Экономика Западной Бенгалии

ЭкономикаЗападная Бенгалия

Калькутта , финансовый центр и столица Западной Бенгалии , а также Восточной Индии.
Валюта	Индийская рупия (INR, ₹)
Финансовый год	1 апреля – 31 марта
Торговые организации	В то время как часть Союза Индии , как и в ВТО , ВТамО , SAFTA , BIMSTEC , WFTU , BRICS , G-20 , BIS , AIIB , ADB и других
Группа стран	Развивающийся/зарождающийся [1] Экономика с доходом ниже среднего [2]
Статистика
Население	91 347 736 (перепись 2011 г.) 100 042 000 (оценка 2025 г.) [3]
ВВП	₹ 18,8 лакх крор (220 миллиардов долларов США) (оценка на 2024–2025 годы) [4]
Рейтинг ВВП	6-й
рост ВВП	10,5% (2024-2025) [5]
ВВП на душу населения	171 184 рупий (2000 долларов США) (2023-2024)[6]
ВВП на душу населения рейтинг	21-й
ВВП по секторам	Сельское хозяйство: 19,41% Промышленность: 23,07% Услуги: 57,52% (2023–24) [7]
Инфляция ( ИПЦ )	3,63% [8]
Население за чертой бедности	8,60% 15-е место по уровню бедности (2022-23) [9]
Коэффициент Джини	0,25 (2023-24) [10]
Индекс развития человеческого потенциала	0,635 (2022) [11]
Безработица	3,4% (2021-2022) [12]
Основные отрасли промышленности	Уголь • сталь • производство • кожа • ИТ • пищевая промышленность • текстиль • цемент • джут • ювелирные изделия • судостроение
Внешний
Экспорт	₹ 102,566 крор (12 млрд долларов США) (2023-24) [13]
Экспорт товаров	ИТ • золотые изделия • чай • железо и сталь • драгоценные металлы • морепродукты • рис • текстильная продукция • сельскохозяйственная продукция • уголь • нефтехимия • кожаные изделия • джут • тяжелое машиностроение
ПИИ- фонды	13 346,32 крор рупий (1,5 млрд долларов США) (октябрь 2019 г. - сентябрь 2024 г.) [14]
Государственные финансы
Государственный долг	36,88% ВВП (оценка 2024–25 гг.) [7]
Баланс бюджета	₹ −68,250 крор (US$−7.9 млрд) (3.6% от ВВП) (2024–25 гг., оценка) [7]
Доходы	2,36 крор вон (27 миллиардов долларов США) (оценка на 2024–2025 годы) [7]
Затраты	3,04 крора вон (35 миллиардов долларов США) (оценка на 2024–2025 годы) [7]
Все значения, если не указано иное, указаны в долларах США .

Экономика Западной Бенгалии — это смешанная развивающаяся социальная рыночная экономика со средним уровнем дохода и крупнейшая экономика Восточной Индии с существенным государственным сектором . Это шестая по величине экономика Индии по номинальному ВВП.

Западная Бенгалия является основным деловым и финансовым центром Восточной Индии . Штат в основном зависит от сельского хозяйства и средней промышленности . В Западной Бенгалии есть джутовая и чайная промышленность. Западная Бенгалия богата полезными ископаемыми, такими как уголь , известняк , железная руда , медь , свинец и цинк .

После обретения Индией независимости Зеленая революция обошла стороной государство. Однако с 1980-х годов произошел значительный всплеск производства продовольствия. ^[15]

Сельское хозяйство составляет наибольшую долю рабочей силы. Оно внесло около 19,41% в валовой внутренний продукт штата (ВВП) в 2023–24 годах. Большинство населения штата — крестьяне-фермеры.

Рис и картофель считаются основными продовольственными культурами. Штат является крупнейшим источником важной продовольственной культуры риса, основного продукта питания по всей Индии , с годовым объемом производства около 16,76 млн тонн (около 13% от общего объема производства в Индии) в 2021–2022 финансовом году, и вторым по величине производителем картофеля в Индии со средним годовым объемом производства 12 млн тонн (около 20% от общего объема производства в Индии) в 2021–2022 финансовом году. ^[16] Западная Бенгалия также является вторым по величине штатом-производителем рыбы в Индии после Андхра-Прадеш с годовым объемом производства 20,45 лакха тонн. ^{[17] : 16}

Помимо этого, джут, сахарный тростник и пшеница являются основными культурами штата. ^{[18] : 14} Другие основные продовольственные культуры включают кукурузу, бобовые , масличные семена , пшеницу, ячмень и овощи. Чай является еще одной важной товарной культурой. Дарджилинг всемирно известен чайными плантациями известного сорта чая Дарджилинг .

Ниже приведена таблица доли национального производства отдельных сельскохозяйственных культур и смежных сегментов в Западной Бенгалии в 2019 году на основе цен 2011 года. ^[19]

Это также второй по величине штат-производитель чая в Индии, произведший 414,08 млн кг чая в 2022–23 годах, что составляет 30,3% от общего объема производства чая в стране. В 2022–23 годах Западная Бенгалия произвела около 1,48 млн тонн сахарного тростника и 3,86 млн тонн фруктов. Штат является крупнейшим штатом-производителем овощей в Индии с 26354,61 тыс. тонн производства в 2020 году.

