Линия Барселона–Вальес
Железнодорожная линия в Барселоне, Испания

Линия Барселона–Вальес
Поезд серии 112 на станции Сан-Кирсе.
Обзор
Имя на родинеЛиния Барселона-Вальес
СтатусОперативный
ВладелецПравительство Каталонии
Номер строкиЛ6, Л7, Л12, С1, С2
ЛокальБарселона столичная зона
Термини
Станции40
Услуга
ТипСкоростной транспорт , пригородная железная дорога
Оператор(ы)Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
Депо(а)
  • Операционный центр Руби
  • Кан Рока Депо
  • Депо Кан'Ориак
Подвижной состав
  • 22 комплекта электропоездов серии 112
  • 19 комплектов электропоездов серии 113
  • 5 комплектов электропоездов серии 114
Пассажиропоток64 101 981 пассажирских поездок (2018) [1]
История
Открыто24 июня 1863 г. ( 1863-06-24 )
Технический
Длина линии48,1 км (29,9 миль)
Количество дорожек2
ХарактерНа уровне земли, под землей (в центре Барселоны, Сабаделе и Террассе)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Старый калибр1672 мм ( 5 футов  5 дюймов)+13 ⁄ 16  дюйма)
Электрификация Воздушные линии постоянного тока напряжением 1500 В
Карта маршрута

Легенда
Л3
в Зону Университета
Пл. Каталония
Л1
Стрелка влевов Фондо | в больницу де Бельвитж Стрелка вправо
Туннель Меридиана
Л2
Стрелка влевов Бадалона Помпеу Фабра | в Параллель Стрелка вправо
Тоннель Араго
Туннель Прованса
Прованс
Диагональ
Л5
Стрелка влевов Валь д'Эброн | в Центр Корнельи Стрелка вправо
Л3
в Тринитат Нова
Грасиа
Пл. Молина
Сант Жервази
Падуя
Мунтанер
Л9/Л10
в Кан Зам или Горг
Эль Путксет
Ла Бонанова
Лес Трес Торрес
Проспект Тибидабо
Л9/Л10
до аэропорта Т1 или Полигона Пратенца
Площадь Кеннеди
Саррия
Трамвай Блау
до площади доктора Андреу
Рейна Элисенда
Ронда де Дальт
Вальвидрера Нижняя
Пеу дель Фуникулер
Фуникулер Вальвидрера
в Вальвидрера Супериор
Тоннель Вальвидрера
Байшадор де Вальвидрера
Les Planes
Ла Флореста
Вальдорейкс
Сант-Кугат
Железная дорога Кастельбисбаль – Молле-Сан-Фост
в Молле-Сан-Фост
Сант-Кугат-дель-Вальес
Вольпеллеры
С-16
Мира-соль
Больница общего профиля
АП-7
Сант-Хуан
Железная дорога Кастельбисбаль – Молле-Сан-Фост
в Кастельбисбаль
Беллатерра
Автономный университет
Операционный центр Руби
Сант Кирзе
Руби
С-58
С-16
Les Fonts
Can Feu | Грасиа
С-58
Н-150
Sabadell Plaça Major
La Creu Alta
Терраса Рамбла
Сабадель Норд
Университет Вальпарадиса
Железная дорога Лерида – Манреса – Барселона
в Оспиталет-де-Льобрегат
Террасса
Железная дорога Лерида – Манреса – Барселона
в Лерида Пиренеи
Сабадель Парк дель Норд
Terrassa Estació del Nord
Депо Кан'Ориак
Terrassa Nacions Unides
Кан Рока Депо

Линия Барселона–Вальес ( каталонский : Línia Barcelona-Vallès ) — несоединённая стандартная линия скоростного транзита и пригородной железной дороги, соединяющая Барселону с Сабаделем и Террассой через горный хребет Кольсерола в Каталонии , Испания . Её название отсылает к каталонскому историческому региону Вальес , по которому проходит большая часть линии. Станция Plaça de Catalunya служит конечной станцией линии в Барселоне, где начинаются или заканчиваются почти все её поезда. Затем линия продолжается на север и дважды разветвляется, прежде чем покинуть городскую черту. Её основной маршрут разделяется на две части в Сан-Кугат-дель-Вальес , образуя две основные ветки в Сабадель и Террассу. На ней работают 40 пассажирских станций, а общая длина линии составляет 48,1 км (29,9 миль).

Истоки линии датируются 1863 годом, когда была открыта частная железная дорога из Барселоны в тогда еще отделенный город Саррия . В 1912 году каталонский инженер Карлес Эмили Монтаньес создал компанию Ferrocarriles de Cataluña (FCC), чтобы взять под контроль линию и продлить ее на север. После последовательных расширений линия достигла Террассы и Сабаделя в 1919 и 1922 годах соответственно. В 1977 году FCC объявила, что вся линия должна быть закрыта из-за плохих экономических результатов компании. Тем не менее, испанское правительство предотвратило это, взяв ее под свой контроль. Линия была передана каталонскому правительству в 1979 году и с тех пор эксплуатируется Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). В настоящее время наиболее заметным вмешательством на линии является расширение веток Террасса и Сабадель путем строительства маршрута под двумя городами; первое было завершено в 2015 году, а второе — в 2017 году. [2] [3]

Линии скоростного транспорта Барселонского метрополитена 6, 7 и 12 обслуживают городские ответвления линии в пределах Барселоны, в то время как остальная часть линии эксплуатируется как высокочастотная пригородная железнодорожная система, известная как метрополитен Вальес ( каталонский : Metro del Vallès ). Эта система также включает фуникулер Вальвидрера , который также управляется FGC. Линия Барселона–Вальес является частью интегрированной в тарифы системы общественного транспорта Autoritat del Transport Metropolità (ATM) для агломерации Барселоны .

История

Линия Барселона–Вальес была открыта в 1863 году со старой иберийской колеей шириной 1672 мм, а в 1905 году была электрифицирована и переоборудована на стандартную колею (1435 мм).

Текущая табличка FGC на станции Sabadell-Rambla. Эта станция была заменена при строительстве других станций в городе.

