Чайка-громовержец Earthstar
Чайка-громовержец Earthstar
Одиссея чайки-громовержца Earthstar
РольСверхлегкий самолет
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСамолеты Earthstar
ДизайнерМарк Бейерле
Первый полетМарт 1987 (Громовая Чайка)
Введение1987 (Громовая Чайка)
СтатусВ производстве (2012)
Чайка 2000 на лыжах
Одиссея громовой чайки
Thunder Gull Odyssey демонстрирует необычное расположение сидений в шахматном порядке бок о бок

Earthstar Thunder Gull — семейство свободнонесущих высокопланов с трехопорным шасси , производимых компанией Earthstar Aircraft из Санта-Маргариты, Калифорния, в качестве набора для любительской сборки или как готовый самолет. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

Проектирование и разработка

Первоначальными целями дизайнера Марка Бейерли были «самолет с ощущением дельтаплана, маневренностью и обзорностью вертолета, легким плавным полетом планера и полезностью и экономичностью самолета гражданской авиации — все в надежде приблизиться к ощущению и свободе птицы». Когда интервьюер Дон Дауни спросил его, не слишком ли много он просит, Бейерли ответил: «Еще бы! Но это не помешало мне попытаться». [11]

Thunder Gull был представлен в 1987 году как развитие более раннего Laughing Gull . Самолет был довольно революционным, когда был представлен, благодаря своим высоким характеристикам и особенно высокой крейсерской скорости 55 миль в час (89 км/ч) при мощности всего 28 л.с. (21 кВт). [1]

Самолет изготовлен из алюминиевых труб и листовых деталей и покрыт авиационной тканью . Самолет может соответствовать требованиям категории сверхлегких транспортных средств FAR 103 США , включая ограничение максимального пустого веса в 254 фунта (115 кг) при оснащении легким двигателем. [1] [12]

Самолет имеет очень маленькое крыло для категории сверхлегких самолетов США с площадью крыла всего 95 кв. футов (8,8 м 2 ) и размахом крыла 17,6 футов (5,4 м). Крыло оснащено закрылками , которые обеспечивают ему скорость сваливания 25 миль в час (40 км/ч). Маленькое крыло обеспечивает самолету высокую крейсерскую скорость и лучшую устойчивость к турбулентности, чем более легкое крыло. Цельное крыло быстро снимается для хранения или транспортировки. [1] [3]

Заявленное время сборки комплекта составляет 150 часов. [1]

История эксплуатации

Прототип Laughing Gull совершил семь перелетов из одного побережья США в другое с багажом весом 100 фунтов (45 кг) и пилотом весом 180 фунтов (82 кг). [2]

