Вагон-электровоз «Франкфорт и Цинциннати» модели 55
Вагон-электровоз «Франкфорт и Цинциннати» модели 55 | |
| Расположение | 136 South Main Street, Нью-Хейвен, Кентукки |
|---|---|
| Координаты | 37°39′22″с.ш. 85°35′34″з.д. / 37,65611°с.ш. 85,59278°з.д. / 37,65611; -85,59278 |
| Построено | 1927 |
| Архитектор | Компания Brill, Филадельфия |
| Архитектурный стиль | Железнодорожный вагон |
| Номер ссылки NRHP. | 97001344 [1] |
| Добавлено в NRHP | 08 октября 1998 г. |
Железнодорожный вагон Frankfort and Cincinnati Model 55 (также известный как « The Cardinal» и, в разговорной речи среди жителей, следующих по маршруту, как The Dinky) — исторический железнодорожный вагон, внесённый в Национальный реестр исторических мест . В настоящее время вагон находится в Железнодорожном музее Кентукки в Нью-Хейвене , округ Нельсон , штат Кентукки .
Он был построен в 1927 году компанией Brill Company из Филадельфии , штат Пенсильвания . Это стальной рельсовый вагон, тяжелый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с механической трансмиссией, который мог вместить 43 пассажира и багаж, с размерами 43,42 фута (13,23 м) в длину и 8,33 фута (2,54 м) в ширину. При весе всего 29 000 фунтов (13 000 кг) он был дешев в использовании, обходясь всего в 16 центов за милю. Из-за того, что он всегда был окрашен в красный цвет, его называли «Кардинал», в честь государственной птицы . [2]
Cardinal управлял «маршрутом виски» железной дороги Frankfort and Cincinnati Railroad, пролегающим от Франкфорта, Кентукки до Парижа, Кентукки , с главной остановкой в Джорджтауне, Кентукки, а также в девяти других сельских городах и деревнях; расстояние 40 миль (64 км). 31 декабря 1952 года, когда F&C прекратила пассажирские перевозки, Cardinal был отправлен в отставку; пассажирские поезда не могли конкурировать с автомобилями. [3] У Cardinal сломалась ось в канун Рождества за восемь дней до этого, и в последнюю неделю пассажирских перевозок суперинтендант F&C А. Е. Паркер использовал свой собственный седан для перевозки немногих пассажиров, которые еще оставались у F&C, из Франкфорта в Париж. [4]
Музей железной дороги Кентукки приобрел «Кардинал» в 1960 году. В 1997 году это был один из шести известных моторных вагонов на газовом топливе, оставшихся в Соединенных Штатах, и единственный на юго-востоке Соединенных Штатов . [5]
Вагон Frankfort and Cincinnati Model 55 — один из четырёх поездов в Железнодорожном музее Кентукки в Национальном реестре. Другие — паровоз Louisville and Nashville № 152 , вагон Louisville and Nashville Combine № 665 и пульмановский вагон Mt. Broderick .
У F&C было два вагона Brill: M55-1 и № 2. У вагона № 2 сломалась ось при пересечении Южной железной дороги в Джорджтауне, штат Кентукки. [6]
Ссылки
- ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
- ^ Родитель стр.7-1
- ^ Родитель стр.8-3
- ^ Зульцер стр.228
- ^ Родитель стр.8-4
- ↑ Хиксон, Кеннет Р. Сорок миль, сорок мостов. История железной дороги Франкфорта и Цинциннати .[ необходима полная цитата ]
- Parrent, Jonathan V. (июль 1997 г.). Форма заявки на участие в программе NRHP для вагонов модели 55 во Франкфурте и Цинциннати . Университет штата Мюррей .
- Sulzer, Elmer Griffith (1998). Призрачные железные дороги Кентукки . Indiana University Press. ISBN 0-253-33484-5.