Метро Сабадель ( каталонский и испанский : Metro de Sabadell ) — название подземной линии метро в Сабаделе . Она управляется каталонской государственной железнодорожной компанией Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Строительство линии метро началось в конце 2006 года и должно было быть завершено к 2011 или 2012 году, в зависимости от того, какой проект окончательно выберет FGC. [4] Однако работы были временно приостановлены из-за испанского финансового кризиса 2008–2014 годов , [5] но позже возобновлены, и первая фаза открылась в два этапа в сентябре 2016 года и июле 2017 года.

Предлагаемая линия соединит центр города Сабадель с его северными кварталами, где она присоединится к линии сети Renfe и эффективно свяжет город с Барселоной через основные линии FGC. Конечная станция текущей общей линии FGC, станция под названием Sabadell – Rambla , исчезнет, ​​поскольку ее заменит эта сеть. Первоначальный проект, если он будет реализован, будет иметь длину 4,2 км. [6] Его критиковали за разработку линии метро, ​​которая будет проходить почти параллельно линии Renfe , что было сочтено недостаточно эффективным для удовлетворения потребностей города размером с Сабадель. Кроме того, гражданская ассоциация под названием Sabadell Cruïlla предложила построить более крупную систему метро, ​​чтобы связать Сабадель с другими крупными городами в непосредственной близости, такими как Террасса и Гранольерс . [7] В дополнение к этому, она предложила несколько изменений в первоначальном проекте, чтобы линия метро достигла Торреромеу и Полиньи . [8]

Terrassa Metro — название текущего метрополитена в Террассе , Каталония , Испания , которым управляет каталонская государственная железнодорожная компания Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ( FGC ). Его можно было бы точнее определить как подземное дополнение к уже существующей сети пригородных поездов FGC в городе, расположенное в столичном районе Барселоны . Строительство линии метро должно было начаться в 2008 году, а дата завершения была намечена на 2010 год. Предлагаемая линия свяжет уже существующую станцию ​​FGC Terrassa – Rambla с железнодорожной линией Renfe в городе и охватит большую часть городской территории, включая школы Политехнического университета Каталонии, расположенные в Террассе. Строительство туннеля в Кан Рока началось в апреле 2007 года. [9] Женералитат Каталонии заявил, что бюджет в размере 178,8 миллионов евро будет доступен для строительства метро Terrassa, [10] которое будет состоять из дополнения к железнодорожным станциям Terrassa, принадлежащим линии FGC S1 . Совокупный бюджет FGC и Renfe составит 321 миллион евро. [9] Сама Renfe собирается построить еще одну станцию ​​в городе: Terrassa Est – Passeig del Camp [11] Части линии Vallès , эксплуатируемые FGC, на самом деле известны под общим названием Metro del Vallès с 1996 года, которое будет включать обслуживание Terrassa и расширение S2 , которое станет метро Sabadell в почти соседнем муниципалитете Сабадель , которое уже находится в стадии строительства. [12]

Описание маршрута

Линия Барселона–Вальес начинается на станции Plaça de Catalunya , которая расположена прямо под торговым центром El Triangle , на юго-западной стороне Plaça de Catalunya («Площадь Каталонии»), крупного общественного транспортного узла в барселонском районе Эшампле . Затем линия продолжается на северо-запад по подземному маршруту вдоль улицы Бальмес до ее пересечения с проспектом Диагональ , с этой точки проходя под улицей Виа Аугуста . После станции Gràcia линия разветвляется благодаря летающему перекрестку , [13] образуя участок длиной 1,9 километра (1,2 мили) до станции Avinguda Tibidabo . [14] В отличие от основного маршрута линии, эта ветка продолжает идти на северо-запад, снова следуя по улице Бальмес до ее северного конца, который также является северной конечной точкой ветки. [15]

Основная линия в направлении Вальес изгибается на запад точно по Виа Аугуста на своем пути вдоль района Саррия-Сан-Жерваси . Она снова разветвляется на станции Саррия , образуя отрезок длиной 0,6 км (0,37 мили) до станции Рейна Элисенда . [14] Основная линия, однако, продолжается на север по обратному С-образному маршруту через последние улицы Барселоны у подножия горного хребта Кольсерола . В этой точке линия проходит по последовательности чередующихся открытых и подземных участков, прежде чем в конечном итоге пересечь район Вальвидрера через туннель длиной 1,6 км (0,99 мили) в северо-западном направлении. [16] Затем она продолжает идти через центральную часть Кольсеролы над землей, идя параллельно автомагистрали C-16 до станции Вальдорейкс в Сант-Кугат-дель-Вальес , проходя через районы Лес-Планес и Ла-Флореста . Затем линия изгибается на северо-восток, приближаясь к центру города Сан-Кугат-дель-Вальес. Сразу после станции Сан-Кугат она разделяется на две основные ветки : ветка Террасса заметно изгибается в западном направлении, а ветка Сабадель идет на север. [15]

С одной стороны, участок до Террассы продолжает двигаться от Сан-Кугат-дель-Вальес в северо-западном направлении к Руби , где находится главное депо и операционный центр линии. Он идет вдоль западных границ центра города Руби, описывая прямой маршрут на север к району Лес-Фонтс . Ветка идет, слегка изгибаясь на северо-запад, и проникает в центр города Террасса по маршруту под улицами Рамбла-дель-Паре-Алегри и Рамбла-д'Эгара . [15] После станции Террасса-Рамбла она идет по S-образному маршруту, достигая парка Вальпарадис, затем продолжается на север, заканчиваясь на станции Террасса-Насьонс-Унидес. [17]

С другой стороны, участок до Сабаделя изгибается на северо-восток, приближаясь к концу своего маршрута через Сант-Кугат-дель-Вальес. Затем он проходит через район Беллатерра в Серданьоле-дель-Вальес, прежде чем заметно изгибается в юго-западном направлении и, вскоре после этого, снова в северо-восточном направлении, достигая кампуса Беллатерра Автономного университета Барселоны . [15] Перед изгибом на северо-запад ветка пересекает часть кампуса благодаря короткому туннелю и, примерно в 700 метрах (2300 футов) дальше, [18] она проходит через еще один короткий туннель, поворачивая на запад. Сразу после этого она изгибается в северном направлении к Сант-Кирсе-дель-Вальес . Затем линия входит в Сабадель в северо-восточном направлении, продолжаясь над землей до станции Can Feu | Gràcia; далее, проходя по подземному маршруту, заканчивающемуся на станции Sabadell Parc del Nord. [15]

Инфраструктура

Вход в операционный центр Руби.

