Калгари Трейл и Гейтвэй Бульвар
Основная транспортная артерия в Эдмонтоне

Бульвар Калгари Трейл Гейтвэй
Calgary Trail & Gateway Boulevard находится в Эдмонтоне.
Калгари Трейл и Гейтвэй Бульвар
Калгари Трейл и Гейтвэй Бульвар
класс=notpageimage|
Начальная/конечная точки Calgary Trail и Gateway Boulevard
Прежнее имя(я)Калгари Трейл
  • Главная улица ( Страткона ) [1]
  • Calgary Trail в южном направлении
Бульвар Гейтвэй
  • 1-я улица E ( Страткона ) [1]
  • 103 Стрит
  • Трейл Калгари в северном направлении
Часть Шоссе 2
ПоддерживаетсяТранспорт города Эдмонтон
и Альберты
Длина14,5 км (9,0 миль) [2]
РасположениеЭдмонтон
Южный конец41 Авеню ЮЗ
Основные
развязки		Ellerslie Road, Anthony Henday Drive , 23 Avenue , 34 Avenue, Whitemud Drive , 51 Avenue, 63 Avenue, Whyte (82) Avenue
Северный конецСаскачеван Драйв

Calgary Trail и Gateway Boulevard — это пара основных транспортных артерий в Эдмонтоне , Альберта . Gateway Boulevard обеспечивает движение на север, а Calgary Trail — на юг. К югу от 31 Avenue они образуют двухстороннюю автостраду , разделенную разделительной полосой ; на этом участке дорога сохраняет отдельные названия для движения на север и на юг. Около 31 Avenue Calgary Trail и Gateway Boulevard разделяются и становятся параллельными односторонними транспортными артериями до Saskatchewan Drive, на краю долины реки Северный Саскачеван . Обозначенный как часть шоссе 2 к югу от Whitemud Drive , он является главным южным въездом в Эдмонтон и одновременно основным маршрутом пригородных перевозок, соединяющим международный аэропорт Эдмонтона и Ледюк , а также региональным сообщением с Ред-Диром и Калгари . [2]

Описание маршрута

Calgary Trail и Gateway Boulevard входят в Эдмонтон с юга по шоссе 2, самому загруженному въезду в город. [3] Это основной маршрут Национальной системы автомагистралей Канады и часть торгового коридора Север-Юг . Несмотря на то, что автострада является двухсторонней дорогой, полосы, идущие на север, называются Gateway Boulevard , а полосы, идущие на юг, называются Calgary Trail . На границе города, северная конечная точка шоссе Queen Elizabeth II , является развязкой с 41 Avenue SW , которая открылась в 2015 году, [4] и является единственным пронумерованным съездом с шоссе 2 в пределах Эдмонтона. [5] Автострада продолжается на север мимо парка Gateway, зоны отдыха , которая отмечена исторической нефтяной вышкой Leduc No. 1 ; Первоначально открытая в 1987 году, она включала в себя туристический информационный центр, который был закрыт в 2014 году. [6] [7] Calgary Trail и Gateway Boulevard достигают Anthony Henday Drive (шоссе 216), кольцевой дороги Эдмонтона , которая является северной границей как Национальной системы автомагистралей, так и обозначений торговых коридоров. [8] Она продолжается мимо South Edmonton Common и развязки с 23 Avenue . К северу от 23 Avenue (около 31 Avenue) заканчивается часть автострады Calgary Trail и Gateway Boulevard, и дороги разделяются на параллельные односторонние улицы.

