Французский бриг «Брав» (1793)

Храбрый
История
Французский военно-морской флагФранция
ИмяКаноньер № 1
СтроительГавр по проекту Пьера-Александра-Лорана Форфе.
ЗаложенЯнварь 1793 г.
Запущен26 апреля 1793 г.
Переименован
  • Храбрый (март 1793 г.)
  • Высокомерный (май 1795 г.)
Захвачено25 апреля 1798 г.
Королевский военно-морской флагВеликобритания
ИмяHMS Арроганте
Приобретенный1798, по захвату
ПереименованHMS Insolent
Почести и
награды		Медаль за службу в ВМС с пряжкой «Баскские дороги 1809» [1]
СудьбаПродано 1816
Общая характеристика [2] [3]
Тип
  • Первоначально: Corvette-canonnière.
  • Май 1795 г.: Каноньерка
  • Британская служба: артиллерийский бриг
  • 1811: Бриг-шлюп
Смещение288 тонн (французский)
Тонны груза258 14 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • 91 фут 9 дюймов (27,97 м) (общий)
  • 72 фута 1 дюйм (21,97 м) (киль)
Луч25 футов 11+3 ⁄ 8  дюйма (7,909 м)
Глубина захвата11 футов 2 дюйма (3,40 м)
Дополнение
  • Французская служба: 94
  • Британская служба: 55 (85 в качестве бриг-шлюпа)
Вооружение
  • Первоначально: 4 × 24-фунтовых орудия
  • При захвате: 6 × 24-фунтовых орудий
  • Орудийный бриг: 2 × 18-фунтовых орудия + 10 × 32-фунтовых карронад
  • Бриг-шлюп: 2 × 6-фунтовых орудия + 12 × 24-фунтовых карронад

Brave , спущенный на воду в Гавре в 1793 году, был названием судна из двухсудного класса канонерских бригг , т. е. орудийных бригов. Французский флот переименовал его в Arrogante в мае 1795 года. Королевский флот захватил его 23 или 24 апреля 1798 года. Британский Королевский флот принял его на вооружение как HMS Arrogante , но переименовал его в HMS Insolent примерно четыре месяца спустя. Он был продан в июне 1818 года.

Французская карьера

Как корвет-каноньер Brave , он находился в заливе Одьерн. С 4 февраля 1793 года по 7 августа он находился под командованием младшего лейтенанта де Вайссо (позднее лейтенанта де Вайссо ) Массара и сопровождал конвои между Гавром и Брестом . [4] С 27 августа по 25 октября он находился под командованием младшего лейтенанта де Вайссо, не занимавшего поста. [4]

С 11 апреля 1794 года по 28 июля она находилась сначала в Вердоне , а затем в устье Жиронды . Там она перевозила депеши из Бреста в Вердон. [5]

Все еще находясь под командованием Бурхиса, между 13 мая 1795 года и 8 июля, Brave отплыл из Бреста в Одьерн , где он затем находился в заливе, прежде чем вернуться в Брест. Затем он был на рейде Камаре , а затем сопровождал транспорт из Ле-Конке в Брест. [6]

В мае 1795 года французский флот переименовал Brave в Arrogante и изменил его классификацию с corvette-canonnière на canonnière . [2]

21 апреля 1796 года «Arrogante» находился под командованием лейтенанта де Вайссо Ле Бастара, когда он вступил в бой с британской эскадрой на рейде Одьерна . [7] 25 июля 1797 года он находился в Бресте и все еще находился под командованием Ле Бастара. [8]

Почти ровно два года спустя, 23 апреля 1798 года, Arrogante находился под командованием лейтенанта де Вайссо Ламбура и сопровождал конвой между Одьерном и Брестом. Французские записи сообщают, что, находясь в море Ируаз, он столкнулся с двумя английскими фрегатами, HMS  Jason и HMS  Naiad . [9]

Захватывать

Британские записи сообщают, что Naiad , Mars и Ramillies были в поле зрения, когда Джейсон захватил Arrogante . [10] Arrogante был вооружен шестью длинными 24-фунтовыми пушками и имел команду из 92 человек. [11]

британская карьера

Королевский флот принял ее на службу как HMS Arrogante . Она прибыла в Плимут в апреле 1798 года и осталась там. В августе флот переименовал ее в HMS Insolent , но не ремонтировал ее до февраля-апреля 1801 года. 24 апреля лейтенант Бурианс, ветеран-офицер, ввел ее в строй. [12] [a] [b]

