Frederikssundbanen

Железнодорожная линия в Дании

Frederikssundbanen — одна из шести радиальных линий S-поездов в Копенгагене ; она соединяет центр города с рядом северо-западных пригородов (в частности, Херлевом и Баллерупом ) и другими поселками до Фредериксунда на западном побережье полуострова Нордшелланд .

История

Линия Фредерикссунд открылась в 1879 году как однопутная железная дорога до Фредерикссунда из Фредериксберга , который в то время был станцией на главной линии между Копенгагеном и Роскилле . В 1911 году главная линия была перемещена для соединения с новой (нынешней) центральной станцией, а линия Фредерикссунд внутри Ванлёсе была заменена соединительной линией до Вальбю . Старая линия между Фредериксбергом и Ванлёсе тихо существовала до 3 апреля 1934 года, когда она стала частью первой линии S-поезда . Гораздо позже этот участок железной дороги снова преобразился и стал частью копенгагенского метрополитена .

Позже в 1934 году служба S-поездов была продлена на запад от Копенгагена H до Вальбю, а в 1941 году участок Вальбю-Ванлёсе был модернизирован до двухпутного и также S-поезда. Пассажиры до станций, расположенных дальше, ехали на S-поезде до Ванлёсе и там пересаживались на паровозы (позже дизельные). В 1949 году служба S-поездов была продлена до Баллерупа , и в то же время линия была двухпутной до Херлева . Второй путь между Херлевом и Баллерупом был построен в 1966-1970 годах.

Дизельные поезда на внешнем конце линии были окончательно заменены поездами S в 1989 году. В это время конечная станция линии в Фредерикссунне была восстановлена в своем первоначальном центральном местоположении. Она была перемещена ближе к гавани в 1928 году, чтобы соединиться с недолго просуществовавшей центральной железной дорогой Зеландии, и сохраняла свое новое, несколько удаленное местоположение более 50 лет после того, как центральная железная дорога Зеландии снова закрылась в 1936 году.

После электрификации 1989 года линия за Баллерупом была сохранена как однопутная. Уникально для линии S-поезда, несколько железнодорожных переездов были сохранены после электрификации части Баллеруп-Фредерикссунн. С фиксированными железнодорожными переездами в Вексё и Ольстикке однопутная линия могла выдерживать три поезда в час в каждом направлении, что быстро оказалось недостаточным для удовлетворения потребностей в транспорте. Потребовалось несколько лет, прежде чем удалось обеспечить финансирование модернизации, но в конечном итоге был построен второй путь между Баллерупом и Фредерикссунном до Вексё в 2000 году и до Фредерикссунна в 2002 году. Как только новый путь был готов, частота обслуживания была удвоена до шести поездов в час. Двухпутная линия также позволила открыть новые станции в Килдедале и Гаммел-Тофтегарде .

Станции

Имя	Услуги	Открыто	S-поезда	Комментарии
Østerport	С , Н	2 августа 1897 г.	15 мая 1934 г.	Также все остальные радиальные; до 1934 года назывались Østerbro . Обслуживание H прекращается.
Nørreport	С , Н	1 июля 1918 г.	15 мая 1934 г.	Также все остальные радиальные линии; пересадка на метро ; автовокзал; перекрестные экспресс-автобусы 150S и 350S.
Вестерпорт	С , Н	15 мая 1934 г.		Также все остальные радиальные
Копенгаген H	С , Н	30 ноября 1911 г.	15 мая 1934 г.	Центральный вокзал; также все остальные радиальные линии; автовокзал; перекрестный экспресс-автобус 250S
Дюббельсбро	С , Н	1 ноября 1934 г.		Также радиалы Køge и Tåstrup.
Карлсберг	С , Н	30 ноября 1911 г.	1 ноября 1934 г.	Также радиальный Тоструп ; до 1923 года назывался Вестер Фелледвей.
Вальби	С , Н	30 ноября 1911 г.	1 ноября 1934 г.	Также радиальная линия Tåstrup ; пересадка на региональные поезда
Лангаде	С	23 сентября 1941 г.		До 1946 года назывался Валби Лангаде.
Питер Бэнгс Вей	С	23 сентября 1941 г.
Флинтолм	С , Н	24 января 2004 г.		Пересадка на кольцевую линию ; метро
Ванлёсе	С , Н	15 июня 1898 г.	23 сентября 1941 г.	Переход на метро ; S-поезда на кольцевой линии 3 апреля 1934 г. – 2002 г.
Юллингевей	С	15 мая 1949 г.
Ислев	С	1931	15 мая 1949 г.
Хузум	С, Н	1880	15 мая 1949 г.	Автобус-экспресс Cross-Link 200S
Херлев	С , Н	17 июня 1879 г.	15 мая 1949 г.	Автовокзал; перекрестные экспресс-автобусы 300S и 350S
Сковлунде	С	1882	15 мая 1949 г.
Мальмпаркен	С, Н	27 мая 1989 г.		Автобус-экспресс Cross-Link 350S
Баллеруп	С , Н	17 июня 1879 г.	15 мая 1949 г.	Базовый маршрут C заканчивается; главный автовокзал; перекрестные экспресс-автобусы 350S , 400S и 500S
Молёв	( С ), Н	17 июня 1879 г.	28 мая 1989 г.
Килдедал	( С )	25 ноября 2000 г.
Вексё	( С ), Н	17 июня 1879 г.	28 мая 1989 г.
Стенлёсе	( С ), Н	18 февраля 1882 г.	28 мая 1989 г.
Гаммель Тофтегард	( С ), Н	14 сентября 2002 г.
Ølstykke	( С ), Н	17 июня 1879 г.	28 мая 1989 г.	Кросс-линк экспресс-автобус 600S
Виндж ^[1]	ЧАС	2020	—	Закрыт 1989-2020
Фредерикссунд	( С ), Н	17 июня 1879 г.	28 мая 1989 г.	Главный автовокзал

Модели обслуживания

Схема обслуживания на внутренней части линии — это обслуживание C , которое останавливается на всех станциях до Ballerup. На внешней части основным обслуживанием является H , которое частично идет без остановок до Ballerup. Обслуживание H отличается тем, что его частота не удваивается в дневное время, как все другие основные услуги S-train. Вместо этого, в период, когда C удваивается, половина его поездов продолжает движение до Frederikssund, обеспечивая в общей сложности 6 поездов в час на внешней части линии. Это расширение только для дневного времени обозначено как "( C )" в таблице выше.

Станция Килдедал — единственная официально существующая станция в сети S-поездов, которая не обслуживается в течение всего периода обслуживания, поскольку там останавливаются только дневные поезда линии C. После 19:00 и по воскресеньям поезда в Килдедале не останавливаются.

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

^ "Станция Винге — это абнет".

Библиография

Йенсен, Нильс (1972). Danske Jernbaner 1847–1892 (на датском языке). Копенгаген : Дж.Фр. Клаузенс Форлаг. ISBN 87-11-01765-1.

Внешние ссылки

Нанесите все координаты на карту с помощью OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

КМЛ
GPX (все координаты)
GPX (основные координаты)
GPX (вторичные координаты)

(на датском языке) Banedanmark – правительственное агентство , отвечающее за обслуживание и управление движением большей части датской железнодорожной сети
(на датском) DSB – крупнейшая датская железнодорожная компания
(на датском) Danske Jernbaner – веб-сайт с информацией об истории железных дорог в Дании

55°44′30″с.ш. 12°19′50″в.д. / 55,7417°с.ш. 12,3306°в.д. / 55,7417; 12,3306

[1] "Станция Винге — это абнет".