Исходный файл (4160 × 2340 пикселей, размер файла: 4,86 МБ, тип MIME: image/jpeg )
ОписаниеЛокомотив Атлантического побережья № 1504, табличка.jpg | Русский: Исторический памятник машиностроения Локомотив Атлантического побережья Администрации железных дорог США, класс P-5-A 4-6-2 № 1504, 1919 г. Во время чрезвычайного положения в связи с Первой мировой войной американские железные дороги были переданы под контроль Управления железных дорог США (USRA) для облегчения строительства, эксплуатации и обслуживания. Все новые паровозы, заказанные в этот период, были построены по одному из двенадцати стандартных проектов, разработанных комитетом, состоящим из представителей USRA, железной дороги и локомотивостроителей. Это семейство локомотивов, размером от 0-6-0 до 2-8-8-2, включало в себя лучшие проверенные характеристики того времени и стало первой успешной стандартизацией американской тяговой силы. Хотя период USRA длился всего три года, локомотивы продолжали строиться на основе этих базовых проектов еще десятилетие. ACL 1504, построенный American Locomotive Co. Richmond Works, является «легким тихоокеанским», наиболее распространенным пассажирским проектом USRA. Он прослужил на ACL 30 лет и сохранился почти в первоначальном состоянии. |
Дата | |
Источник | Собственная работа |
Автор | Тимдвильямсон |
Расположение камеры | 30° 19′ 42.46″ с.ш., 81° 40′ 25.18″ з.д. | Посмотреть это и другие близлежащие изображения можно на OpenStreetMap | 30,328461; -81,673661 |
---|
Ссылка на Google Карты
Нажмите на дату/время, чтобы просмотреть файл в том виде, в котором он был в тот момент.
Дата/Время | Миниатюра | Размеры | Пользователь | Комментарий | |
---|---|---|---|---|---|
текущий | 02:41, 23 марта 2016 г. | 4,160 × 2,340 (4,86 МБ) | Тимдвильямсон | Пользователь создал страницу с помощью UploadWizard |
Следующая страница использует этот файл:
Этот файл содержит дополнительную информацию, вероятно, добавленную с цифровой камеры или сканера, использовавшихся для его создания или оцифровки.
Если файл был изменен по сравнению с его исходным состоянием, некоторые данные могут не полностью отражать измененный файл.
Производитель камер | Моторола |
---|---|
Модель камеры | XT1095 |
Время контакта | 833/100,000 сек (0.00833) |
F-число | f/2.25 |
Рейтинг скорости ISO | 50 |
Дата и время генерации данных | 14:56, 17 марта 2016 г. |
Фокусное расстояние объектива | 4.235 мм |
Горизонтальное разрешение | 72 точки на дюйм |
Вертикальное разрешение | 72 точки на дюйм |
Дата и время изменения файла | 14:56, 17 марта 2016 г. |
Позиционирование Y и C | Центрированный |
Программа экспозиции | Нормальная программа |
Exif- версия | 2.2 |
Дата и время оцифровки | 14:56, 17 марта 2016 г. |
Значение каждого компонента |
|
Скорость затвора | 6.9 |
Диафрагма АПЕКС | 2.33985 |
Яркость АПЕКС | −1 |
Смещение экспозиции | 0 |
Максимальное отверстие земли | 2.33985 ВЕРШИНА (f/2.25) |
Режим измерения | Средний |
Вспышка | Вспышка не сработала, принудительное подавление вспышки |
DateTime субсекунды | 449818 |
DateTimeOriginal субсекунды | 449818 |
ДатаВремяОцифрованные доли секунды | 449818 |
Поддерживаемая версия Flashpix | 1 |
Цветовое пространство | sRGB |
Тип сцены | Непосредственно сфотографированное изображение |
Пользовательская обработка изображений | Нормальный процесс |
Режим экспозиции | Автоматическая экспозиция |
Баланс белого | Автоматический баланс белого |
Коэффициент цифрового масштабирования | 1 |
Контраст | Нормальный |
Насыщенность | Нормальный |
Резкость | Мягкий |
Использованы данные геодезической съемки | WGS-84 |
Версия GPS-тега | 2.2.0.0 |