На Западную Бенгалию приходится почти 10% производства пищевого масла в стране. В 2022–2023 годах штат произвел в общей сложности 2,045 млн тонн рыбы по сравнению с 1,84 млн тонн в 2021–2022 годах, сохранив второе место после Андхра-Прадеша по производству рыбы. В 2023–2024 финансовом году Западная Бенгалия произвела около 7649,74 тыс. тонн молока.

Штат является крупнейшим производителем мяса в стране (включая птицу), произведя 1,293 миллиона тонн мяса в 2023-2024 годах. ^[20]

Государственные промышленные предприятия в основном локализованы в городах Дургапур , Асансол , Ховрах , Харагпур и регионе Халдия . ^[21] В штате зарегистрировано до 10 000 заводов, и правительство штата Западная Бенгалия открыло Shilpa Sathi (শিল্পসাথী), агентство по принципу «одного окна», чтобы оказывать инвесторам всевозможную помощь в создании и управлении промышленными предприятиями. ^[22]

Калькутта отмечена как один из основных центров промышленности, включая ИТ-индустрию. Планируемые города Бидханнагар и Нью-Таун, Калькутта являются крупными ИТ-хабами Восточной Индии. По состоянию на апрель 2019 года в секторе V Бидханнагара насчитывалось около 1500 компаний.

New Town стал вторым ИТ-хабом Калькутты после Солт-Лейк-Сити . Растущее число технопарков делает New Town предпочтительным местом для ИТ и IT-специалистов в Восточной Индии. Здесь работают несколько крупных компаний в сфере информационных технологий, таких как Ericsson , Accenture, Capgemini, Tech Mahindra, ITC Infotech, Mindtree, Adani Labs, British Telecom , TCS , Wipro , Infosys , Cognizant и т. д. В New Town также находится Bengal Silicon Valley Tech Hub .

Bengal Silicon Valley Tech Hub — это строящийся технологический хаб в индийском штате Западная Бенгалия , состоящий из различных технопарков , зданий, проектов и помещений, которые работают в таких секторах, как ИТ /ИТ-услуги, центр обработки данных , электронная коммерция , Интернет вещей , KPO , ИИ , НИОКР и телекоммуникации . Ожидается, что хаб будет завершен в 2025 году, что создаст 1 00 000 прямых рабочих мест. По состоянию на 2022 год общий объем инвестиций в хаб составит 1 триллион рупий (12 миллиардов долларов США). Он строится на площади в 250 акров.

FinTech Hub (ранее известный как International Financial Hub ) — это финансовый , коммерческий центр и деловой район, расположенный в Нью-Тауне . В хабе находится большое количество банковских, финансовых компаний и юридических учреждений. Многие крупные компании имеют свои штаб-квартиры, офисы и учебные центры, которые работают или находятся в стадии строительства. В 2010 году, вдохновленные комплексом Бандра Курла в Мумбаи и для превращения Калькутты в международный финансовый центр, тогдашний главный министр Западной Бенгалии Буддхадеб Бхаттачарджи и министр финансов Асим Дасгупта предложили создать Международный финансовый хаб на 100 акрах земли в Нью-Тауне . Тогдашний министр финансов профсоюза Пранаб Мукерджи заложил первый камень проекта 13 октября 2010 года. Проект должен был быть завершен через пять лет. В 2017 году проект был перезапущен как FinTech-хаб. Целью было развитие индустрии финансовых технологий в Западной Бенгалии. В 2020 году 23 финансовых учреждения разместили свои офисы в хабе. Были определены первые 10 акров, которые впоследствии были расширены. 10 сентября 2021 года HIDCO запустила онлайн-портал для легкого приобретения участков. До сентября 2021 года было выделено 48 акров из 70 акров. По состоянию на 2022 год 28 финансовых и юридических учреждений разместили свои офисы в финтех-хабе.

MSME вносит большой вклад в ВВП Западной Бенгалии. В Западной Бенгалии находится второе по величине количество единиц MSME в стране после Уттар-Прадеша . По данным Национального управления выборочных обследований (NSSO) 73-го раунда обследования, в Западной Бенгалии было 88,67 лакха единиц MSME (14% от общего числа в Индии).

В Дургапуре расположено множество сталелитейных и других машиностроительных заводов и производственных объектов . В центре создан ряд отраслей промышленности в области чая, сахара, химикатов и удобрений . Природные ресурсы, такие как чай и джут в и близлежащих районах, сделали Западную Бенгалию крупным центром джутовой и чайной промышленности. Западная Бенгалия находится на переднем крае обработки кожи и производства изделий из кожи и имеет около 666 предприятий, производящих кожу и сопутствующие товары. В настоящее время 22-25% кожевенной деятельности Индии осуществляется в Калькутте и ее пригородах. Kolkata Leather Complex — это запланированный кожевенный промышленный парк в Караиданге, Бантала , недалеко от Восточной Калькутты . Это крупнейший кожевенный комплекс в Азии. В Бантале насчитывается около 500 кожевенных заводов. На территории площадью 1150 акров земли уже полностью функционируют 500 кожевенных заводов и предприятий по производству изделий из кожи, на которых работают 5 лакхов человек. Инвестиции уже составили ₹ 25 000 крор (US$ 2,9 млрд). В июле 2024 года было объявлено, что у компании будет еще 187 кожевенных заводов вместе с 139 обувными цехами, что повлечет за собой инвестиции в размере ₹ 10 000 крор (US$ 1,2 млрд) и создание рабочих мест для 2,5 лакха человек. ^[23]