К северу от одностороннего перехода Calgary Trail и Gateway Boulevard становятся транспортными артериями с многочисленными торговыми и коммерческими услугами, расположенными между двумя дорогами. Первый набор светофоров находится на 34 Avenue , и он продолжается на север до Whitemud Drive , где шоссе 2 продолжается вдоль Whitemud Drive на запад. К северу от Whitemud Drive и 51 Avenue на 54 Avenue находится переход, где идущая на юг 104 Street становится Calgary Trail. Gateway Boulevard и 104 Street проходят через смешанные легкие промышленные и коммерческие районы перед въездом в Old Strathcona и пересекают Whyte (82) Avenue . Gateway Boulevard и 104 Street заканчиваются на Saskatchewan Drive на краю долины реки Северный Саскачеван . К северу от University Avenue , 104 Street является улицей с двусторонним движением с полосой только для автобусов в северном направлении между University Avenue и 83 Avenue и обычной улицей с двусторонним движением между 83 Avenue и Saskatchewan Drive.

Calgary Trail (104 Street) и Gateway Boulevard выполняют функции основного соединения между центром города Эдмонтон и международным аэропортом Эдмонтона ; однако они не соединяются напрямую с центром города и не пересекают реку Северный Саскачеван. Входящий трафик через Gateway Boulevard и Saskatchewan Drive может быть доступен через Queen Elizabeth Park Road , которая соединяется с мостом Уолтердейл , или, в качестве альтернативы, продолжая движение по Saskatchewan Drive, которая соединяется с мостом Джеймса Макдональда и мостом низкого уровня . Основной исходящий маршрут через 104 Street (Calgary Trail) может быть доступен через 109 Street и мост высокого уровня , а затем по Saskatchewan Drive, чтобы соединиться с южной 104 Street.

История

Старый въездной знак в Страткону вдоль бульвара Гейтвэй.

Дороги являются остатком северной конечной точки маршрута Калгари и Эдмонтон , наземного транспортного маршрута между торговыми постами Форт-Эдмонтон и Форт-Калгари , который использовался еще в начале 1800-х годов. [9] Первоначально дороги были частью центральной Стратконы и соответствовали прежней системе нумерации квадрантов города , так, 104-я улица (Калгарийская тропа) была известна как Главная улица и была разделителем между западным и восточным квадрантами (Уайт-авеню была разделителем между северным и южным квадрантами), в то время как бульвар Гейтвэй был известен как 1-я улица E. [ 1] В 1912 году Эдмонтон и Страткона объединились, и Эдмонтон принял свою нынешнюю систему нумерации; Главная улица была переименована в 104-ю улицу, а 1-я улица E была переименована в 103-ю улицу . По мере развития системы автомагистралей Альберты улица 104 стала частью шоссе 1 (переименованного в шоссе 2 в 1941 году) до района авеню 54, прежде чем сместиться на юго-восток и продолжиться на юг вдоль железнодорожной линии CP Эдмонтон-Калгари и совпасть с улицей 103, получив название Calgary Trail . [10]

Город Эдмонтон заказал исследование Metro Edmonton Transportation Study (METS) 1963 года для решения проблемы необходимости коридоров свободного движения и большего количества пересечений рек в центре города. План предлагал кольцевую автостраду в центре города с подъездными путями, включая три южных подхода через Calgary Trail, 111 Street и 91 Street / Mill Creek Ravine . [11] Переход от 104 Street к Calgary Trail был преобразован в разделительный перекресток на 51 Avenue и включал частичный доступ к 103 Street, которая стала коллекторной дорогой, прилегающей к железнодорожной линии CP. [12] Предложение о автостраде через долину реки Северный Саскачеван и ее подъездные овраги оказалось очень спорным, и общественные протесты приостановили строительство. В тандеме с перерасходом средств большая часть проекта была отменена в 1974 году. [13] [14]

В начале 1980-х годов 103 Street, 104 Street и Calgary Trail были преобразованы в улицы с односторонним движением, при этом 104 Street осуществляла движение в южном направлении, а 103 Street и Calgary Trail (переименованные в Calgary Trail Northbound ) — в северном направлении. В рамках проекта была построена параллельная дорога с односторонним движением от перехода 104 Street / Calgary Trail до района 31 Avenue и обозначена как Calgary Trail Southbound . [15] [16] Разделение перекрестка на 51 Avenue было частично удалено (теперь на месте Real Canadian Superstore ), а первоначальная линия перехода была обозначена как 54 Avenue . В 2001 году Calgary Trail Northbound/103 Street и Calgary Trail Southbound были переименованы в Gateway Boulevard и Calgary Trail соответственно, изначально изменение названия вызвало некоторые споры. [17] [18]

