СС Империя Кроссбилл

класс=notpageimage|

Место затопления судна Empire Crossbill у берегов Гренландии .

Empire Crossbill — грузовое судно водоизмещением 5463 GRT Design 1013 , построенное в 1919 году компанией Los Angeles Shipbuilding & Drydock Company , Сан-Педро , Калифорния , США , для Управления судоходства США (USSB). В 1937 году оно было передано Морской комиссии США (USMC), а в 1941 году — Министерству транспорта (MoT), где прослужило до тех пор, пока 11 сентября 1941 года не было торпедировано и потоплено U-82 в Атлантическом океане в составе конвоя SC 42 .

Корабль был построен в 1919 году компанией Los Angeles Shipbuilding & Drydock Company в Сан-Педро, Калифорния . ^[1] Он имел номер верфи 11. ^[2]

Длина судна между перпендикулярами составляла 410 футов 0 дюймов (124,97 м), ширина — 54 фута 4 дюйма (16,56 м). Его глубина составляла 27 футов 2 дюйма (8,28 м), ^[3] а осадка — 23 фута (7,0 м). ^[4] Его водоизмещение оценивалось в 3750  GRT , 3411  NRT . ^[3] Его DWT составлял 6800. ^[2]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 359 н.п. с. , имевшей 28 цилиндров.+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (72 см), 47 дюймов (120 см) и 78 дюймов (200 см) на ход поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Los Angeles Shipbuilding & Drydock Corporation. ^[3]

West Amargosa была построена для USSB. Она была завершена в марте 1919 года, ^[2] ей был присвоен официальный номер США 217631 и кодовые буквы LQBW. ^[3] West Amargosa была зафрахтована United American Lines до 1921 года, работая на маршруте Плимут — Гибралтар — Тунис — Нью-Йорк . ^[5] После смены кодовых букв в 1934 году ей был присвоен код KLCP. ^[6] В 1937 году ее передали USMC и поставили на прикол как часть резервного флота . ^[7]

В 1940 году West Amargosa была передана MoWT. Первоначально она эксплуатировалась под управлением сэра У. Рирдона Смита и сыновей. ^[8] Позднее управление было передано John Morrison & Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн . ^[8] West Amargosa должна была присоединиться к конвою HX 119, который отправился из Галифакса , Новая Шотландия , Канада , 6 апреля 1941 года и прибыл в Ливерпуль , Ланкашир , 22 апреля. Она была зарегистрирована как перевозившая груз металлолома, направлявшийся в Мидлсбро , Йоркшир . ^[9] Вместо этого она присоединилась к конвою SC 28, который отправился из Галифакса 9 апреля и прибыл в Ливерпуль 28 апреля. Теперь местом ее назначения был указан Уэст-Хартлпул , графство Дарем . ^[10] Она покинула конвой в Клайде , присоединившись к конвою WN 228, который покинул Клайд 1 мая и прибыл в Метил , Файф , 5 мая. ^[11]

West Amargosa была переименована в Empire Crossbill . ^{[1] Ей был присвоен} официальный номер Соединенного Королевства 168177 и кодовые буквы MLNP. Портом приписки был Лондон . ^[12] Она отбыла из Мидлсбро 30 мая в Тайн , вернулась в Мидлсбро 2 июня и в тот же день снова отбыла в Тайн. 10 июня ^[13] она присоединилась к конвою EC 31, который отбыл из Саутенда , Эссекс , 9 июня и прибыл в Лох-Ю 14 июня. ^[14] Затем она присоединилась к конвою OB 334, который отбыл из Ливерпуля 11 июня и прибыл в Галифакс 25 июня. ^[15] Она покинула конвой в Сент-Джонсе , Ньюфаундленд , 24 июня. Empire Crossbill отбыла из Сент-Джонса в тот же день в Филадельфию, Пенсильвания , США, и прибыла туда 2 июля. ^[13]

Empire Crossbill отбыл из Филадельфии 22 августа в Галифакс, куда он прибыл 25 августа, отправившись в тот же день в Сидней , Кейп-Бретон , Канада. ^[13] Empire Crossbill был членом конвоя SC 42 , который отбыл из Сиднея 30 августа 1941 года и прибыл в Ливерпуль 15 сентября. ^[16] Было заявлено, что он перевозил 6686 тонн стали и четыре тонны гуманитарных грузов, ^[7] хотя также утверждается, что он перевозил груз взрывчатых веществ. ^[17] В 03:11 по Гринвичу 11 сентября ^[18] Empire Crossbill был торпедирован и потоплен U-82 в точке с координатами 63°14′N 37°12′W / 63.233°N 37.200°W / 63.233; -37.200 . ^[1] Все 38 членов экипажа, десять стрелков DEMS и ее единственный пассажир погибли. ^[4] Память о погибших на Empire Crossbill увековечена в мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне. ^[19]