Эдмунд Б. Хейс
Американский бизнесмен (1849–1923)
Бригадный генерал Эдмунд Б. Хейс
Рожденный( 1849-05-15 )15 мая 1849 г.
Фармингтон, Мэн
Умер19 октября 1923 г. (1923-10-19)(75 лет)
Буффало, Нью-Йорк
Место отдыхаКладбище Форест-Лоун
Национальностьамериканский
Альма-матерДартмутский колледж
Массачусетский технологический институт
ЗанятиеБизнес-магнат
ИзвестныйUnion Bridge Company , Lackawanna Steel Company , Buffalo Bolt Company

Генерал Эдмунд Б. Хейс (15 мая 1849 – 19 октября 1923) был американским инженером и бизнесменом, который строил мосты и производил автомобили. Он был пионером в развитии электроснабжения Ниагарского водопада . Его компания установила стальной арочный мост через реку Ниагара и построила первую электростанцию ​​на канадской стороне реки. [1]

Ранний период жизни

Эдмунд Б. Хейс родился в Фармингтоне, штат Мэн , в 1849 году. Он посещал Дартмутский колледж с перерывами, поскольку ему нужно было заработать достаточно денег на обучение, работая на фермах или преподавая. После двух лет обучения он перевелся в Массачусетский технологический институт , который окончил в 1873 году со степенью инженера-строителя . [2]

Карьера

Компания Union Bridge

Мост Покипси в 1900 году.
Стальной арочный мост в 1900 году

После недолгой работы в «Passaic Bridge Company» в Нью-Джерси и на железной дороге Эри он приехал в Буффало, штат Нью-Йорк , чтобы присоединиться к Джорджу С. Филду, другу, который позже стал его шурином, в его «Morrison, Field Bridge Company». В 1870-х и 1880-х годах, с расширением железных дорог по всем США, многие компании по строительству мостов объединились, чтобы создать более крупные компании и расширить производственные мощности. Компания, в которой работал Хейс, стала «Central Bridge Company». [2] В 1883 году Хейс сыграл важную роль в убеждении Мичиганской железной дороги в том, что проект конкурента для моста через реку Ниагара в Ниагарском водопаде не выдержит нагрузки от движения поездов. Он предложил железной дороге использовать его консольную конструкцию. Его проект стал первым консольным мостом со стальными пролетами через Ниагару и одним из крупнейших мостов со стальными пролетами, построенных в то время. [2]

В 1884 году компания объединилась с двумя другими небольшими мостовыми компаниями, чтобы сформировать Union Bridge Company , совладельцами которой стали Эдмунд Хейз, Стюарт Морис и Филд. [1] Он и Филд руководили производственной площадкой площадью 8 акров (у подножия Гамбург-стрит в Буффало), где 200-300 квалифицированных рабочих производили 15 000 тонн материала для мостов, который отправлялся по всему миру. [2] Компания также установила стальной арочный мост через реку Ниагара и построила первую электростанцию ​​на канадской стороне реки. [1] Компания также построила мост Покипси через реку Гудзон в 1888 году, мост, который был спасен от сноса благодаря преобразованию в пешеходную дорожку через Государственный исторический парк Гудзон. [2]

В 1891 году компания Union Bridge Company была продана компании US Steel Company , которая позже стала American Bridge Company . Хейс отпраздновал это событие, отправившись в длительную заграничную поездку со своей женой. [2]

Лакаванна Стил Компани

Лакаванна Стил в 1907 году

В 1889 году Lackawanna Iron and Steel Company , в то время крупнейшая сталелитейная компания в мире, решила переместить свои мощности из Скрантона, штат Пенсильвания . Lackawanna хотела переехать из Скрантона из-за роста расходов на рабочую силу в профсоюзах и отсутствия железнодорожного доступа к новым развивающимся рынкам компании на Западе. Их привлек Западный Нью-Йорк из-за легкого доступа к Великим озерам и многочисленных железнодорожных линий в этом районе. [3]

Руководители компании Lackawanna обратились к адвокату из Буффало Джону Г. Милберну , который привлек Джона Дж. Олбрайта . Олбрайт обсуждал организацию сталелитейного завода в Буффало с Уильямом А. Роджерсом (вице-президентом «Rogers, Brown & Company», крупнейшего торговца чугуном в Соединенных Штатах), поэтому Олбрайт попросил привлечь к переговорам Роджерса и Хейса. [3]

Чтобы избежать спекуляций , компания наняла Олбрайта для покупки земли от своего имени. В марте 1899 года, пока Хейс был на острове Джекилл , руководители компании встретились с Олбрайтом, Милберном и Роджерсом в Буффало и исследовали несколько участков, в конечном итоге выбрав неосвоенную береговую линию на озере Эри в тогдашней западной части города Уэст-Сенека , штат Нью-Йорк . Хейс вернулся 1 апреля 1899 года, и в этот момент Олбрайт начал покупать землю. К концу месяца он приобрел почти всю необходимую недвижимость по цене 1 095 430,98 долларов США (что эквивалентно 40 119 000 долларов США в 2023 году). [4]

