СС Норьерв

История
Имя
  • Западный остров (1919–28)
  • Золотой жезл (1928–35)
  • Виллихило (1935–37)
  • Индиана (1937–40)
  • Имперский орел (1940–42)
  • Норьерв (1942–44)
Владелец
  • Совет по судоходству США (1919–28)
  • Oceanic & Oriental Steam Navigation Co (1928-35)
  • Американо-гавайская пароходная компания (1937-40)
  • Министерство снабжения (1940)
  • Министерство военного транспорта (1940–42)
  • Норвежское правительство (1942–44)
  • Британское правительство (1944)
Оператор
  • Совет по судоходству США (1919–28)
  • Oceanic & Oriental Steam Navigation Co (1928-35)
  • Американо-гавайская пароходная компания (1937-40)
  • Runciman & Co Ltd (1940–42)
  • Нортрашип (1942–44)
Порт приписки
  • Соединенные ШтатыСиэтл, США (1919-28)
  • Соединенные ШтатыСан-Франциско (1928–35)
  • Соединенные ШтатыНью-Йорк (1935-40)
  • ВеликобританияЛондон, Соединенное Королевство (1940-42)
  • НорвегияОсло, Норвегия (1942-44)
  • ВеликобританияЛондон, Соединенное Королевство (1944)
СтроительAmes Shipbuilding & Dry Dock Co
Запущен24 июня 1919 г.
В эксплуатацииОктябрь 1919 г.
Выведен из эксплуатации16 июля 1944 г.
Идентификация
СудьбаЗатоплен как блокпост в 1944 году, снят с мели для утилизации в 1949 году, затонул по пути на свалку.
Общая характеристика
ТипГрузовое судно
Тоннаж
Длина409 футов 8 дюймов (124,87 м)
Луч54 фута 2 дюйма (16,51 м)
Черновик25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Глубина29 футов 2 дюйма (8,89 м)
Установленная мощность369 Нхп
ДвижениеПаровая машина тройного расширения
Скорость11,5 узлов (21,3 км/ч)
Экипаж37 ( Норвегия )
Вооружение1 × 4-дюймовая или 4,7-дюймовая пушка, 1 × 12-фунтовая пушка, 4 × пушки Oerlikon. ( Norjerv )
SS Norjerv находится в океанах вокруг Британских островов.
СС Норьерв
класс=notpageimage|
Место, где был затоплен блокпост Norjerv .

Norjerv был грузовым судном водоизмещением 5583  GRT , построенным в 1919 году как West Islip на верфи Ames Shipbuilding & Dry Dock Co, Сиэтл, штат Вашингтон , США, для Управления судоходства США (USSB). В 1928 году он был продан и переименован в Golden Rod . В ходе дальнейшей продажи в 1935 году он был переименован в Willhilo . После продажи в 1937 годуон был переименован в Indianan . В 1940 году он был передан Министерству снабжения (MoS) и переименован в Empire Eagle , а позже в том же году перешел в Министерство военного транспорта (MoWT). В 1942 году он был передан норвежскому правительству и переименован в Norjerv , где прослужил до июня 1944 года, когда он был передан британскому правительству. В июле 1944 года он был затоплен в качестве блокпоста у пляжа Джуно , Кальвадос , Франция, для усиления Gooseberry 4 .

Описание

Корабль был построен в 1919 году на верфи Ames Shipbuilding & Dry Dock Co в Сиэтле, штат Вашингтон . [1] Он имел номер верфи 17. [2]

Длина судна составляла 409 футов 8 дюймов (124,87 м), ширина — 54 фута 2 дюйма (16,51 м). Его глубина составляла 29 футов 2 дюйма (8,89 м) [3] , а осадка — 26 футов 9 дюймов (8,15 м). [4] В готовом виде его оценивали в 5775  GRT и 3572  NRT [3] .

