Еврокоптер AS565 Пантера
Военный вертолет общего назначения

AS565 Пантера
AS565 Panther французского флота
Общая информация
Тип вертолёт военного назначения
Национальное происхождениеФранция
ПроизводительАэроспасьяль
Еврокоптер
Airbus Helicopters
СтатусВ эксплуатации
Основные пользователиФранцузская военно-морская авиация
История
Изготовлено1984–настоящее время
Дата введения1986
Первый полет28 февраля 1984 г.
Разработано изЕврокоптер AS365 Дофин

Eurocopter , позднее Airbus Helicopters AS565 Panther — военная версия многоцелевого двухмоторного вертолета среднего веса Eurocopter AS365 Dauphin . Panther используется для решения широкого спектра военных задач, включая боевые действия, огневую поддержку, борьбу с подводными лодками, борьбу с надводными кораблями, поисково-спасательные операции и медицинскую эвакуацию.

Разработка

В 1980-х годах французская аэрокосмическая фирма Aerospatiale решила разработать специально созданную военную версию своего Eurocopter AS365 Dauphin . Гражданский вариант SA365 N Dauphin был использован в качестве отправной точки для проекта; новый винтокрылый аппарат был разработан для выполнения утилитарных, противотанковых , транспортных и морских операций. [1] [2] 28 февраля 1984 года прототип военного варианта, обозначенный как AS365M и позже названный Panther, совершил свой первый полет. [3] Всего было построено три прототипа. [2]

В мае 1986 года Aerospatiale официально запустила производство AS365M, и в этот момент фирма ожидала, что в долгосрочной перспективе будет продано более 400 Panther. [2] Первая серийная модель, которая изначально была обозначена как AS365 K, вскоре была переименована и стала широко известна как AS565 Panther. [1] Ранние модели были оснащены парой турбовальных двигателей Turbomeca Arriel 1M1 ; в 1995 году Eurocopter начала предлагать более мощные версии Panther, которые использовали новый двигатель Turbomeca Arriel 2C . [4]

В феврале 2016 года компания Airbus Helicopters пообещала перенести глобальную производственную линию для AS565 Panther в Индию, если она будет выбрана ВМС Индии для предполагаемого приобретения вертолета общего назначения. [5] [6] В апреле 2016 года было объявлено, что темпы производства AS565 Panther существенно возросли после перехода от статической производственной линии к поточной линии, а также на 30 процентов сократились сроки выполнения заказов на компоненты. [7]

Дизайн

Несколько Helibras HM-1 Pantera на разных стадиях сборки в Бразилии, 2004 г.

AS565 Panther — двухмоторный многоцелевой винтокрылый летательный аппарат среднего размера. Он способен выполнять различные морские и наземные миссии, такие как морская безопасность , поиск и спасение (SAR), эвакуация раненых (CASEVAC), вертикальное пополнение запасов , наблюдение , операции спецназа , противолодочная борьба (ASW) и борьба с надводными кораблями (ASuW). [8] [9] Panther оснащен парой турбовальных двигателей Turbomeca Arriel , которые приводят в движение главный винт летательного аппарата, а также устройство для предотвращения крутящего момента хвостового винта Fenestron . [8] [10] Профиль полета Panther описывается как легко маневрируемый, обладающий щедрыми ограничениями по перегрузкам и высоким уровнем устойчивости. [11]

В конфигурации коммандос-транспорта Panther может перевозить на борту до 10 полностью вооруженных солдат одновременно в дополнение к двум пилотам, управляющим самолетом. [12] Основная кабина может быть быстро переконфигурирована для выполнения различных задач, таких как транспортировка войск, поисково-спасательные операции и MEDIVAC; дополнительное оборудование включает в себя полный медицинский комплект, переднюю инфракрасную камеру (FLIR), аварийную плавучесть, громкоговоритель , регулируемый подъемник, грузовой строп, поисковый фонарь и опорную конструкцию для носилок. [9]

На Panther установлено различное авионное оборудование; некоторые варианты оснащены усовершенствованным интерфейсом человек-машина (HMI) со стеклянной кабиной . Он оснащен многофункциональным дисплеем транспортного средства и двигателя (VEMD), интегрированным электронным резервным прибором (ESI), системой мониторинга использования (UMS), системой предотвращения столкновений на дорогах (TCAS), системой предупреждения о рельефе местности (H-TAWS) и специальным дисплеем миссии в сочетании с многосенсорным процессором, 4-осевой автоматической системой управления полетом (AFCS), системой управления полетом (FMS) и усовершенствованным поисковым радаром . [8] [9] Конструкция кабины и систем авионики, таких как система управления двигателем, обеспечивает высокий уровень автоматизации в рамках усилий по снижению нагрузки на пилотов. [13] Кабина была специально спроектирована с дополнительным пространством на панели для размещения будущих обновлений и дополнительных приборов, которые могут быть установлены. [12]

