96-я эскадрилья Королевских ВВС
| 96-я эскадрилья Королевских ВВС | |
|---|---|
 Значок эскадрильи № 96 | |
| Активный | 8 октября 1917 г. - 4 июля 1918 г. 28 сентября 1918 г. - ноябрь 1918 г. 18 декабря 1940 г. - 12 декабря 1944 г. 21 декабря 1944 г. - 1 июня 1946 г. 17 ноября 1952 г. - 21 января 1959 г. |
| Страна |  Великобритания |
| Ветвь | Королевский летный корпус 8 октября 1917 г. – 1 апреля 1918 г. Королевские военно-воздушные силы после апреля 1918 г. |
| Роль | Учебное подразделение Подразделение ночных истребителей Транспортное подразделение |
| Гарнизон/Штаб | RAF Wyton RAF Cranage RAF Рексхэм RAF Хонили RAF Ford RAF Одихэм RAF Леконфилд RAF Каир Вест RAF Кай Так RAF Алхорн RAF Гейленкирхен |
| Девиз(ы) | Латынь : Nocturni obambulamus («Мы бродим ночью») [1] |
| Знаки отличия | |
| Геральдика значка эскадрильи | Лев, идущий в атаку, с десятью звездами, представляющими созвездие Льва. |
| Коды эскадрильи | ZJ декабрь 1940 г. - декабрь 1944 г. 6H декабрь 1944 г. - июнь 1946 г. L октябрь 1952 г. - 1955 г. |
| Самолет пролетел | |
| Бомбардировщик | Декабрь 1944 г. — апрель 1945 г.: Хэндли Пейдж, Галифакс |
| Истребитель | Декабрь 1940 — март 1942: Hawker Hurricane Февраль 1941 — июнь 1942: Boulton Paul Defiant Май 1942 — июнь 1943: Bristol Beaufighter Июнь 1943 — декабрь 1944: de Havilland Mosquito |
96-я эскадрилья была эскадрильей Королевских ВВС . Эскадрилья служила на Западном фронте во время Второй мировой войны и Бирманской кампании на Юго-Восточно-Азиатском театре военных действий Второй мировой войны . 96-я эскадрилья служила в различных ролях, таких как прикрытие ночных истребителей и транспортировка. Она была расформирована в 1959 году, когда ее самолеты и личный состав стали 3-й эскадрильей .
История
96-я эскадрилья была сформирована 8 октября 1917 года в Линкольншире как учебное подразделение лётного состава Королевского лётного корпуса , военно-воздушных сил британской армии в течение большей части Первой мировой войны . [2] Подразделение было расформировано 4 июля 1918 года, но было реформировано в Сент-Айвсе, Кембриджшир , 28 сентября 1918 года как штурмовая эскадрилья Королевских ВВС . [2]
Штаб -квартира эскадрильи в то время располагалась на авиабазе ВВС Уайтоне . 11 ноября 1918 года было подписано перемирие между союзниками и Германской империей , ознаменовавшее окончание Первой мировой войны. В результате 96-я эскадрилья была расформирована к концу ноября 1918 года, прежде чем вступила в строй. [2]
Вторая мировая война
18 декабря 1940 года эскадрилья № 422, ночное истребительное подразделение, базировавшееся на авиабазе RAF Shoreham , была переименована в эскадрилью № 96. Командиром переформирования был Рональд Густав Келлетт , переведенный из польской эскадрильи № 303 RAF . [3] Штаб эскадрильи находился на авиабазе RAF Cranage в Чешире . Во время войны ею командовал Эдвард Крю .
После Второй мировой войны
В марте 1945 года эскадрилья была переведена на Дальний Восток. Направляясь в Египет, эскадрилья забрала свои «Дакоты» по пути в Египет. Эскадрилья обеспечивала парашютную и планерную подготовку в Индии, а также предоставляла отряды для операций в Бирме и общих транспортных полетов по всему Дальнему Востоку. В апреле 1946 года 96-я эскадрилья была переведена в Гонконг, где осуществляла воздушные перевозки в Малайю и Китай, пока 15 июня 1946 года эскадрилья не была переименована в 110-ю эскадрилью.
96-я эскадрилья вновь была реформирована 17 ноября 1952 года на авиабазе Альхорн в Германии как часть 125-го крыла Королевских ВВС . [4] 12 февраля 1958 года она переехала на авиабазу Гайленкирхен . [5] Оснащенная ночными истребителями Meteor, эскадрилья обеспечивала истребительное прикрытие Германии до тех пор, пока 21 января 1959 года не была переименована в 3-ю эскадрилью, после чего она перешла на Gloster Javelin.
Самолет эксплуатируется
| Даты | Самолеты | Вариант | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1918 [5] | Сопвич Саламандра | Одномоторный штурмовик-биплан | |
| 1940-1941 [5] | Хоукер Харрикейн | я | Одномоторный истребитель |
| 1941-1942 [5] | Болтон Пол Дефайант | я | Одномоторный истребитель |
| 1941-1942 [5] | Хоукер Харрикейн | ИИК | Одномоторный истребитель |
| 1942 [5] | Болтон Пол Дефайант | IA и II | Одномоторный истребитель |
| 1942-1943 [5] | Бристоль Бофайтер | ИИФ и ВИФ | Двухмоторный штурмовик |
| 1943-1944 [5] | де Хэвилленд Москито | XIII | Двухмоторный легкий бомбардировщик |
| 1944-1945 [5] | Хэндли Пейдж Галифакс | III | Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик |
| 1945-1946 [5] | Дуглас Дакота | Двухмоторный транспорт | |
| 1952-1959 [5] | Глостер Метеор | НФ11 | Двухмоторный реактивный ночной истребитель |
| 1958-1959 [5] | Глостер Джавелин | FAW4 | Двухмоторный реактивный истребитель-перехватчик |
Смотрите также
Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС
Примечания
- ^ Смит, Дэвид Дж. (1981). Военные аэродромы Уэльса и Северо-Запада (1-е изд.). Кембридж: P. Stephens. стр. 69. ISBN 0850594855.
- ^ abc История Королевских ВВС: История 96-й эскадрильи
- ^ "Командир звена Рональд Келлетт". The Times. № 66732. Лондон. 30 ноября 1998 г. стр. 25.
- ^ "Истории SQN 96-100_P".
- ^ abcdefghijkl Джеффорд 1988, стр. 53
Ссылки
- Джеффорд, К. Г. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
- "История 96-й эскадрильи". Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 27 января 2016 года .
Медиа, связанные с 96-й эскадрильей Королевских ВВС на Wikimedia Commons
