Эрнст Штрохшнайдер
Эрнст Штрохшнайдер | |
|---|---|
 Австро-венгерский летчик-ас времен Первой мировой войны. | |
| Рожденный | 6 сентября 1886 года Ауссиг на Эльбе , Богемия , Австро-Венгрия. |
| Умер | 21 марта 1918 г. (31 год) Мотта ди Ливенца , Италия ( 1918-03-22 ) |
| Верность | Австро-Венгерская Империя |
| Услуга | Авиация |
| Годы службы | 1913–1918 |
| Классифицировать | Оберлейтенант |
| Единица | 24-й пехотный полк, 42-й пехотный полк, Fliegerkompanie 23 , Fliegerkompanie 28 , Flugegeschwader I , Fliegerkompanie 42J , |
| Команды | Fliegerkompanie 42J (временно), Fliegerkompanie 61J , Fliegerkompanie 62J (де-факто) |
| Награды | Рыцарский крест ордена Леопольда с военными наградами и мечами; Орден Железной короны третьего класса с военными наградами и мечами; Серебряная медаль «За военные заслуги» с мечами; Медаль «За военные заслуги» третьего класса |
Оберлейтенант Эрнст Штрохшнайдер был австро-венгерским летчиком-асом во время Первой мировой войны. Он одержал 15 подтвержденных воздушных побед, когда стал командовать двумя истребительными эскадрильями одновременно. Он погиб в авиакатастрофе 21 марта 1918 года.
Ранний период жизни
Эрнст Штрохшнайдер родился 6 сентября 1886 года в Ауссиге-на-Эльбе (ныне Усти-над-Лабем ), Чешская Республика . Он был судетского происхождения, и его семья была зажиточной. Когда он достаточно подрос, он присоединился к пехоте и был назначен вторым лейтенантом в резерве в январе 1913 года. Он служил в 28-м пехотном полку на сербском фронте, когда началась Первая мировая война. [1] [2]
Первая мировая война
Штрохшнайдер был ранен пулей в большую берцовую кость в начале войны, 28 августа 1914 года. После госпитализации он был направлен в гвардейское подразделение, 42-й пехотный полк на Русском фронте. Он вступил в ожесточенный зимний бой на высотах Хрисцката в Карпатах и получил ранение колена 9 февраля 1915 года. После этого ранения он вернулся из госпиталя, чтобы командовать пулеметным отделением. 19 сентября 1915 года он был ранен в третий раз и взят в плен русскими. Он бежал в дружественные позиции. После выздоровления он был демобилизован из армии как негодный к дальнейшей службе. [1] [2]
Он присоединился к Luftfahrtruppen и прошел подготовку в качестве воздушного наблюдателя в Офицерской летной школе в Винер-Нойштадте к марту 1916 года. Он был направлен в Flik 23 Генриха Кострбы в Южном Тироле , где его первая победа осталась неподтвержденной. Более примечательными были его длительные и опасные разведывательные полеты вглубь вражеской территории и его бомбардировки, проходившие сквозь сильный зенитный огонь. [2]
После перевода в Flik 28 вдоль Изонцо , он вскоре прошел обучение на пилота, вернувшись в Винер-Ниуштадт. Во время обучения в школе он обучал студентов-наблюдателей, а также проходил летную подготовку. Он получил квалификацию пилота 30 декабря 1916 года и получил австрийский сертификат пилота № 596 30 января 1917 года. Новый пилот был направлен в Flugegeschwader I на линии Изонцо. Здесь он и Юлиус Ариги летали в качестве истребителей сопровождения бомбардировщиков подразделения [3] , и Штрохшнайдер одержал свои первые две победы, несмотря на определенный недостаток ловкости в управлении, так как 17 апреля 1917 года он разбил Hansa-Brandenburg DI серийный номер 28.08. [4] Однако это назначение принесло ему награду Серебряной медалью за военные заслуги с мечами, а также медалью за военные заслуги третьего класса. [1]
Затем Штрохшнайдер был переведен из своего общего назначения в истребительную эскадрилью в Просекко , когда его назначили заместителем командира Flik 42J . За время службы в этой эскадрилье он одержал девять побед. Он также подружился с лейтенантом запаса Францем Грэзером , с которым в конечном итоге разделил семь побед. Однако в инциденте, который продемонстрировал веру Штрохшнайдера в жесткую австро-венгерскую классовую структуру, он был единственным офицером эскадрильи, который не поздравил своего товарища-аса с медалью, врученной в октябре 1917 года. Инцидент не повредил профессиональной репутации Штрохшнайдера; 29 октября он получил похвалу от своих начальников за образцовое временное командование своей эскадрильей. [5]
Затем 28 декабря 1917 года он был назначен командиром истребительного подразделения Flik 61J , став первым лейтенантом запаса, сделавшим это. К нему присоединился его друг Франц Грэзер на аэродроме Flik 61J в Мотта-ди-Ливенца . [6] Штрошнайдер также оказался одновременно командующим второй истребительной эскадрильей, пока ее командир Карл Никитш был болен. Под руководством Штрошнайдера Flik 61J выполняла самые разные задания. Она летала на перехваты истребителей, эскортные миссии истребителей, обстреливала траншеи и артиллерийские батареи, атаковала вражеские аэродромы и военные корабли. Они также совершали ночные вылеты. [5] За свои подвиги Штрошнайдер был награжден орденом Железной короны третьего класса с боевыми наградами и мечами. [1]
Ночью 20 марта 1918 года Эрнст Штрохшнайдер вылетел на Phonix DI s/n 228.36, чтобы сопровождать ночную миссию из пяти самолетов против итальянских позиций в Зенсон-ди-Пьяве . Его возвращение ранним утром 21 марта закончилось фатальной катастрофой. Он был посмертно награжден Рыцарским крестом ордена Леопольда с военными наградами и мечами. [1]
Список воздушных побед
Засчитанные победы пронумерованы. Остальные отмечены как «u/c» — «неподтвержденные».