В Харагпуре также есть многочисленные отрасли промышленности различных типов, такие как металлургические заводы, цементная, химическая и т. д. Доля штата в общем объеме промышленного производства Индии составляла 9,8% в 1980–81 гг., снизившись до 5% к 1997–98 гг. Однако сектор услуг рос темпами, превышающими общенациональные темпы. ^[15]

Jangal Sundari Karmanagari — это строящийся промышленный городской комплекс и поселок в Джангалмахале, Пурулия . Jangal Sundari Karmanagari прогнозирует потенциальные инвестиции в размере ₹ 72 000 крор (US$ 8,3 млрд). ₹ 1 144 крор (US$ 130 млн) было использовано на создание базовой инфраструктуры. Промышленный город создаст рабочие места для 1,5 лакха человек. Основные отрасли промышленности включают цемент, сталь, автокомпоненты, машиностроение, кластеры МСП, керамику и электротехнику.

На первом этапе проекта было выделено 1749 акров, а на втором этапе — 734 акра.

Jangal Sundari Karmanagari получила инвестиции от Rashmi Steel (800 акров), Shyam Steel (600 акров), Captain Steel (300 акров), Super Smelter, Maithan Alloys , Vikash Metal и Power Limited. По состоянию на март 2023 года около 7 тысяч человек были заняты на сталелитейном заводе площадью около 513 акров, который получил инвестиции в размере ₹ 3220 крор (US$ 370 млн). Shyam Steel is constructions приобрела 600 акров и начала строительство (по состоянию на март 2023 года) сталелитейного завода на 600 акрах с инвестициями в размере ₹ 4591 крор (US$ 530 млн) и ожидаемой занятостью 10 000 человек. Цементный завод строится на 70 акрах с инвестициями в размере ₹ 400 крор (US$ 46 млн).

Chittaranjan Locomotive Works , Titagarh Rail Systems , Texmaco Rail & Engineering и Jupiter Wagons — производители подвижного состава , расположенные в Западной Бенгалии. Titagarh Rail Systems — второй по величине производитель грузовых вагонов в Индии. Chittaranjan Locomotive Works — крупнейшее в мире подразделение по производству локомотивов, выпустившее 431 локомотив в 2019–2020 годах.

Первое производственное подразделение Hindustan Cables было создано в 1952 году в Рупнараяпуре в техническом сотрудничестве со Standard Telephones and Cables Ltd. для производства кабелей с сухим сердечником и бумажной изоляцией. В 2007 году обновленное и расширенное подразделение в Рупнараяпуре с установленной мощностью 63 LCKM производит кабели с полиэтиленовой изоляцией и заполненные желе и воздушные кабели. На предприятии созданы мощности для производства 1 миллиона пар телефонных спиральных шнуров и 1,5 миллиона штук компьютерных шнуров. Телефонные шнуры (2-канальные овальные прямые и 4-канальные овальные удлиняемые и т. д.) соответствуют последним спецификациям и поставляются на индийский рынок, а также компьютерные шнуры для компьютерной промышленности.

Сталелитейный завод Steel Authority of India IISCO (Indian Iron and Steel Company Ltd) в Култи был первым подобным предприятием в Индии. Он стал широко известен в 1960-х и 1970-х годах, акции его компании торговались на Лондонской фондовой бирже . Однако десятилетие спустя компания стала убыточной, пока не была возрождена в 2006 году, когда она объединилась с Steel Authority of India . Модернизация сталелитейного завода IISCO помогла городу развиваться очень быстрыми темпами. Мощность завода будет увеличена с 0,4 до 2,5 тонн товарной стали, используя то, что станет самой большой доменной печью в стране. По состоянию на 2015 год инвестиции в модернизацию были крупнейшими инвестициями в Западной Бенгалии до того момента.

Северные районы Дарджилинг , Калимпонг , Джалпайгури , Алипурдуар славятся выращиванием чая, который экспортируется по всему миру благодаря своему превосходному вкусу и качеству. Здесь находится множество предприятий по переработке чая, которые вносят вклад в экономику районов.

