Железная дорога побережья Морей
| Железная дорога побережья Морей | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Спей-Бей в 2014 году. | |
| Обзор | |
| Локаль | Морейшир, Шотландия |
| Станции | 14 |
| История | |
| Открыто | 1 апреля 1884 г. ( 1884-04-01 ) |
| Завершенный | 1 мая 1886 г. |
| Закрыто | 6 мая 1968 г. ( 1968-05-06 ) |
| Технический | |
| Длина пути | 25 миль (40 км) |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Железная дорога побережья Морей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moray Coast Railway — это крупногабаритный железнодорожный маршрут в Морейшире , Шотландия . Он был открыт в три этапа компанией Great North of Scotland Railway (GNoSR) между 1884 и 1886 годами. Линия проходила от железной дороги Банф, Портсой и Стратисла в Портсое до железной дороги Морейшир в Элгине . Поезда эксплуатировались компанией Great North of Scotland Railway до 1923 года, когда маршрут был передан London and North Eastern Railway (LNER) . LNER эксплуатировала маршрут с 1923 по 1948 год, когда железные дороги Великобритании были национализированы и образовали British Railways , которые эксплуатировали маршрут до его закрытия в 1968 году.
Открытие
В 1881 году Great North of Scotland Railway внесла законопроект в парламент о продлении своей линии Grange to Portsoy вдоль побережья Морей [1] до Баки. В 1882 году GNoSR подала заявку на разрешение построить 25+1 ⁄ 4 -мильной (40,6 км) линии от Портсоя до Элгина через Баки . Первые 4+В 1884 году был открыт участок длиной 1 ⁄ 2 мили (7,2 км) между Портсоем и Точиенелом с одной промежуточной станцией в Глассо . В следующем году был открытучасток между Гармутом и Морейширской железной дорогой в Элгине с промежуточными станциями в Уркухарте и Калкотсе . Наконец, в 1886 году линия была завершена между Гармутом и Точиенелом с промежуточными станциями в Спей-Бей , Портгордоне , Бакпуле , Баки , Портесси , Финдочти , Портноки и Каллене . Графиня Сифилд не разрешила построить прямой маршрут через территорию Каллен-Хауса, поэтому над городом были построены три больших виадука. [2]
Операция
Линия в основном обслуживала фермерские и рыболовецкие общины [3] вдоль побережья Морей , но также осуществляла перевозку виски. Когда в 1923 году маршрут перешел под управление London and North Eastern Railway , было введено воскресное обслуживание, что в то время было редкостью в Северной Шотландии . [3] Когда в 1948 году British Railways перешла под управление, по субботам летом был введен прямой вагон между Glasgow Buchanan Street и Elgin . Это продолжалось до 1962 года. [3] Полное пассажирское и грузовое обслуживание продолжалось по маршруту до 1964 года, когда грузовые перевозки между Buckie и Elgin были отменены. Линия была выделена для закрытия в 1963 году в Реорганизации британских железных дорог , и линия была закрыта для всего движения в 1968 году. [ необходима цитата ]
Закрытие
Первой закрытой частью линии стала железнодорожная станция Точиенил , закрытая для пассажиров 1 октября 1951 года. [ требуется цитата ] Железнодорожная станция Глассо последовала ее примеру 21 сентября 1953 года и закрылась для пассажирского движения. [ требуется цитата ] 7 марта 1960 года станция Бакпул закрылась для пассажиров, но четыре года спустя была закрыта для всего движения, поскольку грузовые перевозки между Баки и Элджином были прекращены. Сам маршрут был отмечен для закрытия в отчете о перестройке британских железных дорог 1963 года . Остальные станции на маршруте были закрыты для всего движения 6 мая 1968 года, и впоследствии пути были подняты.
Маршрут сегодня
Линия от Гармута до Каллена теперь является частью Moray Coast Trail , длинного пешеходного маршрута, идущего от Форреса до Каллена . Маршрут был разработан во всех поселениях, через которые он проходил, но остается в основном нетронутым за их пределами. [4] Некоторая инфраструктура осталась, например, виадуки Каллена , виадук Спей , пешеходный мост в Бакпуле и здания станций на железнодорожной станции Портсой и железнодорожной станции Спей-Бей . Также вдоль линии сохранилось несколько мостов.
Ссылки
- ^ Баркли-Харви, Малкольм ( 1950), История Великой Северной Шотландской железной дороги , стр. 92–93
- ↑ Харли, Дункан (апрель 2014 г.). «Королевский город Каллен». Журнал Leopard : 14–16 . ISSN 2053-9851.
- ^ abc Stansfield, Banff, Moray and Nairn's Lost Railways , стр. 14
- ^ "Google Планета Земля", earth.google.com
Внешние ссылки
- RAILSCOT на железной дороге Moray Coast