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 369 н. с. , имевшей цилиндры диаметром 26 дюймов (66 см), 43 дюйма (110 см) и 73 дюйма (190 см) с ходом поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Эймсом. [3] Он приводил в движение один гребной винт и мог развивать скорость судна до 11,5 узлов (21,3 км/ч). [5]

История

Довоенный

West Islip был построен в 1919 году для Управления судоходства США . [1] Он был спущен на воду 24 июня, [6] и ему был присвоен официальный номер США 218782. [3] Он был введен в эксплуатацию в октябре, прибыв в Шанхай , Китай, 20 октября из Сиэтла. [7] В 1928 году он был продан Oceanic & Oriental Steam Navigation Co , Сан-Франциско, Калифорния , и был переименован в Golden Rod . [1] Были присвоены кодовые буквы LSNC, а портом его регистрации стал Сан-Франциско. [3] 6 февраля 1931 года Golden Rod сел на мель в устье реки Фрейзер , Британская Колумбия , Канада. На следующий день его сняли с мели, и он отплыл в Сиэтл. [8]

В 1935 году Golden Rod был продан Williams Steamship Co Inc, Нью-Йорк и переименован в Willhilo . В 1937 году Willhilo был продан American-Hawaiian Steamship Co и переименован в Indianan . [1] Были выделены кодовые буквы KIKX, а портом приписки стал Нью-Йорк. [9]

Вторая мировая война

В 1940 году Indianan был переведен в MoS . [1] Indianan отправился из Кристобаля , Панама, 31 марта 1940 года в Нью-Йорк, прибыв туда 10 апреля. Через три дня он отправился в Балтимор, Мэриленд , куда прибыл 15 апреля. Через пять дней он отправился в Тампу, Флорида , прибыв туда 26 апреля, а затем через три дня отплыл на Бермудские острова , куда прибыл 5 мая. [10] Indianan был членом конвоя BHX 41, который отправился с Бермудских островов 7 мая 1940 года и присоединился к конвою HX 41 в море 13 мая. Он перевозил груз фосфатов . [11] Конвой HX 41 отправился из Галифакса , Новая Шотландия , Канада, 8 мая и прибыл в Ливерпуль , Ланкашир , Великобритания, 23 мая. Индиана направлялся в Гарстон , Ливерпуль. [12]

Indianan был переименован в Empire Eagle . MoS стал MoWT позже в том же году. [1] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 167583 и кодовые буквы GLJC. Он был передан под управление Runciman (London) Ltd, а его порт приписки был изменен на Лондон . Он был оценен в 5582 GRT, 3468 NRT. [4] Empire Eagle был членом конвоя OB 186, который отправился из Ливерпуля 20 июля и рассеялся в море 22 июля. [13] Его пунктом назначения была Филадельфия, Пенсильвания , куда он прибыл 8 августа. Он отправился через неделю и отплыл в Сидней , Кейп-Бретон , Новая Шотландия, куда он прибыл 20 августа. [14] Empire Eagle отправился 25 августа в составе конвоя SC 2 , который прибыл в Ливерпуль 10 сентября. Она перевозила груз лома железа и стали, направляясь в Барроу-ин-Фернесс , Ланкашир, [15] [16] куда она была доставлена, отцепившись от конвоя и отплыв в Клайд , куда она прибыла 10 сентября. Она отплыла в Барроу-ин-Фернесс два дня спустя, прибыв 15 сентября. [14]

Empire Eagle отбыла из Барроу-ин-Фернесс 28 сентября и направилась в Ливерпуль. [14] Затем она присоединилась к конвою OB 221, который отбыл 29 сентября и рассеялся в точке с координатами 59°43′N 20°29′W / 59.717°N 20.483°W / 59.717; -20.483 3 октября. Empire Eagle вернулась в Ливерпуль. [17] Затем она присоединилась к конвою OB 226, который отбыл 9 октября и рассеялся в море 12 октября. Empire Eagle находилась в балласте и направлялась в Бока-Гранде, Флорида , США, [18] куда она прибыла 30 октября. Она отплыла 3 ноября в Хэмптон-Роудс , Вирджиния , прибыв туда 8 ноября и отправившись через три дня в Галифакс, куда она прибыла 15 ноября. [14] Empire Eagle была членом конвоя HX 89, который отправился 17 ноября и прибыл в Ливерпуль 1 декабря. Она перевозила груз фосфатов, направлявшихся в Лондон . 27 ноября она отстала от конвоя из-за поломки двигателя. [19] [20] Она отделилась от конвоя и прибыла в Сторновей , Внешние Гебриды , 1 декабря, отправившись на следующий день, чтобы присоединиться к конвою WN 47, [14] который отправился из Клайда 30 ноября и прибыл в Метил , Файф , 4 декабря. [21] Она отправилась через два дня в составе конвоя FS 354, который прибыл в Саутенд , Эссекс , 8 декабря. [14]