Варианты

Смеющаяся Чайка
Оригинальная модель была представлена ​​в 1976 году. Первые модели имели проволочные распорки, а позднее — распорки -стойки до разработки свободнонесущего крыла. Производство завершено. [2] [11]
Чайка-громовержец
Одноместный, высокоплан сверхлегкий самолет с свободнонесущим крылом 17,6 футов (5,4 м). Название было изменено с Laughing Gull в маркетинговых целях. Производство завершено. [1] [11]
Громовая Чайка J
Улучшенная модель с размахом крыльев 20 футов (6,1 м). Стандартный двигатель — Rotax 277 мощностью 28 л.с. (21 кВт) , приемлемый диапазон мощности — от 28 до 53 л.с. (от 21 до 40 кВт). Первый полет состоялся в марте 1987 года, и он был доступен в виде набора или готового к полету. Производство завершено. [2] [3] [4] [5]
Громовая Чайка JT2
Два сиденья в тандемной модели с двойным управлением и размахом крыльев 24 фута (7,3 м). Стандартный двигатель — 50 л. с. (37 кВт) Rotax 503 , приемлемый диапазон мощности — от 40 до 80 л. с. (от 30 до 60 кВт). Двухтактные двигатели Rotax 582 мощностью 64 л. с. (48 кВт) и Rotax 618 мощностью 75 л. с. (56 кВт) были опциональными. Он был доступен в виде набора или готов к полету, производство завершено. Первый полет состоялся в июне 1989 года. [1] [2] [3] [4] [5]
Одиссея громовой чайки
Два сиденья в необычной конфигурации смещенного бок о бок с двойным управлением в виде общей центральной ручки и размахом крыльев 26 футов (7,9 м). Смещенное расположение сидений использовалось для обеспечения большинства преимуществ сидений бок о бок без соответствующего штрафа за сопротивление. Разнесение сидений достаточно, чтобы обеспечить пилоту зазор в плечах. Стандартный двигатель — 50 л. с. (37 кВт) Rotax 503 , а приемлемый диапазон мощности — от 40 до 80 л. с. (от 30 до 60 кВт). Также был установлен 60 л. с. (45 кВт) HKS 700E . Он впервые поднялся в воздух в апреле 1995 года и был представлен на выставке Sun 'n Fun в 1995 году. Он доступен в виде набора или готов к полету. Пятнадцать самолетов были завершены к декабрю 2011 года и все еще находились в производстве в 2012 году. [1] [2] [ 3] [ 4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [ 11] [13] Была совершена попытка полета электрической версии самолета. [ 12 ]
Парящая Чайка
Версия Motorglider с размахом крыльев 28 футов (8,5 м) и коэффициентом планирования 16:1. Стандартный двигатель — Rotax 277 мощностью 28 л. с. ( 21 кВт), а затем — Hirth F-33 мощностью 28 л. с. (21 кВт). Допустимый диапазон мощности — от 28 до 53 л. с. (от 21 до 40 кВт). Первый полет состоялся в ноябре 1993 года. Десять самолетов, как сообщается, были завершены к декабрю 2011 года и все еще находились в производстве в 2012 году. [1] [2] [3] [4] [5] [ 7 ] [8] [9] [10] [13]
Чайка 2000
Обновленная версия с размахом крыльев 20 футов (6,1 м), более широкой кабиной из стекловолокна . Стандартным двигателем был Zanzottera MZ 34 мощностью 27 л. с. (20 кВт), а затем позже — 28 л. с. (21 кВт) Hirth F-33 . Допустимый диапазон мощности — от 27 до 60 л. с. (от 20 до 45 кВт). Сообщается, что пятнадцать были завершены к декабрю 2011 года и все еще находились в производстве в 2012 году. [1] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [13]
eGull 2000
Вариант с электроприводом
eGull 2000 в полете
eGull 2000, вариант с электроприводом

Технические характеристики (Громовая Чайка)

Данные из Клише [1]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Длина: 17 футов 3 дюйма (5,26 м)
  • Размах крыльев: 17 футов 7 дюймов (5,36 м)
  • Площадь крыла: 95 кв. футов (8,8 м 2 )
  • Масса пустого: 252 фунта (114 кг)
  • Вес брутто: 550 фунтов (249 кг)
  • Емкость топливного бака: 5 галлонов США (19 литров)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 277 , 28 л.с. (21 кВт)
  • Винты: 2-лопастные деревянные

Производительность

  • Максимальная скорость: 63 мили/ч (101 км/ч, 55 узлов)
  • Крейсерская скорость: 55 миль/ч (89 км/ч, 48 узлов)
  • Скорость сваливания: 25 миль/ч (40 км/ч, 22 узла) с выпущенными закрылками
  • Диапазон: 165 миль (266 км, 143 миль)
  • Практический потолок: 14 000 футов (4 300 м)
  • Скорость подъема: 700 футов/мин (3,6 м/с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcdefghijk Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страницы B-61 и B-107. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ abcdefg Пёрди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолётам , страницы 148 и 307. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1 
  3. ^ abcdef Дауни, Джулия: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 44. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ abcdef Дауни, Джулия: Справочник комплектов самолетов 2001 года , Kitplanes, том 17, номер 12, декабрь 2000 г., стр. 44. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  5. ^ abcdef Дауни, Джулия: Справочник комплектов самолетов 2002 года , Kitplanes, том 18, номер 12, декабрь 2001 г., страницы 33-34. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  6. ^ abc Newby-Gonzalez, Tori: 2004 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, том 20, номер 12, декабрь 2003 г., стр. 65. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  7. ^ abcd Дауни, Джулия: Справочник по комплектам самолетов 2005 года , Kitplanes, том 21, номер 12, декабрь 2004 г., стр. 55. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  8. ^ abcd Дауни, Джулия: Справочник по комплектам самолетов 2008 года , Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 49. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  9. ^ abcd Earthstar Aircraft (nd). "Models" . Получено 25 января 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
  10. ^ abcd Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя сборных самолетов 2012 года , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 51. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  11. ^ abcd Дауни, Дон (июнь 2000 г.). "The Gull Report. (личные рассказы о летающих и строящихся сверхлегких самолетах)". KitPlanes . Получено 26 января 2011 г.
  12. ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 44. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  13. ^ abc Байерл, Робби; Мартин Беркемейер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 43. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
На Викискладе есть медиафайлы по теме Earthstar Thunder Gull .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Earthstar_Thunder_Gull&oldid=1261725318"