Компания Buffalo Bolt

В 1897 году Хейс и Олбрайт купили компанию Buffalo Bolt Company , которую Джордж К. Белл основал в 1859 году. Компания Buffalo Bolt производила гайки и болты , которые использовались производителями при производстве автомобилей, кораблей, поездов, бытовой техники и сотен других товаров. [5] Под их руководством производство увеличилось во много раз. В 1869 году компания Buffalo Bolt производила 14 000 гаек и болтов в день, а к 1911 году компания производила 1 250 000 штук в день. [5] К 1920 году компания Buffalo Bolt производила 600 000 000 штук болтов, гаек и винтов, а также 5 000 разновидностей готовой продукции и 50 000 тонн стального проката. [6]

В 1921 году главный завод компании располагался по адресу 101 East Avenue в Норт-Тонаванде, штат Нью-Йорк , главные офисы находились в Буффало, а западные офисы — по адресу 934 Monadnock Building в Чикаго и 1107 Chemical Building в Сент-Луисе . [7] Должностными лицами были: Олбрайт, президент; Р. К. Олбрайт (сын Олбрайта) и Ральф Пламб, вице-президенты; Г. А. Митчелл, казначей; Роберт К. Борд, секретарь. Совет директоров состоял из: Хейз, Олбрайт, Р. К. Олбрайт, Ральф Пламб, Г. А. Митчелл, У. П. Кук и Энсон Конгер Гудиер (сын Чарльза У. Гудиера ). [7]

Компания Buffalo and Susquehanna Iron Company

Хейс, вместе с Олбрайт и Стивеном Мерриллом Клементом, инвестировал в дочернюю компанию Уильяма А. Роджерса «Rogers, Brown & Company», «The Iroquois Iron Company», в Южном Чикаго, штат Иллинойс , которая владела заводом, включающим две доменные печи . [8]

В 1904 году Роджерс пригласил Хейса, Олбрайта и Клемента сопровождать его в одном из его периодических визитов, поскольку они раньше не видели эту собственность. Предположительно, Фрэнк Х. Гудиер , другой бизнесмен из Буффало, услышал о поездке и предложил воспользоваться своим личным автомобилем для этого случая. Роджерс принял приглашение и пригласил Гудиера и его брата Чарльза У. Гудиера присоединиться к вечеринке. Гудиер был настолько впечатлен возможностями завода по производству тоннажа , что захотел построить еще один на линии железной дороги Буффало и Саскуэханна братьев Гудиер . Роджерс и братья Гудиер объединили усилия, чтобы создать компанию и завод в Буффало, которые были названы Buffalo and Susquehanna Iron Company , в честь железной дороги Буффало и Саскуэханна братьев Гудиер. [8]

Вскоре после этого Buffalo and Susquehanna Railroad, Buffalo and Susquehanna Iron Company, Pennsylvania Railroad и Lackawanna Steel Company совместно построили гигантский судоходный канал на границе Буффало и Лакаванны , названный «Union Ship Canal». Канал, используемый всеми сторонами, позволял пароходам доставлять железную руду из Мичигана и Миннесоты для переработки в чугун . Union Ship Canal продолжал использоваться в качестве промышленного водного пути до января 1982 года с закрытием доменной печи Ханны . [9]

Личная жизнь

Клуб острова Джекил

После переезда в Буффало он познакомился с невесткой своего делового партнера (Джорджа Филда), Мэри Х. Уоррен, на которой он женился в 1878 году. У них не было детей, они коллекционировали произведения искусства и имели обширную библиотеку. [2] Большую часть своей дальнейшей жизни его называли «Генерал Хейз», почетное военное звание, которое он получил со времени службы в качестве начальника инженерного подразделения штата Нью-Йорк . [2]

Хейс был личным другом Гровера Кливленда , который сделал его генералом Национальной гвардии , пока Кливленд был президентом. [1] Он был членом Клуба острова Джекил , вступив в него в 1886 году и оставаясь его членом до 1921 года. [10]

Хейс умер 19 октября 1923 года, а Мэри — 16 ноября 1924 года.

Дом

Дом Хейза, 147 Норт-стрит, 1892 г.

В 1891–1892 годах Хейз и его жена заказали у Green & Wicks проект дома для них по адресу 147 North Street, через два дома от Metcalfe House (построенного в 1882 году компанией McKim, Mead & White и снесенного в 1980 году). [2] Дом Хейза был из желтого кирпича («старое золото») и контрастных элементов «шоколадно-коричневого цвета».