Empire Eagle отбыла из Саутенда 16 января 1941 года в составе конвоя FN 385, который прибыл в Метил 18 января. [14] Затем она присоединилась к конвою EN 69/1, который отбыл 9 февраля и прибыл в Обан , Аргайлшир 13 февраля. [22] Она отделилась от конвоя и отплыла в Лох-Ю , прибыв туда 13 февраля, а затем отплыла в Нью-Йорк, куда прибыла 3 марта. Она отбыла 21 марта в Галифакс, прибыв 24 марта. [14] Затем она присоединилась к конвою HX 117, который отбыл 27 марта и прибыл в Ливерпуль 15 апреля. Empire Eagle перевозила генеральный груз и сталь, направляясь в Лондон. Во время плавания она временами сильно дымила, причиной чего, как было заявлено, было низкое качество сжигаемого ею угля . [23] Она прибыла в Лох-Ю 13 апреля, а затем присоединилась к конвою WN 114, [14] который отправился из Клайда в тот же день и прибыл в Метил 16 апреля. [24] Затем она присоединилась к конвою FS 466, который отправился 17 апреля и прибыл в Саутенд 19 апреля. [14]

Empire Eagle отбыла из Саутенда 19 мая в составе конвоя EC 22, который прибыл в Клайд 24 мая. [25] Она покинула конвой в Метиле 21 мая, отплыв шесть дней спустя, чтобы присоединиться к конвою EC 25, [14] который отбыл из Саутенда 26 мая и прибыл в Клайд 31 мая. [26] Она покинула конвой в Обане 30 мая, отплыв два дня спустя, чтобы присоединиться к конвою OB 329, [14] который отбыл из Ливерпуля 31 мая и рассеялся в точке с координатами 51°48′N 20°48′W / 51.800°N 20.800°W / 51.800; -20.800 5 июня. Она направлялась в Филдадельфию, [27] куда прибыла 20 сентября. [14] Загрузив груз стали, [28] Empire Eagle 12 октября отправился в Галифакс, прибыв туда 16 октября. [14] Она была членом конвоя HX 142, который отправился из Галифакса 1 августа и прибыл в Ливерпуль 18 августа. [28] Она прибыла в Клайд 17 августа. [14]

Empire Eagle отплыл из Клайда 5 сентября, чтобы присоединиться к конвою ON 13, [14] который отплыл из Ливерпуля в тот же день и рассеялся в море 11 сентября, хотя он отстал от конвоя накануне. [29] Он прибыл в Филадельфию 20 сентября, отплыв 12 октября в Галифакс, куда он прибыл 16 октября. [14] Empire Eagle был членом конвоя HX 162, который отплыл 27 ноября и прибыл в Ливерпуль 11 декабря. Он перевозил груз стали и транспортных средств. [30] Empire Eagle вернулся в Галифакс, прибыв 7 декабря. [10]

Empire Eagle отбыла из Галифакса 12 марта в составе конвоя SC 74, который прибыл в Ливерпуль 28 марта. Она направлялась в Халл , Йоркшир . [31] куда была достигнута путем отделения от конвоя и плавания в Лох-Ю, прибыв туда 27 марта и присоединившись к конвою WN 263 в Метил, куда она прибыла 29 марта. Затем она присоединилась к конвою FS 764, [14] который отправился 30 марта и прибыл в Саутенд 1 апреля. [32] Она прибыла в Халл 31 марта. [14]

