ЭФФ Прометей

EFF Prometheus был необычным двухместным моторным планером, оснащенным парой небольших турбореактивных двигателей, разработанным и построенным в Швейцарии в 1970-х годах. Были построены две версии с разным размахом, но в производство он не пошел.

В 1970 году компания EFF начала работу над турбореактивной версией планера FFA Diamant 18. Этот планер, названный Prometheus 1 , совершил свой первый полет 21 июня 1971 года. Первоначально он был оснащен двигателем Microturbo Eclair II тягой 0,745 кН (167,5 фунт-силы), позже замененным на Microturbo TRS 25 тягой 1,18 кН (265,3 фунт-силы). Двигатель был установлен на коротком пилоне в задней части кабины над центральной линией крыла. За исключением добавления двигателя и связанных с ним топливных баков и аксессуаров, самолет по сути был одноместным Diamant 18. ^[1] Более поздний Prometheus 19 1978 года был двухместным самолетом конфигурации бок о бок с новым фюзеляжем, специально построенным для размещения более широкой кабины и двух турбореактивных двигателей, новым, расположенным посередине крылом с другим сечением и размахом, в его первоначальной форме, 19,4 м (63 фута 7,8 дюйма). Цельноповоротный хвост Diamant был заменен на обычный. ^[2]

Проектные работы по Prometheus 19 начались примерно в 1971 году, а строительство началось в 1975 году, что привело к первому полету 22 июня 1978 года. Его крыло имело один алюминиевый лонжерон и было обшито фанерой, заполненной стекловолокном / пенопластовым сэндвичем. Он был оснащен флаперонами для бокового управления и создания подъемной силы, в сочетании с воздушными тормозами типа DFS, работающими только с верхней поверхности крыла. ^[2]

Передняя часть фюзеляжа имела деревянную конструкцию, обшитую стекловолокном. В кабине , перед крылом, размещались два человека бок о бок. Два двигателя Microturbo TRS 18 мощностью 0,88 кН (197,8 фунт-силы) были установлены за кабиной, питались от пары верхних воздухозаборников сразу за остеклением и выходили через задний фюзеляж немного позади задней кромки крыла . Эта часть фюзеляжа и хвостовое оперение были изготовлены из стекловолоконного сэндвича. У Prometheus был высокий киль с прямыми краями , узкохордный хвостовой стабилизатор и один руль высоты наверху в Т-образной конфигурации . Он приземлялся на убирающееся трехопорное шасси . Основные колеса были подрессорены на резиновых блоках и были оснащены тормозами; носовое колесо имело масляный амортизатор . ^[2]

Prometheus 12 представлял собой вариант с крылом размахом 12,63 м (41 фут 5,2 дюйма) для улучшения летно-технических характеристик и повышения прочности конструкции.

Прометей 1

Первый прототип, состоящий из планера Diamant 18, оснащенного двигателем Microturbo Eclair II тягой 0,745 кН (167,5 фунт-силы), позднее замененным на Microturbo TRS 25 тягой 1,18 кН (265,3 фунт-силы).

Прометей 19

Первоначальная производственная конфигурация с размахом крыльев 19,4 м (63 фута 7,78 дюйма) с двумя двигателями Microturbo TRS 18 тягой 0,88 кН (197,8 фунт-силы) , установленными за кабиной. Полет состоялся 22 июня 1978 года.

Прометей 12

Размах уменьшился до 12,63 м (41 фут 5,2 дюйма), площадь крыла — до 13,21 м2 ⁽ 142,19 кв. фута), а вес пустого самолёта — до 668 кг (1473 фунта). ^[3] Первый полёт — 17 сентября 1979 года.

Прометус ПВ

Как Прометей 12, с концевыми баками. Производство не планируется. ^[3]

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1981-82 ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: Двое
• Длина: 8,30 м (27 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 19,40 м (63 фута 8 дюймов)
• Рост: 1,70 м (5 футов 7 дюймов)
• Площадь крыла: 17,64 м2 ⁽ 189,9 кв. футов)
• Соотношение сторон : 21,3
• Профиль крыла : Wortmann FX-67-170-17.
• Масса пустого: 735 кг (1620 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 999 кг (2202 фунта)
• Емкость топливного бака: 192 л (42 британских галлона; 51 галлон США)
• Силовая установка: 2 × турбореактивных двигателя Microturbo TRS 18 , тяга каждого 0,88 кН (200 фунтов силы)

Производительность

• пределы g: +/-4,0
• Нагрузка на крыло: 56,6 кг/м ² (11,6 фунт/кв. фут) максимум

Авионика

• VFR плюс опционально IFR

• Аэродинамический профиль Wortmann FX-67-170-17