Основным элементом противолодочной конфигурации Panther является вертолетный активный гидролокатор дальнего действия ( HELRAS ), погружающийся гидролокатор, оснащенный нисходящим массивом из семи проекционных элементов и приемным массивом, оснащенным восемью выдвижными руками, который способен обнаруживать подводные лодки на глубине до 500 метров под поверхностью воды. [14] По данным Airbus Helicopters, семейство Panther было квалифицировано для работы с полетных палуб более 100 классов судов НАТО и соответствует соглашениям НАТО по стандартизации. [15] Компактный размер Panther позволяет эксплуатировать этот тип с небольших океанских судов, таких как корветы . [14] Для облегчения посадки на борт корабля в условиях сильного ветра и бурного моря некоторые варианты могут быть оснащены гидравлическим устройством фиксации палубы Harpoon . [9]

Panther может быть вооружен несколькими различными наборами боеприпасов и вооружения в зависимости от предполагаемой роли. Боеприпасы включают 20-мм пушки , установленные в контейнерах , 68-мм ракетные контейнеры, максимум восемь ракет класса «воздух-воздух» Mistral или максимум восемь противотанковых ракет HOT ; все они могут быть установлены на универсальной опорной балке оружия. [12] Системы вооружения интегрированы с электронным прицелом Crouzet HDH-2A и автопилотом, последний из которых обеспечивает автоматическую помощь в управлении полетом во время развертывания оружия, чтобы избежать негативных тенденций, таких как опускание носа. [12] Для повышения выживаемости радиолокационная сигнатура снижена за счет использования композитных материалов по всему планеру и использования хвостового винта фенестрона вместо обычного хвостового винта; на внешние поверхности также обычно наносятся краски с низким инфракрасным излучением , а на двигатели устанавливаются устройства разбавления выхлопных газов, чтобы снизить инфракрасную сигнатуру Panther. Устойчивость к повреждениям повышена за счет применения самоуплотняющихся топливных баков и бронированных сидений экипажа. [12]

История эксплуатации

«Пантера» в полете; обратите внимание на обтекатель антенны для поиска поверхности под носом.

Французская военно-морская авиация получила 15 самолетов Panther в период с 1993 по 1998 год для морских операций. [16] В ответ на участившиеся акты пиратства в Аденском заливе , с 2008 года Panther регулярно отправлялись на нескольких французских фрегатах, которые проводили развертывания в поддержку операции Atalanta , долгосрочной общеевропейской операции по борьбе с пиратством. В Адене Panther обычно использовались для морского патрулирования, наблюдения и транспортных миссий, таких как транспортировка ударных групп и спасение задержанных. [17] [18] [19]

В мае 2009 года Франция объявила о крупной программе модернизации среднего возраста для флота Panther компании Aeronavale, сосредоточенной на модернизации кабины и улучшенном оборонительном/наступательном оборудовании. Дополнения и изменения включают новую стеклянную кабину, совместимую с очками ночного видения (NVG), электрооптические датчики, новое радио с защитой от помех, канал передачи данных Link 11 и систему самозащиты, основанную на той, что используется на Eurocopter Tiger . [20] 31 мая 2011 года первый из 16 самолетов Standard 2 Panther был доставлен обратно французскому флоту. [21]

В 1988 году бразильское командование армейской авиации получило свой первый вертолет Panther, произведенный на местном уровне компанией Helibras . В январе 2010 года компания Helibras получила контракт на модернизацию 34 вертолетов AS365K Panther до нового стандарта AS365 K2. [22] Изменения в Panther K2 включают новые двигатели Turbomeca Arriel 2C2CG , которые вырабатывают на 40% больше мощности, стеклянную кабину с новой авионикой и радиосистемами, четырехосевой автопилот, новый метеорологический радар , совместимость с очками ночного видения и меры по снижению нагрузки на пилота, а также продлевают срок службы планера еще на 25 лет. [23] В марте 2014 года первые два вертолета Panther K2 были поставлены бразильской армии. [24] В сентябре 2014 года Panther K2 прошел оценку технической эксплуатации, по сообщениям, продемонстрировав 98%-ный уровень готовности в течение всего испытательного периода, что открыло путь для продолжения полной программы модернизации. [23]

Израильский AS565MA Аталеф, 2007 г.