21 июля 1801 года Jason потерпел крушение у берега недалеко от Сен-Мало . Примерно через девять дней капитан Чарльз Каннингем из Клайда , командовавший небольшой британской флотилией у берега и только что узнавший о крушении, 1 августа послал Уизеля узнать об экипаже Jason . Французы в Сен-Мало сообщили британцам, что все члены экипажа были пленниками [13] и что французы готовы освободить их под честное слово. 3 августа три катера под флагом картеля вывезли команду Jason . [14] Хотя Jason лежал на боку, мачты были сняты, и вода переливалась через него, Каннингем решил уничтожить его, чтобы помешать французам поднять его. [15]

Лодки Weazel вошли 5 августа, несмотря на сильное сопротивление береговых батарей и различных вооруженных малых судов, хотя более крупные французские суда в гавани не выходили в море. Первая попытка поджечь Jason не удалась. Вторая попытка на следующий день оказалась успешной, поскольку лодки Weazel , Insolent и Liberty отвлекли внимание французов. [15] 5 октября Каннингем получил известие о мире с Францией. [14]

Позже, в октябре, одна из лодок Insolent 's налетела на скалу, в результате чего ее капитан и три матроса утонули. Дочь казначея была на лодке, и один из матросов поплыл к берегу, неся ее на спине. Пока он плыл, ее одежда промокла, и он сообщил молодой женщине, что если она не согласится позволить ему снять с себя одежду, он не сможет нести ее дальше. Она отказалась, заявив, что предпочтет умереть, чем поступиться своей добродетелью. Он проплыл некоторое время с ней, все еще одетой, на спине, но в конце концов, измученный, он был вынужден отпустить ее и смотреть, как она тонет. [14]

В 1802 году она перешла под командование лейтенанта Н. Хартрайта в Милфорде. 1 декабря Insolent вошла в Барнпул из Хамоаза, где ее переоборудовали. На следующий день штормовой ветер погнал волну через мост Св. Николаса и Реддинг-Пойнт, отбросив Insolent к скалам под горой Эджкумб, прежде чем ее удалось поднять в безопасности. [16] В какой-то момент Хартрайт рассчитался с ней. [3]

В январе 1803 года лейтенант Уильям Смит (2-й) снова ввел его в строй в Гернси. 21 мая Insolent захватил французский корабль Centaure . [17] Centaure прибыл в Плимут 23 мая. Он отплыл из Гавр-де-Грас с провизией, ядрами и снарядами, направляясь в Брест . [18]

Медь Insolent'а была заменена в январе 1805 года в Гернси. В мае лейтенант Роу Моррис заменил Смита. [3]

7 марта 1807 года Insolent вошла в Плимут с французскими пленными, которых она высадила в заливе Милл. В «Naval Chronicle» сообщается, что когда лодка с французскими пленными остановилась, чтобы дать им отдохнуть на веслах, мимо величественно проплыла Hibernia , заставив пленных воскликнуть: «Вот и нанесён удар по Бунапарту». [19]

25 августа Моррис отплыл на Insolent в Средиземное море. [3]

В начале июля 1808 года Insolent задержал и отправил в Плимут Augustus , из Нью-Йорка, Hurdle, капитан. Augustus отплыл из Кантона, Китай, в начале февраля. [20]

Инсолент присутствовал в битве на Баскских дорогах , которая состоялась 11 апреля 1809 года. [c] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали «За выдающиеся заслуги на флоте» с пряжкой «Баскские дороги 1809» всем выжившим британским участникам битвы.

9 июня 1809 года Insolent захватил французский люгер Union . Шесть дней спустя Insolent захватил бриг Juno ; шхуна Arrow была в поле зрения. [22] Пушечный бриг Martial был в поле зрения. [23] Через десять дней Insolent , Conflict и Arrow были в компании, когда они захватили французский бриг Amitaire . [24] 8 августа Insolent захватил французский chasse maree Marie . [25]

С октября 1809 по сентябрь 1810 года Insolent находился в Плимуте, проходя большой ремонт. Адмиралтейство переклассифицировало его в бриг-шлюп и в октябре 1810 года ввело его в эксплуатацию для Северного и Балтийского морей под командованием коммандера Эдварда Брейзера. [3]

Под командованием Брейзье «Инсолент» захватил два егеря: «Провиденс» (20 сентября 1812 г.) и «Труа Фрер» (23 января 1813 г.) [26] .