Шоссе 2 раньше въезжало в Эдмонтон и резко переходило из автострады в транспортную артерию со светофорами на Эллерсли-роуд и 23-й авеню; однако перекрестки были модернизированы, когда развязки были построены в 2001 и 2011 годах соответственно. [19] [20]

Calgary Trail и Gateway Boulevard были синонимами шоссе 2 в Эдмонтоне. Первоначально шоссе 2 следовало по Calgary Trail и 104 Street до Whyte (82) Avenue, прежде чем повернуть на запад к 109 Street, затем пересечь High Level Bridge и в конечном итоге соединиться с St. Albert Trail . В середине 1980-х годов, в попытке обойти центр города, обозначение шоссе 2 было перенесено на Whitemud Drive; [21] однако указатели «На шоссе 2 на юг» все еще часто встречаются на Calgary Trail.

Будущее

Были предложения по улучшению соединения Gateway Boulevard с мостом Уолтердейл и центром Эдмонтона путем удаления крутого поворота, необходимого для доступа к Queen Elizabeth Park Road. Из-за топографии речной долины предложения показали, что Gateway Boulevard придется перестроить, чтобы пройти под Saskatchewan Drive. [22] Окончательного выравнивания или графика строительства нет.

Районы

Список районов, через которые проходят трассы Калгари-Трейл и Гейтвэй-Бульвар, в порядке с юга на север. [23]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Эдмонтоне .

км [2]миНаправленияПримечания
0.00.0 Шоссе 2 на юг – Международный аэропорт Эдмонтон , Ледук , Ред-Дир , КалгариШоссе 2 продолжается на юг; южный конец шоссе 2 параллелен
41 Авеню ЮЗЧастичная развязка типа «клеверный лист» (съезд 532); граница города Эдмонтон
1,5–2,8
​		0,93–
1,7		Зона отдыха в парке Гейтвэй (левый выход)
3.52.2Эллерсли-роудDiamond interchange ; нет доступа с Anthony Henday Drive
3.6–
5.6		2.2–
3.5		 Энтони Хендэй Драйв (шоссе 216)Транспортная развязка Stack (левый съезд в северном направлении); съезд 78 с шоссе 216
5.93.719 Авеню Северо-ЗападРазвязка; нет въезда на юг
6.74.223 Авеню Северо-ЗападРазделенный алмазный обмен
7.34.5Автострада заканчивается, разделяется на пару дорог с односторонним движением
8.35.234 Авеню Северо-Запад
9.6–
9.7		6.0–
6.0		 Whitemud Drive  / Шоссе 2 на север / Шоссе 14 на востокГибридная развязка типа «ромб» (светофоры); параллельность на северном конце шоссе 2
10.56.551 Авеню
10.86.754 АвенюРанее часть Calgary Trail; северный конец Calgary Trail ; южный конец 104 Street (только в южном направлении)
11.87.361 Авеню
11.97.463 Авеню / Аллендейл Роуд
13.98.6Уайт (82) АвенюБывшее шоссе 2 на север / шоссе 14 на восток
14.59.0Саскачеван ДрайвНет выхода на запад
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Calgary Trail & Gateway Boulevard
KML не из Wikidata

