Международный аэропорт Эллиникон
Бывший аэропорт, обслуживавший Афины, Греция (1938–2001)

Международный аэропорт Эллиникон

Διεθνής Αερολιμένας Ελληνικού
Вид аэропорта с воздуха в 1998 году. Строительная площадка в верхней части снимка — это то, что впоследствии станет новым аэропортом Афин.
Краткое содержание
Тип аэропортаНесуществующий
ВладелецХеллиникон СА [2]
СлужитАфины
РасположениеЭллинико , Афины , Греция
Открыто1938 ( 1938 )
Закрыто28 марта 2001 г. ( 2001-03-28 )
Концентратор дляОлимпийские авиалинии
Фокусный город дляТранс Ворлд Эйрлайнз
Высота над  уровнем моря21 м / 68 футов
Координаты37°53′54″с.ш. 23°43′46″в.д. / 37,89833°с.ш. 23,72944°в.д. / 37,89833; 23,72944
Веб-сайтwww.hellinikon.com
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
15Л/33П350011,483Асфальтированный (закрытый)
15П/33Л3,14810,331Асфальтированный (закрытый)
Аэропорт закрыт для всех видов авиации.

Международный аэропорт Эллиникон ( IATA : ATH , ICAO : LGAT ), иногда пишется как Hellinikon , был международным аэропортом , который обслуживал Афины , Греция, в течение 63 лет. После его закрытия 28 марта 2001 года он был заменен в эксплуатации новым Афинским международным аэропортом Элефтериос Венизелос . Аэропорт был расположен в 7 километрах (4,3 мили) к югу от Афин и к западу от Глифады . Он был назван в честь деревни Эллинико , ныне пригорода Афин. Аэропорт имел официальную пропускную способность 11 миллионов пассажиров в год, но обслужил 13,5 миллионов пассажиров в последний год своей работы. Большая часть территории была преобразована в стадион и спортивные сооружения для Олимпийских игр 2004 года .

Бывший аэропорт теперь является местом крупного развития прибрежных Афин, которое подверглось критике, поскольку хорошо сохранившиеся исторические здания (1930-х годов) были снесены. В 2020 году началось строительство Hellenikon Metropolitan Park , комплекса, состоящего из роскошных домов, отелей, казино, башни Inspire Athens, пристани для яхт, магазинов и офисов; его планируется завершить к 2025 году. [3] [4]

Территория аэропорта граничит с пляжами на западе, с гольф-клубом Glyfada на юге, с муниципальной границей Эллинико-Глифада и жилым районом. Афинский радиолокационный центр по-прежнему базируется в Эллинико.

История

Терминал аэропорта Афин в 1961 году
Boeing 707 авиакомпании Olympic Airways взлетает из Эллиникона в 1973 году.
Douglas DC-3 Греческого управления гражданской авиации в аэропорту Эллиникон в апреле 1973 года.
Boeing 747-200B авиакомпании Olympic Airways приземляется в аэропорту в 1996 году. Этот планер самолета — SX-OAB — по сей день остается одним из четырех заброшенных самолетов в несуществующем аэропорту.

Построенный в 1938 году, международный аэропорт Эллиникон изначально назывался аэродромом Каламаки. После немецкого вторжения в Грецию в 1941 году аэродром Каламаки использовался в качестве авиабазы ​​Люфтваффе во время оккупации. После Второй мировой войны греческое правительство разрешило Соединенным Штатам использовать аэропорт с 1945 по 1993 год. Известный как аэропорт Хассани в 1945 году, он использовался Военно-воздушными силами США (USAF) еще 1 октября 1945 года в качестве базы для полетов Воздушного транспортного командования между Римом , Италия , и пунктами на Ближнем Востоке . По соглашению с Грецией, ВВС США работали из аэропорта более четырех десятилетий. В 1988 году, в одном из первых проектов для возможной заявки на проведение летних Олимпийских игр 1996 года , греческое правительство решило не продлевать соглашение, поскольку технические и проблемы безопасности помешали модернизации и расширению аэропорта. Кроме того, он считался одним из самых сложных и рискованных аэропортов в мире для взлетов и посадок из-за природных характеристик региона (короткая и маленькая взлетно-посадочная полоса на узкой полосе равнинной земли между Эгейским морем и горами, окружающими бассейн Аттики, в частности горой Гимметус). После невозобновления соглашения началась серия технико-экономических обоснований возможности дезактивации аэропорта и строительства нового. Через три года после выхода из соглашения ВВС США завершили свою деятельность после окончания войны в Персидском заливе . [5]