В апреле 1812 года Инсолент захватил французскую каперскую гребную лодку, вооруженную вертлюжными орудиями , и отправил ее в Дувр. [27]

Шторм в воскресенье 18 октября, который продолжался до следующего утра, повредил много судов. Insolent , например, был выброшен на берег в Суонси. [28]

В декабре 1812 года командующий Джон Форбс сменил Брейзера. [3]

26 апреля 1814 года Инсолент был в компании с Гамадриадом и Крекером , когда они захватили Эвранию . [d]

Insolent входил в состав Флота Канала под командованием вице-адмирала лорда Кейта с 1812 по 1814 год и, таким образом, имел право на долю парламентского гранта за свои услуги. [30] [e]

В июне 1814 года командующий Уильям Келли заменил Форбса в Северной Америке. [3]

Судьба

Insolent был выкуплен в Дептфорде в 1815 году. Главные офицеры и комиссары флота Его Величества выставили на продажу «пушечный бриг Insolent водоизмещением 258 тонн», стоявший в Дептфорде, 11 июня 1818 года. [32] В тот день он был продан за 860 фунтов стерлингов Дж. Кристаллу. [3]

Примечания

  1. ↑ Бурианс был отцом капитана Бурианса, который командовал наемным вооруженным судном «Граф Оксфорд». [12]
  2. ↑ В записях Адмиралтейства указано, что капитаном «Арроганта » был Уильям Бевианс. [3] Однако его капитан утонул в 1801 году, а Бевианс продолжил долгую карьеру на флоте.
  3. ↑ Деньги на голову были выплачены в марте 1819 года. Обычный моряк получал 13 шиллингов ; акция первого класса стоила 86 фунтов 13 шиллингов 2¼ пенса . [21]
  4. ↑ Доля призовых денег первого класса стоила 15 фунтов 2 шиллинга 5 пенсов ; доля шестого класса, принадлежавшая обычному моряку, стоила 3 ​​шиллинга 9 пенсов. [29]
  5. ↑ Деньги были выплачены тремя траншами, отдельно за 1812, 1813 и 1814 годы, а также за службу в Жиронде. Инсолент имел право на выплаты за 1812, 1813 и 1814 годы. Доля первого класса за службу в 1812 году составляла 45 фунтов 3 шиллинга 11 пенсов; доля шестого класса стоила 13 шиллингов 4½ пенса. [31]

Цитаты

  1. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 242.
  2. ^ ab Winfield & Roberts (2015), стр. 273.
  3. ^ abcdefghi Уинфилд (2008), стр. 286.
  4. ^ ab Fonds Marine , стр. 56.
  5. ↑ Фонд Марин , стр. 87.
  6. ↑ Фонд Марин , стр. 147.
  7. ↑ Фонд Марин , стр. 182.
  8. ↑ Фонд Марин , стр. 194.
  9. ↑ Fonds Marine , стр. 215.
  10. ^ "№ 15126". The London Gazette . 20 апреля 1799. стр. 374.
  11. ^ "№ 15010". The London Gazette . 24 апреля 1798 г. стр. 343.
  12. ^ ab Naval Chronicle , т. 5, стр. 372.
  13. ↑ Военно-морская хроника , т. 6, стр. 161.
  14. ^ abc Nautical Magazine (1871), том 40, стр. 367-368.
  15. ^ ab Naval Chronicle , т. 6, стр. 251-2.
  16. ↑ Военно-морская хроника , т. 8, стр. 516.
  17. ^ "№ 15732". The London Gazette . 28 августа 1804 г. стр. 1072.
  18. ↑ Военно-морская хроника , т. 9, стр. 418.
  19. ↑ Военно-морская хроника , т. 17, стр. 253.
  20. ^ Список Ллойда , № 4266,[1] - дата обращения 5 мая 2015 г.
  21. ^ "№ 17458". The London Gazette . 9 марта 1819. стр. 450.
  22. ^ "№ 16394". The London Gazette . 7 августа 1810 г. стр. 1188.
  23. ^ "№ 16308". The London Gazette . 21 октября 1809. стр. 1674.
  24. ^ "№ 16336". The London Gazette . 23 января 1810 г. стр. 125.
  25. ^ "№ 16342". The London Gazette . 13 февраля 1810 г. стр. 239.
  26. ^ "№ 16875". The London Gazette . 29 марта 1814 г. стр. 682.
  27. ↑ Список Ллойда №4659.
  28. ↑ Список Ллойда №4713.
  29. ^ "№ 17048". The London Gazette . 5 августа 1815 г., стр. 1600.
  30. ^ "№ 17441". The London Gazette . 16 января 1819. стр. 112.
  31. ^ "№ 17864". The London Gazette . 26 октября 1822 г. стр. 1752.
  32. ^ "№ 17363". The London Gazette . 26 мая 1818. стр. 955.

Ссылки

  • Nautical Magazine: Журнал статей по темам, связанным с морскими делами , (1871) Том 40. (Браун, Сон и Фергюсон).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_бриг_Храбрый_(1793)&oldid=1223043040"