14 апреля [33] Empire Eagle была передана норвежскому правительству и переименована в Norjerv . [1] Были выделены кодовые буквы LNAJ, а порт приписки был изменен на Осло . Она была передана под управление Nortraship . [34] На ней был экипаж из 37 человек, из которых семь были британцами. [33] Примерно 23 апреля она присоединилась к конвою FN 688, который отправился из Саутенда 22 апреля и прибыл в Метил 25 апреля. [35] Затем она присоединилась к конвою EN 76, который отправился в тот же день и прибыл в Обан 27 апреля. [36] В тот же день она покинула конвой в Лох-Эве и отплыла в Ливерпуль, прибыв туда 28 апреля. Затем Norjerv присоединилась к конвою ON 90, [37] который отправился в тот же день и прибыл в Галифакс 15 мая. [38] В тот же день она отбыла с конвоем XB 20, который прибыл в Бостон, штат Массачусетс , 17 мая. [39] Norjerv покинула конвой в канале Кейп-Код и отплыла в Нью-Йорк, прибыв туда 18 мая и отправившись через два дня в Филадельфию, куда она прибыла 21 мая. Она отбыла 2 июня в Нью-Йорк, прибыв позже в тот же день, а затем отплыла в канал Кейп-Код, [37] присоединившись к конвою BX 23B, который отправился из Бостона 8 июня и прибыл в Галифакс 10 июня. [40] Затем она присоединилась к конвою HS 13, который отправился на следующий день и прибыл в Сидней 18 июня. [41] Norjerv должна была присоединиться к конвою SC 87, который отправился из Сиднея 12 июня и прибыл в Ливерпуль 27 июня, [42] но прибыла в Сидней только после отплытия конвоя. [41] Она присоединилась к конвою SC 88, который отправился 19 июня и прибыл в Ливерпуль 4 июля. Она перевозила груз хлопка и стали. [43]

Norjerv была членом конвоя ON 112, который отправился из Ливерпуля 13 июля и прибыл в Кейп-Код 30 июля. Её пунктом назначения был Нью-Йорк, куда она прибыла 1 августа, отплыв позже в тот же день в Балтимор, прибыв туда 4 августа. Она отправилась 20 августа в Нью-Йорк, прибыла 26 августа и отплыла четыре дня спустя в Кейп-Код, откуда присоединилась к конвою BX 36, [37] который отправился из Бостона 2 сентября и прибыл в Галифакс два дня спустя. [44] Norjerv была членом конвоя SC 99, который отправился 5 сентября и прибыл в Ливерпуль 20 сентября. Она перевозила груз стали. [45] Она покинула конвой в Лох-Ю 20 сентября и присоединилась к конвою WN 339, [37] который отплыл на следующий день и прибыл в Метил 23 сентября. [46] Затем она присоединилась к конвою FS916, который отправился 24 сентября и прибыл в Саутенд два дня спустя. [47] Она покинула конвой в Халле 25 сентября. [37]

Norjerv отплыл из Халла 11 октября, чтобы присоединиться к конвою FN 836, [37] который отплыл из Саутенда в тот же день и прибыл в Метил два дня спустя. [48] Затем он присоединился к конвою EN 150, который отплыл 14 октября и прибыл в Лох-Ю 17 октября. [49] Он отплыл в Обан, прибыв туда 18 октября и отплыв в тот же день, чтобы присоединиться к конвою ON 140, [37] который отплыл из Ливерпуля 17 октября и прибыл в Нью-Йорк 7 ноября. [50] На следующий день он отплыл в Балтимор, куда прибыл 9 ноября. Norjerv отплыл 17 ноября в Филадельфию, прибыв в тот же день и отплыв 20 ноября в Нью-Йорк, куда он прибыл в тот же день. [37] Затем, загруженная генеральным грузом, она присоединилась к конвою SC 111, который отправился 25 ноября и прибыл в Ливерпуль 17 декабря. [51] Она покинула конвой и направилась в Галифакс, прибыв туда 30 ноября и отбыв 6 декабря, чтобы присоединиться к конвою SC 112, [10] который отправился из Нью-Йорка 4 декабря и прибыл в Ливерпуль 25 декабря. [52] Она покинула конвой в Лох-Ю и присоединилась к конвою WN 376, который прибыл в Метил 27 декабря, отплыв три дня спустя с конвоем FS 1000, который прибыл в Саутенд 2 января 1943 года. [37]

Нагруженная грузом мела , [53] Norjerv отбыла из Саутенда 25 января в Лох-Ю, куда была достигнута конвоями FN 927 и EN 190, прибывшими 31 января. [37] Затем она присоединилась к конвою ON 165, который отправился из Ливерпуля 2 февраля и прибыл в Нью-Йорк 1 марта. [53] Ее пунктом назначения была Филадельфия, куда она прибыла в тот же день. Она отбыла 22 марта в Нью-Йорк, прибыв на следующий день и отправившись 25 февраля в Бостон, прибыв на следующий день. Затем она присоединилась к конвою BX 39, который отправился 27 марта и прибыл в Галифакс два дня спустя. [37] Norjerv была членом конвоя SC 125, который отправился 31 марта и прибыл в Ливерпуль 16 апреля. [54] Она покинула конвой и вошла в Сент-Джонс- Ньюфаундленд , прибыв туда 6 апреля. Norjerv отплыла 19 апреля, чтобы присоединиться к конвою SC 127, [37] который отбыл из Галифакса 16 апреля и прибыл в Ливерпуль 3 мая. Она перевозила генеральный груз, [55] направлявшийся в Клайд, куда она прибыла в тот день. [37]

