KTX-Чхонрён
Высокоскоростной поезд, созданный Hyundai Rotem

KTX-Чхонрён
KTX-Cheongryong на станции Сеул
ПроизводительHyundai Ротем
ДизайнерЦитрусовый дизайн [1]
Построено вЧанвон , Южная Корея
ФамилияКТХ
Построено2020–настоящее время
Введен в эксплуатацию2024
Номер в стадии строительства248 автомобилей (31 комплект)
Количество построенных16 автомобилей (2 комплекта)
Номер в эксплуатации16 автомобилей (2 комплекта)
Формирование8 вагонов в составе
TC-M'-MMMMM'-TC
  • TC - Автомобиль управления прицепом
  • М - Легковой автомобиль
  • М' - Автомобиль с пантографом
Численность флота601–602
Емкость515 [2] [3]
ОператорыКораил
Линии обслуживаются
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиляАлюминий [3]
Длина поезда199,1 м (653 фута 2)+9 ⁄ 16  дюйма) [2] [4]
Длина автомобиля
  • Конечные вагоны:
  • 26,25 м (86 футов 1+7 ⁄ 16  дюйма) [3] [4]
  • Промежуточные автомобили:
  • 23,5 м (77 футов 1+3 ⁄ 16  дюйма) [3]
Ширина3,15 м (10 футов 4 дюйма) [4] [3]
Высота4,0 м (13 футов 1+1 ⁄ 2  дюйма) [3]
Двери2 с каждой стороны в каждом конечном вагоне, 1 с каждой стороны в каждом промежуточном вагоне
Максимальная скорость
  • Услуга:
  • 305 км/ч (190 миль/ч)
  • Конструкция ( коммерческая скорость ) :
  • 320 км/ч (200 миль/ч) [2] [3]
  • Конструкция ( макс. скорость ) :
  • 352 км/ч (219 миль/ч) [2] [4]
Масса425 т (418 длинных тонн; 468 коротких тонн) [4]
Нагрузка на ось15 т (15 длинных тонн; 17 коротких тонн) [2]
Система тягиIGBT – ВВВФ
Тяговые двигатели24 × 380 кВт асинхронный 3-фазный переменного тока [2]
Выходная мощность9 120 кВт (12 230 л.с.) [4]
Тяговое усилие303 кН (68 000 фунт- сил ) [2]
Ускорение
  • 0,56 м/с 2 (2,0 км/(ч⋅с)) до 100 км/ч (62 миль/ч) [2]
  • от 0 до 300 км/ч (от 0 до 186 миль/ч) за 212 с [5]
Замедлениеот 300 до 0 км/ч (от 186 до 0 миль/ч) за 4 км (2,5 мили) [4]
Электрическая система(ы) Контактная сеть переменного тока 25 кВ 60 Гц
Токосъемник(и)Пантограф
классификация UIC2'2'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+2'2'
Тормозная система(ы)Вихретоковый , регенеративный , реостатный , дисковый , пневматический
Система(ы) безопасностиTVM 430 ( АТС ), АТП , АТС [3]
Система сцепленияШарфенберг
Многократная работаДа
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр [3]

KTX -Cheongryong ( кор .  KTX-청룡 ; ханча :  KTX-靑龍, ранее известный как EMU-320) или Korail Class 160000 — южнокорейский высокоскоростной электропоезд с несколькими секциями, производимый компанией Hyundai Rotem и эксплуатируемый компанией Korail .

Слово « 청룡 » на корейском означает «синий дракон». Это название было выбрано представителями общественности, что означает «синий дракон, энергично парящий, чтобы принести надежду людям» и соответствует Году Синего Дракона (т. е. 2024) согласно корейскому зодиаку . [6]

История

В сентябре 2016 года Korail провел конкурс для общественности, чтобы определить дизайн новых моделей. [7] После разработки HEMU-430X , Hyundai-Rotem и Korail подписали соглашение в декабре 2016 года на поставку высокоскоростных поездов, которые являются электропоездами , первыми в своем роде в Южной Корее в коммерческой эксплуатации (HEMU-430X также является электропоездом, но он не предназначен для обслуживания и массового производства). Заказ был на два варианта: 2 восьмивагонных EMU-320 (с рабочей скоростью 320 км/ч) и 19 шестивагонных EMU-260, которые должны быть поставлены примерно в 2020–2021 годах. [8] [9] [10] В 2017 году макет выбранного дизайна был выставлен публике для продвижения поезда-побратима (EMU-260) и получения отзывов. [11]