Линия составляет в общей сложности 48,1 километра (29,9 миль) и полностью электрифицирована постоянным током (DC) напряжением 1500 вольт с использованием воздушных линий . Она разделена по уровням на всем своем протяжении, проходит полностью под землей в центре Барселоны , Террассе и Сабаделе . За исключением однопутного участка между станциями Sabadell Estació и Sabadell Rambla, остальная часть линии имеет двухпутный путь. [14] Кроме того, в настоящее время строится дополнительный участок линии длиной 4,4 километра (2,7 мили), принадлежащий расширению ветки Сабадель. После завершения строительства это позволит демонтировать единственный оставшийся однопутный участок линии. [19] Системы сигнализации и безопасности, используемые на линии, представляют собой централизованное управление движением (CTC) и автоматическую защиту поездов (ATP). Линия имеет стандартную ширину колеи ( 1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма)),[14]в отличие оттрадиционноймагистральнойИспании, которая имеет более широкуюиберийскую колею(1668 мм(5 футов  5+21 ⁄ 32  дюйма)), и с которым он не связан.

Всего на линии расположено 34 железнодорожных станции , все из которых доступны для людей с ограниченными возможностями . [20] 19 из 34 станций находятся под землей, остальные — на уровне земли, [15] а 6 из 34 — пересадочные станции . [21] Открытие расширения ветки Сабадель будет предполагать включение 5 новых подземных станций, одна из которых будет пересадочной станцией на пригородную и региональную железнодорожную систему Rodalies de Catalunya . [19]

Эксплуатация линии централизована в Rubí Operations Centre, железнодорожном комплексе, которым управляет Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), расположенном к югу от станции Rubí . [15] Он содержит ремонтную мастерскую и депо для подвижного состава, а также Интегрированный центр управления (ICC), который включает в себя центр CTC и далее обслуживает линию Llobregat–Anoia . ICC также отвечает за надзор и регулирование объектов, находящихся на станциях линии, таких как лифты , эскалаторы и автоматы по продаже билетов , среди прочих функций. [22] Вместе с остальной частью проекта расширения ветки Terrassa в июле 2015 года было открыто небольшое депо длиной 220 метров (720 футов), расположенное в конце ветки. [2] Оно известно как Can Roca Depot и имеет максимальную вместимость 8 четырехвагонных поездов. [23] До демонтажа в ноябре 2004 года рядом со станцией Sarrià в Барселоне существовало депо и ремонтная мастерская. [24] В июле 2017 года к северу от станции Sabadell Parc del Nord было открыто дополнительное крупное депо в рамках проекта расширения ветки Sabadell. [25]

Операция

Железнодорожные перевозки

На линии Барселона – Вальес курсирует несколько маршрутов скоростного транспорта и пригородных поездов , все они начинаются или заканчиваются на станции Plaça Catalunya в центре Барселоны (за исключением маршрутных такси L12 ).

Все железнодорожные службы останавливаются на станции Провенса в Барселоне , второй по загруженности станции на линии после площади Каталонии . [26]

Часы работы

Первые поезда отправляются около 4:30 утра до полуночи , с более поздним временем отправления по выходным. В настоящее время ночные рейсы не осуществляются, хотя последние поезда отправляются сразу после 2:00 следующего утра по пятницам и субботам, а также в праздничные дни . [27] [28] [29] Постоянные ночные скоростные транзитные услуги ранее предлагались по субботам, хотя они были приостановлены для сокращения эксплуатационных расходов в январе 2012 года. [30]

Метро Барселоны (линии L)

Скоростные транзитные линии работают только на двух городских ветках в пределах города Барселона и считаются частью системы метро Барселоны , поэтому они пронумерованы и окрашены в соответствии с остальными линиями системы — все линии метро Барселоны обозначены буквой «L» плюс номер, и каждая из них имеет свой цвет на картах. [31] Службы, работающие между площадью Каталонии и Саррией, обозначены как L6 и окрашены в насыщенный лавандовый цвет, челночные поезда между Саррией и Рейна Элисенда обозначены как L12 и окрашены в бледно-лавандовый цвет, в то время как службы, работающие на ветке Avinguda Tibidabo , обозначены как L7 и окрашены в коричневый цвет. L7 также часто называют линией Balmes ( каталонский : Línia de Balmes ). [32] До 6 ноября 2003 года службы L6 и L7 обозначались как U6 и U7 соответственно, где буква «U» означает « u rban», и не считались частью метро Барселоны. [33] ( 2003-11-06 )

Метро Вальес (линии S)

Пригородные железнодорожные службы курсируют между Барселоной и другими населенными пунктами в районе Вальес и известны под общим названием Vallès Metro ( каталонский : Metro del Vallès ). [34] Они обозначаются буквой «S», что означает « s uburban», плюс номер, и имеют ограниченное количество остановок на своих маршрутах. [31] Сквозные службы до Террассы и Сабаделя обозначаются S1 и S2 соответственно и работают непрерывно круглый год. В часы пик дополнительные частичные службы курсируют между Барселоной и другими станциями в районе Вальес в каждом направлении, работая как клоны служб S1 и S2 с остановками без остановок . Частичные службы, работающие на ветке Террассы, обозначаются S5 и S7 , в то время как на ветке Сабаделя обозначаются S6 . Во время школьного времени некоторые поезда включают два своих вагона, зарезервированных для студентов. Кроме того, в дополнение к регулярным пригородным железнодорожным сообщениям, в каждом направлении по будням курсирует один поезд, полностью зарезервированный для студентов. [27] [28]

Частоты

Текущая схема линии позволяет обеспечить частоту движения в час пик менее 6 минут в каждом направлении на ветках Av. Tibidabo, Terrassa и Sabadell и 4 минуты на ветке Reina Elisenda. Общая частота движения увеличивается по мере приближения линии к центру Барселоны, где основной маршрут между станциями Pl. Catalunya и Gràcia обеспечивает интервал менее 2 минут в каждом направлении в часы пик. [35] Таким образом, с пропускной способностью до 32 поездов в час в каждом направлении, участок Pl. Catalunya–Gràcia линии Барселона–Вальес является одной из самых загруженных линий пригородных поездов в Европе по количеству операций вместе с линией RER A в Париже или частями берлинской S-Bahn . [36]

Список железнодорожных перевозок на линии Барселона – Валлес

Железнодорожное сообщение на линии Барселона – Валлес [27] [28] [35]
ЛинияОтККоличество
станций		ЧастотаВремя в путиПримечания
РХМДОПМЫ
Л6Барселона Пл. КаталонияСаррия8—6′8′15′12′
Л7Проспект Тибидабо76′10′
Л12СаррияРейна Элисенда24′4′6′6′2′
С1Барселона Пл. КаталонияTerrassa Nacions Unides225'8 футов 30 дюймов10′20′41′Поезда S1 и S2 останавливаются на всех станциях по маршруту следования с 9 декабря 2022 года.
С2Сабадель Парк дель Норд2442′

Сеть

Подвижной состав

Интерьер поезда серии 112.