После положительного опыта эксплуатации пары Aerospatiale SA366G Dauphins , израильские ВВС решили закупить пять вертолетов AS565MA, которые на местном уровне получили обозначение Atalef . [25] Их задача — расширить военно-морские возможности сил обороны Израиля, при необходимости их можно разместить на борту корветов класса Sa'ar 5 ВМС Израиля ; винтокрылые машины оснащены датчиками дальнего действия для определения целей в Средиземном море и каналом передачи данных для передачи сенсорных данных на корветы. [26] Сообщается, что их объединенные сенсорные возможности помогли предотвратить несколько попыток террористических атак. [27] AS565MA — единственный винтокрылый аппарат на вооружении Израиля, способный обнаруживать людей в море в дневное и ночное время, и может работать практически в любых морских условиях. [27]

Во время войны в Персидском заливе Королевский флот Саудовской Аравии вступил в бой с пятью иракскими патрульными катерами, используя несколько вертолетов Panther, в общей сложности было выпущено 15 противокорабельных ракет AS 15 TT . [28] По состоянию на 2015 год более 250 морских вариантов AS 565MB Panther находились на вооружении операторов в 20 странах. [15] [29]

В 2014 году ВМС Индонезии решили закупить 11 Panther, оснащенных противолодочной обороной, через Indonesian Aerospace (PTDI); Airbus Helicopters изготовит базовый винтокрылый аппарат и доставит его на предприятие PTDI в Бандунге , Индонезия , а также отдельно установит системы миссии, такие как комплект противолодочной обороны. На азиатском рынке Panther европейского производства имел ограниченные продажи, в основном из-за экспортной конкуренции со стороны китайского производства Harbin Z-9 , который сам по себе является производной от Dauphin, аналогичной Panther. [14] [30]

Варианты

Мексиканский морской пехотинец AS565 парит над палубой Франкфурта-на-Майне во время многонациональных учений
SA 365M Пантера
Прототип военного варианта впервые поднялся в воздух 29 февраля 1984 года. [3]
СА 365 ФК
Первоначальное обозначение SA 365 K.
СА 365 К
Первая версия Panther на базе AS365 N2. Предлагается с различным вооружением, включая 20-мм пушку Giat M621 в контейнерах , 2,75-дюймовые ракеты Forges de Zeebrugge (FZ) (в контейнерах по 19 штук) или 68-мм ракеты Thales Brandt (в контейнерах по 22 штуки).
AS565 УА
Невооруженный военный вариант для разведки, транспортировки и поиска и спасения. Может использовать турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C. [3]
AS565 УБ
Версия Utility AS365 N3, в настоящее время находящаяся в производстве. Эта версия оснащена двумя турбовальными двигателями Turbomeca Arriel 2C , которые оснащены системой цифрового управления двигателем с полным контролем (FADEC). Основные задачи этой версии — транспортировка от 8 до 10 полностью экипированных солдат, эвакуация раненых и логистическая поддержка.
AS565 АА
Вооруженный военный вариант поля боя, может быть вооружен оружием класса «воздух-воздух», включая 20-мм пушки, ракеты или до восьми ракет класса «воздух-воздух» Mistral . Может использовать турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C. [3]
AS565 АВ
Атакующая версия AS365 N3.
AS565 МА
Многоцелевой невооруженный морской вариант для морского патрулирования, поиска и спасения (оснащен подъемником) или наблюдения. Может использовать турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C. [3]
Бразильская армейская пантера
AS565 МБ
Морской транспортный и поисково-спасательный вариант AS365 N3. [4] Предлагается с различным вооружением, включая установленную в рубке 20-мм пушку, противокорабельную ракету AS 15 TT , торпеду Mark 46 и торпеду Whitehead A.244/S.
AS565 СА
Многоцелевой вооруженный морской вариант для борьбы с подводными лодками с использованием сонара или MAD, поиска и спасения, а также наблюдения. Может использовать турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C. [3]
AS565 СБ
Версия AS365 N3 для наблюдения и ASuW. [4]
AS565 Калифорния
Вооруженный военный противотанковый вариант с прицелом на крыше и ракетами HOT . Может использовать турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C. [3]
AS565 N3
Версия AS365 N3 для морского патрулирования и наблюдения для береговой охраны Греции
AS565 СК
Поисково-спасательная версия для Саудовской Аравии.
AS565 МБе
Улучшенный MB с увеличенной полезной нагрузкой, складными несущими винтами и хвостовым оперением, двигателями Arriel 2N и новой авионикой. Первоначально для ВМС Мексики. [31]
Китайский Harbin Z-9 приземляется на HMS  Cornwall
HM-1 Пантера
Создан на базе AS565 AA, производимого дочерней компанией Airbus Helicopters Helibras для бразильской армии . [32]
Пантера 800
Версия, предложенная для программы легких вертолетов общего назначения армии США в качестве замены UH-1 Huey , с 2 турбовальными двигателями LHTEC T800 . Только испытательный полет. [33] [34]
Харбин Z-9
Harbin Z-9 и его модификации производятся по лицензии компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation для Народно-освободительной армии Китая .

