Даниэли Пиума

Danieli Piuma (в переводе с итальянского — перо ) — семейство итальянских одноместных моторных планеров с высокорасположенным крылом , подкосной конфигурацией и толкающим винтом , которые были разработаны Тициано Даниэли из Скио и поставлялись в виде чертежей для любительского строительства . ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6]}

Piuma был разработан как недорогой, простой в управлении и сборке сверхлегкий моторный планер. ^[1] Первая модель изначально называлась просто Piuma , но по мере разработки других моделей она стала известна как Piuma Original . ^[7]

Piuma изготовлен из дерева и отделан легированной тканью . Полусухое крыло размахом 11,89 м (39,0 футов) поддерживается одной подъемной стойкой с каждой стороны и имеет воздушные тормоза . Двигатель установлен за кабиной . Указанный двигатель - 22 кВт (30 л. с.) KFM 107er , но могут быть установлены двигатели мощностью от 15 до 22 кВт (от 20 до 30 л. с.). Шасси трехопорное и изготовлено из стали с резиновыми амортизаторами, со вспомогательным хвостовым колесом и оснащено обтекателями колес для уменьшения сопротивления. Хвост крестообразный . Самолет имеет коэффициент планирования 17:1 на скорости 64 км/ч (40 миль/ч). Ширина кабины составляет 58 см (23 дюйма) ^{[1] [7]}

Конструктор подсчитал, что строителю потребуется 1000 часов, чтобы закончить самолет по чертежам. Чертежи стоили 220 долларов США в 1998 году и включали 30-страничное руководство по сборке. ^{[1] [6]}

Пиума Оригинал

Первоначальная версия с размахом крыла 11,89 м (39,0 футов), первый полет состоялся в 1990 году. Восемь самолетов были завершены в 2003 году. ^{[1] [2] [3] [4] [5] [7]}

Пиума Э.

Улучшенная модель с коэффициентом скольжения 20:1 на скорости 71 км/ч (44 мили/ч) и другими усовершенствованиями. ^[1]

Эволюция Пиума

Улучшенная модель с более широкой кабиной, более обтекаемым фюзеляжем, переработанным хвостом, новыми подъемными стойками, электрически убирающимся носовым колесом. Основные стойки шасси из сэндвича из дерева и стекловолокна и более откидывающееся сиденье. Четыре самолета были завершены в 2003 году. ^{[3] [4] [5] [8]}

Piuma Tourer

Модель оптимизирована для магистральных полетов с двигателем с укороченным крылом 10,39 м (34,1 фута) и аэродинамическим профилем NACA 4415, используемым в прямоугольной части крыла, и аэродинамическим профилем NACA 2R1-12 в конической законцовке крыла . Скорость полета составляет 135 км/ч (84 мили/ч), качество планирования — 10:1. Сообщается, что один из них был завершен в 2003 году. ^{[3] [4] [5] [9]}

Piuma Twin Эволюция

Двухместная модель с конфигурацией сидений side-by-side , представленная в 1998 году и вдохновленная Tourer. Рекомендуемый двигатель — Rotax 503 мощностью 37 кВт (50 л. с.). ^{[6] [10]}

Данные Перди и Даниэли ^{[1] [7]}

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Длина: 6,00 м (19,70 футов)
• Размах крыльев: 11,89 м (39,00 футов)
• Площадь крыла: 11,61 м2 ⁽ 125,0 кв. футов)
• Соотношение сторон : 11:1
• Профиль крыла : Rhode St. Genese 36
• Масса пустого: 145 кг (320 фунтов)
• Вес брутто: 240 кг (530 фунтов)
• Емкость топливного бака: 15 литров (3,3 британских галлона; 4,0 галлона США)
• Силовая установка: 1 × KFM 107er двухцилиндровый, двухтактный , одинарного зажигания, горизонтально-оппозитный авиационный двигатель , 22 кВт (30 л.с.)
• Винты: 2-лопастные деревянные

Производительность

• Максимальная скорость: 100 км/ч (62 мили/ч, 54 узла)
• Крейсерская скорость: 80 км/ч (50 миль/ч, 43 узла)
• Скорость сваливания: 48 км/ч (30 миль/ч, 26 узлов)
• Дальность: 400 км (250 миль, 220 миль)
• Практический потолок: 3000 м (10 000 футов)
• Максимальное качество планирования: 17:1 на скорости 64 км/ч (40 миль/ч)
• Скорость снижения: 2,5 м/с (500 футов/мин)
• Нагрузка на крыло: 20,7 кг/м ² (4,24 фунта/кв. фут)

• Список планеров

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Парящая чайка Earthstar
• Quad City Challenger

• Официальный сайт