Поезда на линии Барселона–Вальес в настоящее время — это серии 112, 113 и 114. Всего имеется 66 электрических многоместных единиц , все из которых доступны для людей с ограниченными возможностями , оснащены кондиционерами и оснащены системой безопасности ATP ( автоматическая защита поездов ). [37] Поезда технически очень похожи, хотя серия 112 заметно отличается от серий 113 и 114 по своему дизайну. Все они окрашены в цвета логотипа Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) — белый и оранжевый. [38] [39] [40]

Первый набор из 16 поездов серии 112 начал работать на линии между 1995 и 1996 годами, а еще один набор из 6 поездов начал работать в 2003 году. Учитывая как их технические характеристики, так и конструкцию, серия 112 практически идентична серии 213, которая работает на линии Льобрегат–Анойя . Последние, однако, имеют колею 1000 мм ( 3 фута  3+Ширина колеи  составляет 3 ⁄ 8 дюйма ,и они состоят из трех вагонов, в то время как серия 112 имеет ширинуколеи 1435 мм(4 фута  8 дюймов) .+1 ⁄ 2 дюйма) стандартной колеи и состоят из четырех вагонов.[41]Ввод в эксплуатацию первого набора поездов серии 112 позволил реализовать текущую схему высокочастотной линии метрополитена Вальес, а также убрать бывшую трехвагонную серию 400 в 1996 году.[38]Вместе с единицами серии Brill 10–27, Brill 301–312 и 600, серия 400 изначально эксплуатировалась компанией Ferrocarriles de Cataluña (FCC), и одна единица каждой серии сохранена как часть исторического подвижного состава FGC.[42][43][44][45]Серия 112 используется наТеррасса,СабадельиРейна Элисенда.[38]

До ввода в эксплуатацию серий 113 и 114 в течение 2014 года на линии курсировал бывший 20-секционный состав трехвагонных поездов серии 111. Эти поезда начали работать между 1983 и 1987 годами и были первыми современными электрическими многосекционными поездами на линии. [46] С января 2014 года состав из 19 четырехвагонных поездов серии 113 постепенно начал работать на ветках Сабадель, Террасса и Рейна Элисенда вместе с серией 112. [47] В декабре того же года состав из 5 трехвагонных поездов серии 114 начал работать на ветке Авингуда Тибидабо , чьи станционные платформы слишком коротки для четырехвагонных поездов, таких как серии 112 и 113. [48] ​​Поезда серий 113 и 114 идентичны как по своим техническим характеристикам, так и по конструкции, хотя они различаются по количеству вагонов и имеют некоторые изменения в расположении сидений. [40] После прибытия серий 113 и 114 поезда серии 111 были сняты с эксплуатации и разобраны. Тем не менее, один поезд был сохранен как часть исторического подвижного состава FGC. [49]

В декабре 2017 года FGC заказала 15 новых четырехвагонных электропоездов, получивших обозначение серии 115, на бывшем предприятии Stadler Rail в MACOSA, ввод в эксплуатацию которых запланирован на 2019 год. [50]

Действующий подвижной состав на линии Барселона–Вальес (по состоянию на март 2018 г. [обновлять])
 Ряд Изображение Тип  Максимальная скорость  Число  Количество автомобилей
в наборе 		 Сиденья  Общая
вместимость 		 Ввод в
эксплуатацию 		Ссылки
 км/ч  миль/ч 
112 серияЭлектрический многоблочный блок90562242327221995–1996, 2003[38]
113 серия1941887802014[47]
114 серия53124605[48]
115 серия——154——2019[50]

Список станций

Все станции на линии Барселона–Вальес имеют характерную табличку в форме ромба . Эта принадлежит станции Сант-Кугат .

В следующей таблице перечислены названия всех станций линии Барселона–Вальес в порядке с юга на север; фотография текущей станции; железнодорожные сообщения, работающие на станции — L6, L7, L12, S1, S2 —; если применимо, дата открытия текущей станции; муниципалитет или городской район (в случае Барселоны), в котором находится или будет расположена каждая станция; тарифная зона, к которой принадлежит или будет относиться каждая станция в соответствии с интегрированной системой общественного транспорта Autoritat del Transport Metropolità (ATM); [51] важные заметки о станции, включая пояснения, дополнительную информацию и карту местоположения; и показатели использования.