Аэропорт был базой операций для греческого национального перевозчика Olympic Airways . В аэропорту было два терминала: Западный терминал для Olympic Airways и Восточный терминал для всех остальных перевозчиков. [6] : 27  Здание Восточного терминала было спроектировано между 1960 и 1969 годами финским архитектором Ээро Саариненом . [7] Незадолго до своего закрытия в 2001 году аэропорт зафиксировал темпы роста на 15,6% по сравнению с предыдущим годом, обслуживая 13,5 миллионов пассажиров в год и обслуживая 57 авиакомпаний, выполняющих рейсы по 87 направлениям. [8] Официальная пропускная способность аэропорта составляла 11 миллионов пассажиров в год. [8]

Аэропорт был закрыт 28 марта 2001 года. Последним самолетом, вылетевшим из Эллиникона, был Boeing 737 компании Olympic Airways, направлявшийся в Салоники . Все рейсы были переведены в новый Международный аэропорт Афин , расположенный в 20 км к востоку от города в Спата. [9]

Реконструкция

Большая часть аэропорта по-прежнему заброшена, и на территории все еще можно увидеть старые самолеты и транспортные средства аэропорта. [10] [11] Это место использовалось как лагерь для иммигрантов и беженцев. [12] Музей гражданской авиации работал в Западном терминале с апреля 2011 года по 2018 год. Культурный центр сотрудников Olympic Airways (POLKEOA) надеется вновь открыть музей, демонстрирующий свою коллекцию памятных вещей и самолетов Olympic Airways. [13]

Летние Олимпийские игры 2004 года

После закрытия северо-западная часть аэропорта была перестроена, перроны были преобразованы во временный олимпийский комплекс , в котором размещались объекты летних Олимпийских игр 2004 года для каноэ и байдарочного слалома, хоккея на траве, бейсбола и софтбола. Другие улучшения аэропорта, связанные с Олимпиадой, включали преобразование одного из западных ангаров во вспомогательную арену для баскетбольного турнира и соревнований по фехтованию. Во время летних Паралимпийских игр 2004 года арена принимала матчи по фехтованию на инвалидных колясках и волейболу сидя. Соревнования по стрельбе из лука, футболу вслепую и футболу CP проводились на хоккейных и софтбольных полях.

Парк «Эллиникон Метрополитен»

В 2005 году команда под руководством архитекторов Дэвида Сереро , Елены Фернандес и ландшафтного архитектора Филиппа Куанье выиграла конкурс среди более чем 300 команд архитекторов на проектирование столичного парка на месте бывшего аэропорта Эллиникон. Конкурс спонсировался UIA ( Международным союзом архитекторов ), Министерством окружающей среды Греции и Организацией по планированию и охране окружающей среды Афин (ORSA). Проект был дополнительно разработан в 2006 и 2007 годах этой командой в ходе двух этапов разработки с плановыми организациями Афин. К 2012 году планы правительства по привлечению инвесторов и коммерческому развитию участка затмили предлагаемый парк, хотя близлежащие общины продолжали открыто заявлять о своем предпочтении парка. [14] Был также другой план превратить аэропорт в прибрежный курорт. [15]

Вид на заброшенную взлетно-посадочную полосу в ноябре 2018 г.

Несчастные случаи и инциденты

Ниже приведен список авиакатастроф и инцидентов, произошедших в аэропорту Эллиникон или в его окрестностях. Перечислены только смертельные случаи или потери корпуса .

