ГВР 0-6-0ПТ
GWR 0-6-0PT ( pannier tank ) — тип паровоза, построенный британской Great Western Railway, с водяными баками, расположенными по обеим сторонам котла, на манер pannier . Они использовались для местных, пригородных и веток пассажирских и грузовых перевозок, для маневровых работ и в качестве банкиров на уклонах. Ранние образцы, такие как классы 1901 и 2021 годов , были перестроены из седельных или боковых баков, когда локомотивы получили топку Belpaire — этот тип топки имеет квадратный верх и несовместим с изогнутым седельным баком. Этот процесс в основном происходил во время пребывания на заводе Swindon Works Джорджа Джексона Черчворда . Только очень небольшое количество локомотивов с седельными цистернами избежали перестройки в pannier, в частности, класс 1361, построенный заново при Черчворде в 1910 году, к этой дате несколько локомотивов класса 1813 года уже были перестроены в pannier tank.
Классификация
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-9466_Tyseley_(1).jpg)
Локомотивы-цистерны GWR классифицировались следующим образом:
Малые двигатели (колесная база менее 15 футов), переделанные из седельных или боковых баков
- 93, 850, 1901 Классы · Г. Армстронг / У'хэмптон 1874-95, 292 локомотива
- 2021, 2101 класс · Декан / Уэмптон 1897-1905, 140 локомотивов
Малые двигатели (колесная база менее 15 футов), изготовленные в виде цистерн-корзин из новых
- Класс 5400 · Коллетт/Суиндон 1930, 25 локомотивов
- 6400, 7400 Классы · Коллетт/Суиндон 1932-50, 90 локомотивов
- Класс 1366 · Коллетт /Суиндон 1934, шесть локомотивов
- Класс 1600 · Хоксворт /Суиндон 1949-55, 80 локомотивов
Большие двигатели (колесная база более 15 футов), переделанные из седельных или боковых баков
- 302 класс · Дж. Армстронг / У'хэмптон 1864-5, восемь локомотивов
- 1016 Класс · G. Armstrong/W'hampton 1867-71, восемь локомотивов
- 1076 (Буффало), 1134 класса · Дж. Армстронг/Суиндон 1870-1881, 266 локомотивов
- 645, 1501 класс · G. Armstrong/W'hampton 1872-81, 106 локомотивов
- 119 Класс · G. Armstrong/W'hampton (обновления после Gooch) 1878-83, 11 локомотивов
- 322 Класс · G. Armstrong/W'hampton (обновления после Бейера) 1878-85, шесть локомотивов
- Класс 1813 · Дин/Суиндон 1882-4, 40 локомотивов
- 1661 Класс · Дин/Суиндон 1886-7, 40 локомотивов
- 655 Класс · G. Armstrong/W'hampton 1892-7, 52 локомотива
- Класс 1854 · Дин/Суиндон 1890-95, 120 локомотивов
- 2721 Класс · Дин/Суиндон 1897-1901, 80 локомотивов
Большие двигатели (колесная база более 15 футов), изготовленные в виде цистерн-корзин из новых
- Класс GWR 5700 · Коллетт/Суиндон и сторонние фирмы 1929-50, 863 локомотива (включая подкласс 8750)
- Класс GWR 9400 · Хоксворт/Суиндон и сторонние фирмы 1947-56, 210 локомотивов
Большой котел/короткая колесная база
- Класс GWR 1500 · Хоксворт/Суиндон 1949, 10 локомотивов
Сохранение
В художественной литературе
- В серии детских книг «Железнодорожная» Уилберта Одри и телесериале « Томас и его друзья» персонаж Дак, Великий Западный Паровоз, основан на танке-паньере класса 5700.
- № 5775 появляется в фильме 1970 года «Дети железной дороги» в коричневой раскраске с аббревиатурами вымышленной Великой Северной и Южной железной дороги на бортах цистерны.
- Номер 6412 появляется в детском телесериале 1970-х годов «Флоктонский летун» . [1]
- Номер 5764 появляется в короткометражном фильме 1976 года « Сигналист », снятом по мотивам одноимённой книги Чарльза Диккенса.
Ссылки
- ^ ab "Новости от января 2009 года". ("6412 покидает WSR") . West Somerset Railway. 8 января 2009 года . Получено 17 июня 2014 года .
- ^ "Вождь Западного Сомерсета покупает цистерну-корзину и автоприцеп у Бодмина". Steam Railway . № 555. 29 февраля 2024 г. стр. 19.
Источники
- Сайт с очень подробной информацией о котлах и т.д.