В рамках преобразующего сотрудничества с Соединенными Штатами Индия получит свой первый в истории завод по производству полупроводников национальной безопасности, который будет производить чипы для использования в военной технике в обеих странах, а также в критически важных телекоммуникационных сетях и электронике. Амбициозный совместный индийско-американский проект был объявлен после переговоров между премьер-министром Нарендрой Моди и президентом США Джо Байденом в Уилмингтоне 21 сентября 2024 года. Первое в истории индийско-американское партнерство по производству полупроводников было описано как «соглашение водораздела», согласно совместному информационному бюллетеню по переговорам Моди и Байдена. ^[24]

Фабрика, которая будет создана с целью производства инфракрасных , галлий-нитридных и кремниевых карбидных полупроводников, будет создана при поддержке индийской миссии полупроводников, а также стратегического технологического партнерства между Bharat Semi, 3rdiTech и Космическими силами США. Она станет не только первой в Индии, но и одной из первых в мире многоматериальных фабрик для национальной безопасности. Этот объект будет производить передовые полупроводники для передовых датчиков, связи и силовой электроники, что станет первым технологическим партнерством между индийскими предприятиями и Космическими силами США, а также первым в своем роде в группе Quad. ^[25]

GlobalFoundries создаст GF Kolkata Power Center в Калькутте, который усилит взаимовыгодные связи в исследованиях и разработках в области производства микросхем и позволит добиться революционных достижений в области нулевых и низких выбросов, а также подключенных транспортных средств, устройств Интернета вещей, ИИ и центров обработки данных. Завод по производству полупроводников будет называться «Durga Shakti». ^[26]

По данным, опубликованным Центральным управлением по электроэнергетике, на конец августа 2024 года установленная мощность штата составляет 15 553,03  МВт по сравнению с 450 ГВт по стране. Из общей установленной мощности 13 567 МВт приходится на тепловую энергию, 1 986,03 МВт — на гидроэнергетику и возобновляемые источники энергии вместе взятые. ^[28] Министерство энергетики правительства Западной Бенгалии в своем отчете перечисляет отдельные электростанции в Западной Бенгалии вместе с их соответствующим местоположением и генерирующими мощностями, упоминая при этом общую установленную мощность в размере 9 805 МВт по состоянию на январь 2021 года ^{[обновлять]}. ^[29] По состоянию на 2024 год 100% домохозяйств были полностью электрифицированы. ^[30]

По состоянию на 2018 год ^{[обновлять]}общая протяженность дорог в Западной Бенгалии составляет 283 865 километров (176 386 миль), а плотность дорог — 1,04 км на км ² . Из них национальные автомагистрали составляют 3 674 километра (2 283 мили), а государственные — 3 612 километров (2 244 мили). ^[18] По состоянию на июнь 2015 года ^{[обновлять]}центральное правительство обдумывало возможность увеличения протяженности национальных автомагистралей штата еще на пару тысяч километров в попытке дополнить план Индии по бесперебойному соединению BBIN через Непал, Бутан, Индию и Бангладеш, при условии наличия земли, путем инвестирования в размере 4–5 миллиардов долларов США. ^[31]

Зона Восточной железной дороги , зона Юго-Восточной железной дороги и зона Северо-Восточной пограничной железной дороги индийских железных дорог осуществляют операции в Западной Бенгалии. В конце 2023–2024 гг. протяженность маршрута в Западной Бенгалии составляла 4203 км, из которых около 4016 км было преобразовано в широкую колею и около 3906 км было электрифицировано, длина ходового пути составляла 7122 км, а общая длина пути — 10 466 км, при этом количество станций превышает 800. ^{[32] [33] Железная дорога} метро Калькутты является новейшей зоной IR с четырьмя действующими линиями общей протяженностью около 60 км. По состоянию на 2024 г. ^{[обновлять]}в Калькутте на разных этапах строительства находятся различные другие линии метро общей протяженностью около 74 км.

Калькутта — крупный речной порт в восточной Индии. Kolkata Port Trust управляет как доками Калькутты, так и доками Халдии . ^[34] Пассажирские перевозки в Порт-Блэр на Андаманских и Никобарских островах , а также грузовые перевозки в порты Индии и за рубежом осуществляются Shipping Corporation of India . Порт Калькутты обработал 65,660 млн тонн (мт) грузоперевозок в 2022–2023 годах, что примерно на 12,86% больше, чем в предыдущем финансовом году. Kolkata Dock System, первый крупный док, официально введенный в эксплуатацию в 1870 году, обработал 17,052 мт грузоперевозок в 2022–2023 годах, зафиксировав значительный рост на 11,46% по сравнению с предыдущим годом. Haldia Dock Complex, первый зеленый порт страны в 2015 году, обработал 48,608 мт в 2022–2023 годах, зафиксировав рост на 11,8% по сравнению с прошлым годом. В 2022–2023 годах в порту было обработано 6,75,904 TEU контейнеров по сравнению с 7,35,195 TEU в 2021–2022 годах. Общий контейнерный тоннаж, обработанный в SMP, Калькутта, составил 10,59 млн тонн в 2022–2023 годах по сравнению с 11,8 млн тонн в 2021–2022 годах. Kolkata Dock System обработала 5,68,722 TEU в 2022–2023 годах по сравнению с 5,69,783 TEU в 2021–2022 годах, зафиксировав незначительное снижение. В 2019–20 гг. Kolkata Dock System достигла наивысшей за всю историю пропускной способности контейнеров в 6,75,439 TEU. Haldia Dock Complex обработал 1,07,182 TEU в 2022–2023 гг. по сравнению с 1,65,412 TEU в 2021–2022 гг.

