Удавка

Утлегарь (также пишется как джиб-бум ) — это рангоут , используемый для удлинения бушприта на парусных судах . ^[1] Он сам может быть удлинен еще больше с помощью летящего утлегаря . ^[1] Пятка (т. е. задний и нижний) конца летящего утлегаря крепится к утлегарю, а пятка утлегаря — к бушприту. Точка (т. е. верхний и передний конец) летящего утлегаря обычно является самой передней частью судна. Утлегарь и летящий утлегарь несут галсы парусов кливера и кливера соответственно , а также штаг для мачты-стеньги и королевского штага.

На яхтах это гик, прикрепленный к основанию стакселя, который сохраняет форму паруса при различных углах ветра и позволяет делать самостоятельную перестановку.

Утлегарь — как следует из названия — это гик для кливера, удлиняющий его основание. ^[1] На небольших торговых парусных судах он обычно крепится к бушприту с помощью колпака и седла, либо привязывается вниз, либо закрепляется цепью крупа. ^{[1] [2] [3]} В качестве альтернативы он может крепиться с помощью утюга гика и колпака, или даже двух утюгов гика. ^[3] Колпак и седло позволяют отводить его назад вдоль бушприта, когда судно входит в гавань, уменьшая возможность для проходящих судов задеть его и оторвать от бушприта. ^[3]

Он имеет восьмиугольное поперечное сечение в конце пятки. ^[4] Если он прикреплен цепью к бушприту, то на пятке он имеет железную насечку. ^[4] На своем конце он также (частично) имеет восьмиугольное поперечное сечение, такое же, как и железо гика, которое крепит к нему летающий утлегарь. ^[4] Летающий утлегарь лежит напротив верхней правой стороны восьмиугольника. ^[4]

Штаг передней брам-стеньги крепится к утлегарю на конце его кончика. ^{[1] [4] [5]} Штаг для паруса кливера крепится к уступу на его пятке. ^[4] Так же, как бушприт имеет бобштаги , для того, чтобы противодействовать восходящей силе от кливера и утлегаря, мартингал свисает вниз от кончика утлегаря к оттяжке-дельфину , тянущей вниз утлегарь. ^[6]

Летучий утлегарь крепится на своем пяточном конце к утлегарю с помощью гика-железа и найтова. ^[1] На своем конце он имеет шкив для королевского штага. ^{[4] [5]} Другой шкив на пятке предназначен для пяточного каната. ^[4] Он находится в точке, где галс паруса летучего утлегаря вытягивается. ^[3]

• Бидлкомб, Джордж (1925). «Мартингейл». Искусство такелажа . Морская серия Дувра (переиздано в 1990 году издательством Courier Dover Publications). Сейлем, Массачусетс: Общество морских исследований. ISBN 978-0-486-26343-4.
• Бойд, Джон М'Нейл (1857). Учебник для морских кадетов (3-е изд.). Лондон: Longman, Brown, Green, Longmans & Roberts. OL  23468580M.
• Джеймисон, Александр (1829). "Укосина". Словарь механической науки, искусств, производств и прочих знаний . Том 1. Лондон: H. Fisher, Son & Co.
• Мур, Дж. Дж. (1801). «Оставайтесь». Британский морской словарь: или универсальный словарь технических терминов и морских фраз, используемых при строительстве, оборудовании, управлении и военных операциях корабля . Лондон: Hurst.
• Нэрс, Джордж Стронг (1868). Морское дело (4-е изд.). Портсмут: Джеймс Гриффин и Ко.
• Смит, Уильям Генри (2008). "ДЖИБ-БУМ". В Белчер, Эдвард (ред.). Слово моряка: Полный словарь морских терминов наполеоновского и викторианского флотов . Fireship Press. ISBN 978-1-934757-41-3.

• Лиз, Джеймс (1979). «Такелаж для летающего утлегаря». Рангоут и такелаж английских военных кораблей, 1625–1860 . Naval Institute Press. стр. 52 и далее. ISBN 978-0-87021-847-7.

Эта статья о водном транспорте — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е