#Терминал услуги
*Пересадочная станция
#*Перевалочная станция и терминал
‡Недоступная станция​
‡#Недоступная, конечная станция
‡*Недоступная, пересадочная станция
§Станция в стадии строительства
†Закрытая станция
¤Станция расположена в Барселоне; вместо муниципалитета указан район города
●Поезд останавливается на станции.
｜Поезд проезжает мимо станции
СтанцияФотоСтрока(и)ОткрытоМуниципалитет
Зона тарифа		ПримечанияИспользование [а]
Основной маршрут
Площадь Каталонии #*●●Нет обслуживания●●●●●24 апреля 1929 г.Эшампле ¤1Первоначальная станция на уровне земли открылась 23 июня 1863 года . Соединяется с пригородными и региональными железнодорожными службами Rodalies de Catalunya , а также с линиями 1 и 3 метро Барселоны . Карта 1 ( 1863-06-23 )11.35
Прованс *●●●●●●●24 апреля 1929 г.Эшампле ¤1Первоначальная станция на уровне земли открылась 18 августа 1882 года . Соединяется с линиями 3 и 5 барселонского метрополитена на станции Diagonal . Карта 2 ( 1882-08-18 )8.2
Грасиа●●●●●●●24 апреля 1929 г.Грасиа – Саррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная станция на уровне земли открыта 23 июня 1863 года . Карта 3 ( 1863-06-23 )2.76
Филиал на пр. Тибидабо
Пл. Молина *Нет обслуживания●Нет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживания1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1В 2009 году она была соединена со станцией Sant Gervasi , на главном маршруте линии, предлагая пересадку на линии L6, S5 и S55. [52] карта 40,21
Падуя●1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1карта 50,64
Эль Путксет ‡●1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1карта 61.42
Проспект Тибидабо #*●1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1Соединяется с историческим трамваем Tramvia Blau . Карта 71.56
Основной маршрут
Сант Жервази *●Нет обслуживанияНет обслуживания｜｜●●●24 апреля 1929 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1Первоначальная станция на уровне земли открылась 23 июня 1863 года . В 2009 году она была соединена со станцией Plaça Molina на ветке Av. Tibidabo, предлагая пересадку на L7. [52] карта 8 ( 1863-06-23 )1.01
Мунтанер●●●●●●20 июня 1953 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1Первоначальная станция на уровне земли открыта 30 июня 1908 года . Карта 9 ( 1908-06-30 )2.76
Ла Бонанова●｜｜●●●12 мая 1952 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1Первоначальная станция на уровне земли открыта в 1887 году. Карта 100,93
Лес Трес Торрес●｜｜●●●12 мая 1952 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1Первоначальная станция на уровне земли открыта 17 декабря 1906 года . Карта 11 ( 1906-12-17 )1.05
Саррия ‡#●●●●●●●2 октября 1976 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1Первоначальная станция на уровне земли открыта 23 июня 1863 года . Карта 12 ( 1863-06-23 )3.45
Филиал Рейна Элисенда
Рейна Элисенда #Нет обслуживанияНет обслуживания●Нет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживания2 октября 1976 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1карта 130,87
Основной маршрут
Пеу дель Фуникулер ‡*●●｜｜｜28 ноября 1916 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1Соединяется с фуникулером Вальвидрера . Карта 140,35
Байшадор де Вальвидрера●●｜｜｜28 ноября 1916 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1карта 150,38
Les Planes●●｜｜｜28 ноября 1916 г.Саррия-Сан-Жервази ¤1карта 160,37
Ла Флореста●●●●●9 авг. 1925 г.Сант-Кугат-дель-Вальес2Скарта 170,39
Вальдорейкс●●●●●3 мая 1931 г.Сант-Кугат-дель-Вальес2Скарта 181.06
Сант-Кугат #●●●●●26 окт. 1917 г.Сант-Кугат-дель-Вальес2Скарта 203.43
Филиал в Террассе
Мира-сольНет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживания●Нет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживания●1948Сант-Кугат-дель-Вальес2Скарта 200,52
Больница общего профиля●●1985Сант-Кугат-дель-Вальес2Скарта 210,44
Руби #●●13 сентября 1918 г.Руби2Скарта 222.08
Les Fonts●Нет обслуживания28 декабря 1919 г.Террасса3Скарта 230,38
Терраса Рамбла●16 мая 1986 г.Террасса3СПервоначальная станция на уровне земли открыта 28 декабря 1919 года . Карта 24 ( 1919-12-28 )2.17
Университет Вальпарадиса●28 июля 2015 г.Террасса3Скарта 25—
Terrassa Estació del Nord*●28 июля 2015 г.Террасса3ССоединяется с пригородными и региональными железнодорожными службами Rodalies de Catalunya . Карта 26—
Terrassa Nacions Unides#●28 июля 2015 г.Террасса3Скарта 27—
Филиал в Сабаделе
Вольпеллеры*Нет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживанияНет обслуживания●Нет обслуживания●Нет обслуживания5 июня 2010 г.Сант-Кугат-дель-Вальес2ССоединяется с линией R8 пригородной железной дороги Барселоны компании Rodalies de Catalunya на железнодорожной станции Сан-Кугат-дель-Вальес (около 700 м или 2300 футов). [53] карта 280,58
Сант-Хуан●●Сентябрь 1965 г.Сант-Кугат-дель-Вальес2Скарта 290,94
Беллатерра●●22 июня 1930 г.Серданьола-дель-Вальес2Скарта 300,47
Автономный университет#●●8 окт. 1984 г.Серданьола-дель-Вальес2Скарта 311.65
Сант Кирзе●Нет обслуживания1 июня 1922 г.Сант-Кирсе-дель-Вальес2Скарта 320,71
Can Feu | Грасиа●13 сен 2016Сабадель2СПервоначальная станция на уровне земли открыта 1 июня 1922 года . До сентября 2016 года называлась Sabadell Estació. Карта 33 ( 1922-06-01 )0,71
Сабадель Рамбла†｜21 сентября 1925 г.Сабадель—Станция закрыта 13 сентября 2016 года после открытия первой очереди проекта расширения ветки Сабадель для обслуживания пассажиров. Карта 34 ( 2016-09-13 )1.33
Sabadell Plaça Major●13 сен 2016Сабадель2Скарта 35—
La Creu Alta—●20 июля 2017 г.Сабадель2Скарта 36—
Сабадель Норд*—●20 июля 2017 г.Сабадель2СЭта станция обеспечивает связь с пригородными и региональными железнодорожными службами Rodalies de Catalunya . Карта 37—
Sabadell Парк дель Норд#—●20 июля 2017 г.Сабадель2Скарта 38—

Будущее

Карта потенциальных расширений для L3 и L12

Ожидается, что в 2030 году будет открыто расширение линии L12 на три станции от Рейна-Элисенда до новой пересадочной станции Финестреллес — Сан-Жоан-де-Деу в муниципалитете Эсплугес-де-Льобрегат , где также ведется строительство расширения линии барселонского метрополитена L3.