Операторы

Карта с операторами AS565 Panther, выделенными синим цветом
 Бразилия
 Болгария
 Франция
 Индонезия
 Израиль
Самолет AS565 ВВС Израиля закреплен на палубе USS  Laboon
 Мексика
 Марокко
AS565 Королевских Военно-морских сил Саудовской Аравии
 Южная Корея
 Саудовская Аравия
 Туркменистан
 Объединенные Арабские Эмираты

Технические характеристики (AS365 MB Panther)

Внешние видео
значок видеоФранцузский истребитель «Пантера» рулит и взлетает
значок видеоКадры операций Panther
значок видеоОбзор AS565 Panther

Данные из [ требуется ссылка ]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1 или 2 пилота
  • Вместимость: 10 солдат
  • Длина: 13,68 м (44 фута 11 дюймов)
  • Рост: 3,97 м (13 футов 0 дюймов)
  • Масса пустого самолета: 2380 кг (5247 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 4300 кг (9480 фунтов)
  • Силовая установка: 2 × турбовальных двигателя Turboméca Arriel 2C , мощностью 635 кВт (852 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 11,94 м (39 футов 2 дюйма)
  • Площадь несущего винта: 111,98 м2 ( 1205,3 кв. фута)

Производительность

  • Максимальная скорость: 306 км/ч (190 миль/ч, 165 узлов)
  • Дальность: 827 км (514 миль, 447 миль)
  • Продолжительность: 4,1 часа
  • Практический потолок: 5 865 м (19 242 фута)
  • Скорость подъема: 8,9 м/с (1750 футов/мин)

Вооружение

  • Орудия: пушка M621 калибра 20 мм (0,787 дюйма) в гондолах.
  • Ракеты: неуправляемые ракеты калибра 68 мм (2,677 дюйма) или 70 мм (2,756 дюйма) .
  • Ракеты:

