Проект: Марк Мур (инженер)
 | Ожидается отзыв, пожалуйста, проявите терпение. Это может занять 2 месяца или больше, поскольку черновики рассматриваются без определенного порядка. 2147 ожидающих рассмотрения заявок .
Где получить помощь
Как улучшить черновик
Вы также можете просмотреть разделы Wikipedia:Избранные статьи и Wikipedia:Хорошие статьи , чтобы найти примеры лучших статей Википедии на темы, схожие с тем, что предлагаете вы. Повышение ваших шансов на быстрое рассмотрение Чтобы повысить свои шансы на более быстрое рассмотрение, пометьте свой черновик соответствующими тегами WikiProject с помощью кнопки ниже. Это даст рецензентам знать, что был представлен новый черновик в области их интересов. Например, если вы написали о женщине-астрономе, вам следует добавить теги Biography , Astronomy и Women Scientists . Ресурсы редактора
Инструменты рецензента
|
| Заявка отклонена 11 октября 2024 г. пользователем AlphaBetaGamma ( обсуждение ). Эта статья не подкреплена надлежащим образом надежными источниками . Надежные источники необходимы для проверки информации . Если вам нужна помощь со ссылками, см. разделы Ссылки для начинающих и Цитирование источников .
Где получить помощь
Как улучшить черновик
Вы также можете просмотреть разделы Wikipedia:Избранные статьи и Wikipedia:Хорошие статьи , чтобы найти примеры лучших статей Википедии на темы, схожие с тем, что предлагаете вы. Повышение ваших шансов на быстрое рассмотрение Чтобы повысить свои шансы на более быстрое рассмотрение, пометьте свой черновик соответствующими тегами WikiProject с помощью кнопки ниже. Это даст рецензентам знать, что был представлен новый черновик в области их интересов. Например, если вы написали о женщине-астрономе, вам следует добавить теги Biography , Astronomy и Women Scientists . Ресурсы редактора
Данный проект был повторно представлен и в настоящее время ожидает повторного рассмотрения. |  |
Комментарий: среда не может быть использована. Спасибо. ABG ( Обсудить/Сообщить об ошибках здесь ) 02:15, 11 октября 2024 (UTC) решено- Комментарий: Название этого проекта либо уже было устранено, либо его необходимо устранить для принятия.Если название этого проекта было устранено, отправителям и рецензентам предлагается проверить устраненное название, чтобы определить, является ли оно наиболее полезным устранением неоднозначности, и, при необходимости, переименовать проект. Если этот черновик будет принят, страницу устранения неоднозначности необходимо будет отредактировать. Либо нужно будет добавить запись, либо ее нужно будет пересмотреть. Пожалуйста, не редактируйте устранение неоднозначности, если вы не принимаете этот черновик.Страница неоднозначности для основного имени — Марк Мур (неоднозначность) . Роберт МакКленон ( обсуждение ) 01:50, 10 августа 2024 (UTC)
Марк Мур — американский предприниматель и инженер-электрик, в настоящее время является соучредителем и генеральным директором Whisper Aero. Ранее он был соучредителем и руководил инженерным отделом в Uber Elevate . За 32 года работы в NASA Мур руководил демонстрационными группами быстрого воплощения концепции в полет, сосредоточенными на распределенной электрической тяге , включая GL-10 Greased Lightning , X-57 , LEAPTech , а также Puffin , который широко признан первой концепцией самолета eVTOL. [1] [2]
Марк Мур | |
|---|---|
| Рожденный | ( 1962-02-14 )14 февраля 1962 г. |
| Образование | |
| Заголовок |
|
Ранняя жизнь и образование
Мур родился 14 февраля 1962 года. Он получил степень бакалавра по специальности «аэрокосмическая техника» в Университете Цинциннати в 1988 году, степень магистра по специальности «авиационная техника» в Стэнфордском университете в 1993 году и степень доктора философии ( ABD ) в Технологическом институте Джорджии, специализируясь на передовых концепциях авиационных транспортных средств, в 2009 году. [2]
Карьера
НАСА:
Марк Мур начал свою карьеру в исследовательском центре Эймса NASA в 1982 году, а в 1999 году перешел в исследовательский центр Лэнгли , где специализировался на проектировании современных самолетов. [3]
НАСА «Тупик»:
В 2009 году Мур представил Puffin — одноместный электрический самолет eVTOL . Хотя полномасштабный прототип Puffin так и не был построен, его уменьшенная версия успешно полетела в феврале 2010 года, продемонстрировав потенциал технологии электрического вертикального взлета и посадки (eVTOL). Мур разработал концептуальный дизайн транспортного средства. [4]
9 января 2010 года первая официальная статья Puffin была представлена на конференции специалистов VFS по аэромеханике . [5] Дополнительные статьи Puffin были опубликованы 13 сентября на 10-й конференции AIAA ATIO, включая концепцию NASA Puffin Electric Tailsitter VTOL [6] и систему избыточной электрической силовой установки Puffin [7] .
