История | |
---|---|
Нацистская Германия | |
Имя | У-454 |
Заказано | 20 октября 1939 г. |
Строитель | Deutsche Werke , Киль |
Номер двора | 285 |
Заложен | 4 июля 1940 г. |
Запущен | 30 апреля 1941 г. |
Заказано | 24 июля 1941 г. |
Судьба | Потоплен в Бискайском заливе австралийским самолетом 1 августа 1943 года [1] |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение |
|
Длина |
|
Луч |
|
Высота | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновик | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон |
|
Глубина теста |
|
Дополнение | 4 офицера, 40–56 рядовых |
Вооружение |
|
Послужной список [2] | |
Часть: |
|
Идентификационные коды: | М 45 537 |
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: |
Немецкая подводная лодка U-454 — подводная лодка типа VIIC, входившая в состав Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны .
Совершила десять патрулирований, потопила два корабля и повредила еще один.
Она была потоплена в Бискайском заливе австралийским самолетом 1 августа 1943 года. [1]
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . Водоизмещение U-454 составляло 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert GU 343/38–8 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л. с.) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узлов (14,1 км/ч; 8,7 миль/ч). [3] В подводном положении лодка могла пройти 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 8500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-454 была оснащена пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одним 8,8 см (3,46 дюйма) корабельным орудием SK C/35 , 220 снарядами и 2 см (0,79 дюйма) зенитным орудием C/30. Экипаж лодки составлял от сорока четырех до шестидесяти человек. [3]
Подводная лодка была заложена 4 июля 1940 года на верфи Deutsche Werke в Киле под строительным номером 285, спущена на воду 30 апреля 1941 года и введена в эксплуатацию 24 июля под командованием капитан-лейтенанта Буркхарда Хаклендера.
С 24 июля 1941 года она служила в составе 5-й флотилии подводных лодок для проведения учений, а с 1 ноября — в составе 7-й флотилии для проведения операций.
Первому патрулю U-454 предшествовало короткое путешествие из Киля в Германии в Киркенес в Норвегии недалеко от границы с Россией. Сам патруль начался с ее отплытия из Киркенеса 25 декабря 1941 года.
Она потопила советский траулер RT-68 Enise 17 января 1942 года в 78 морских милях (144 км; 90 миль) к северу от Канин Нос . В тот же день она повредила британский зарегистрированный Harmatis и потопила британский эсминец HMS Matabele . Военный корабль получил попадание торпеды в корму , что привело к взрыву его погребов; судно затонуло через две минуты. Потери жизни усугубились детонацией его глубинных бомб и замерзанием людей в ледяной воде.
Ее второй вылет завершился в Тронхейме 3 февраля 1942 года и охватывал Баренцево море .
Третий поход подлодки был омрачен гибелью за бортом матросенгерфрейтора Йозефа Кауэрлоса 26 февраля 1942 года.
Четвертый поход лодки также прошел в Баренцевом море.
Пятый рейд был направлен к острову Медвежий с 8 по 20 апреля 1942 года.
Еще два коротких рейса были выполнены из Киркенеса и Бергена и завершены в Киле, откуда она проследовала через пролив, разделяющий Исландию и Фарерские острова , в Атлантический океан. Она прошла на запад до Ньюфаундленда , прежде чем прибыла в Сен-Назер в оккупированной Франции 17 августа 1942 года.
Седьмой патруль стартовал и финишировал в Сен-Назере и, продлившись 73 дня, стал самым продолжительным для судна.
Ее восьмой вылет прошел относительно спокойно; район боевых действий находился к западу от Ирландии и к северу от Азорских островов.
U-454 вышла из Сен-Назера 17 апреля 1943 года. 10 мая она столкнулась с Fairey Swordfish с эскортного авианосца HMS Biter . Никаких повреждений не было, но U-boat была вынуждена погрузиться. Она вернулась во Францию, но на этот раз в Ла-Палис , 23 мая.
U-454 была потоплена в Бискайском заливе глубинными бомбами, сброшенными австралийской гидролодкой «Сандерленд» из 10-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии 1 августа 1943 года. Самолет разбился, а подводная лодка была на пути в Средиземное море, когда встретила свою судьбу. [4]
Погибло 32 человека, выжило 14 человек.
U-454 приняла участие в 19 «волчьих стаях» , а именно:
Дата | Название корабля | Национальность | Тоннаж [Примечание 1] | Судьба [5] |
---|---|---|---|---|
17 января 1942 г. | Харматрис | Великобритания | 5,395 | Поврежденный |
17 января 1942 г. | HMS Матабеле | Королевский флот | 1,870 | Затонуло |
17 января 1942 г. | РТ-68 Енисей | Советский Военно-Морской Флот | 557 | Затонуло |