Свободная птица II
Американский легкий спортивный самолет

FreeBird II
РольЛегкий спортивный самолет
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительFreebird Airplane Company
Введение1996
СтатусВ производстве (2016)
ВариантыСвободная птица I

Freebird II — семейство американских двухместных высокопланов с тремя опорами шасси и толкающим винтом , изначально разработанных для сборки любителями компанией Freebird Airplane Company из Маршвилла, Северная Каролина , а позднее — компанией Pro Sport Aviation из Уингейта, Северная Каролина . [1] [2] [3] [4]

Freebird II выпускался до конца 2014 года компанией Free Bird Innovations из Детройт-Лейкс, штат Миннесота , под названием LiteSport Classic. [5] [6]

Разработка

Freebird I был представлен на выставке Sun 'n Fun 1996 и предназначался для соответствия требованиям категории сверхлегких транспортных средств FAR 103 США в рамках исключения двухместных учебных самолетов, хотя в настоящее время он предлагается в категориях легких спортивных самолетов США или самолетов любительской постройки . [1] [3] [4]

Freebird II изготовлен из алюминиевых труб, скрепленных болтами и покрытых легированной авиационной тканью . Самолет оснащен обычными трехосевыми элементами управления, включая систему триммирования. Трехколесное шасси управляется дифференциальным торможением и литой носовой опорой. Компания подсчитала, что среднестатистическому строителю потребуется 120 часов, чтобы построить самолет из сборочного комплекта. [1] [6]

Стандартный рекомендуемый двигатель — двухтактный Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) , с этим двигателем стандартный пустой вес составляет 385 фунтов (175 кг). Также используется Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт). [1] [6]

Крылья Freebird II могут быть сложены за пять минут одним человеком, а затем самолет можно перевозить на трейлере или хранить. Доступные опции включают в себя полноценные двери кабины, флапероны , тормоза, обтекатели колес и специально подобранный трейлер. [1]

Варианты

Свободная птица II
Первоначальная версия, два сиденья в конфигурации бок о бок, размах крыльев 28 футов (8,5 м), двигатель Rotax 503 мощностью 50 л. с. (37 кВт) , построенный компанией Freebird Airplane Company. [1] [2]
Спортлайт СС
Улучшенная версия, два сиденья в конфигурации бок о бок, размах крыльев 28 футов (8,5 м), двигатель Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) , построенный Free Bird Innovations. [3]
Спортлайт 2
Улучшенная версия, два сиденья в конфигурации бок о бок, размах крыльев 26 футов (7,9 м), двигатель Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) , построенный Free Bird Innovations. [3]
LiteSport II
Улучшенная версия, два сиденья в тандемной конфигурации, размах крыльев 26 футов (7,9 м), двигатель Rotax 503 мощностью 50 л. с. (37 кВт) , построенный Free Bird Innovations. К 2011 году было построено и облетано 352 экземпляра. [4] [7]
LiteSport Classic
Текущая производственная версия, два сиденья в конфигурации бок о бок, размах крыльев 28 футов (8,5 м), 50 л. с. (37 кВт) Rotax 503 или 64 л. с. (48 кВт) Rotax 582 , построены Free Bird Innovations. К 2011 году было построено и облетано 102 экземпляра. [4] [5] [6] [7] [8]

Технические характеристики (Freebird II)

Данные из Клише [1]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 17,8 футов (5,4 м)
  • Размах крыльев: 28 футов (8,5 м)
  • Рост: 5 футов 5 дюймов (1,65 м)
  • Площадь крыла: 132 кв. фута (12,3 м 2 )
  • Масса пустого: 385 фунтов (175 кг)
  • Вес брутто: 970 фунтов (440 кг)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 503 двухтактный авиационный двигатель , 50 л.с. (37 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные, регулируемые на земле, диаметром 5 футов 8 дюймов (1,73 м)

Производительность

  • Максимальная скорость: 85 миль/ч (137 км/ч, 74 узла)
  • Крейсерская скорость: 70 миль/ч (110 км/ч, 61 узел)
  • Скорость сваливания: 32 мили/ч (51 км/ч, 28 узлов)
  • пределы g: +6/-3 предел прочности конструкции
  • Скорость подъема: 800 футов/мин (4,1 м/с)
  • Нагрузка на крыло: 7,3 фунта/кв. фут (36 кг/м 2 )

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcdefg Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов , 8-е издание, стр. B-81 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 166. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1 
  3. ^ abcd Дауни, Джулия: Kit Aircraft Directory 2005 , Kitplanes, том 21, номер 12, декабрь 2004 г., стр. 60. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ abcd Дауни, Джулия: Справочник по комплектам самолетов 2008 года , Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 53. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  5. ^ ab Free Bird Innovations (nd). "LiteSport Classic" . Получено 4 ноября 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
  6. ^ abcd Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 56. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
  7. ^ ab Vandermeullen, Richard: Руководство покупателя сборных самолетов 2011 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 55. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  8. ^ Таке, Вилли; Марино Борич и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 56. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Freebird_II&oldid=1261725993"