  • 21 июня 1959 года – После того, как при посадке лопнула шина, вспыхнул пожар, когда обломки разорвали топливопроводы самолета Canadair North Star Королевских канадских ВВС (регистрационный номер 17525), возвращавшегося в Канаду. [16]
  • 2 августа 1961 г. – SAA Boeing 707-344 ZS-CKE задел стену и врезался в дерево во время взлета. После прибытия в Найроби было обнаружено наличие значительных повреждений. Самолет был отремонтирован. [17]
  • 26 декабря 1968 года – двое террористов открыли огонь и бросили гранаты в самолет авиакомпании El Al Flight 253 , в результате чего погиб один пассажир.
  • 8 декабря 1969 года – рейс 954 авиакомпании Olympic Airways , Douglas DC-6 ( бортовой номер SX-DAE), врезался в гору Панейо при заходе на посадку в аэропорт. Все 90 пассажиров и членов экипажа на борту погибли, что сделало аварию крупнейшей авиационной катастрофой с участием DC-6. [18]
  • 21 октября 1972 года — Самолет Olympic Airways NAMC YS-11A-500 (бортовой номер SX-BBQ), выполнявший внутренний регулярный пассажирский рейс Керкира — Афины, упал в море при заходе на посадку в аэропорт в условиях плохой видимости. На борту находилось 53 человека, из которых 36 пассажиров и второй пилот утонули, а 13 пассажиров и оставшиеся три члена экипажа были спасены. [19]
  • 22 января 1973 года — самолет-амфибия Piaggio P.136L-2 (бортовой номер SX-BDC) потерпел крушение вскоре после взлета с взлетно-посадочной полосы 33. Катастрофа произошла в результате реверсирования соединительных тросов элеронов во время установки новой штурвальной колонки на самолет. Александр Онассис , один из трех пассажиров самолета, погиб в результате полученных в результате аварии травм. [20]
  • 5 августа 1973 года — нападение на международный аэропорт Афин «Эллиникон» в 1973 году , в ходе которого двое палестинских боевиков, заявлявших о своей принадлежности к организации «Черный сентябрь», открыли огонь по пассажирскому залу, в результате чего погибли три человека и 55 получили ранения.
  • 17 декабря 1973 года — остановка захваченного рейса Lufthansa 303 , следовавшего из Италии в Кувейт.
  • 3 декабря 1975 г. – TMA Boeing 747-123F OD-AGC приземлился на взлетно-посадочной полосе 15, когда до поверхности оставалось всего 5000 футов, и поздно включил реверс тяги, из-за чего самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы на дорогу общего пользования. Все 7 человек на борту выжили, и самолет был отремонтирован. [21]
  • 9 августа 1978 года — у самолета Boeing 747 , выполнявшего рейс 411 авиакомпании Olympic Airways , при взлете отказал двигатель, но он благополучно вернулся на Землю без травм пассажиров и членов экипажа.
  • 8 октября 1979 г. – рейс 316 авиакомпании Swissair , Douglas DC-8-62 (регистрационный номер HB-IDE), выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке из Женевы . Левое крыло и хвост отделились от фюзеляжа до того, как самолет остановился. Вспыхнувший пожар унес жизни 14 из 154 человек на борту. [22]
  • 14 июня 1985 г. – рейс 847 авиакомпании TWA был захвачен вскоре после вылета из Афин, пассажиры находились в заложниках в течение трех дней. Один из них был убит.
  • 24 марта 1992 года — Boeing 707-320C (бортовой номер ST-ALX) авиакомпании Golden Star Air Cargo , выполнявший грузовой рейс Амстердам -Афины, врезался в гору Иметтус в 5,5 километрах (3,4 мили) к юго-востоку от аэропорта при визуальном заходе на посадку. Сообщалось о семи погибших. [23]

Климат

В Эллинико жаркий полузасушливый климат ( BSh ), тесно граничащий со средиземноморским климатом ( Csa ) с жарким сухим летом и прохладной дождливой зимой.

Климатические данные для Афин, Эллинико , 10 м над уровнем моря (1955-1997)
МесяцЯнвфевр.мартапрельМожетиюньИюльавг.сеноктябрьнояб.ДекабрьГод
Средний дневной максимум °C (°F)13,6
(56,5)		14,1
(57,4)		15,7
(60,3)		19,4
(66,9)		24,1
(75,4)		28,7
(83,7)		31,8
(89,2)		31,7
(89,1)		28,2
(82,8)		23,2
(73,8)		18,8
(65,8)		15,2
(59,4)		22,0
(71,7)
Средний дневной минимум °C (°F)7,0
(44,6)		7.1
(44.8)		8,4
(47,1)		11,4
(52,5)		15,8
(60,4)		20,1
(68,2)		22,8
(73,0)		22,8
(73,0)		19,6
(67,3)		15,6
(60,1)		12,0
(53,6)		8,8
(47,8)		14,3
(57,7)
Среднее количество осадков мм (дюймы)48,3
(1,90)		40,9
(1,61)		39,7
(1,56)		26,0
(1,02)		15,2
(0,60)		5,6
(0,22)		5.2
(0.20)		7,0
(0,28)		9,6
(0,38)		47,8
(1,88)		55,4
(2,18)		64,1
(2,52)		364,8
(14,35)
Источник: Греческая национальная метеорологическая служба [24]

Эллиникон был показан в нескольких кинофильмах:

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Весь гражданский трафик этого аэропорта был перенесен в аэропорт Элефтериос Венизелос в 2001 году. [1]

