RFA Волновой Барон
Масленка класса Wave вспомогательного флота Королевского флота
Уэйв Барон в 1953 году (Фото: Национальный архив Норвегии )
История
Имя
  • Империя Флодден (1946–48)
  • Барон волны (1948–72)
Владелец
  • Министерство военного транспорта (1946)
  • Адмиралтейство (1946–72)
Оператор
  • Gow, Harrison & Co. Ltd (1946–48)
  • Вспомогательный флот Королевского флота (1948–69)
Порт приписки
СтроительFurness Shipbuilding Co Ltd
Номер двора378
Заложен1 сентября 1944 г.
Запущен19 февраля 1946 г.
Первый рейс10 июля 1946 г.
В эксплуатации1 апреля 1946 г.
Выведен из эксплуатацииДекабрь 1969 года.
Идентификация
  • Официальный номер Великобритании 180885
  • Буквенные коды ГКРВ
  • Вымпел номер X137 (1948– )
  • Вымпел номер A242 (–1972)
Почести и
награды		Корея 1952
СудьбаСписано
Общая характеристика
Класс и типМасленка класса Wave
Тоннаж
СмещениеПолное водоизмещение 16 483 тонн
Длина473 фута 6 дюймов (144,32 м)
Луч64 фута 3 дюйма (19,58 м)
Глубина35 футов 4 дюйма (10,77 м)
Установленная мощность2 паровые турбины, 6800 л.с.
ДвижениеОдновинтовой гребной винт
Скорость15 узлов (28 км/ч)

Wave Baron — 8159  GRT -танкер класса Wave , построенный в 1946 году как Empire Flodden на верфи Furness Shipbuilding Co Ltd , Хавертон-Хилл-он-Тис , графство Дарем , Соединенное Королевство для Министерства военного транспорта (MoWT). Он был передан Королевскому вспомогательному флоту и переименован в Wave Baron . Он был выведен из эксплуатации в 1969 году и отправлен на слом в 1972 году.

Описание

Длина судна составляла 473 фута 6 дюймов (144,32 м), ширина — 64 фута 4 дюйма (19,61 м). Его глубина составляла 35 футов 4 дюйма (10,77 м). Его водоизмещение оценивалось в 8 129  GRT , 4 559  NRT [1] , 11 900  DWT . Его полное водоизмещение составляло 16 483 тонны [2] .

Корабль приводился в движение двумя паровыми турбинами с двойным редуктором, вращающими один гребной винт. [1] Турбины были изготовлены Richardsons, Westgarth & Co Ltd, Хартлпул , графство Дарем. [3] Они были рассчитаны на 6800 л. с . Они могли развивать скорость до 15 узлов (28 км/ч). Пар подавался тремя барабанными котлами . [2]

История

Корабль был построен в 1946 году на верфи Furness Shipbuilding Co Ltd, Хавертон-Хилл-он-Тис , графство Дарем , Соединенное Королевство. [4] Заложен 1 сентября 1944 года, имел верфь 378. [5] Спущен на воду 19 февраля 1946 года под названием Empire Flodden . [4] Портом приписки был Мидлсбро , Йоркшир . Были присвоены кодовые буквы GKRV. [1] Первоначально Empire Flodden эксплуатировался под управлением Gow, Harrison & Co. Ltd., Глазго , Ренфрушир . [5] Право собственности было передано Адмиралтейству , а порт приписки был изменен на Лондон . [3]

Empire Flodden отплыла из реки Тис в свой первый рейс 10 июля 1946 года. Она действовала на Ближнем Востоке , посетив Абадан, Иран , Аден и Порт-Саид , Египет в течение следующих 21 месяца. 1 апреля 1948 года она была переведена в Королевский вспомогательный флот и переименована в Wave Baron . Был присвоен номер вымпела X137. Позже он был изменен на A242. Wave Baron совершила рейс в Тринидад в августе 1948 года, после чего она вернулась на Ближний Восток. [5]