Norjerv отбыла 17 мая, чтобы присоединиться к конвою ONS 8, [37] который отбыл из Ливерпуля в тот же день и прибыл в Галифакс 1 июня. [56] Затем она присоединилась к конвою XB 56, который прибыл в Бостон 3 июня. [57] Она покинула конвой в канале Кейп-Код и отплыла в Нью-Йорк, прибыв 4 июня, отправившись на следующий день в Хэмптон-Роудс, куда она прибыла 7 июня. Norjerv отбыла из Хэмптон-Роудс 20 июня в Нью-Йорк, прибыв на следующий день и отправившись на следующий день в Бостон, откуда она отбыла 30 июня в составе конвоя BX 60. Она прибыла в Галифакс 2 июля. [37] Norjerv была членом конвоя SC 136, который отбыл из Галифакса 8 июля и прибыл в Ливерпуль 23 июля. На борту судна находился груз боеприпасов и стали. [58]

Norjerv был членом конвоя OS 53 км, который вышел из Ливерпуля 8 августа и разделился в море 17 августа, чтобы сформировать конвои OS 53 и KMS 23. Последний конвой прибыл в Гибралтар 18 августа. Norjerv был в части конвоя, который сформировал OS 53 и прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне 27 августа. Он перевозил груз химикатов, направлявшихся в Буэнос-Айрес , Аргентина. Его вооружение состояло из 4-дюймовой или 4,7-дюймовой пушки, 12-фунтовой пушки и четырех орудий Oerlikon . [59] Он прибыл в Буэнос-Айрес 12 сентября, отплыв неделю спустя в Монтевидео , Уругвай, куда он прибыл 20 сентября. На следующий день Norjerv отправился во Фритаун, прибыв туда 11 октября. [37] Она отбыла 13 октября с конвоем SL 138, который встретился с конвоем MKS 28 24 октября. [60] Этот конвой отбыл из Гибралтара 23 октября, и объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 5 ноября. [61] Она направлялась в Гибралтар, [60] куда она прибыла 25 октября. Затем Norjerv присоединилась к конвою KMS 30, который отбыл 31 октября и прибыл в Порт-Саид , Египет, 11 ноября. Она покинула конвой в Александрии , [62] 11 ноября. Она отбыла 20 ноября в Порт-Саид, прибыв на следующий день, а затем направилась в Суэц , откуда она отбыла 24 ноября в Аден , прибыв 30 ноября. [37] Норджерв была членом конвоя AKD 8, который отправился 3 декабря и прибыл в Дурбан , Южная Африка, 19 декабря. [63] Она покинула конвой в Лоренсу-Маркише, Мозамбик , 16 декабря. [37]

Norjerv отправился из Лоренсу-Маркеша 1 января 1944 года в Ист-Лондон , Южная Африка, прибыв туда через три дня и отплыв 5 января в Буэнос-Айрес, куда он прибыл 27 января. Он отплыл 18 февраля в Росарио , прибыв на следующий день и отплыв 27 февраля в Буэнон-Айрес, куда он прибыл на следующий день. Он отправился 4 марта во Фритаун, прибыв 24 марта. [37] Norjerv был членом конвоя SL 154, который отправился 1 апреля 1944 года и встретился в море с конвоем MKS 45 11 апреля. MKS 45 отправился из Гибралтара 10 апреля. Объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 23 апреля. Помимо генерального груза, Norjerv перевозил солонину и пшеницу . [64]

Norjerv отплыл из Ливерпуля 13 июня в Суонси , Гламорган , прибыв туда два дня спустя. Он отплыл 18 июня в Барри , прибыв туда позднее в тот же день. [37] В полночь 26 июня право собственности на Norjerv было передано британскому правительству. [65] Он отплыл 7 июля в составе конвоя EBC 34, [37] который прибыл в залив Сены , Франция, 9 июля. [66] 16 июля [33] Norjerv был потоплен для усиления Gooseberry 4 на пляже Джуно , Кальвадос , Франция. [6]