| Нет. | Дата/время | Самолеты | Враг | Результат | Расположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| у/к | 15 июня 1916 г., 07:30 | Ллойд К.III серийный номер 43.61 | итальянский гидросамолет | Чима Альта | Пилот: оберлейтенант Франц Шорн. | |
| 1 | 3 июня 1917 г., 10:30 | Ганза-Бранденбург DI | Двухместный разведывательный самолет «Фарман» | Дырявый бензобак | Монте Корада | Подтверждено как воздушными, так и наземными наблюдателями. |
| 2 | 21 июня 1917 г. | Ганза-Бранденбург DI | Фарман двухместный | Кормонс , Италия | ||
| 3 | 23 сентября 1917 г. | Неизвестный | Французский истребитель Spad | Поджечь | Нова-Вас , Хорватия , недалеко от Костаньевицы. | Победа, разделенная с Фердинандом Удварди . Подтверждено как воздушными, так и наземными наблюдателями. |
| 4 | 23 сентября 1917 г. | Неизвестный | Savoia Pomilio двухместный | Разбился | Костаньевица, Хорватия | Победа, разделенная с Фердинандом Удварди . Подтверждено как воздушными, так и наземными наблюдателями. |
| 5 | 26 сентября 1917 г. | Неизвестный | истребитель Спад | Ронки, Италия | Победу разделили с Фердинандом Удварди, Карлом Тейхманном и Винценцем Магерлем. | |
| 6 | 3 октября 1917 г. | Вероятно, истребитель Альбатрос D.III. | Французский Spad двухместный | Пилот Ф. Ди Рудини погиб. | Градиска-д'Изонцо , Италия | Подтверждено как воздушными, так и наземными наблюдателями. |
| 7 | 25 октября 1917 г. | Вероятно, Albatros D.III | итальянский гидросамолет | Поджечь | Градо, Фриули-Венеция-Джулия , Италия | Победа, разделенная с Францем Грэзером |
| 8 | 26 октября 1917 г. | Вероятно, Albatros D.III | итальянский гидросамолет | Градо, Фриули-Венеция-Джулия, Италия | ||
| 9 | 27 октября 1917 г. | Вероятно, Albatros D.III | итальянский гидросамолет | Поджечь | Победа, разделенная с Францем Грэзером | |
| 10 | 15 ноября 1917 г. | Вероятно, Albatros D.III | Сопвич | Меоло Монастырь Тревизо | Победа, разделенная с Францем Грэзером | |
| 11 | 29 ноября 1917 г. | Вероятно, Albatros D.III | SAML S.2 2-местный | Вынужден приземлиться; Итальянский экипаж взят в плен (Тененте Винченцо Лиой и сердженте Франческо Монтези) | Дом Тагли | Победу разделили Франц Грэзер и Карл Патцельт |
| 12 | 26 января 1918 г., 18:10 | Истребитель Альбатрос D.III | гидросамолет | «болотная местность» лагуны Палуде-Маджоре | Победа, разделенная с Францем Грэзером | |
| 13 | 30 января 1918 г. | Истребитель Albatros D.III заводской номер 153.119 | Сопвич двухместный | Кана Реджо | Победа разделена с Францем Грэзером. Штрохшнайдер WIA | |
| 14 | 24 февраля 1918 г. | Альбатрос Д.III 153.119 | Гидросамолет Macchi M.5 с маркировкой "M-18" | Разбился с пилотом WIA | Марчелло | Победу разделили Франц Грэзер и два других пилота. |
| 15 | 16 марта 1918 г. | Альбатрос Д.III 153.119 | Итальянский Ansaldo SVA | Врезался в кувыркающиеся обломки | Казонетти, недалеко от Порто-ди-Пьяве-Веккья. | Победу разделил с Францем Грэзером [7] |
Смотрите также
Стандарты воздушных побед Первой мировой войны
Сноски
- ^ abcde Фрэнкс и др., стр. 200.
- ^ abc О'Коннор, стр. 59.
- ↑ О'Коннор, стр. 22, 60.
- ↑ О'Коннор, стр. 59, 60.
- ^ ab O'Connor, стр. 60.
- ↑ Чант, стр. 73.
- ^ Список составлен с веб-сайта The Aerodrome http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/strohschneider.php Получено 30 мая 2011 г.; О'Коннор, стр. 60, 289–290; Фрэнкс и др., стр. 200–201; и Чант, стр. 73
Ссылки
- Чант, Кристофер (2002). Австро-венгерские асы Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-376-7.
- Фрэнкс, Норман ; Гест, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтами войны: британские двухместные бомбардировщики-пилоты и наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели и бельгийские, итальянские, австро-венгерские и русские истребители-асы, 1914–1918 гг . Граб-стрит. ISBN 978-1898697565.
- О'Коннор, Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914 - 1918. Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4.
