды». ^[6]

Двойное руководство было отличительной чертой пиратской организации. ^[18] Квартирмейстер, как и капитан, избирался командой. Присутствие квартирмейстера разделяло непосредственную власть на судне на две части, поэтому один человек не мог иметь полный контроль над командой. Кроме того, капитан должен был помнить, что он правил только потому, что его команда позволяла ему это. Капитан мог быть отстранен от должности большинством голосов команды по разным причинам, включая: трусость, недальновидность, оскорбительное или контролирующее поведение (называемое хищничеством) и другое поведение, которое команда считала ущемляющим их интересы. Капитан также жил, как и остальная команда; у него не было привилегий в размещении, еде и питье. ^[6]

Однако высшей, высшей властью на корабле был пиратский совет, группа, в которую входил каждый человек на корабле. Совет определял, куда идти за лучшими призами и как должны были решаться споры. ^[19] Кроме того, дисциплина налагалась на основе того, «какое наказание капитан и большинство команды [считали] подходящим». ^[10]

Пираты выносили свою демократию за пределы своего корабля. Захватив приз, пираты осуществляли « распределение правосудия » и спрашивали команду захваченного корабля о характере их капитана. Если команда жаловалась, что их капитан был жесток, пираты пытали, а затем казнили капитана. Доброго капитана часто отпускали и вознаграждали. ^[20]

Не все люди на борту были там добровольно или имели право голоса. Почти все пиратские корабли имели значительное количество принудительных рабочих на борту (обычно 10%-60%). Обычно это были пленники с кораблей, которые отказались присоединиться и подписать кодекс, но были полезны для команды. Они были фактически рабами и не имели права голоса. ^[21]

По большей части западные пираты не охотились друг на друга и всегда были готовы помочь своим собратьям-пиратам. Например, в апреле 1719 года Хауэлл Дэвис и его команда заплыли в реку Сьерра-Леоне , встревожив пиратов под командованием Томаса Коклина, пока они не увидели «Веселого Роджера». Через некоторое время они отсалютовали друг другу пушками. Другие команды «часто прибегали к неписаному кодексу гостеприимства, чтобы заключить спонтанные союзы». ^[22]

« Веселый Роджер» , самый известный символ смерти, насилия и ограниченного времени на Земле, который испытывал каждый пират, использовался для устрашения целей, а также для идентификации других пиратов. ^[23] Пиратское братство далее выражалось в угрозах и актах мести против государств, преследующих пиратов. ^[24]

«Пираты и другие социальные бандиты приняли социальные механизмы, которые можно обобщить как либертарианские , демократические , федеральные , эгалитарные , братские и коммунальные. Можно с полным основанием утверждать, что эти «плавучие содружества » являются примерами формы радикализма до эпохи Просвещения ». Они также гораздо меньше осознавали национальные, религиозные и расовые различия, чем то, что было общепринятым. ^[25]

Во втором томе «Всеобщей истории пиратов» (опубликованной в 1728 году) капитан Чарльз Джонсон рассказывает историю капитана Миссиона и его пиратов, которые основали утопическую республику на острове Мадагаскар . Они назвали ее «Либерталия», где общества будут основаны на идеалах свободы, равенства и братства. Пираты Миссиона были полны решимости защищать права простых людей, бороться с властью монархий и позволять людям создавать и судить свои собственные законы, а также выбирать и менять своих лидеров. Они выбрали совет, не делая различий между национальностью или расой. Они выступали против труда и осуждали рабство . История гласит, что Миссион и его люди также интегрировали рабов с захваченных кораблей в свое общество. ^[26]

Однако Капитан Миссион и Либерталия, вероятно, никогда не существовали, за исключением выражения «живых традиций, практик и мечтаний атлантического рабочего класса, многие из которых были замечены, синтезированы и переведены в дискурс автором «Всеобщей истории пиратов… [которая также включала] утопические практики пиратского корабля начала XVIII века». ^[27]

Тем не менее, в 1713 году английские пираты Томас Барроу и Бенджамин Хорниголд провозгласили себя губернаторами ощутимой пиратской республики на острове Нью-Провиденс на Багамах . К ним присоединились такие капитаны пиратов, как Чарльз Вейн , Томас Берджесс , Калико Джек и Черная Борода . Однако эта республика была вскоре ликвидирована в 1718 году капитаном Вудсом Роджерсом , назначенным королевским губернатором Багамских островов. ^[28]

Английский правящий класс осознал влияние Либерталии и ее альтернативного общественного порядка, и вскоре они приложили все усилия для его подавления. Были опасения по поводу пиратского «Содружества» (вроде того, что создали Барроу и Хорниголд), особенно в районах, где ни одна страна не смогла бы с ними бороться. ^[29] Английские правители ответили тем, что стали вешать морских разбойников сотнями, а английский парламент принял новое законодательство, преследующее пиратов. ^[16] Наконец, с повешением людей капитана Бартоломью Робертса в замке Кейп-Кост на африканском побережье в 1722 году Золотой век пиратства подошел к концу. ^[30]

• Энтони, Роберт Дж. 2007. Пираты в эпоху парусного спорта. Нью-Йорк: WW Norton & Co.
• Кордингли, Дэвид. 1996. Пираты: Террор в открытом море, от Карибского моря до Южно-Китайского моря. Атланта; Канзас-Сити, Миссури: Turner Pub.; Распространяется Andrews and McMeel.
• Кордингли, Дэвид. 1996. Под черным флагом: романтика и реальность жизни среди пиратов. Нью-Йорк: Random House.
• Джонсон, Дэвид Э. 2002. Обзор: О пиратах, пленниках, варварах и пределах культуры. Американская литературная история 14 (2) (лето): стр. 358–375.
• Лисон, Питер Т. 2007. An-arrgh-chy: Право и экономика пиратской организации. Журнал политической экономии 115 (6) (декабрь): стр. 1049–1094, doi :10.1086/526403
• Литтл, Бенесон. 2007. Королевство пиратов: жизнь пиратов на испанском Мейне, 1674–1688. Вашингтон, округ Колумбия: Potomac Books.
• Оссиан, Роберт. «Роли и обязанности на борту корабля». Пиратская бухта, доступно на http://www.thepirateking.com/historical/ship_roles.htm (дата обращения: 27 ноября 2010 г.).
• Редикер, Маркус. 1981. «Под знаменем короля Смерти»: социальный мир англо-американских пиратов, 1716–1726. The William and Mary Quarterly 38 (2) (апрель): стр. 203–227.

• https://web.archive.org/web/20120604013827/http://www.thepirateking.com/historical/ship_roles
• http://www.peterleeson.com/An-arrgh-chy.pdf