Карл Никитч
Карл Никитч | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | ( 1885-01-17 )17 января 1885 г. Гросс-Чаковиц , Австро-Венгерская империя |
| Умер | 7 сентября 1927 г. (1927-09-07)(42 года) |
| Верность | .svg/1280px-Flag_of_Austria-Hungary_(1867%E2%80%931918).svg.png) Австро-Венгерская империя Первая Австрийская Республика |
| Услуга | Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen (Имперские и Королевские авиационные войска) |
| Классифицировать | Гауптманн |
| Единица | Летная компания 14 Летная компания 16 |
| Команды | Летная компания 39 Летная компания 63J |
| Награды | Орден Железной короны 3-го класса с военными наградами и мечами, Немецкий железный крест 1-го и 2-го класса, Медаль за военные заслуги в бронзе с мечами [1] |
| Другая работа | Командовал австрийской Flugpolizei |
Гауптман Карл Никитш (17 января 1885 г. — 7 сентября 1927 г.) был профессиональным солдатом, служившим последовательно в Австро-Венгерской империи и Первой Австрийской республике . Его служба в Первой мировой войне в Австро-Венгерских императорских и королевских авиационных войсках была отмечена его способностями в организации, укомплектовании и командовании летными эскадрильями. Он также стал летчиком-асом , одержавшим шесть воздушных побед [2]. После войны он командовал австрийской Flugpolizei .
Ранний период жизни
17 января 1885 года Никич появился на свет в Гросс-Чаковице , Австро-Венгерская империя , в современной Чехословакии . После начальной школы он четыре семестра учился в Технической средней школе, а затем еще четыре семестра в Кадетской школе. [1]
Военная карьера
Пехотная служба
После окончания кадетской школы он стал офицером австро-венгерского 35-го пехотного полка. [3] Его спортивные достижения привели к тому, что он был назначен обучать около 700 инструкторов по фехтованию и гимнастике, чтобы тренировать их вид спорта. Он также заработал много золотых медалей по фехтованию, достигнув высшей точки в 1910 году, став юным мастером мира. [1]
Воздушная служба
В первые дни Первой мировой войны Никич был завербован для обучения пилотов. К маю 1915 года он был способен летать в качестве заместителя командира Fliegerkompanie 16 (Flik 16) из Филлаха на Итальянском фронте, хотя в основном в испытательных полетах. [1]
Переведенный в авиароту 14 (Flik 14) на русском фронте в конце июля 1915 года, Никич научился преуспевать в миссиях по управлению артиллерией, поддерживая австро-венгерскую 2-ю армию . Он был награжден Бронзовой медалью за военные заслуги с мечами. [1]
В ноябре 1915 года он был направлен в Штрасхоф (неподалеку от Вены) в качестве командира; там он собирал, оснащал и обучал целые эскадрильи, отправлявшиеся в бой. В число этих подразделений входили Fliks 24-38. Однако 3 июля 1916 года Никич разбился во время испытательного полета, что привело к непродолжительному пребыванию в госпитале. [1]
В январе 1917 года Никитшу наконец-то удовлетворили его просьбу о боевом назначении. Ему было приказано сформировать Flik 39 в Штрасхофе как свое собственное подразделение. К марту он обучил, снабдил и организовал своих новичков. Их отправили в Чиксзереду на Румынский фронт. Это была небольшая покатая взлетно-посадочная полоса с опасным обрывом на одном конце. [1]
Вскоре стало очевидно, что французской и русской оппозиции необходимо помешать атаковать разведывательные машины Flik 39. Никич переделал один из двухместных самолетов своего подразделения в одноместный истребитель сопровождения. В июле истребители и пилоты из Flik 29, 31, 33 и 39 были сосредоточены для защиты разведывательных машин района, среди них был и Никич. 19 июля Никич одержал свою первую воздушную победу, летая на Albatros D.III ; вторая победа пришла через четыре дня. На своем любимом самолете Hansa-Brandenburg DI он сбил два Nieuport и Farman в августе 1917 года. 27 ноября 1917 года он одержал одну последнюю победу, снова используя Albatros. [1]
В разгар битвы при Капоретто Flik 39 был направлен в поддержку австро-венгерского 1-го корпуса. Кроме того, 16 октября 1917 года Никичу было поручено управлять несколькими австро-венгерскими и немецкими эскадрильями во время битвы. Когда австро-венгры продвинулись примерно на 100 километров, и связь начала нарушаться, Никич связал усилия авиации вместе с многократными разведывательными и курьерскими полетами. Его успех в этом принес ему оба класса Железного креста и Ордена Железной короны с военными наградами и мечами. [1]
Никич был назначен командиром Fliegerkompanie 63J в январе 1918 года. Вмешалась серьезная авария, отправившая его в госпиталь. После долгого выздоровления он был отправлен командовать учебным авиационным батальоном в Винер-Нойштадт до конца войны. [1]
Послевоенный
Никич изучал право в Университете Граца , получив степень доктора права. Он также командовал австрийской секретной Flugpolizei , которая была создана с использованием самолетов, оставшихся со времен войны. [1]
7 сентября 1927 года Никич совершал испытательный полет на французском истребителе, когда у него отказал двигатель. Он погиб в катастрофе. [1]
Сноски
- ^ abcdefghijkl О'Коннор, стр. 153—154.
- ^ "Карл Никитч". Theaerodrome.com . Получено 2017-07-02 .
- ^ Фрэнкс и др., стр. 194—195.
Библиография
- Фрэнкс, Норман ; Гест, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтами войны: британские двухместные бомбардировщики-пилоты и наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели и бельгийские, итальянские, австро-венгерские и русские истребители-асы, 1914–1918 гг . Граб-стрит. ISBN 978-1898697565.
- О'Коннор, Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914 - 1918. Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4.