Порт Калькутты занял 1-е место по объему перевалки коксующегося угля и других видов угля среди крупнейших портов Индии.

Участок Халдия - Фаракка длиной 560 км в Западной Бенгалии является частью участка Ганга между Халдией и Праяграджем, объявленного Национальным водным путем 1. Также в Западной Бенгалии находится участок Национального водного пути 5 длиной 91 км . Правительство Западной Бенгалии стремилось построить инфраструктуру для начала устойчивых топливосберегающих, экономичных и экологически чистых судоходных операций для перевозки грузов и туризма, пассажирских перевозок, а также по 12 рекам в Западной Бенгалии, что может уменьшить заторы на дорогах. Эти реки, которые были определены для обслуживания национальных водных путей, включают участок Праяградж-Халдия реки Ганга Бхагиратхи Хугли, реку Аджай (96 км), реку Маюракши (110 км), реку Дамодар (135 км), канал DVC (130 км), реку Дваракешвар (113 км), реку Ичамати (634 км), реку Джаланги (131 км), реку Рупнараян (72 км), реку Субарнарекха (314 км) и водные пути Сандербан (201 км). ^{[35] [36]}

По состоянию на конец июня 2024 года, согласно статистике, опубликованной в пресс-релизе TRAI , насчитывалось 81,353 миллиона беспроводных (мобильных) подписок (включая 23,215 миллиона с 89,47% VLR или активных подключений в зоне обслуживания Калькутты и 58,138 миллиона с 97,61% VLR или активных подключений в остальной части зоны обслуживания Западной Бенгалии) по сравнению с более чем 1170,5 миллионами беспроводных подключений по всей стране с VLR или активными подключениями 90,75% и 1,596 миллионами проводных подписок (включая 1,04 миллиона в Калькутте и 0,556 миллиона в остальной части Западной Бенгалии) в Западной Бенгалии (с общей плотностью телефонной связи на уровне штата 82,27% по состоянию на 30 июня 2024 года ^{[обновлять]}) по сравнению с более чем 35,107 миллионами проводных подключений по всей стране (с общенациональной плотностью телефонной связи 85,95%), в то время как по состоянию на апрель 2016 года количество подписок на широкополосный доступ в штате было произвольно оценено примерно в 11 миллионов по сравнению с числом подписок на широкополосный доступ во всей Индии с более чем 151,09 миллионами широкополосных подключений. ^[37] VSNL имеет свой международный шлюз и наземную станцию ​​в Калькутте. Международная связь обеспечивается через VSNL и пять наземных станций STPI (Software Technology Parks of India) в Калькутте, Дургапуре, Харагпуре, Халдии и Силигури. Дигха была выбрана в качестве кабельной станции для проекта по прокладке подводного кабеля, соединяющего Индию и Юго-Восточную Азию. BSNL имеет оптоволоконную сеть протяженностью 15000 км в Западной Бенгалии. Jio Infocomm группы Reliance проложила 4500 км оптоволоконной сети в штате для своей сети 4G. ^[38] В рамках миссии Национальной оптоволоконной сети (NOFN) оптоволоконный кабель будет проложен в 341 блоке, охватывающем большую часть грам-панчаятов в Западной Бенгалии. ^[39]

Расположенный на площади в 2640 акров в Дум-Думе в Калькутте, крупнейшем в восточной Индии, недавно модернизированный международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса является шестым по загруженности международным аэропортом в Индии по движению самолетов (после Дели, Мумбаи, Бангалора, Хайдарабада и Ченнаи). Он имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы, основная из которых расширена на 700 метров (3627 × 46 м) и модернизирована до CATIIIB, а вспомогательная (3190 × 46 м) модернизирована до стандартов CATII ILS. Его терминал представляет собой новый и обширный L-образный шестиуровневый интегрированный терминал площадью более 2 510 000 кв. футов, открытый в 2013 году, способный обслуживать 25 миллионов пассажиров в год. Он включает в себя стойки регистрации, использующие технологию CUTE (Common User Terminal Equipment), 78 стоек иммиграционного контроля, 12 таможенных стоек, залы ожидания для пассажиров, предоставляемые Air India и Jet Airways, 18 телескопических трапов, 57 удаленных парковочных мест, 2 подземных двухуровневых парковки и парковочные места в благоустроенной зоне, способные вместить 5000 автомобилей. В аэропорту есть Центр скоропортящихся товаров (CPC), два роскошных отеля и торговый центр.

В финансовом году с апреля 2023 года по март 2024 года аэропорт обслужил 140 879 рейсов воздушных судов, включая 20 078 международных рейсов, 19,784 млн пассажиров (включая 2,4 млн международных пассажиров и 17,31 млн внутренних пассажиров), 151 626 метрических тонн грузов. В период с 1940-х по 1960-е годы из аэропорта выполняли рейсы такие крупные авиакомпании, как Аэрофлот, Air France, Alitalia, Cathay Pacific, Japan Airlines, Philippine Airlines, KLM, Pan Am, Lufthansa, Swissair и SAS. С появлением самолетов большой протяженности и социально-экономико-политическим упадком государства в 1960-х годах несколько авиакомпаний постепенно прекратили там свою деятельность. Прекращение обслуживания Lufthansa во Франкфурте в 2012 году оставило Калькутту без прямых рейсов за пределами Азии. Аэропорт Калькутты должен пройти этап 2 плана расширения, который в первую очередь включает строительство 86-метровой башни УВД. Кроме того, текущие планы расширения метро Калькутты включают две новые линии в аэропорт для лучшей связности.