28 марта 2022 года было сообщено, что EMU-320, состоящий из 25 единиц для Korail и 19 единиц для SR Corporation, должен был быть поставлен с декабря 2023 года. [12] Элементы EMU-320 пришлось перепроектировать из-за серьезных опасений по поводу чрезмерного уровня шума в кабине и пассажирских салонах, что было основной причиной его задержки. Были приняты меры, включая улучшение формы пантографа и добавление звукоизоляции к потолку и полу, для снижения уровня шума. Hyundai Rotem выплатила 19 миллиардов вон в качестве компенсации за задержку поставки. [13] Два предсерийных комплекта, построенных Hyundai Rotem по контракту 2016 года, были доставлены Korail в ноябре 2023 года и, как ожидалось, начнут работу в 2024 году. [14]

Модель была официально переименована в «KTX-Cheongryong» (KTX- 청룡 ) в апреле 2024 года. [6] [15]

Два предсерийных состава поступили в эксплуатацию на высокоскоростной железной дороге Кёнбу и высокоскоростной железной дороге Хонам с 1 мая 2024 года. [5] Оставшиеся 17 составов, заказанных Korail, планируется доставить в период с апреля 2027 года по март 2028 года, а еще 14 составов будут доставлены SR Corporation с 2027 года. [16] [17]

Дизайн

Технология, используемая в этих поездах, получена из экспериментального поезда HEMU-430X , ранее испытанного Korail. KTX-Cheongryong будет иметь ту же конструкцию, что и поезда KTX-Eum , однако состав будет состоять из восьми вагонов, а не из шести. [7] [18] В отличие от предыдущих поколений поездов KTX , KTX-Cheongryong использует распределенную тягу с ведущими грузовыми вагонами на каждом конце и шестью промежуточными вагонами с электроприводом, в отличие от конфигурации с электроприводом в стиле TGV и неэлектрифицированным прицепом. [9] [19]

Аэродинамические изменения в передней части поезда, как утверждается, обеспечивают на 10% меньшее сопротивление по сравнению с предыдущими высокоскоростными поездами в Южной Корее. Поезда будут оборудованы раздвижными ступеньками для обслуживания высоких и низких платформ. Сиденья как в первом, так и во втором классе будут иметь возможность поворачиваться в направлении движения с одного пульта управления. [16]

Поезд может разогнаться от 0 до 300 км/ч (от 0 до 186 миль/ч) за 212 секунд, в отличие от 316 секунд для KTX-Sancheon . [5]

Интерьер

В отличие от KTX-I и KTX-Sancheon , сиденья в KTX-Cheongryong имеют больше места для ног, более широкие подлокотники, USB-порты, беспроводные зарядные устройства и развлекательные дисплеи, похожие на бортовые развлекательные системы, установленные на самолетах. [9] Кроме того, каждое сиденье расположено напротив окна. [9]

  • Вагоны KTX-Cheongryong
    Вагоны KTX-Cheongryong
  • Пантограф KTX-Cheongryong
    Пантограф KTX-Cheongryong
  • Интерьер высшего класса
    Интерьер высшего класса
  • Интерьер стандартного класса
    Интерьер стандартного класса
  • Макет для KTX-Eum и KTX-Cheongryong
    Макет для KTX-Eum и KTX-Cheongryong