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

  1. ^ ab McGowen 2005, стр. 163.
  2. ^ abc "Aerospatiale выпускает Panther". Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine Flight International , 10 мая 1986 г., стр. 3.
  3. ^ abcdefg Тейлор 1996, стр. 368–370.
  4. ^ abc "Больше мощности для Naval Panther". Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine Flight International , июнь 1995 г. стр. 21.
  5. ^ Перри, Доминик. «СИНГАПУР: Airbus Helicopters нацелена на расширение продаж в Азии». Архивировано 7 марта 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 22 февраля 2016 г.
  6. ↑ Санджай, PR «Airbus планирует построить в Индии глобальный хаб для вертолетов Panther». Архивировано 16 марта 2016 г. на Wayback Machine Live Mint , 15 марта 2016 г.
  7. ^ Перри, Доминик. «Airbus Helicopters продвигает поставки Panther MBe». Архивировано 16 апреля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 8 апреля 2016 г.
  8. ^ abc "AS565 MBe." Архивировано 12 сентября 2015 г. на Wayback Machine Airbus Helicopters , получено: 8 декабря 2015 г.
  9. ^ abcd "AS565MB." Архивировано 3 сентября 2014 года в Wayback Machine Helibras , получено: 8 декабря 2015 года.
  10. ^ Нортхэм 1987, стр. 31.
  11. ↑ Нортхэм 1987, стр. 31–32.
  12. ^ abcde Northham 1987, стр. 30.
  13. ↑ Нортхэм 1987, стр. 32.
  14. ^ abc Уолдрон, Грег. «Panthers to assume ASW role in Indonesia». Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine Defense Update , 5 ноября 2014 г.
  15. ^ ab "Самолеты: Легкие и средние вертолеты." Архивировано 26 сентября 2015 г. на Wayback Machine Airbus Helicopters , получено: 7 декабря 2015 г.
  16. ^ «Стратегический дайджест». Институт оборонных исследований и анализа , 1993. Том 23, выпуски 1–6, стр. 157.
  17. ↑ Уиттл, Ричард. «Пиратство в открытом море: кризис в Адене». Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine Aviation Today , 1 июня 2009 г.
  18. ^ "FS Guépratte присоединяется к операции ЕС по борьбе с пиратством Atalanta." Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine Европейская служба внешних связей , 25 апреля 2012 г.
  19. ↑ «Французские войска захватывают сомалийских пиратов после освобождения заложников». The New York Times , 11 апреля 2008 г.
  20. ↑ Киран, Дейли. «Французский флот представляет крупную модернизацию вертолета Panther». Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine Flight International , 24 мая 2009 г.
  21. ↑ Осборн, Тони. «Первый Panther „Standard 2“ доставлен французскому флоту». Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine RotorHub , 38 июня 2011 г.
  22. ↑ Хойл, Крейг. «Helibras модернизируют бразильские армейские Panther». Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine Flight International , 11 января 2010 г.
  23. ^ ab Томкинс, Ричард. «Модернизация вертолетов бразильской армии продолжится». Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine United Press International , 17 сентября 2014 г.
  24. ^ "Helibras начинает поставки модернизированных вертолетов AS365 Panther K2 бразильской армии." Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine Airbus Helicopters , 13 марта 2014 года.
  25. ^ Нортон, Билл (2004). Воздушная война на грани — история ВВС Израиля и его самолетов с 1947 года. Суррей, Великобритания: Midland Publishing . С.  347–349 . ISBN 1-85780-088-5. Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 . Получено 12 октября 2016 .
  26. ^ "Израильский AS.565 Panther наследует датчики Hellstar". Архивировано 22 декабря 2015 г. в Wayback Machine Flight International , 21 июня 1994 г., стр. 18.
  27. ^ ab "Дальновидный". Архивировано 8 декабря 2015 г. в Wayback Machine Flight International , 9 марта 2004 г.
  28. ^ Фридман, Норман (1997). Naval Institute press (Аннаполис, Мэриленд) (ред.). Руководство Naval Institute по мировым системам морского оружия 1997-1998. Naval Institute Press. стр.  224–225 . ISBN 1-55750-268-4.
  29. ^ "AS 565MB Panther Multitrole Naval Helicopter - Naval Technology". Архивировано из оригинала 19 января 2010 года . Получено 12 января 2010 года .
  30. ^ «Индонезийский флот преследует сделку по AS565 Panther». Архивировано 28 сентября 2015 г. на Wayback Machine Flight International , 5 мая 2014 г.
  31. ^ "Повышенная скорость Panther для Мексики". Flight International . № 5558. 11–17 октября 2016 г. стр. 17. ISSN  0015-3710.
  32. ^ "Eurocopter AS 365 Dauphin и AS 565 Panther (International)" [ постоянная неработающая ссылка ‍ ] [статья по подписке]. Jane's Helicopter Markets and Systems . Jane's Information Group, 17 марта 2011 г.
  33. ↑ Страница Vought Panther 800 LUH. Архивировано 26 октября 2007 г. на Wayback Machine.
  34. ^ «Вертолет Panther 800». Авиастроение и аэрокосмические технологии , 1991. С. 8.
  35. ^ "Brazilian Army upgrades its AS565K Panther fleet". 2012 Helihub.com. 7 января 2010 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 г. Получено 2 февраля 2013 г.
  36. ^ abcdefg "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Получено 31 июля 2018 года .
  37. ^ "Airbus Helicopters поставляет первые три AS565 MBe Panther в Индонезию". 23 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2016 г. Получено 23 ноября 2016 г.
  38. ^ "Авиационное фото № 2113700: Eurocopter AS-565MB Panther - Южная Корея - Береговая охрана". Airliners.net . Архивировано из оригинала 24 марта 2018 г. Получено 9 июня 2017 г.
  39. ^ Hərbi TV (31 октября 2016 г.). "Turkmenistan Military Parade 2016". YouTube (на туркменском языке). Ашхабад. Архивировано из оригинала 15 октября 2017 г. Получено 7 августа 2017 г.

Библиография

  • Макгоуэн, Стэнли С. «Вертолеты: иллюстрированная история их влияния». ABC-CLIO , 2005. ISBN 1-85109-468-7 . 
  • Нортхэм, Хью. «Пантера рыщет». Flight International , 8 августа 1987 г., стр. 30–32.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1996). Brassey's World Aircraft & Systems Directory . Лондон, Англия: Brassey's. ISBN 1-85753-198-1.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Airbus Helicopters AS565 Panther .
  • Сайт компании Eurocopter – AS 565UB Panther
  • Сайт компании Eurocopter – AS 565MB Panther
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eurocopter_AS565_Panther&oldid=1271001695"