Международный аэропорт Багдогра , Силигури — еще один важный аэропорт в штате. Он служит воротами в северо-восточную Индию и такие страны, как Бутан , Непал и Бангладеш . В финансовом году с апреля 2023 года по март 2024 года аэропорт обслужил 20 838 рейсов, включая 434 международных рейса, 3,12 миллиона пассажиров (включая 21 137 международных пассажиров и 3,09 миллиона внутренних пассажиров), 8 445 метрических тонн грузов.

Аэропорт Кази Назрул Ислам , первый частный проект аэротрополиса в Дургапуре , расположенный на территории более 650 акров, под руководством Bengal Aerotropolis Projects Limited (BAPL), совладельцем которого является сингапурская группа Changi, задуманный в 2006–2007 годах как внутренний/международный аэропорт с пропускной способностью 1 миллион в год, которая может быть расширена до 2,5 миллионов в год в будущем, официально начал работу в 2015 году в Андале, Дургапуре, в 185 км от столицы штата Калькутты. ^[40] В настоящее время он имеет прямые рейсы в такие крупные города, как Бангалор , Бхубанешвар , Ченнаи , Дели , Гувахати , Хайдарабад , Мумбаи и Силигури . В финансовом году с апреля 2023 года по март 2024 года аэропорт обслужил 3234 взлета и посадки воздушных судов, обслужил 0,51 млн пассажиров и перевез 491 тонну груза.

Аэропорт Куч-Бихар — внутренний аэропорт, обслуживающий город Куч-Бихар и части Северной Бенгалии и Ассама . Он расположен в 6,2 км (3,9 мили) от центра города. Аэропорт занимает площадь в 173 акра. Аэропорт расположен на высоте 141 фут (43 м) над уровнем моря. Он имеет одну взлетно-посадочную полосу, обозначенную как 04/22, с асфальтовым покрытием, размерами 3507 на 100 футов (1069 на 30 м) без системы посадки по приборам . Аэропорт может обслуживать только полеты с использованием правил визуального полета в течение дня. Были завершены усовершенствования радара, а также других систем взлетно-посадочной полосы, такие как установка огней на взлетно-посадочной полосе, в то время как система посадки по приборам будет установлена ​​в ближайшем будущем. В настоящее время в аэропорту находится группа высокой безопасности, которая использует ненаправленный маяк для навигационных услуг. Коммерческие рейсы из Куч-Бихара возобновились, авиакомпания IndiaOne Air начала полеты в Калькутту 21 февраля 2023 года. В финансовом году с апреля 2023 года по март 2024 года аэропорт обслужил 568 рейсов и 4384 пассажира.

По состоянию на 2011 год ^{[обновлять]}в штате было 22 официально одобренных особых экономических зоны (ОЭЗ). ^[41] Из них 17 связаны с информационными технологиями (ИТ) или услугами, предоставляемыми на основе ИТ (ITES). ^{[18] : 28}

Согласно государственному бюджету, представленному в законодательное собрание штата 8 февраля 2024 года, номинальный ВВП Западной Бенгалии в текущих ценах вырос до 18,8 лакх крор рупий (220 млрд долларов США) в 2024–2025 годах, средний обменный курс индийской рупии к доллару США в этом году составил 78 индийских рупий. Номинальный ВВП Западной Бенгалии на душу населения в текущих ценах на экономический год 2023–2024 составляет 171 184 рупии (2000 долларов США). Ожидается, что в 2024–2025 годах он вырастет до 188 467 рупий (2200 долларов США).

С точки зрения номинального чистого внутреннего продукта штата (NSDP) по факторной стоимости в текущих ценах (базовый год 2011–2012) Западная Бенгалия была шестой по величине экономикой в ​​Индии с NSDP в размере 18,8 лакх крор рупий (220 млрд долларов США) в 2024–2025 годах, а с точки зрения номинального валового внутреннего продукта штата (GSDP) в текущих ценах штат имел GSDP в размере 13,97 лакх крор рупий (160 млрд долларов США) в экономическом году 2022–2023, как указано Резервным банком Индии . В 2023–2024 годах третичный сектор экономики (сфера услуг) внес наибольший вклад в валовой внутренний продукт штата, внеся 54,13% внутреннего продукта штата по сравнению с 18% первичного сектора (сельское хозяйство, лесное хозяйство, горнодобывающая промышленность) и 27,87% вторичного сектора (промышленность и производство). ^{[18] : 12} При совокупном годовом темпе роста в 15,2% третичный сектор был самым быстрорастущим среди трех секторов с 2004–2005 по 2009–2010 годы. ^{[18] : 12} Рост был обусловлен торговлей, гостиничным бизнесом, недвижимостью, финансами, страхованием, транспортом, связью и другими услугами.