Послевоенный

Norjerv был поднят в 1949 году и продан на слом. 3 июня 1949 года он разломился надвое во время буксировки буксирами Rifleman и Tradesman в Strangford Lough , графство Даун , Северная Ирландия , для утилизации. Обе половины корабля затонули. [33]

Ссылки

  1. ^ abcdefg Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ "Ames Shipbuilding, Seattle WA". История судостроения . Получено 27 июля 2011 г.
  3. ^ abcde «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 27 июля 2011 г.
  4. ^ ab "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" [РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА] (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 27 июля 2011 г. .
  5. ^ "SS Norjerv (+1949)". Место крушения . Получено 27 июля 2011 г.
  6. ^ ab "LES EPAVES DES MULBERRY: Gooseberry 4 - Juno Beach" (на французском). Archeo Sous Marine . Получено 27 июля 2011 г.
  7. ^ "Mail and Shipping Intelligence". The Times . № 42239. Лондон. 24 октября 1919 г., col AB, стр. 16.
  8. ^ "Отчеты о потерях". The Times . № 45742. Лондон. 9 февраля 1931 г., столбец F, стр. 20.
  9. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" [РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА] (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 27 июля 2011 г. .
  10. ^ abc "INDIANAN". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г.
  11. ^ "Convoy BHX.41". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  12. ^ "Convoy HX.41". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  13. ^ "Convoy OB.186". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  14. ^ abcdefghijklmnopqrs "EMPIRE EAGLE". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г.
  15. ^ "Convoy SC.2A". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г.
  16. ^ "CONVOY SC 2". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  17. ^ "Convoy OB.221". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  18. ^ "Convoy OB.226". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  19. ^ "Convoy HX.89". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  20. ^ "CONVOY HX 89". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  21. ^ "Convoy WN.47". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  22. ^ "Convoy EN.69 (Series 1)". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  23. ^ "CONVOY HX 117". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  24. ^ "Convoy WN 117". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  25. ^ "Convoy EC.22". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  26. ^ "Convoy EC.25". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  27. ^ "Convoy OB.329". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  28. ^ ab "CONVOY HX.142". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г. .
  29. ^ "CONVOY ON 13". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  30. ^ "CONVOY HX 162". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  31. ^ "CONVOY SC 74". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  32. ^ "Convoy FS.764". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  33. ^ abcd "D/S Norjerv". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  34. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 27 июля 2011 г.
  35. ^ "Convoy FN.688". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  36. ^ "Convoy EN.76 (Series 2)". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  37. ^ abcdefghijklmnopqrstu "NORJERV". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г.
  38. ^ "Convoy ON90". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г.
  39. ^ "Convoy XB.20". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  40. ^ "Convoy BX.23B". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  41. ^ ab "Convoy HS 13". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  42. ^ "CONVOY SC 87". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  43. ^ "CONVOY SC 88". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  44. ^ "Convoy BX.36". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  45. ^ "CONVOY SC.99". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  46. ^ "Convoy WN.339". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  47. ^ "Convoy FS.916 = Convoy FS.16 / Phase 10". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  48. ^ "Convoy FN.836 = Convoy FN.36 / Phase 9". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  49. ^ "Convoy EN.150". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  50. ^ "Convoy ON.140". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  51. ^ "Convoy SC.111". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  52. ^ "Convoy SC.112". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  53. ^ ab "Convoy ON.165". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  54. ^ "Convoy SC.125". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  55. ^ "Convoy SC.127". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  56. ^ "Convoy ONS.8". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г.
  57. ^ "Convoy XB.56". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  58. ^ "CONVOY SC 136". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  59. ^ "Convoy OS.53 / KMS.23". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  60. ^ ab "Convoy SL.138". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  61. ^ "Convoy SL.138 / MKS.28". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  62. ^ "Convoy KMS.30". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г. .
  63. ^ "Конвой AKD.8". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  64. ^ "Convoy SL.154 / MKS.45". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 .
  65. ^ "без названия". Warsailors . Получено 27 июля 2011 г.
  66. ^ "Convoy EBC.34". Convoyweb . Получено 27 июля 2011 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Norjerv&oldid=1223296613"