Смотрите также

Карты

  • ^карта 1 Табл. Каталония - 41 ° 23'10 "N 2 ° 10'07" E  /  41,386025 ° N 2,168669 ° E  / 41,386025; 2,168669 (01 - станция Plaça Catalunya )
  • ^ карта 2 Прованса - 41 ° 23'34 "N 2 ° 09'29" E  /  41,392856 ° N 2,157928 ° E  / 41,392856; 2,157928 (02 - станция Прованса – Диагональ)
  • ^ карта 3 Грасиа - 41 ° 23'57 "N 2 ° 09'09" E  /  41,399086 ° N 2,152635 ° E  / 41,399086; 2,152635 ( 03 - Грасиа (линия Барселона – Валлес))
  • ^карта 4 Пл. Молина - 41 ° 24'06 "N 2 ° 08'48" E  /  41,401692 ° N 2,146748 ° E  / 41,401692; 2,146748 (04 - Сан-Жерваси – площадь Молина (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 5 Падуя - 41 ° 24'13 "N 2 ° 08'34" E  /  41,403502 ° N 2,142757 ° E  / 41,403502; 2,142757 ( 05 - Падуя (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 6 Эль-Пуксет - 41 ° 24'21 "N 2 ° 08'21" E  /  41,405823 ° N 2,139152 ° E  / 41,405823; 2,139152 ( 06 - Эль-Пуксет (линия Барселона – Валлес))
  • ^карта 7 Ав. Тибидабо - 41 ° 24'35 "N 2 ° 08'14" E  /  41,409643 ° N 2,137163 ° E  / 41,409643; 2,137163 ( 07 - проспект Тибидабо (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 8 Сант-Жерваси - 41 ° 24'04 "N 2 ° 08'50" E  /  41,401067 ° N 2,147130 ° E  / 41,401067; 2,147130 ( 08 - Сан-Жерваси – площадь Молина (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 9 Мунтанер - 41 ° 23'55 "N 2 ° 08'32" E  /  41,398531 ° N 2,142334 ° E  / 41,398531; 2,142334 ( 09 - Мунтанер (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 10 Ла Бонанова - 41 ° 23'52 "N 2 ° 08'11" E  /  41,397814 ° N 2,136428 ° E  / 41,397814; 2,136428 ( 10 - Ла Бонанова (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 11 Лес Трес Торрес - 41 ° 23'52 "N 2 ° 07'51" E  /  41,397801 ° N 2,130811 ° E  / 41,397801; 2,130811 ( 11 - Les Tres Torres (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 12 Саррия - 41 ° 23'55 "N 2 ° 07'32" E  /  41,398497 ° N 2,125570 ° E  / 41,398497; 2,125570 ( 12 - Саррия (линия Барселона – Валлес) )
  • ^ карта 13 Рейна Элисенда - 41 ° 23'55 "N 2 ° 07'08" E  /  41,398746 ° N 2,118929 ° E  / 41,398746; 2,118929 ( 13 - Рейна Элисенда (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 14 Пеу-дель-Фуникулер - 41 ° 24'33 "N 2 ° 06'40" E  /  41,409215 ° N 2,111178 ° E  / 41,409215; 2,111178 ( 14 - Фуникулер Пеу-дель-Вальес (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 15 Байшадор-де-Вальвидрера - 41 ° 25'12 "N 2 ° 05'49" E  /  41,420093 ° N 2,096931 ° E  / 41,420093; 2,096931 ( 15 - Байшадор-де-Вальвидрера (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 16 Les Planes - 41 ° 25'39 "N 2 ° 05'30" E  /  41,427401 ° N 2,091616 ° E  / 41,427401; 2,091616 ( 16 - Les Planes (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 17 Ла-Флореста - 41 ° 26'42 "N 2 ° 04'23" E  /  41,444873 ° N 2,073165 ° E  / 41,444873; 2,073165 ( 17 - Ла Флореста (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 18 Валлдоре - 41 ° 27'28 "N 2 ° 04'06" E  /  41,457842 ° N 2,068300 ° E  / 41,457842; 2,068300 ( 18 - Вальдорекс (линия Барселона – Валлес) )
  • ^ карта 19 Сант-Кугат - 41 ° 28'04 "N 2 ° 04'42" E  /  41,467912 ° N 2,078219 ° E  / 41,467912; 2,078219 ( 19 - Сант-Кугат (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 20 Мира-Соль - 41 ° 28'10 "N 2 ° 03'41" E  /  41,469367 ° N 2,061380 ° E  / 41,469367; 2,061380 ( 20 - Сант-Кугат (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 21 Больница общего профиля - 41 ° 28'35 "N 2 ° 02'47" E  /  41,476250 ° N 2,046510 ° E  / 41,476250; 2,046510 ( 21 - Главный госпиталь (линия Барселона – Валлес) )
  • ^ карта 22 Руби - 41 ° 29'11 "N 2 ° 01'53" E  /  41,486297 ° N 2,031350 ° E  / 41,486297; 2,031350 ( 22 - Руби (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 23 Les Fonts - 41 ° 31'43 "N 2 ° 02'01" E  /  41,528478 ° N 2,033598 ° E  / 41,528478; 2,033598 ( 23 - Les Fonts (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 24 Террасса Рамбла - 41 ° 33'35 "N 2 ° 00'27" E  /  41,559742 ° N 2,007527 ° E  / 41,559742; 2,007527 ( 24 - Террасса Рамбла (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 25 Университет Вальпаради - 41 ° 33'48 "N 2 ° 01'08" E  /  41,563315 ° N 2,018918 ° E  / 41,563315; 2,018918 (25 - Университет Вальпаради (линия Барселона – Вальес))
  • ^ карта 26 Terrassa Estació del Nord - 41 ° 34'13 "N 2 ° 00'57" E  /  41,570400 ° N 2,015713 ° E  / 41,570400; 2,015713 (26 - Эстасьо-дель-Норд, Террасса)
  • ^ карта 27 Terrassa Nacions Unides - 41 ° 34'52 "N 2 ° 00'48" E  /  41,581092 ° N 2,013278 ° E  / 41,581092; 2,013278 ( 27 - Terrassa Nacions Unides (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 28 Volpelleres - 41 ° 28'52 "N 2 ° 04'22" E  /  41,481232 ° N 2,072882 ° E  / 41,481232; 2,072882 ( 28 - Вольпелерес (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 29 Сан-Жоан - 41 ° 29'25 "N 2 ° 04'35" E  /  41,490185 ° N 2,076455 ° E  / 41,490185; 2,076455 ( 29 - Сан-Жоан (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 30 Беллатерра - 41 ° 30'03 "N 2 ° 05'26" E  /  41,500844 ° N 2,090587 ° E  / 41,500844; 2,090587 ( 30 - Беллатерра (линия Барселона – Валлес))
  • ^карта 31 Автономный университет – 41°30′10″N 2°06′09″E / 41.502834°N 2.102541°E / 41.502834; 2.102541 (31 - Автономный университет (линия Барселона–Вальес))
  • ^ карта 32 Сант-Кирз - 41 ° 31'48 "N 2 ° 05'20" E  /  41,529977 ° N 2,088769 ° E  / 41,529977; 2,088769 ( 32 - Сан-Кирз (линия Барселона – Валлес))
  • ^карта 33 Кан Феу | Грасиа - 41 ° 32'33 "N 2 ° 06'02" E  /  41,542549 ° N 2,100441 ° E  / 41,542549; 2,100441 ( 33 - Кан Феу - Грасия (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 34 Сабадель Рамбла - 41 ° 32'44 "N 2 ° 06'33" E  /  41,545464 ° N 2,109235 ° E  / 41,545464; 2,109235 (34 - Рамбла Сабадель (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 35 Sabadell Plaça Major - 41 ° 32'52 "N 2 ° 06'31" E  /  41,547647 ° N 2,108716 ° E  / 41,547647; 2,108716 ( 35 - Площадь Сабадель Пласа Майор (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 36 Сабадель-Эйш-Масия - 41 ° 33'18 "N 2 ° 06'02" E  /  41,554987 ° N 2,100471 ° E  / 41,554987; 2,100471 ( 36 - Сабадель Эйш Масиа (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 37 Сабадель Норд - 41 ° 33'38 "N 2 ° 05'49" E  /  41,560582 ° N 2,096812 ° E  / 41,560582; 2,096812 (37 - Сабадель Норд (линия Барселона – Валлес))
  • ^ карта 38 Сабадель Кан'Ориак - 41 ° 34'15 "N 2 ° 05'23" E  /  41,570953 ° N 2,089860 ° E  / 41,570953; 2,089860 ( 38 - Сабадель Кан'Ориак (линия Барселона – Валлес))
Нанесите все координаты на карту с помощью OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)

