Дирижабль G-класса

This article includes a list of references, related reading, or external links, but its sources remain unclear because it lacks inline citations. Please help improve this article by introducing more precise citations. (September 2011) (Learn how and when to remove this message)

G класс
ВМС США G-1
Общая информация
Тип	Учебный дирижабль
Производитель	Корпорация Goodyear Aircraft
Основной пользователь	Военно-морской флот США
Количество построенных	10
История
Дата введения	1935

Дирижабли G -класса представляли собой серию нежестких дирижаблей ( дирижаблей ), использовавшихся ВМС США . В 1935 году вместо разработки нового дирижабля ВМС приобрели Goodyear Blimp Defender для использования в качестве учебного и служебного дирижабля, присвоив ему обозначение G-1 . Defender был построен компанией Goodyear Aircraft Company из Акрона, штат Огайо, и был самым большим дирижаблем в парке дирижаблей компании, которые использовались для рекламы и в качестве пассажирских дирижаблей. Goodyear построила дополнительные дирижабли G -класса для ВМС во время Второй мировой войны для удовлетворения потребностей в обучении. ^[1]

После покупки 23 сентября 1935 года G-1 постоянно использовался, пока не был потерян в столкновении в воздухе 8 июня 1942 года с другим дирижаблем, L-2 . Два дирижабля проводили экспериментальные визуальные и фотографические наблюдения во время ночного полета. Хотя в катастрофе погибло двенадцать человек, G-1 продемонстрировал свои возможности в качестве учебного и служебного дирижабля. Поскольку ВМС нуждались в дополнительных учебных дирижаблях во время Второй мировой войны, 24 декабря 1942 года был заключен контракт еще на семь дирижаблей класса G. Им было присвоено обозначение Goodyear ZNN-G . (Z = легче воздуха; N = нежесткий; N = учебный; G = тип/класс). Размер оболочки этих новых дирижаблей класса G был увеличен по сравнению с G-1 на 13 700 куб. футов (390 м ³ ).

Дирижабли G-2 — G-5 были поставлены к концу 1943 года, а G-6 — G-8 — в начале 1944 года. Они использовались в основном для обучения на двух основных базах летательных аппаратов легче воздуха — авиабазе Лейкхерст и авиабазе Моффетт-Филд на южном берегу залива Сан-Франциско .

 Соединенные Штаты

• Военно-морской флот США

Общая характеристика

• Экипаж: 2-3
• Вместимость: 7-8
• Длина: 186 футов 8 дюймов (56,94 м)
• Диаметр: 42 фута 10 дюймов (13,06 м)
• Рост: 62 фута 0 дюймов (18,90 м)
• Объем: 183 000 куб футов (5 182 м ³ )
• Полезная подъемная сила: 4115 фунтов (1867 кг)
• Силовая установка: 2 × Continental R-670 -2 радиальных, 210 л.с. (157 кВт) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 57 миль/ч (92 км/ч, 50 узлов)
• Крейсерская скорость: 48 миль/ч (77 км/ч, 42 узла)
• Выносливость: 16 часов 42 минуты

• Базы ВМС США на авиабазах дирижаблей

• Дирижабли ВМС США во время Второй мировой войны

Связанные списки

• Список дирижаблей ВМС США

• Шок, Джеймс Р. (2001). Воздушные корабли ВМС США 1915-1962 . Эджуотер, Флорида: Atlantis Productions. ISBN 0-9639743-8-6.
• Альтофф, Уильям Ф. (1990). Небесные корабли . Нью-Йорк: Orion Books. ISBN 0-517-56904-3.
• Аллен, Хью (1943). История дирижабля (нежесткого) . Акрон, Огайо.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)