железнодорожная станция Глассон
Заброшенная железнодорожная станция в Камбрии, Англия

Глассон
Железнодорожный мост на месте старой станции Глассон
Общая информация
РасположениеГлассон , Аллердейл,
Англия
Координаты54°56′05″с.ш. 3°09′58″з.д. / 54,934832°с.ш. 3,16613°з.д. / 54,934832; -3,16613
Сетка координатNY253606
Платформы1 [1]
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Порт-Карлайл
Предварительная группировкаСеверо-Британская железная дорога
Пост-группировкаЛондонская и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
22 июня 1854 г.Открыто
1 января 1917 г.Закрыто
1 февраля 1919 г.открылся
1 июня 1932 г.Закрыто


Железнодорожная станция Глассон была железнодорожной станцией в Глассоне , Камбрия , Англия. Это была последняя станция перед конечной на железнодорожной ветке Порт-Карлайл , обслуживающей небольшую деревню с таким же названием. [2] Сейчас от станции ничего не осталось. [3]

История

В 1819 году в Порт-Карлайле был построен порт , а в 1821 году был построен Карлайлский навигационный канал длиной одиннадцать с половиной миль для доставки товаров в Карлайл . [4] Канал был закрыт в 1853 году [4] , а бассейн канала в Карлайле и части канала были засыпаны железнодорожной компанией Port Carlisle Railway Company, которая построила железную дорогу, которая начала пассажирские перевозки в 1854 году, прекратив их два года спустя, когда открылась новая железная дорога компании Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company (C&SBRDC) до Силлота , использующая ветку Порт-Карлайла до Драмбурга. [5] Кратковременное возрождение бизнеса в Порт-Карлайле произошло после открытия железной дороги, однако оно было сведено на нет новым портом в Силлоте и переводом пароходного сообщения в Ливерпуль . [6]

«Денди» — один из старых конных экипажей, использовавшихся на линии Порт-Карлайл — Глассон — Драмбург.

Чтобы сократить расходы, в 1856 году между Драмбургом , Глассоном и Порт-Карлайлом в течение нескольких лет курсировала конная тяга . Конный поезд не всегда останавливался, и пассажирам иногда приходилось осторожно спрыгивать; для пассажиров 3-го класса это было не так сложно, как может показаться, поскольку они сидели снаружи на скамейках. [7] Последний конный поезд отправился в субботу, 4 апреля 1914 года [8], а первый паровой поезд отправился 6 апреля 1914 года. [9] В попытке предотвратить закрытие был построен один из первых паровых локомотивов, и эта услуга до железнодорожной станции Порт-Карлайл через Глассон из Драмбурга просуществовала до закрытия ветки в 1932 году . [3] Грузовые перевозки были прекращены в 1899 году.

Строительство железнодорожного виадука Solway железной дороги Solway Junction Railway привело к заилению гавани Порт-Карлайл и потере торговли; это способствовало отказу от железной дороги Порт-Карлайл-Карлайл через Глассон. Железнодорожная компания Port Carlisle Railway согласилась предоставить локомотив, если C&SBRDC предоставит подвижной состав. North British Railway арендовала линию с 1862 года, она была поглощена ими в 1880 году, а затем передана London and North Eastern Railway в 1923 году. [5]

Инфраструктура

Станция находилась недалеко от деревни, попасть на нее можно было через вход с одной стороны путепровода; у нее была одна короткая платформа и небольшое укрытие. Никаких подъездных путей не было. В Canal Junction линия Port Carlisle заканчивалась на пересечении с более ранней грузовой веткой от London Road, и именно этот участок до Drumburgh (произносится как драм-брафф) был взят в эксплуатацию компанией Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company. Сразу к западу от станции Drumburgh линия ответвлялась от линии на Silloth, проходя под второстепенной дорогой в Port Carlisle. Ветка проходила недалеко от южного берега залива Солуэй-Ферт и хода Адрианова вала в Глассоне и в других местах, направляясь по низине к конечной станции линии в Port Carlisle.

Старый путепровод, построенный в 1819–23 годах в Глассоне (NY254606), является памятником архитектуры. [3] Первоначально он был построен как мост через канал. Он имеет чугунный парапет. Плинтус с закругленными углами изначально был опорной конструкцией для разводного моста через канал, увеличенной по высоте, чтобы превратить его в железнодорожный мост. Также сохранился старый домик смотрителя шлюза канала. [10]

Микро-история

Порт Карлайл находился в одной с четвертью мили на поезде, а Драмбург также находился в одной с четвертью мили. Время в пути составляло около четырех минут, хотя Глассон был остановкой по требованию. [11]

Четыре конных вагона «Денди», построенных North British Railway. Вагон «Денди» изначально хранился в Карлайле, а затем был перемещен в Национальный железнодорожный музей в Йорке. Линия Порт-Карлайл стала дневной туристической достопримечательностью для жителей Карлайла в Виктории. [12]

Вагон-часовой «Цветок тысячелистника», использовавшийся на линии, управлялся Джеймсом Греем и Т. Джексоном, который работал пожарным на железной дороге Порт-Карлайл в 1932 году перед ее окончательным закрытием. [3]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия Драмбург
и станция закрыты		 Железнодорожная компания Порт-Карлайл Линия и станция Port Carlisle закрыты

Ссылки

Примечания
  1. ^ Андерсон 2004, стр. 686.
  2. ^ Solway Plain - Прошлое и настоящее Архивировано 18 мая 2016 г. на Wayback Machine Получено: 1 августа 2012 г.
  3. ^ abcd Port Carlisle Railway Получено: 1 августа 2012 г.
  4. ^ ab Ramshaw 1997, стр. 1.
  5. ^ ab Cumbria Railway Получено: 1 августа 2012 г.
  6. ^ Рэмшоу 1997, стр. 137.
  7. ^ Уайт 1984.
  8. ↑ Уайт 1984, стр. 21.
  9. ↑ Уайт 1984, стр. 22.
  10. ^ Британские перечисленные здания Получено: 18 августа 2012 г.
  11. ^ Cumbria Railways Получено: 23 августа 2012 г.
  12. ↑ Посетите Камбрию. Архивировано 14 мая 2011 г. на Wayback Machine. Получено: 1 августа 2012 г.
Источники
  • Андерсон, Дэвид (ноябрь 2004 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Ветки Порт-Карлайл и Силлот». Steam Days (183). Борнмут : Redgauntlet Publications. ISSN  0269-0020.
  • Рэмшоу, Дэвид (1997). Навигационный канал Карлайла, 1821-53 . Карлайл : P3 Publications. ISBN 978-0-9522098-5-0.
  • Уайт, Стивен (1984). Solway Steam. История железных дорог Силлот и Порт-Карлайл 1854-1964 . Карлайл : Carel Press. ISBN 978-0-9509096-1-5.
  • Железнодорожный мост в Глассоне, Камбрия, Газеттер
  • Станция Глассон в 1908 году, flickr
  • 1866 6" OS карта станции Национальная библиотека Шотландии
  • Эдвардианская 6-дюймовая карта станции Национальная библиотека Шотландии
  • Ветка от Драмбурга с пробегом Коды железной дороги
  • Станция и линия Железнодорожная карта Онлайн
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Glasson_railway_station&oldid=1127135502"