Примечания

  1. ^ Все данные об использовании (только ввод) указаны в миллионах в год на 2013 год. [26]

Ссылки

  1. ^ "Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya" (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 2018. с. 76 . Проверено 5 сентября 2019 г.
  2. ^ ab "Entra en servei el perllongament d'FGC a Terrassa" [Расширение FGC Terrassa открывается для обслуживания пассажиров] (PDF) . Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Правительство Каталонии.; Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 29 июля 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 октября 2015 г. . Проверено 31 июля 2015 г.
  3. ^ «Президент Пучдемон: «Расширение FGC в Сабаделе - это непреодолимый компромисс с общественным транспортом и устойчивой мобильностью»» [Президент Пучдемон: «Расширение FGC в Сабаделе - это неподкупная приверженность общественному транспорту и устойчивой мобильности»] (PDF) . Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Правительство Каталонии. 20 июля 2017 года . Проверено 2 января 2018 г.
  4. ^ Un año de obras en el centro de Sabadell para hacer 5 paradas de FGC - 20minutos.es
  5. ^ "Эль-Гуверн также паралица эль-метро Террасса и Сабадель". Диари Ара (Барселона), 26 января 2012 г., стр. 10.
  6. ↑ Perllongament de la línia d'FGC a Sabadell - DPTOP. Архивировано 28 августа 2007 г. в Wayback Machine.
  7. ^ Vecinos de Sabadell спрашивает о продлении срока действия феррокаррилов | Эль Периодико Каталонии | Барселона
  8. ^ S'anima el debat sobre les obres del "Metro de Sabadell" :: sabadellcruilla.org :: Sabadell, cruïlla de camins
  9. ^ ab Agrupament Ferroviari de Barcelona » Архив блога » Начало трейболов для выполнения туннелей магистрали d'FGC на Террассе
  10. ^ "Соглашения о правительстве. Женералитат Каталонии" . Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 9 сентября 2016 г.
  11. ^ Nova estació de Renfe a Terrassa. Архивировано 10 октября 2007 г. в Wayback Machine.
  12. ^ Уведомления - Terrassa.net: Una gran ciutat per viure-hi
  13. ^ Боррас, Бернат. «Грация». trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 14 сентября 2014 г.
  14. ^ abcd Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Вальес – Технические характеристики» [Линия Барселона-Вальес – Технические характеристики]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 14 сентября 2014 г.
  15. ^ abcdefg "Обзорная карта линии Барселона–Вальес и ее маршрутов обслуживания" (Карта). Google Maps . Получено 14 сентября 2014 г.
  16. ^ "El túnel Ferroviari d'Horta" [железнодорожный туннель Орта] (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии . Проверено 14 сентября 2014 г.
  17. ^ Боррас, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès – Perllongament Metro del Vallès a Terrassa» [линия Барселона – Vallès – продолжение метро del Vallès в Террассе]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  18. ^ Расстояние измерено с помощью «Инструмента измерения расстояний» Google Maps .
  19. ^ аб Боррас, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès – Perllongament Metro del Vallès a Sabadell» [линия Барселона – Vallès – продолжение метро del Vallès в Сабаделе]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  20. ^ «Улучшения доступности на станциях FGC» . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Проверено 20 сентября 2022 г.
  21. ^ "Линия Барселона – Валлес" . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Проверено 17 июня 2015 г.
  22. ^ «Эль-Центр командования Интеграт-де-Руби предполагает контроль над линией Ллобрегат-Анойя» [Интегрированный центр управления в Руби берет на себя контроль над линией Ллобрегат-Анойя] (PDF) . Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 5 июня 2010 г. Проверено 14 сентября 2014 г.
  23. ^ Боррас, Бернат. «Terrassa Nacions Unides i diposit de trens de Can Roca» [Terrassa Nacions Unides и Can Roca Depot]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 31 июля 2015 г.
  24. ^ «Inici dels treballs d'enderrocament dels antics Tallers d'FGC a Sarrià» [Начало демонтажа бывших ремонтных мастерских FGC в Саррии]. Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Женералитат Каталонии . 26 мая 2009 года . Проверено 17 июня 2015 г.
  25. ^ Боррас, Бернат. "Estació Sabadell-Ca n'Oriac i diposit de trens" [станция и депо Сабадель-Ка-н'Ориак]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 2 января 2018 г.
  26. ^ ab FGC (2013), стр. 62
  27. ^ abc «Школьное расписание линий S1 и S5» (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . июль 2015 года . Проверено 15 мая 2015 г.
  28. ^ abc «Школьное расписание линий S2 и S55» (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Июль 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2015 г. . Проверено 15 мая 2015 г.
  29. ^ «Школьное расписание линий, обслуживающих станцию ​​Площадь Каталонии» (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Март 2015 года . Проверено 17 июня 2015 г.
  30. ^ «FGC утвердила реорганизацию обслуживания для регулирования спроса и racionalitzar despeses a les Línies Metropolitanes» [FGC проводит реорганизацию службы, чтобы адаптировать предложение услуг к спросу, а также к основным затратам на городских линиях] ( PDF) . Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 20 декабря 2011 года . Проверено 17 июня 2015 г.