Работа Мура привлекла значительное внимание в технологическом сообществе, особенно оказав влияние на соучредителя Google Ларри Пейджа . Пейдж, вдохновленный работами Мура, тайно финансировал создание двух стартапов, Zee Aero и Kitty Hawk , нацеленных на разработку технологии eVTOL. [8] [9]
Puffin часто упоминается как первая концепция eVTOL, а первое видео Puffin набрало 648 000 просмотров за одну неделю. [10]
Распределенная тяга:
Мур был главным исследователем и руководителем проекта по распределенной электрической силовой установке X-57 SCEPTOR powered lift и демонстраторам полетов БПЛА G-10 Greased Lightning VTOL . [11] Вклад Мура включал разработку передовой концепции и технологического комплекса, обеспечение финансирования для разработки и создания демонстраторов полетов, формирование и отбор проектных групп, а также полномочия по принятию окончательных решений и выполнению проектов. [12]
Смазанная молния GL-10:
Проект GL-10 был уникален тем, что Муру удалось привлечь несколько миллионов долларов финансирования из источников, не связанных с НАСА, для разработки этого демонстрационного летательного аппарата, что привело к нескольким успешным переходным полетам. [13] [14]
Х-57:
Проект SCEPTOR X-57 был первым пилотируемым X-самолетом за последние 25 лет с бюджетом в 43,5 млн долларов. Мур также руководил и проектировал демонстрационный мобильный испытательный стенд для быстрого снижения риска LEAPTech "Mad-max", который подтвердил полномасштабный набор технологий распределенного электрического движения. [15] [16]
Uber Elevate:
В 2017 году Мур перешел из NASA в Uber , став соучредителем и заняв должность директора по инжинирингу в проекте компании Elevate, целью которого было развитие сети городских воздушных такси. [17]
Uber Elevate, как изложено в официальном документе компании от октября 2016 года, написанном в соавторстве с Джеффом Холденом, Нихилом Гоэлем и Муром, представляет собой видение, в котором люди могут использовать мультимодальные поездки Uber. [18]
Белая книга Uber Elevate, а также ежегодные саммиты Elevate, проводившиеся с 2017 по 2019 год, способствовали развитию рынков eVTOL и городской воздушной мобильности (UAM) в более крупный аэрокосмический сектор, которым занимаются десятки OEM-производителей .
В декабре 2020 года компания Uber Elevate была приобретена Joby Aviation . [19]
Шепот Аэро:
В 2020 году Мур основал Whisper Aero вместе с соучредителем и главным операционным директором Яном Виллой. [20]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "OpenVSP Core Team". openvsp.org . Получено 2024-08-05 .
- ^ ab "Mark Moore". www . Получено 2024-08-05 .
- ^ «Uber нанимает бывшего инженера NASA для помощи в создании автономных летательных аппаратов».
- ^ «Лилиум и Шепот: Тихие летуны».
- ^ "Самолет становится личным с NASA's Puffin". NBC News . 2010-02-02 . Получено 2025-01-17 .
- ^ "Концепция самолета вертикального взлета и посадки NASA Puffin Electric Tailsitter" (PDF) . 13 сентября 2010 г.
- ^ "Концепция самолета вертикального взлета и посадки NASA Puffin Electric Tailsitter". 13 сентября 2010 г.
- ^ «Uber нанимает опытного инженера NASA для разработки летающих автомобилей». Bloomberg.com . 2017-02-06 . Получено 2024-08-05 .
- ^ Винсент, Джеймс (2016-06-09). «Соучредитель Google Ларри Пейдж тайно строит летающие автомобили». The Verge . Получено 2024-08-05 .
- ^ Лория-Блюм, Джулия (10.01.2023). "Эволюция eVTOL: прошлое, настоящее и будущее воздушной мобильности". Metropolitan Airport News . Получено 05.08.2024 .
- ^ "Марк Мур | Симпозиум по воздушной мобильности в Огайо". u.osu.edu . Получено 17.01.2025 .
- ^ "NASA Greased Lightning (закрыт)". evtol.news . Получено 2025-01-17 .
- ^ Журнал, Смитсоновский институт; Ларсон, Джордж К. «Электроэнергия изменит облик авиации». Smithsonian Magazine . Получено 05.08.2024 .
- ^ "NASA Greased Lightning (закрыт)". evtol.news . Получено 2024-08-05 .
- ^ "Aero-TV: X-57 Sceptor от NASA — экономичный, экологичный, прибыльный аппарат для авиации!". www.aero-news.net . 2024-08-05 . Получено 2024-08-05 .
- ^ "NASA X-57 Maxwell". ESAero – Empirical Systems Aerospace . Получено 2024-08-05 .
- ^ «Uber нанимает опытного инженера NASA для разработки летающих автомобилей». Bloomberg.com . 2017-02-06 . Получено 2024-08-05 .
- ^ "Uber Elevate White Paper (октябрь 2016 г.)". evtol.news . Получено 2024-08-05 .
- ^ Райхманн, Келси (2020-12-08). "Uber Elevate приобретен Joby Aviation". Avionics International . Получено 2024-08-05 .
- ^ "Изучение тихой революции: влияние Whisper Aero в Теннесси - Новости". Департамент экономического и общественного развития Теннесси . Получено 17.01.2025 .