железнодорожная станция Гленбарри

Гленбарри

Барри
Гленбарри; Барри
	Гленбарри
Общая информация
Расположение	Банф, Абердиншир , Абердиншир; , Шотландия
Координаты	57°34′49″с.ш. 2°44′47″з.д. / 57,580412°с.ш. 2,746515°з.д. / 57,580412; -2,746515
Сетка координат	Нью-Джерси 553 545
Платформы	2
Другая информация
Статус	Вышел из употребления
История
Оригинальная компания	Железная дорога Банф, Портсой и Стратисла
Предварительная группировка	Железная дорога Great North of Scotland
Пост-группировка	Лондонская и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
30 июля 1859 г.	Открыто
Октябрь 1863 г.	Закрыто
19 февраля 1872 г.	Открытие переименовано в Glenbarry
6 мая 1968 г.	Закрыто для пассажиров

Железнодорожная станция в Абердиншире, Шотландия

Железнодорожная станция Гленбарри , ранее известная как Барри, была промежуточной станцией с разъездом, расположенной ^[3] на линии Great North of Scotland Railway (GNoSR) от Cairnie Junction до Tyllynaught . В Гленбарри было две платформы, которые обслуживали близлежащую деревню, которая находится в том, что когда-то было Банфширом. Линия на север шла до Tyllynaught , где она разделялась, чтобы добраться до Банфа по ответвлению или до Элгина по линии Moray Coast.

Барри был открыт в 1859 году железной дорогой Банф, Портсой и Стратисла ^[1] , а в 1867 году был поглощен GNoSR, которая взяла на себя управление линией, закрыла «Барри» в 1863 году, вновь открыла ее как «Гленбарри» в 1872 году ^[2] , а затем эксплуатировала ее до объединения в 1923 году. Перейдя во владение British Railways в 1948 году, линия, как и остальные бывшие линии GNoSR вдоль побережья Морей, рассматривалась для закрытия в рамках доклада Бичинга , и уведомления о закрытии были выпущены в 1963 году ^[4]. Пассажирские перевозки были прекращены в мае 1968 года, а грузовые прекратились 2 ноября 1964 года ^[4].

Инфраструктура станции

В 1902 году на карте OS отмечено наличие водонапорной башни, весовой машины, двух подъездных путей на товарном дворе с товарным навесом, двух платформ с пешеходным мостом, билетной кассы, навесов и сигнальной будки. Рядом расположена дорога через мост. ^[5] Сигнальная будка функционировала до 25 июня 1966 года. ^[4]

Основание старой водонапорной башни сохранилось в 1988 году. ^{[ необходима цитата ]}

Железная дорога Банф, Портсой и
Стратисла

(первый) (

только товары

после 1884 года

)

Портсой

(второй)

Moray Coast Rly

Гленбарри

Железная дорога Great North of Scotland

Кейту

Грейндж

поворот на Абердин

открыт в 1886 году

Кэрни Джанкшен

Ротиемей

Хантли

Железная дорога Great North of Scotland

в Абердин

Смотрите также

Список железнодорожных станций Большого Севера Шотландии

Ссылки

Примечания

^ abc Butt (1995), стр. 28.
^ abc Butt (1995), стр. 104.
↑ Батт (1995), стр. 69.
^ abc Maxtone (2005), стр. 55.
^ Banffshire 015.03 (включает: Grange; Marnoch; Ordiquhill). Дата публикации: 1904 г. Пересмотрено: около 1902 г.

Источники

Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую общественную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.
Мэкстон, GR (2005). Железные дороги побережья Банф и Морей . Ассоциация железных дорог Кита и Даффтауна. ISBN 0-9547346-1-0.
Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.

Внешние ссылки

RailScot - железная дорога Банф-Портсой и Стратисла
Филиал в Банфе

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Стук в сторону Грейнджа		Филиал в Банфе , Северная Шотландия , 1884–1886 гг.		Корнхилл в сторону Банфа

[FOOTNOTEButt199528-1] Butt (1995), стр. 28.

[FOOTNOTEButt1995104-2] Butt (1995), стр. 104.

[FOOTNOTEButt199569-3] Батт (1995), стр. 69.

[FOOTNOTEMaxtone200555-4] Maxtone (2005), стр. 55.

[5] Banffshire 015.03 (включает: Grange; Marnoch; Ordiquhill). Дата публикации: 1904 г. Пересмотрено: около 1902 г.