Общий финансовый долг государства, составлявший 1918 млрд рупий (22 млрд долларов США) по состоянию на 2011 год, ^{[обновлять]}вырос до 3050 млрд рупий (35 млрд долларов США) к концу 2015–2016 годов и, по оценкам, вырастет до 6932 млрд рупий (80 млрд долларов США) к концу 2024–2025 годов, хотя в процентном отношении к ВВП он, как ожидается, снизится примерно до 36,88%. ^{[42] [43] [44]}

Рост ВВП с 1980–81 по 2024–25 гг. ^[45]

Год	ВВП (в текущих ценах)	Темпы роста
1980-81	10 345 крор рупий (1,2 млрд долларов США)
1981-82	11 575 крор рупий (1,3 млрд долларов США)	11,89%
1982-83	13 049 крор рупий (1,5 млрд долларов США)	12.73%
1983-84	15 302 крор рупий (1,8 млрд долларов США)	17.27%
1984-85	17 676 крор рупий (2,0 млрд долларов США)	15.51%
1985-86	19 032 крор рупий (2,2 млрд долларов США)	7,67%
1986-87	20 803 крор рупий (2,4 млрд долларов США)	9,31%
1987-88	25 077 крор рупий (2,9 млрд долларов США)	20,55%
1988-89	27 106 крор рупий ( 3,1 млрд долларов США)	8.09%
1989-90	30 623 крор рупий (3,5 млрд долларов США)	12,97%
1990-91	34 797 крор рупий ( 4,0 млрд долларов США)	13,63%
1991-92	40 380 крор рупий (4,7 млрд долларов США)	16.04%
1992-93	43 290 крор рупий (5,0 млрд долларов США)	7.21%
1993-94	53 424 крор рупий (6,2 млрд долларов США)	23,41%
1994-95	62 031 крор рупий (7,2 млрд долларов США)	16.11%
1995-96	₹ 73,864 крор (8,5 млрд долларов США)	19.08%
1996-97	82 075 крор рупий (9,5 млрд долларов США)	11.12%
1997-98	₹ 97,966 крор (11 млрд долларов США)	19,36%
1998-99	115 516 крор рупий (13 млрд долларов США)	17,91%
1999-00	135 376 крор рупий (16 млрд долларов США)	17.19%
2000-01	143 724 крор рупий (17 млрд долларов США)	6.17%
2001-02	157 144 крор рупий (18 млрд долларов США)	9,34%
2002-03	168 000 крор рупий (19 млрд долларов США)	6.91%
2003-04	189 258 крор рупий (22 млрд долларов США)	12.65%
2004-05	208 656 крор рупий ( 24 млрд долларов США)	10.25%
2005-06	230 254 крор рупий (27 млрд долларов США)	10.35%
2006-07	261 681 крор рупий (30 млрд долларов США)	13,65%
2007-08	299 482 крор рупий (35 млрд долларов США)	14,45%
2008-09	341 942 крор рупий (40 млрд долларов США)	14.18%
2009-10	398 880 крор рупий (46 млрд долларов США)	16.65%
2010-11	460 959 крор рупий (53 млрд долларов США)	15,56%
2011-12	520 485 крор рупий (60 млрд долларов США)	11,43%
2012-13	591 464 крор рупий (68 млрд долларов США)	13,63%
2013-14	676 848 крор рупий (78 млрд долларов США)	14,43%
2014-15	₹ 718,081 крор (83 млрд долларов США)	6.09%
2015-16	₹ 797,299 крор (92 млрд долларов США)	11.03%
2016-17	872 527 крор рупий (100 млрд долларов США)	9,43%
2017-18	₹ 974,700 крор (110 млрд долларов США)	11,71%
2018-19	1 102 053 крор рупий (130 млрд долларов США)	13.06%
2019-20	1 179 097 крор рупий (140 млрд долларов США)	7%
2020-21	1 155 820 крор рупий (130 млрд долларов США)	-1,97%
2021-2022	1 363 925 крор рупий (160 млрд долларов США)	18%
2022-23	1 531 758 крор рупий (180 млрд долларов США)	14%
2023-24 (РЕ)	1 700 939 крор рупий (200 млрд долларов США)	11%
2024-25 (BE)	1 879 453 крор рупий (220 млрд долларов США)	10,5%

В 2022–23 годах доход на душу населения в Западной Бенгалии был рассчитан на уровне ₹ 141 373 (US$ 1600) по текущим ценам. Ожидается, что он вырастет примерно до ₹ 188 467 (US$ 2200) в 2024–25 годах путем экстраполяции значений в соответствии с темпами роста GSDP. Последние доступные значения дохода на душу населения по округам были за 2013–2014 годы. ^[46] Они показаны ниже, а их значения экстраполированы на значения 2022–2023 и 2024–2025 годов соответственно.