В 1922 году Хейсы переехали из своего дома и продали его выпускникам Университета Буффало за $100 000 (что эквивалентно $1 820 000 в 2023 году) в качестве своего первого клубного дома. В конечном итоге выпускники продали дом коммерческим организациям, и позже он был снесен. [2]

Благотворительность

Хейз был членом Совета Университета Буффало с 1920 по 1923 год и оставил завещание в размере $389 000 (что эквивалентно $6 956 000 в 2023 году) университету после своей смерти. Когда здание было перестроено для использования в университете, завещание Хейза было учтено, и здание было названо Эдмунд Б. Хейз Холл . [11]

Он был членом совета Академии изящных искусств Буффало и в 1892 году пожертвовал 5000 долларов (что эквивалентно 170 000 долларов в 2023 году) на помощь школе в проведении занятий. С 1915 года и до своей смерти он дополнял годовой бюджет академии, чтобы погасить любые долги. [2]

Епископальная церковь Святого Павла в 1890 году

В 1906 году, когда епископальная церковь Святого Павла испытывала финансовые трудности, он предложил церкви 50 000 долларов (что эквивалентно 1 696 000 долларов в 2023 году), если другие прихожане коллективно внесут такую ​​же сумму, что они и сделали, и, таким образом, смогли остаться на Шелтон-сквер. Хейс был старейшим служителем , прослужив 34 года. [2]

В 1913 году, когда он присутствовал на 40-й встрече выпускников Дартмута (класса, с которым он бы закончил), они вручили ему степень магистра наук. Вернувшись домой, он отправил им чек на $10 000 (что эквивалентно $308 000 в 2023 году). [2]

В 1923 году, когда он умер, он оставил следующее завещание :

  • Произведения искусства были переданы Академии изящных искусств Буффало, а также 75 000 долларов США (что эквивалентно 1 341 000 долларов США в 2023 году) на будущую покупку произведений искусства.
  • Церковь Святого Павла получила еще 50 000 долларов (что эквивалентно 894 000 долларов в 2023 году)
  • Больница общего профиля в Буффало получила 10 000 долларов США (что эквивалентно 179 000 долларов США в 2023 году)
  • Детская больница , 10 000 долларов США (что эквивалентно 179 000 долларов США в 2023 году)
  • Дом для одиноких, 5000 долларов (что эквивалентно 89 000 долларов в 2023 году)
  • YMCA , 10 000 долларов США (что эквивалентно 179 000 долларов США в 2023 году)
  • Церковь Фармингтона, штат Мэн , Старая Южная , 10 000 долларов США (что эквивалентно 179 000 долларов США в 2023 году)
  • Библиотека Фармингтона , 20 000 долларов США (что эквивалентно 358 000 долларов США в 2023 году)

После смерти его жены оставшееся имущество должно было быть разделено между Университетом Буффало и Дартмутским колледжем. [2]

Ссылки

  1. ^ abcd Маккэш, Ричард Джей Хатто; предисловие Стиллмана Рокфеллера; введение Джун Холл (2006). Их позолоченная клетка: члены Клуба острова Джекилл. Мейкон, Джорджия: Henchard Press. ISBN 978-0-9770912-2-5. Получено 1 ноября 2015 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  2. ^ abcdefghijklmn "Эдмунд Хейс". wnyheritagepress.org . Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 г. Получено 1 ноября 2015 г.
  3. ^ ab «История города Буффало». The Buffalo Evening News . 1908.
  4. ^ ЛаЧиуса, Чак. «Стальной завод — определенность». buffaloah.com . Получено 20 сентября 2015 г. .
  5. ^ ab Neal, Donna Zellner (16 марта 2015 г.). «О Buffalo Bolt Co. и Oliver Street». Niagara Gazette .
  6. ^ "Графическая история галереи завода Buffalo Bolt". nthistorymuseum.org . Музей истории Северной Тонаванды. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 г. Получено 20 сентября 2015 г.
  7. ^ ab Larned, Josephus Nelson (1921). История Буффало: описание эволюции города (т. 32, вып. 2-е изд.). Frank P. Bennett & Company.
  8. ^ ab История города Буффало: его люди и учреждения: биографические очерки выдающихся граждан. Буффало: Buffalo Evening News. 1908. Морской банк Мозеса Тейлора.
  9. ^ "Union Ship Canal (Buffalo, New York)". wikimapia.org . Buffalo Urban Development Corporation . Получено 20 сентября 2015 г. .
  10. ^ Маккэш, Джун Холл (1998). Коттеджная колония острова Джекилл. Издательство Университета Джорджии. ISBN 978-0-8203-1928-5.
  11. ^ "Hayes Hall, UB South Campus". holtarchitects.wordpress.com . 30 июля 2012 г. . Получено 1 ноября 2015 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Эдмунд_Б._Хэйес&oldid=1266228444"