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "KORAIL KTX EMU-250 – Citrusdesign". Citrusdesign . Архивировано из оригинала 14 января 2025 г. . Получено 15 января 2025 г. .
  2. ^ abcdefgh "Консультация по вопросам политики 2016/17 III: План реализации строительства высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры в Мьянме" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 января 2025 г. . Получено 14 января 2025 г. .
  3. ^ abcdefghi "Высокоскоростной поезд | Hyundai Rotem". Hyundai Rotem . Архивировано из оригинала 5 января 2025 г. . Получено 13 января 2025 г. .
  4. ^ abcdefg 홍보센터 > 기차소개 > 고속열차 > KTX-청룡 - 한국철도공사. Кораил (на корейском языке). Архивировано из оригинала 30 июля 2024 года . Проверено 13 января 2025 г.
  5. ^ abc Preston, Robert (3 мая 2024 г.). "Korail запускает высокоскоростной поезд KTX-Cheongryong". International Railway Journal . Архивировано из оригинала 3 мая 2024 г. . Получено 3 мая 2024 г. .
  6. ^ ab Tebay, Andy (5 апреля 2024 г.). «Корейский президент раскрывает название нового поезда KTX». International Railway Journal . Архивировано из оригинала 6 апреля 2024 г. . Получено 16 января 2025 г. .
  7. ^ ab "Уведомление - Исследование предпочтений в области проектирования высокоскоростных транспортных средств с рассеиванием мощности (~9.15)". Korail (на корейском языке). 6 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 г. Получено 17 ноября 2020 г.
  8. ^ "Korail получит электропоезда E320 с распределенной мощностью в 2019 году". Railway Gazette International . 19 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2020 г. Получено 22 августа 2020 г.
  9. ^ abcd 시속 421 км 달리다! 동력분산식 고속차량 '해무' HEMU-430X [Движение со скоростью 421 км/ч! Высокоскоростной автомобиль с распределенной мощностью «Хаэму» HEMU-430X. Блог Hyundai Rotem (на корейском языке). 8 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 года . Проверено 17 ноября 2020 г.
  10. ^ 적자 허덕이는데...코레일에 고속열차 강매한 국토부 [Борьба с дефицитом… Министерство земли, инфраструктуры и транспорта вынуждает Korail покупать высокоскоростные поезда]. Новости SBS (на корейском языке). 8 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.
  11. ^ 도입되는 차세대 고속열차, 2020 г.! 출고식을 앞둔 EMU-250 [Высокоскоростной поезд нового поколения, который будет представлен в 2020 году! ЭМУ-250 готовится к запуску. Блог Hyundai Rotem (на корейском языке). 29 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.
  12. ↑ Гым, Чон Хёк (28 марта 2022 г.). 탄소중립 바람타고 친환경 열차 달린다...속도는↑ 탄소배출은↓ [Экологичные поезда курсируют при углеродно-нейтральных ветрах... Скорость ↑ Выбросы углерода ↓] (на корейском языке). Новости1. Архивировано из оригинала 16 июня 2023 года . Получено 11 июня 2022 г. - через Naver .
  13. ^ [단독] "청력장애 생길 수준" 차세대 KTX '이음-320' 굴욕 [[Эксклюзив] «Уровень нарушения слуха» Унижение KTX 'EMU-320' следующего поколения]. Naver News (на корейском языке). Архивировано из оригинала 17 июня 2023 года . Проверено 6 июля 2022 г.
  14. ^ [시승기] 내년부터 운행될 3.5세대 KTX... 'EMU-320' 타보니 [[Тест-драйв] KTX поколения 3.5 будет в эксплуатации со следующего года… Езда на 'EMU-320']. ChosunBiz (на корейском языке). 7 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 3 января 2024 г.
  15. ↑ Ким, Мун-кван (1 апреля 2024 г.). 尹대통령, KTX 20주년 기념식 참석... 신형 고속철도 '청룡'으로 명명 [Президент Юн присутствует на церемонии, посвященной 20-летию KTX... Новая высокоскоростная железная дорога под названием «Чхонрён»]. ChosunBiz (на корейском языке). Архивировано из оригинала 16 января 2025 года . Проверено 16 января 2025 г.
  16. ^ ab Zelki, Benjámin (11 сентября 2023 г.). «Южная Корея: высокоскоростные поезда следующего поколения проходят испытания». Railway Gazette International . Архивировано из оригинала 22 сентября 2023 г. Получено 3 января 2024 г.
  17. ^ 창립 10주년, 국민과 함께한 철도혁신 10년 [10 лет со дня основания, 10 лет железнодорожных инноваций с людьми]. Корпорация SR (на корейском языке). 27 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 30 января 2025 года . Проверено 30 января 2025 г.
  18. ^ 국내 최초로 동력분산식 고속열차 도입?. Навер (на корейском языке). 9 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 г. . Проверено 23 августа 2020 г.
  19. ^ 고속열차 더 빨라진다...코레일, 300km/h 넘는 차세대 차량 구매 [Высокоскоростные поезда становятся быстрее… Korail закупает автомобили нового поколения, скорость которых превышает 300 км/ч]. ET News (на корейском языке). 25 октября 2016 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.
  • О KTX-Cheongryong ( Korail ) (на корейском языке)
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=KTX-Cheongryong&oldid=1272806230"