Согласно отчету, опубликованному NITI Aayog в 2023 году по индексу многомерной бедности , в Западной Бенгалии уровень бедности составил 11,89% по сравнению с 14,96% на национальном уровне в 2019–2021 годах. ^[47] Он еще больше снизился до 8,60% в 2022–2023 годах (прогноз) по сравнению с 11,28% на национальном уровне. Несколько социалистических схем помогли сократить бедность и сохранить равенство доходов в штате. Значения многомерной бедности по районам следующие:

Численность населения, живущего в условиях многомерной бедности (по районам)

Округ	Уровень бедности (2015–2016)	Уровень бедности (2019–21)	Уровень бедности (2022–23) (Прогноз)
Банкура	26.99%	18,49%	13,37%
Бирбхум	27.35%	18.27%	13.21%
Кучбехар	21.90%	10.31%	7,46%
Дакшин Динаджпур	22.48%	13,37%	9,67%
Дарджилинг	11.32%	5.45%	3,94%
Хоура	12.84%	6.06%	4.38%
Хугли	14,93%	7,36%	5.32%
Джалпайгури	21,83%	8,85%	6.40%
Калькутта	2,72%	2,56%	1,85%
Малда	34,48%	15,57%	11.26%
Муршидабад	27.23%	16,55%	11,97%
Надя	11.07%	8.20%	5.93%
Север 24 Парганас	9,80%	4.37%	3,16%
Пашим Бардхаман	20.33%	11.20%	8.10%
Пурба Бардхаман		14.32%	10.36%
Пашим Мединипур	23,82%	18.14%	13.12%
Пурба Мединипур	14.19%	12.48%	9.03%
Пурулия	49,69%	26.84%	19,41%
Юг 24 Парганас	28.10%	10,96%	7,93%
Уттар Динаджпур	42.84%	21,65%	15.66%
Западная Бенгалия	21.29%	11,89%	8.60%

Под общим руководством и политикой правительства Индии правительство Западной Бенгалии приветствует иностранные технологии и инвестиции, которые могут соответствовать нуждам штата и являются взаимовыгодными. ^[48] Прямые иностранные инвестиции в основном поступили в обрабатывающую промышленность и телекоммуникационный сектор. ^[49] По данным Департамента по содействию промышленности и внутренней торговле правительства Индии, Западная Бенгалия привлекла совокупные прямые иностранные инвестиции в размере 13 346,32 крор рупий (1 723 млн долларов США) с октября 2019 года по сентябрь 2024 года. ^[50]

Западная Бенгалия является одним из ведущих экспортеров готовых изделий из кожи в стране. В 2023–24 годах на долю штата приходилось около 6% экспорта кожи и изделий из кожи в стране. В 2008–2009 годах на долю штата приходилось около 70% экспорта сухоцветов из Индии. Штат также является ведущим экспортером креветок и чая.

Однако быстрый процесс индустриализации породил дебаты по поводу приобретения земель для нужд промышленности в этом аграрном штате. ^[51] NASSCOM – Gartner оценивает энергетическую инфраструктуру Западной Бенгалии как лучшую в стране. ^[52]

Данные об экспорте по округам также доступны на панели Министерства торговли и промышленности . ^[54]

NITI Aayog регулярно публикует отчеты о целях в области устойчивого развития . Первый отчет был выпущен в 2018 году, где Западная Бенгалия имела совокупный балл 56 по сравнению с 57 в Индии. ^[55] Следующий отчет был выпущен в 2019-2020 годах, где Западная Бенгалия имела совокупный балл 60, что было таким же на национальном уровне. ^[56] В третьем издании отчета, выпущенном в 2020-2021 годах, Западная Бенгалия набрала 62, в то время как средний национальный показатель вырос до 66. ^[57] В последнем издании отчета в 2023-24 годах, выпущенном 12 июля 2024 года, Западная Бенгалия увидела значительное улучшение совокупных баллов до 70, что вывело ее в категорию лидеров, в то время как средний национальный показатель вырос до 71. ^[58] Ниже приведены результаты Западной Бенгалии по результатам за эти годы:

Годовые показатели достижения целей устойчивого развития

Нет.	Цели устойчивого развития	2018	2019-20	2020-21	2023-24
1	Нет бедности	57	52	59	63
2	Нулевой голод	50	40	46	56
3	Хорошее здоровье и благополучие	66	70	76	79
4	Качественное образование	51	50	54	60
5	Гендерное равенство	40	38	41	45
6	Чистая вода и санитария	54	83	81	86
7	Доступная и чистая энергия	40	58	98	100
8	Достойный труд и экономический рост	63	72	57	63
9	Промышленность, инновации и инфраструктура	45	68	53	66
10	Сокращение неравенства	76	73	71	70
11	Устойчивые города и сообщества	25	34	45	54
12	Ответственное потребление и производство	-	57	79	94
13	Действия по защите климата	-	37	39	44
14	Жизнь под водой	-	43	50	100
15	Жизнь на суше	88	88	53	91
16	Мир, справедливость и сильные институты	72	73	81	82
	Композитный	56	60	62	70

• Бахл, Р., Сетхи, Г. и Уоллес, С. (2009). Западная Бенгалия: фискальная децентрализация в сельских органах власти: варианты анализа и реформ (№ статьи 0907). Международный центр государственной политики, Школа политических исследований Эндрю Янга, Университет штата Джорджия.

• Департамент финансов правительства Западной Бенгалии