Ссылки

  1. ^ "Поиск кодов авиакомпаний и аэропортов". Международная ассоциация воздушного транспорта . Получено 22 июля 2014 г.
  2. ^ "Hellinikon SA". www.hellinikon.com . Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Получено 13 января 2022 года .
  3. ^ "Строительство в Эллинико, скорее всего, начнется в начале 2020 года, заявляет Lamda Development". Греция . 17 октября 2019 г. Получено 10 января 2020 г.
  4. ^ "The Hellinikon Project". The Hellinikon . Архивировано из оригинала 27 сентября 2019 . Получено 10 января 2020 .
  5. ^ Кули, Александр (2008). Базовая политика: демократические изменения и военные действия США за рубежом . Итака: Cornell University Press. стр. 92. ISBN 9780801446054.
  6. ^
    • «Афинский аэропорт: обеспечение лучшей репутации (стр. 26)». Flight International . 133 (4114). 21 мая 1988 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2013 г.
    • «Афинский аэропорт: обеспечение лучшей репутации (стр. 27)». Flight International . Архивировано из оригинала 2 сентября 2013 г. Он включает в себя военную базу, Западный терминал, который используется исключительно Olympic Airways, и более новый (1969 г.) Восточный терминал, который используется всеми остальными перевозчиками, и в котором размещаются руководство аэропорта и офисы авиакомпаний.
  7. ^ "Eero Saarinen: Athens Airport". Канадский центр архитектуры . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Получено 24 января 2013 года .[ необходимы дополнительные ссылки ]
  8. ^ ab Dixon, Tony ( февраль 2010 г.). "Athens International Airport" (PDF) . Airliner World . Афины, Греция: Key Publishing . стр.  91–92 , 95–96 . Получено 30 января 2016 г.
  9. ^ Влассис, Гас (3 апреля 2001 г.). «Приватизация Олимпика снова под вопросом, так как открывается новый хаб в Афинах». Афины: Flightglobal . Flight International. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 14 октября 2012 г.
  10. ^ «Заброшенный международный аэропорт Афин невероятно жуткий». Jalopnik.com . 16 июля 2014 г.
  11. ^ «Греческий аэропорт, который оставили разваливаться». CNN . 26 февраля 2021 г.
  12. ^ «Повседневная жизнь в лагерях беженцев в Европе». CNET.com . 13 сентября 2016 г. Получено 19 сентября 2023 г.
  13. ^ "Музей в ожидании: коллекция Olympic Airways". Греция . 17 февраля 2021 г. Получено 14 октября 2021 г.
  14. ^ Папахлиминцос, Костас (16 июля 2012 г.). «Falling short on saleoffs (hapin)». Athens News . Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 г. Получено 20 декабря 2012 г.
  15. ^ "Заброшенный аэропорт Афин станет крупнейшим прибрежным курортом Греции". The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 30 мая 2023 года.
  16. ↑ Описание аварии 17525 в Aviation Safety Network . Получено 20 января 2012 г.
  17. ^ "ASN Авария самолета Boeing 707-344 ZS-CKE Аэропорт Афин (ATH)". Aviation-safety.net . Получено 13 февраля 2023 г. .
  18. ^ Описание аварии SX-DAE на сайте Aviation Safety Network . Получено 6 ноября 2012 г.
  19. ↑ Описание аварии SX-BBQ на сайте Aviation Safety Network . Получено 20 января 2012 г.
  20. ↑ «Мистер Александр Онассис», The Times , Лондон, 24 января 1973 г., стр. 18.
  21. ^ "ASN Авария самолета Boeing 747-123F (SCD) OD-AGC Международный аэропорт Афины-Эллиникон (ATH)". Aviation-safety.net . Получено 13 февраля 2023 г. .
  22. ^ Описание аварии HB-IDE в Aviation Safety Network . Получено 22 января 2012 г.
  23. ↑ Описание аварии ST-ALX на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 января 2012 г.
  24. ^ «Климатологическая информация для Афин Эллиникон, Греция», климатологическая таблица HNMS, веб-сайт: [1] Архивировано 30 сентября 2017 г. на Wayback Machine .
  25. ^ "Обзор фильма "Третий вид" на Каннском кинофестивале 2018 года: исследователи посещают бесплодную Землю будущего". SciFiNow . 13 мая 2018 г. Получено 19 февраля 2021 г.

Медиа, связанные с международным аэропортом Эллиникон на Wikimedia Commons

  • Информация об аэропорте Эллиникон
  • Схема аэропорта 1996 года
  • Поиск помощи для проекта «Аэропорт, Афины, Греция»; коллекция Ээро Сааринена, Канадский центр архитектуры (оцифрованные объекты)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_Эллиникон&oldid=1271839095"