Физелер Fi 97

Физелер Fi 97
Роль	Туристический самолет Тип самолета
Производитель	Физелер
Первый полет	1934
Введение	1934
Основной пользователь	Германия
Произведено	1934
Количество построенных	5

Fieseler Fi 97 — немецкий четырёхместный туристический и гоночный моноплан 1930-х годов , разработанный и построенный немецкой компанией Fieseler .

После успеха двухместного туристического/учебного самолета Fieseler F5 компания Fieseler получила от Рейхсминистерства авиации Германии (RLM) предложение разработать четырехместную версию специально для участия в европейском чемпионате по туристическим самолетам Challenge 1934 года .

Результатом этого запроса стал Fi 97, разработанный Куртом Арнольтом. Это был низкоплан смешанной конструкции с обычным хвостовым оперением . Фюзеляж имел каркас из стальных труб, обтянутых тканью. Конструкция крыла была деревянной и была покрыта тканью и фанерой . Крылья могли складываться назад для хранения или наземной транспортировки. Шасси с хвостовым костылем было фиксированным. Пилот и три пассажира имели закрытую кабину.

Было построено пять экземпляров Fi 97. Три самолета были оснащены инвертированным двигателем V8 Hirth HM 8U мощностью 250 л. с., а два использовали инвертированный 6-цилиндровый рядный двигатель Argus As 17A мощностью 225 л. с. Оба двигателя имели воздушное охлаждение.

Самолет имел возможности STOL , и наиболее значимым аспектом конструкции были устройства для увеличения подъемной силы крыла, позволяющие самолету летать на низких скоростях. Передняя кромка имела автоматические предкрылки типа Handley Page более чем на половине размаха. Задняя кромка имела разработанный Fieseler Ausrollflügel , закрылок типа Fowler . Закрылок увеличивал площадь крыла почти на 20%. Эти особенности большой подъемной силы позволяли самолету управлять на скорости до 58 км/ч (36 миль/ч). Эти особенности были позже использованы при строительстве знаменитого Fieseler Fi 156 Storch.

Пять Fi 97 приняли участие в чемпионате туристических самолетов Challenge 1934 в августе-сентябре, и Ганс Зайдеманн занял третье место на Fi 97 с двигателем Argus, уступив только двум польским RWD-9 . Значительным достижением было то, что все Fieselers завершили соревнование (места: 3, 9, 12, 13, 16), особенно по сравнению с другими немецкими самолетами. Среди пилотов был также Вольф Хирт . Среди прочих, они показали 1-е и 3-е места в коротком посадочном испытании (лучший результат - 75 м, с ворот высотой более 8 м) и очень хорошие результаты в коротком взлете (78,3 м с ворот высотой 8 м) и испытании на минимальную скорость (58,49 км/ч).

Данные из «Иллюстрированной энциклопедии самолетов» (часть работы 1982–1985 гг.), 1985 г., издательство Orbis, стр. 1812/3

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 3 пассажира
• Длина: 8,04 м (26 футов 4,5 дюйма)
• Размах крыльев: 10,70 м (35 футов 1,25 дюйма)
• Рост: 2,36 м (7 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 15,30 м2 ⁽ 164,69 кв. фута)
• Масса пустого: 560 кг (1235 фунтов)
• Вес брутто: 1050 кг (2315 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Argus As 17A 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель , 168 кВт (225 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 245 км/ч (152 мили/ч, 132 узла)
• Дальность действия: 1200 км (746 миль, 648 миль)
• Практический потолок: 7300 м (23950 футов)
• Скорость подъема: 5,583 м/с (1165 фут/мин)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Аэро А.200
• Капрони PS.1
• Клемм Кл 36
• Мессершмитт Bf 108
• Персиваль Вега Чайка
• ПЗЛ.26

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, стр. 1812/3
• Люфтархив

Викискладе есть медиафайлы по теме Fieseler Fi 97 .

• Фотографии и рисунки