Найденный самолет
| Тип компании | Частная компания |
|---|---|
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
| Основан | 1996 |
| Основатель | NK (Бад) Найден |
| Судьба | Банкрот 2013 |
| Штаб-квартира | , |
| Продукция | Сертифицированный самолет |
| Веб-сайт | www.foundair.com |
Found Aircraft Canada — производитель самолетов, базирующийся в Парри-Саунд, Онтарио . Found изначально была образована в 1946 году для производства новой модели самолета FBA-1, но в 1964 году начала производство Found FBA-2 . Первоначальная компания прекратила производство FBA-2 в 1967 году. В 1994 году компания была реорганизована и, начиная с 1997 года, возобновила производство FBA-2 под названиями FBA-2C1 Bush Hawk и FBA-2C2 Bush Hawk-XP.
В 2008 году были разработаны две новые и улучшенные модели для рынка частных пилотов. Обе были построены под брендом Expedition Aircraft , запущенным в 2007 году. Две модели (E350 и E350XC) были запланированы как для трехколесного, так и для обычного шасси. E350 был продан как конкурент Cessna 206 , отличающийся более высокой производительностью, четырьмя дверями и характеристиками STOL. Expedition E350 был сертифицирован FAA в декабре 2008 года. [1] [2]
Компания Found Aircraft Company прекратила свою деятельность в начале 2014 года. [3]
История
В 1946 году компания Found Brothers Aviation была основана Натаном Кейтом (Бад) Фаундом и его братом Шерманом «Мики» Фаундом для проектирования и строительства самолета FBA-1. Конструкция была основана на опыте, полученном в ходе операций в кустарнике к северу от Эдмонтона и вниз по реке Маккензи до арктического побережья. Он был разработан для работы на колесах, шинах для тундры , лыжах и поплавках и выдерживал суровые условия эксплуатации, характерные для неразвитых регионов канадской кустарниковой местности. FBA-1 впервые поднялся в воздух в 1949 году и использовался в качестве доказательства концепции самолета. [4]
В 1950 году начались усовершенствования конструкции FBA-2. Из-за ограниченных средств прогресс был медленным, и этот самолет с трехопорным шасси впервые поднялся в воздух в 1959 году. Этот полет продемонстрировал превосходные качества управляемости самолета, и в результате Джон Дэвид Итон (из универмага Eaton's Department Stores ) приобрел два самолета для Georgian Bay Airways в Парри-Саунде. Г-н Итон также стал основным инвестором, стоявшим за разработкой серийной модели FBA-2C. Сертификация в Канаде и Соединенных Штатах была получена в 1964 году, и в том же году началось производство.
Компания испытывала трудности с производством самолетов ручной сборки прибыльным способом, и производство прекратилось в 1967 году, после того как было выпущено всего двадцать семь экземпляров. В течение следующих тридцати лет FBA-2C приобрел легендарную репутацию безопасного, прочного, надежного и экономичного самолета. Девять FBA-2C продолжают летать в Канаде и по сей день, некоторые из них имеют более 13 000 часов эксплуатации. [5]
Centennial 100 был разработан как улучшенная версия Found FBA-2 в 1966-67 годах. Было построено всего пять экземпляров.
В 1994 году Bud Found восстановила контроль над правами на самолет. В 1996 году эти права были переданы Found Aircraft Development . Эта компания и ее дочерняя производственная компания Found Aircraft Canada были созданы для разработки и производства FBA-2C1 Bush Hawk, по сути, незначительного обновления оригинала в целях соответствия новым правилам. В 1997 году Transport Canada восстановила сертификат типа FBA-2C. После двух лет работы по переделке конструкции Bush Hawk был сертифицирован в Канаде в марте 1999 года и в Соединенных Штатах в марте 2000 года.
Крупнейшим заказчиком компании Found Aircraft является Министерство внутренних дел США , которое использует самолеты в основном в своем подразделении Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США на Аляске.
Компания Found Aircraft производила и продавала FBA-2C3 E350, который является усовершенствованной версией 2C2 Bush Hawk, с трехопорным шасси , пятью сиденьями и двигателем Lycoming IO-580 мощностью 315 л.с. (235 кВт).
В 2013 году компания перешла под конкурсное управление и полностью прекратила свою деятельность в 2014 году. [ необходима цитата ]
Демонстрация самолетов
- В Канадском музее авиации и космонавтики в аэропорту Даунсвью в Торонто , провинция Онтарио, хранится прототип FBA-2A. [6]
- В Канадском музее авиации и космонавтики в аэропорту Рокклифф в Оттаве , Онтарио, в крыле хранения находится FBA-2C с серийным номером 4. [7]
Ссылки
- ↑ Expedition Aircraft (nd). "Expedition Aircraft" . Получено 01.01.2009 .
{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка ) - ↑ Грейди, Мэри (декабрь 2008 г.). «Канадская экспедиция E350 получила одобрение FAA» . Получено 31 декабря 2008 г.
- ^ "Foundair". Интернет-архив Wayback Machine . Получено 13 августа 2015 г.
- ^ Найденный самолет, краткая история
- ^ "Found Aircraft, канадская легенда получает новую жизнь". Архивировано из оригинала 2007-12-08 . Получено 2007-07-05 .
- ↑ Канадский музей авиации и космонавтики (2008). "Found FBA-2A" . Получено 12 июля 2010 .
- ↑ Канадский музей авиации и космонавтики (nd). "Found FBA-2C" . Получено 12 июля 2010 г.
{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
Внешние ссылки
- Архив сайта Expedition Model на Archive.org
- Нашел архивы веб-сайта Aircraft Canada Inc. на Archive.org