16 июля 1950 года один из членов экипажа Wave Baron получил серьезные ожоги , когда прорвало трубу, когда судно находилось в Ирландском море у острова Мэн . Спасательная шлюпка Peel оказала помощь, и его доставили в Пил , а оттуда в госпиталь Нобла в Дугласе , остров Мэн, для лечения. В январе 1951 года судно RMS  Orion не смогло зайти на Кокосовые острова , чтобы забрать почту. Wave Baron выполнила эту задачу, доставив почту в Коломбо , Цейлон , для дальнейшей отправки. В ноябре 1951 года она пополнила запасы HMS  Illustrious в Средиземном море . Задача заняла восемь часов. [5]

В 1952 году Wave Baron был удостоен боевой награды «Корея 1952». В мае 1953 года он принял участие в военно-морских учениях в Ла-Манше с участием 39 кораблей и 80 самолетов. В декабре он пополнил HMNZS  Black Prince и HMS  Sheffield в Тихом океане . Они сопровождали грузовой лайнер Gothic , на котором королева Елизавета II путешествовала в рамках тура по странам Содружества . [5] В июле 1954 года он сопровождал RFA Wave Commander, который был поврежден в результате столкновения с British Unity, в Гибралтар . [2] [6] Драка на борту корабля в августе 1954 года привела к гибели члена экипажа. Он был похоронен в Тринидаде, где находилось судно, когда произошел инцидент. Инцидент расследовали как полиция Файфа , так и полиция Адмиралтейства . [5]

В ноябре 1957 года Wave Baron был развернут на острове Рождества в рамках операции Grapple . С ноября 1958 года по январь 1961 года он действовал у берегов Исландии, оказывая поддержку кораблям Королевского флота, участвовавшим в Первой тресковой войне . В сентябре 1960 года он принял участие в военно-морских учениях за Полярным кругом . В апреле 1961 года он принял участие в учениях НАТО у берегов Мальты . В период с августа 1961 года по май 1962 года [5] он был переоборудован и модернизирован. [7] В июне 1962 года Wave Baron взял с собой несколько детективов, базировавшихся в Новом Скотланд-Ярде , из Гибралтара на встречу с HMS  Belfast . Они расследовали контрабанду наркотиков на крейсере после обнаружения героина на сумму 3 000 000 долларов (~ 834 000 фунтов стерлингов [8] ) на борту после того, как HMS Belfast отплыл из Гонолулу , Гавайи , США в мае 1962 года. В сентябре 1962 года один из членов экипажа погиб в результате падения на борту корабля. Он был похоронен на Бермудских островах . Следствие не смогло определить точные обстоятельства, которые привели к его смерти. [5]

В январе 1968 года Wave Baron поддерживал корабли Королевского флота, участвовавшие в поисках подводной лодки INS  Dakar , которая затонула в Средиземном море. Wave Baron был выведен из эксплуатации в декабре 1969 года и поставлен на прикол в HMNB Devonport . В марте 1972 года он был продан за £6500 голландской компании NV Intershitra, но затем был перепродан. Он прибыл в Бильбао , Испания, 23 апреля 1972 года для утилизации компанией Revalorizacion de Materials SA. [4] [5]

Ссылки

  1. ^ abc «Регистр Ллойда, Navires a Vapeur et a Moteurs» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 15 января 2017 г.
  2. ^ abc "История подразделения: RFA Wave Baron". Forces War Records . Получено 15 января 2017 г.
  3. ^ ab «Регистр Ллойда, Navires a Vapeur et a Moteurs» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 15 января 2017 г.
  4. ^ abc Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  5. ^ abcdefghi "Волновой барон RFA". Вспомогательное историческое общество Королевского флота . Проверено 15 января 2017 г.
  6. ^ "RFA Wave Commander". Королевское вспомогательное историческое общество флота . Получено 15 января 2017 г.
  7. ^ "RFA Tankers". Ian Coombe . Получено 15 января 2017 г.
  8. ^ £1 = $3,5965: «Спокойный день для фунта». The Times . № 55380. Лондон. 2 мая 1962 г., столбец D, стр. 19.
  • Фотография Уэйв Барона
На Викискладе есть медиафайлы по теме RFA Wave Baron (A242) .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RFA_Wave_Baron&oldid=1214695231"