Джордж Фоллиотт Пауэлл-Шедден | |
---|---|
Псевдоним(ы) | "ФоФо" |
Рожденный | ( 1916-04-01 )1 апреля 1916 г. , Коус , остров Уайт |
Умер | 31 октября 1994 г. (1994-10-31)(78 лет), Лондон , Англия |
Верность | Великобритания |
Услуга | Королевские военно-воздушные силы |
Годы службы | 1934–1961 |
Классифицировать | Капитан группы |
Команды | RAF Jever (1952–54) 29-я эскадрилья (1944) Мальтийское ночное истребительное подразделение (1941) 615-я эскадрилья (графство Суррей) (1941) |
Сражения/войны | Вторая мировая война |
Награды | Орден «За выдающиеся заслуги» и крест «За выдающиеся заслуги» |
Джордж Фоллиотт Пауэлл-Шедден , DSO & Bar , DFC (1 апреля 1916 – 31 октября 1994) был пилотом Королевских ВВС , который летал во время Битвы за Британию и позже перешел в оперативное командование. Он также был олимпийским бобслеистом , выступавшим за Великобританию в конце 1940-х годов.
Джордж Фоллиот Пауэлл родился 1 апреля 1916 года в Коусе на острове Уайт , он был сыном подполковника Ричмонда Фоллиотта Пауэлла DSO (1880–1956) и Элис Кэтрин Беатрикс Шедден. Пауэлл-Шедден был младшим из трех братьев: [1] Ричмонда Роскоу Фоллиотта Пауэлла (родился в 1909 году); и Атертона Джорджа Фоллиотта Пауэлла (родился в 1912 году), который позже стал подполковником Королевских валлийских стрелков . [2] У него была одна сестра, Розмари Беатрикс Фоллиот Пауэлл. Он принял фамилию Пауэлл-Шедден по акту о наделении правом собственности от 9 августа 1938 года.
Пауэлл-Шедден получил образование в колледже Веллингтона , где стал сержантом в Корпусе подготовки офицеров . После окончания школы он поступил в Королевскую военную академию в Вулвиче , но затем перешел в Королевский военно-воздушный колледж в Кранвелле , где он был призван в армию 19 декабря 1936 года. [3]
В 1937 году он был направлен в 47-ю эскадрилью RAF , где летал на самолетах Vickers Vincent , базирующихся в Хартуме . В 1939 году он был переведен в 33-ю эскадрилью RAF , истребительную эскадрилью, оснащенную бипланами Gloster Gladiator, для патрулирования Палестины .
Во время битвы за Британию Пауэлл-Шедден служил командиром звена в 242-й эскадрилье Королевских ВВС под командованием капитана группы Дугласа Бейдера . [4] Несмотря на то, что кабина пилота Hawker Hurricane была несколько велика , а также у него был заикающийся самолет, Пауэлл-Шедден был рекомендован Бадеру как «очень хороший тип». [5]
«Заикается! Заикается!», взорвался Бейдер, «это ни черта мне не дает. Что будет по радио во время боя?» Однако, когда ему сказали, что Пауэлл-Шедден — человек Крэнвелла, Бейдер передумал. «То, что надо», — согласился он, «отправляйте его». [ нужна цитата ]
Пауэлл-Шедден присоединился к эскадрилье в июне 1940 года. Пауэлл-Шедден сбил по меньшей мере четыре вражеских самолета. [ необходима цитата ]
15 сентября 1940 года, в день, который теперь известен как День битвы за Британию , было сообщено, что Пауэлл-Шедден пропал без вести. Выяснилось, что он сбил бомбардировщик Dornier и преследовал другой, когда из облаков позади него выскочил Messerschmitt Bf 109 и поджег его Hurricane. Выпрыгивая с парашютом, он ударился о хвост и вывихнул плечо. [6]
После битвы за Британию Пауэлл-Шедден был направлен в 258-ю эскадрилью Королевских ВВС , еще одну эскадрилью «Харрикейн», в качестве командира звена; в апреле следующего года он получил свое первое командование — эскадрильей № 615 (графство Суррей) , эскадрильей вспомогательной авиации « Харрикейн».
В июле 1941 года Пауэлл-Шедден был направлен на остров Мальта, где он сформировал Мальтийское подразделение ночных истребителей — несколько «Харрикейнов», работающих с расчетами прожекторов и зенитных орудий.
Пауэлл-Шедден был повышен до звания командира эскадрильи в сентябре 1941 года, [7] и награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги в декабре. Цитата гласила:
Этот офицер участвовал в операциях почти с самого начала войны. Он служил в истребительной эскадрилье на ближневосточном театре военных действий до июня 1940 года, когда он вернулся в эту страну и принял участие в битве за Британию . В июле 1941 года командир эскадрильи Пауэлл Шедден был отправлен на Мальту, где он сформировал ночное летное подразделение, которое с тех пор выполнило безупречную работу по ночной обороне Мальты. Благодаря своим большим и энергичным организаторским способностям, а также смелости и инициативе в воздухе командир эскадрильи Пауэлл Шедден внес существенный вклад в достигнутые успехи. Он уничтожил не менее 5 вражеских самолетов, 3 из которых были во время битвы за Британию.
В январе 1944 года, после дополнительных курсов и назначений на должность, он возобновил оперативные полеты с эскадрильей № 96 RAF , эскадрильей Mosquito, а затем принял командование эскадрильей № 29 RAF , эскадрильей Mosquito, специализирующейся на ночных миссиях по вторжению на малых высотах до и после дня Д. 27 апреля 1945 года он был награжден планкой к своему ордену «За выдающиеся заслуги» за его руководство во время многих опасных миссий с группой № 100 (поддержка бомбардировщиков) . [8]
В 1952 году Пауэлл-Шедден получил командование RAF Jever в Германии [9] и был повышен до звания группового капитана 1 января 1954 года . [10] С 1954 по 1957 год служил в оперативном штабе в Неаполе. Он был направлен в Министерство авиации в 1958 году и вышел в отставку из RAF в 1961 году.
Пауэлл-Шедден также был бобслеистом , выступавшим за Великобританию в конце 1940-х годов. На зимних Олимпийских играх 1948 года в Санкт-Морице он занял 15-е место в гонке четверок, [11] с товарищами по команде Джеймсом Айремонгером , Эдгаром Меддингсом и Ричардом Джеффри . [12]
Пауэлл-Шедден вышел на пенсию в 1961 году, чтобы присоединиться к фондовой бирже (Hoblyn & King) и заняться фермерством в Бакингемшире . Он был дважды женат, на Диане и Мариетте, и имел сына Генри и дочь Анджелу. [13] Он умер 31 октября 1994 года в Лондоне. [14]
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )