Железнодорожная станция Этах

Расположение
	Железнодорожная станция Этах Расположение в Уттар-ПрадешеПоказать карту Индии Железнодорожная станция Этах Железнодорожная станция Эта (Уттар-Прадеш)Показать карту Уттар-Прадеш

Железнодорожная станция Этах
Железнодорожная станция Этах
Индийская железнодорожная станция
	Железнодорожная станция Этах
Общая информация
Расположение	Рядом с Арш Гурукулом, Касгандж Роуд, Этах, Уттар-Прадеш, ; Индия
Координаты	25°34′19″с.ш. 78°39′15″в.д. / 25,5720°с.ш. 78,6543°в.д. / 25,5720; 78,6543
Высота	174 метра (571 фут)
Владелец	Индийские железные дороги
Управляется	Северная Центральная железная дорога
Строка(и)	Линия Бархан–Этах
Платформы	1
Треки	3
Строительство
Тип конструкции	В классе
Стоянка	Нет
Велосипедные сооружения	ДА
Другая информация
Статус	Функционирование
Код станции	ЭТАХ
Подразделение(я)	Агра
История
Открыто	1959
Перестроенный	2019
Электрифицированный	2020–2021
Пассажиры
	Настоящее 500
Расположение
Расположение
	Железнодорожная станция Этах Расположение в Уттар-ПрадешеПоказать карту Индии Железнодорожная станция Этах Железнодорожная станция Эта (Уттар-Прадеш)Показать карту Уттар-Прадеш

Железнодорожная станция в Уттар-Прадеше, Индия

Железнодорожная станция Эта находится на линии Бархан–Эта . Она расположена в округе Эта в индийском штате Уттар-Прадеш . Эта железнодорожная станция входит в состав Agra Railway Division, она обслуживает Эта и прилегающие районы.

История

Поезда начали ходить по главной линии Howrah–Delhi компании East Indian Railway Company в 1865–66 годах. После обретения независимости железнодорожная станция Etah была основана в 1949 году государственным министром железных дорог г-ном Роханлалом Чатурведи! Железнодорожная станция Etah была открыта первым президентом Индии доктором Раджендрой Прасадом. По прошествии этого времени железнодорожные ресурсы остались там. С 2000 года потребность в расширении железнодорожной линии начала набирать обороты, что стало основным требованием каждого участка с 2005 года. Все перемещения осуществлялись из Etah в столицу Дели. Сколько меморандумов и подписей было отправлено президенту, премьер-министру и Министерству железных дорог, но до сих пор расширение железнодорожной линии остается надеждой.

Тренироваться

Запущен пассажирский поезд Этах - Тундла. Раньше он совершал два рейса в день. После этого, впервые в 2019 году, пошел поезд Этах - Форт Агры. Он был закрыт всего через 6 месяцев. Пассажирский поезд Этах - Тундла также был прекращен из-за карантина. Но теперь этот поезд снова начал ходить в 2021 году. Это вопрос счастья, что Этах - Форт Агры также снова начал ходить. Но, к сожалению, несмотря на то, что Этах является районом, станция здесь маленькая, и поездов не так много. Ходит всего два поезда. Поездов дальнего следования нет.

Разработка

Строительство новой линии Этах – Касгандж ^[1]^[2]^[3] было одобрено в бюджете на 2017–2018 годы.
Новое ^{[ когда? ]} пассажирское железнодорожное сообщение началось от Этаха до железнодорожной станции Агра-Форт.
Ведутся работы по строительству новой железнодорожной линии между Этахом и Малаваном для сверхмегаэлектростанции, строящейся в Этахе.
Был исследован новый маршрут от Этаха до Алигарха, и есть потребность соединить его с Майнпури и Гурсахайганджем (каннудж).
Также ведутся работы по электрификации пути на линии Бархан–Этах. ^[4]^[5]
В настоящее время на станции ведутся работы по превращению Эта в крупный узел и увеличению количества поездов и грузовых составов. Цель состоит в том, чтобы соединить Эта с выделенным грузовым коридором. ^[6]^[7]

Железная дорога теперь собирается сделать железнодорожную станцию Этах хабом для товарных поездов. Пока что проложен только один путь от Бархана до Агры. Работы по его электрификации близки к завершению. В то же время будет проложен новый путь для установки товарных поездов на южной стороне железнодорожной станции. Здесь будут проложены два пути, чтобы можно было легко устанавливать грузовые поезда. В то же время будет увеличена длина платформы и отремонтированы сигналы.

Смотрите также

Ссылки

^ "Важные железнодорожные проекты по NERailway в бюджете-2017–18". 10 февраля 2017 г.
^ "Американ-Китай Рэд Лил Кейнс Мимо - Амаруджала" . Амар Уджала . Проверено 24 марта 2017 г.
^ "Uttam Rail: Прогрессивное путешествие с 2014 года" (PDF) . Парламентский избирательный округ Этах.
^ "Электрификация железнодорожной линии Этах Бархан" (PDF) .
Ссылки प्रक्रिया शुरू» [начался процесс электрификации железной дороги Бархан-Эта] (на хинди). 3 февраля 2020 г.
^ "Story". epaper.jagran.com . Архивировано из оригинала 19 апреля 2017 . Получено 18 апреля 2017 .
^ yashm. "04191/Agra Fort – Etah Passenger Special (unreserved) – Barhan/BRN to Etah/ETAH NCR/North Central Zone – Railway Enquiry". India Rail Info . Получено 18 апреля 2017 г.

Предыдущая станция	Индийские железные дороги			Следующая станция
Терминус		Северная Центральная железнодорожная зона Линия Бархан–Этах		город Джалесар к ?

[1] "Важные железнодорожные проекты по NERailway в бюджете-2017–18". 10 февраля 2017 г.

[2] "Американ-Китай Рэд Лил Кейнс Мимо - Амаруджала" . Амар Уджала . Проверено 24 марта 2017 г.

[3] "Uttam Rail: Прогрессивное путешествие с 2014 года" (PDF) . Парламентский избирательный округ Этах.

[4] "Электрификация железнодорожной линии Этах Бархан" (PDF) .

[5] Ссылки प्रक्रिया शुरू» [начался процесс электрификации железной дороги Бархан-Эта] (на хинди). 3 февраля 2020 г.

[6] "Story". epaper.jagran.com . Архивировано из оригинала 19 апреля 2017 . Получено 18 апреля 2017 .

[7] yashm. "04191/Agra Fort – Etah Passenger Special (unreserved) – Barhan/BRN to Etah/ETAH NCR/North Central Zone – Railway Enquiry". India Rail Info . Получено 18 апреля 2017 г.