Ссылки

  1. ^ abc Карта городов-побратимов Эдмонтон и Страткона Манди (карта). Mundy Blueprint Co. 1911.
  2. ^ abc "Calgary Tr & Gateway Blvd in Edmonton, AB" (Карта). Google Maps . Получено 23 марта 2018 г.
  3. ^ "Карта транспортных потоков 2015 года" (PDF) (Карта). Город Эдмонтон . 13 мая 2016 г. Получено 22 марта 2018 г.
  4. ^ Westhaver, Eric (18 ноября 2015 г.). «Крупная транспортная развязка QEII на крайнем юге Эдмонтона теперь открыта». Global News . Получено 22 марта 2018 г. .
  5. ^ "41 Ave SW @ Hwy 2 in Edmonton". Google Street View . Май 2017. Получено 22 марта 2018 .
  6. ^ Пэрриш, Джулия (13 октября 2014 г.). «Путешественники реагируют на приближающееся закрытие центра для посетителей Gateway Park». CTV Edmonton . CTV News . Получено 22 марта 2018 г.
  7. ^ Кент, Г. (10 октября 2014 г.). «Центр для посетителей Gateway в Эдмонтоне закроется к концу года». Edmonton Journal . Получено 22 марта 2018 г.
  8. ^ Канадская национальная система автомагистралей: годовой отчет 2016 (PDF) (Отчет). Совет министров, ответственных за транспорт и безопасность на автомагистралях. Сентябрь 2017 г. стр. 29. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2018 г. Получено 22 марта 2018 г.
  9. ^ Топонимы Альберты. "Именование вдоль тропы Калгари - Эдмонтон" . Получено 24 декабря 2009 г.
  10. ^ Официальная дорожная карта Альберты (карта). Правительство провинции Альберта. 1962. Вставка Эдмонтон. Архивировано из оригинала 30 марта 2017 года.
  11. ^ Комиссия по планированию округа Эдмонтон (1963). "Приложение 1: Ключевой план развития фазы 1" (карта). Исследование транспорта столичного Эдмонтона: план и программа . Том 2. Получено 26 октября 2017 г.
  12. ↑ Официальная туристическая карта Эдмонтона (карта). Город Эдмонтон. 1967. Получено 21 марта 2018 г.
  13. ↑ Робинсон, Даниэль (сентябрь 2012 г.).«Улицы принадлежат народу»: споры о скоростных автомагистралях в Канаде, ок. 1960-75 (диссертация на соискание ученой степени доктора философии). Университет Макмастера. стр. 118. hdl : 11375/12753 .
  14. ↑ Powers, Dan (29 августа 1974 г.). «Городской совет отменяет план строительства автострады MacKinnon Ravine». Edmonton Journal . Press Reader . Получено 26 октября 2017 г.
  15. ^ Официальная дорожная карта Альберты (карта). Правительство Альберты. 1978. Врезка Эдмонтона.
  16. ^ Официальная дорожная карта Альберты (карта). Правительство Альберты. 1983. Врезка Эдмонтона.
  17. ^ «Идея «Бульвара Гейтвэй» может ни к чему не привести». CBC News . 25 августа 2000 г. Получено 28 февраля 2011 г.
  18. ^ "Изменение имени вызывает неоднозначные отзывы". CBC News . 26 июля 2000 г. Получено 28 февраля 2011 г.
  19. ^ "Calgary Trail/Ellerslie Road Interchange". Kiewit . Получено 22 марта 2018 г.
  20. ↑ Hicks, Graham (21 августа 2015 г.). «Hicks on Biz: You can't blame Edmonton City Council for everything». Edmonton Sun. Получено 22 марта 2018 г. 23rd Avenue/Calgary Trail overway: Первоначальная стоимость и дата завершения: 75 миллионов долларов, 2006 г.: Фактическая стоимость и завершение: 261 миллион долларов, 2011 г.
  21. ^ Официальная дорожная карта Альберты (карта). Правительство Альберты. 1988. Врезка Эдмонтона.
  22. ^ "3.0 Варианты выравнивания проезжей части/моста". Оценка замены моста Уолтердейл и подъездных дорог (PDF) (Отчет) (Концепция планирования исследования Финальный отчет ред.). Город Эдмонтон. 2011. стр. 38–40 . Получено 22 марта 2018 г.
  23. ^ "Утилита карты города Эдмонтон". maps.edmonton.ca . Получено 2 апреля 2018 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Calgary_Trail_%26_Gateway_Boulevard&oldid=1217079278"