Ударный транспорт класса «Дойен»

USS  Feland  (APA-11) , корабль класса Doyen
Обзор класса
Имя	Дуайен -класс
Строители	Консолидированная сталь
Операторы	Военно-морской флот США
Предшествовал	Класс Фредерика Фанстона
Преемник	класс Виндзор
Построено	1942 – июнь 1943
В комиссии	22 мая 1943 г. – 20 марта 1946 г.
Завершенный	2
Ушедший на пенсию	2
Общая характеристика
Тип	Тип корпуса MCV P1-S2-L2
Смещение	4351 тонн (л), 6720 тонн (ф)
Длина	414 футов 6 дюймов (126,34 м)
Луч	56 футов (17 м)
Черновик	19 футов (5,8 м)
Движение	Редукторный турбинный привод, два винта, мощность 8000–8800 л.с.
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч)
Емкость	Войска: 1100
Дополнение	453
Вооружение	4 × 3"/50 калибра двойного назначения, переменное вспомогательное орудие

Транспортные корабли класса Doyen - это класс из двух транспортных кораблей , которые служили в ВМС США во время Второй мировой войны . Корабли этого класса были названы в честь генералов Корпуса морской пехоты США .

Как и все ударные транспорты, цель класса Doyen заключалась в транспортировке войск и их оборудования к вражеским берегам для выполнения десантных вторжений. Для выполнения этой задачи ударные транспорты были оснащены значительным количеством встроенных десантных судов и тяжело вооружены зенитным оружием для защиты себя и своего уязвимого груза войск от воздушных атак в зоне боевых действий.

Было всего два корабля класса Doyen . Они были основаны на корпусе типа P1 Морской комиссии , а именно типа P1-S2-L2. Оба были построены компанией Consolidated Steel Corporation из Лос-Анджелеса, Калифорния .

Заложенные в рамках фискальной программы ВМС 1940 года, они были спроектированы для перевозки батальона экспедиционных сил морской пехоты , которые содержались на обоих побережьях Соединенных Штатов в мирное время. Головной корабль , Doyen , был спущен на воду в июле 1942 года, в то время как его сестринский корабль Feland был спущен на воду только в следующем ноябре, но Feland был введен в эксплуатацию первым, 22 мая 1943 года, примерно на месяц раньше Doyen . Оба корабля были переклассифицированы из транспортов (AP) в ударные транспорты (APA) еще в доках, в феврале 1943 года.

Корабли класса Doyen , длиной всего 414 футов и водоизмещением 4351 тонна, были значительно меньше большинства других классов ударных транспортных средств. Однако, похоже, их грузоподъемность была достаточной, а Feland указан как способный перевозить 1100 солдат. Информация об их грузоподъемности отсутствует.

Doyen также были немного быстрее , чем большинство других классов ударного транспорта, имея максимальную скорость 19 узлов по сравнению с 16–18 узлами других классов. Как и у большинства ранних классов ударного транспорта, их основным вооружением были четыре орудия калибра 3"/50 , более поздние классы оснащались одним или двумя 5-дюймовыми орудиями и значительно большим количеством 40-мм оружия.

Профиль кораблей несколько необычен, так как кормовая труба была короче носовой. Две мачты также были необычно близко друг к другу в середине судна, установлены на передней и задней надстройках. Главная палуба была срезана на уровне квартердека и снабжена специальной рампой на корме для спуска десантных судов или выгрузки танков и другого тяжелого оборудования.

Оба судна служили исключительно на Тихоокеанском театре военных действий, часто на одних и тех же миссиях. Оба корабля вместе участвовали в боевых действиях у Таравы, Сайпана, Гуама, Лусона и Иводзимы. Однако Doyen участвовал в дополнительных боевых действиях у Киски на Алеутских островах и у Кваджалейна и заработал шесть боевых звезд против пяти у Феланда .

Оба вернулись в Соединенные Штаты незадолго до окончания войны для капитального ремонта, после чего каждый из них совершил еще по одному путешествию в Тихий океан, Doyen на миссии Magic Carpet , а Feland на грузовой миссии. Как и большинство других ударных транспортов, они были затем выведены из эксплуатации в марте 1946 года и поставлены на прикол в Резервном флоте национальной обороны .

В конце концов Feland был отправлен на слом в 1964 году, но в 1959 году Doyen получил новую жизнь как TS Bay State , учебное судно Массачусетской морской академии . В январе 1974 года его вернули Морской комиссии и перепродали.

• См. отдельные статьи о судах из DANFS Online для Doyen APA-1 и Feland APA-11 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} . См. также соответствующие страницы о судах из индекса амфибийных транспортных средств Navsource Online.
• Чертежи Морской комиссии.