  31. ^ аб Боррас, Бернат. «Línia Барселона-Вальес – Линиес» [Линия Барселона – Валлес – Линии]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  32. ^ Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Вальес – Линия L7, площадь Каталонии – проспект Тибидабо» [линия Барселона – Валлес – линия L7, площадь. Каталония – Av. Тибидабо]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  33. ^ «Tres línies de FGC a Barcelona canvien de nomenclatura per Adaptar-se a la resta de la xarxa Ferroviària» [Обозначение трех линий FGC в Барселоне изменено, чтобы координировать их с остальной частью железнодорожной системы] (PDF) (в каталанский). ВилаВеб . 30 октября 2003 г. Проверено 10 мая 2015 г.
  34. ^ "El Metro del Vallès i les línies Urbanes de Sarrià i avinguda Tibidabo" [Метро Vallès и городские линии Sarria и Avinguda Tibidabo]. Actuacions i obres (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии. Архивировано из оригинала 18 июня 2015 года . Проверено 17 июня 2015 г.
  35. ^ ab FGC (2013), стр. 58
  36. ^ Джулиа Сорт, Хорди (октябрь 2013 г.). Sagrera i la xarxa Ferroviària de Barcelona [ Сагрера и железнодорожная система Барселоны ] (на каталонском языке). Барселона: Вена Эдисионс. п. 143. ИСБН 978-84-8330-740-3.
  37. ^ "Tren: 112" [Поезд: 112]. Transporte Barcelona (на испанском языке) . Получено 17 июня 2015 г.
  38. ^ abcd Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Вальес – Тренс – Unitats серия 112» [Линия Барселона – Валлес – Поезда – единицы серии 112]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  39. ^ Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Вальес – Тренс – Unitats серия 113» [Линия Барселона – Валлес – Поезда – единицы серии 113]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  40. ^ аб Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Вальес – Тренс – Unitats серия 114» [Линия Барселона – Валлес – Поезда – единицы серии 114]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  41. ^ Боррас, Бернат. «Тренс – Юнитац 213» [Поезда – 213 единиц]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  42. ^ Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Вальес – Trens històrics – Brill 18» [линия Барселона – Валлес – Исторические поезда – Brill 18]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  43. ^ Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Вальес – Trens històrics – Brill 301» [Линия Барселона – Валлес – Исторические поезда – Brill 301]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  44. ^ Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Вальес – Trens històrics – Unitat 400 «Granota»» [Линия Барселона – Валлес – Исторические поезда – 400 Unitat «Frog»]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  45. ^ Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Вальес – Trens històrics – Unitat 600 «Perico»» [Линия Барселона – Валлес – Исторические поезда – 600 Unit «Perico»]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  46. ^ Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Вальес – Тренс – Unitats серия 111» [Линия Барселона – Валлес – Поезда – единицы серии 111]. trenscat.cat (на каталонском языке) . Проверено 17 июня 2015 г.
  47. ^ ab «Els nous trens de la sèrie 113 d'FGC comencen a round pel Metro del Vallès» [Новые поезда серии 113 начинают курсировать по метро Vallès] (PDF) . Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии; Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 27 января 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июня 2015 г. . Проверено 17 июня 2015 г.
  48. ^ ab "La línia L7 d'FGC estrena els nous trens de la sèrie 114" [Новые поезда серии 114 начинают курсировать по линии FGC L7] (PDF) . Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 20 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 мая 2015 г. . Проверено 17 июня 2015 г.
  49. ^ «FGC ven i subhasta per Internet Material de les unitats de tren de la sèrie 111» [FGC продает и выставляет на аукцион элементы поездов серии 111 через Интернет] (PDF) . Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 20 октября 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июня 2015 г. . Проверено 17 июня 2015 г.
  50. ^ ab "FGC заказывает 15 электропоездов у Stadler Rail Valencia". International Railway Journal. 10 января 2018 г. Получено 16 марта 2018 г.
  51. ^ Интегрированная железнодорожная сеть (PDF) (Карта). Управление городского транспорта . Июнь 2015 года . Проверено 7 ноября 2015 г.
  52. ^ «Президент Монтилья posa en servei la nova estació d'FGC de Volpelleres» [Президент Монтилья открывает новую станцию ​​FGC Volpelleres] (PDF) . Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии; Табаса. 5 июня 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июня 2015 г. . Проверено 14 сентября 2014 г.

Библиография

  • Сальмерон и Босх, Карлес (1988). El Tren del Vallès: Història dels Ferrocarrils de Barcelona a Sabadell i Terrassa [ Поезд Валлес: История железных дорог Барселоны-Сабадель и Террасса ]. Els Trens de Catalunya-13B (на каталонском языке). Терминус. ISBN 84-404-3560-6.
  • Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 2013 [Отчет Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya за 2013 год] (PDF) (Отчет) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ; Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии . 2014 . Проверено 14 сентября 2014 г.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с линией Барселона – Валлес .
  • Официальный сайт Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Архивировано 31 января 2018 года на Wayback Machine.
  • Линия Барселона – Валлес на сайте trenscat.cat (на каталонском языке)
  • Линия Барселона–Вальес на Rodalia.info. Обновления статуса линии в режиме реального времени от пользователей через Twitter .
  • Коллекция фотографий линии Барселона – Валлес на Flickr
  • Плейлист с видеороликами станций линии Барселона–Вальес на YouTube
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Линия_Барселона–Вальес&oldid=1259310565#Метро_Вальес_(S_lines)"